vaz2108
.pdf
Страница 2
13. Выньте шплинт гайки крепления |
14. Отверните гайку крепления |
15. С помощью съемника выпрессуйте |
шарового шарнира рулевой тяги к |
шарового шарнира рулевой тяги. |
палец шарового шарнира рулевой тяги |
поворотному рычагу. |
|
из поворотного рычага стойки. |
16. Отверните два болта и отсоедините |
17. Выдавите монтировкой хвостовик |
18. Вставьте вместо него |
шаровой шарнир рычага подвески от |
одного из внутренних ШРУСов привода |
технологическую заглушку (например, |
поворотного кулака. |
передних колес из коробки передач и |
старый внутренний ШРУС). После |
|
отведите его в сторону. |
этого отсоедините второй ШРУС. |
19. Отверните три болта крепления и |
20. Ослабьте затяжку трех болтов и |
21. Положите на фланцы крыльев в |
снимите щиток картера сцепления. |
гайки крепления картера сцепления к |
районе опор передних стоек |
|
блоку цилиндров. |
подходящие деревянные опорные |
|
|
бруски и установите на них брус для |
|
|
вывешивания двигателя. Брус должен |
|
|
опираться только на фланцы крыльев! |
22. Прицепите двигатель за рым к |
23. Отверните две гайки крепления |
24. Отверните гайку и выньте болт |
брусу длинным болтом с крюком. Для |
задней опоры силового агрегата к |
левой опоры силового агрегата. |
этого также можно воспользоваться |
кузову. |
|
прочной веревкой или проволокой. (Для |
|
|
удобства фотографирования капот |
|
|
снят). |
|
|
25. Отверните три гайки крепления 26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки левой опоры силового агрегата к передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в коробке передач и снимите опору. горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не
повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.
Страница 1
12.3. Установка коробки передач
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждения
Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки.
Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Установите коробку передач в обратном порядке с учетом следующего:
Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 3.
2. При подсоединении приводов |
3. Окончательную затяжку гайки |
передних колес к коробке передач |
крепления растяжки к рычагу |
замените стопорные кольца на |
производите при нагруженной |
шлицевых концах внутренних ШРУСов. |
подвеске, когда автомобиль стоит на |
Иначе есть вероятность отсоединения |
земле. |
приводов от коробки передач во время |
|
движения. |
|
Страница 1
12.4. Регулировка привода сцепления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Для удобства восприятия регулировка привода сцепления показана на коробке передач, снятой с автомобиля.
Полный ход педали сцепления должен составлять 125-135 мм. Предельно допустимый ход – 160 мм.
Регулировка хода педали осуществляется изменением длины оболочки троса между кронштейном на коробке передач и обоймой в щите передка с помощью регулировочных гаек.
При увеличении длины оболочки ход педали увеличивается, а при уменьшении – уменьшается.
При заворачивании регулировочной гайки 1 уменьшается длина оболочки. При заворачивании регулировочной гайки 2 увеличивается длина оболочки.
1 - обойма оболочки троса
2 - трос привода сцепления
3 - регулировочные гайки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Измерьте полный ход педали |
2. Отпустите педаль и измерьте ее |
3. Для регулировки ослабьте одну из |
сцепления. Для этого уприте педаль в |
полный ход по центру площадки |
регулировочных гаек. Заворачиванием |
коврик пола и установите линейку. |
педали. Если полный ход педали не |
второй гайки добейтесь, чтобы полный |
|
соответствует норме, проведите |
ход педали равнялся 125-135 мм. |
|
регулировку хода педали. |
Затем затяните эту гайку моментом 15, |
|
|
0-20,0 Н·м (1,5-2,0 кгс·м). |
|
|
|
Страница 1
12.5. Разборка коробки передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Очистите от грязи и вымойте |
2. Установите коробку передач |
снаружи коробку передач. |
вертикально вверх. |
3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.
4. |
Отверните болт крепления и... |
5. ...снимите кронштейн троса |
6. Аккуратно сбейте ударами |
|
|
сцепления. |
резинового молотка заднюю крышку. |
|
|
|
Примечание |
|
|
|
Снимайте уплотнительную прокладку |
|
|
|
аккуратно, поскольку неповрежденную |
|
|
|
прокладку при сборке можно |
|
|
|
установить вновь. |
7. |
Снимите заднюю крышку с картера |
8. Снимите уплотнительную прокладку. |
|
коробки передач. |
|
|
|
9. Включите 3-ю или 4-ю передачу. |
10. Отверните болт крепления вилки 5- Примечание к операции 10 |
|
ой передачи и включите 5-ую передачу. |
|
Чтобы зафиксировать валы от |
|
проворачивания, надо одновременно |
|
включить 5-ую передачу и 3-ю либо 4- |
|
ую передачу. Чтобы включить 5-ую |
|
передачу, переместите вниз муфту |
|
синхронизатора вместе с вилкой (болт |
|
крепления вилки должен быть |
|
вывернут) так, чтобы шлицы муфты |
|
вошли в зацепление с зубчатым |
|
венцом шестерни. |
Страница 6
69. Выньте рычаг и шток из картера 70. Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла сцепления. через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач,
замените сальник штока.
Страница 1
12.6. Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Тщательно очистите, промойте и просушите детали коробки передач.
2. Осмотрите картеры сцепления и |
3. Проверьте посадочные места под |
коробки передач, а также заднюю |
подшипники в обоих картерах. На этих |
крышку. На них не должно быть трещин |
поверхностях не должно быть следов |
и сколов. На привалочных поверхностях |
износа или повреждения. Если есть |
не должно быть забоин, рисок, вмятин |
повреждения, замените картеры. |
и т.п. Небольшие повреждения удалите |
|
шлифовальной шкуркой. При сильных |
|
повреждениях замените дефектные |
|
детали. |
|
4. Проверьте состояние штоков |
5. При обнаружении в процессе |
6. Проверьте состояние подшипников. |
включения передач. Если они погнуты |
эксплуатации течи масла через |
При наличии питтинга (раковин) на |
или на штоках появились задиры, |
сальники, а также износе рабочих |
беговых дорожках и телах качения, |
заусенцы или выработки лунок под |
кромок сальники необходимо заменить. |
следов вдавливания тел качения на |
фиксаторы – замените штоки. |
|
беговых дорожках или в случае |
Проверьте состояние вилок |
|
повреждения сепараторов подшипники |
переключения передач. Если вилки |
|
необходимо заменить. |
погнуты либо изношены лапки, |
|
|
замените эти детали. |
|
|
7. Замените поврежденные или сильно обжатые прокладки.