vaz2108

1. Пустите двигатель. Поворачивая

2. После этого проверьте и при

3. Последовательно проверьте и

датчик–винт количества смеси,

необходимости отрегулируйте

добейтесь, чтобы частота вращения

установите частоту вращения

содержание СО. Регулировка

коленчатого вала на холостом ходу и

коленчатого вала двигателя в пределах

производится винтом качества

содержание СО в отработавших газах

750–800 мин-1.

(состава) смеси, закрытого

соответствовали нормам.

одноразовой пластмассовой заглушкой.

Ее можно извлечь, например, с

помощью штопора.

Пусковые зазоры, мм:

карбюратор 21081–1107010:

воздушной заслонки

дроссельной заслонки первой камеры

2,7

1

карбюратор 21083–1107010:

воздушной заслонки

дроссельной заслонки первой камеры

2,5±0,2

1,1±0,05

Примечание

1. Поверните рычаг привода воздушной

2. Нажмите на шток пускового

3. Если пусковой зазор воздушной

заслонки против часовой стрелки до

устройства до упора. Воздушная

заслонки отличается от указанного

упора. При этом воздушная заслонка

заслонка должна приоткрыться на (3,

ослабьте затяжку контргайки и...

должна полностью закрыться.

0±0,2) мм (пусковой зазор воздушной

заслонки для карбюратора 2108-

1107010).

4. ...отрегулируйте его винтом. При

5. Полностью закройте воздушную

6. Если пусковой зазор дроссельной

выворачивании винта зазор

заслонку. При этом дроссельная

заслонки первой камеры отличается от

увеличивается, а при заворачивании –

заслонка первой камеры должна быть

указанного, отрегулируйте его

уменьшается.

приоткрыта на 0,85 мм (пусковой зазор

регулировочным винтом приоткрытия

дроссельной заслонки первой камеры

дроссельной заслонки первой камеры.

для карбюратора 2108-1107010).

При выворачивании винта пусковой

зазор уменьшается, при заворачивании

1. Отверните пять винтов крепления

2. Снимите крышку карбюратора.

3. Переверните крышку и установите ее

крышки карбюратора.

горизонтально (поплавками вверх).

Зазоры между выступами на нижних

поверхностях поплавков и прокладкой,

плотно прижатой к привалочной

поверхности крышки, должны быть

одинаковы у обоих поплавков и

составлять 0,5–1 мм. При этом на

повернутой вертикально крышке линии

разъемов пресс-формы на поплавках

должны быть параллельны

поверхности крышки.

4. Если линии от разъемов пресс-

5. ...язычка, упирающегося в хвостовик

формы непараллельны поверхности

иглы запорного клапана.

крышки, а зазоры между поплавками и

прокладкой не соответствуют норме

или неодинаковы, отрегулируйте их

подгибанием рычагов поплавков и...

1. Поверните рычаг привода воздушной

2. Поверните рычаг привода

3. Поверните рычаг привода воздушной

заслонки против часовой стрелки до

дроссельных заслонок до полного

заслонки по часовой стрелке до упора.

упора. Воздушная заслонка должна

открытия дроссельной заслонки первой

Воздушная заслонка должна

полностью закрыться.

камеры. Дроссельная заслонка второй

полностью открыться.

камеры должна быть полностью

закрыта.

4. Поверните рычаг привода

5. Если дроссельная заслонка второй камеры не открылась, устраните

дроссельных заслонок до полного

неисправность. Чаще всего она вызвана заеданием рычага блокировки второй

открытия дроссельных заслонок

камеры или отсоединением пружины рычага блокировки.

первой и второй камер.

1. Ослабьте затяжку хомута и

2. Ослабьте затяжку хомута и

3. Отверните две гайки крепления

отсоедините шланг подачи топлива к

отсоедините шланг подачи топлива от

топливного насоса.

топливному насосу.

топливного насоса к карбюратору.

1. Отверните болт крепления крышки

2. Снимите крышку и сетчатый 3. Отверните шесть винтов крепления и

насоса.

фильтр насоса.

разъедините верхний и нижний корпусы

насоса.

4. Нажмите на диафрагму и поверните ее

5. Выньте диафрагму с

6. Осмотрите диафрагму. Если

на 90° в любую сторону, чтобы вывести

пружиной из нижнего корпуса

обнаружены дефекты, отверните гайку

шток диафрагмы из зацепления с рычагом.

насоса.

крепления на штоке и замените

диафрагму.

1. Осмотрите верхний и нижний корпусы

2. Если всасывающий и нагнетательный

3. Порванные, потертые или

насоса. Детали с трещинами и сколами

патрубки неплотно сидят в корпусе насоса,

затвердевшие диафрагмы

замените.

корпус замените.

замените.

4. Порванный или покоробленный

5. Негерметичные клапаны замените

6. Соберите топливный насос в

сетчатый фильтр замените.

вместе с седлами.

порядке, обратном снятию.

4. Отсоедините колодку с проводами от 5. Отверните гайку крепления датчика,

6. Снимите провод со шпильки.

датчика уровня топлива.

под которой закреплен провод "массы".

Остальные операции проводят под

днищем автомобиля.

7. Ослабьте затяжку хомута.

8. Отсоедините шланг от наливной

9. Ослабьте затяжку хомута и

трубы.

отсоедините шланг выпуска воздуха от

штуцера на топливном баке.

10. Ослабьте затяжку хомута и

11. Ослабьте затяжку хомутов и

12. Придерживая бак, отверните два

отсоедините шланг сепаратора от

отсоедините шланги от

болта хомутов крепления бака.

штуцера на топливном баке.

топливопроводов.

13. Отведите хомуты вниз,

14. Опустите вниз передний конец бака

15. Отверните пять оставшихся гаек

поддерживая при этом бак. Хомут с

и снимите его с автомобиля. Слейте из

крепления датчика и выньте датчик

левой стороны отогните за трубу

бака остатки бензина.

указателя уровня топлива из бака.

резонатора.

Датчик указателя уровня топлива: 16. Снимите прокладку датчика.

17. Осмотрите бак по линии стыка

верхней и нижней частей. Если

1

– сетчатый фильтр

обнаружите течь, вылейте остатки

2

– поплавок

бензина, тщательно промойте и

3– корпус датчика

высушите бак. Затем запаяйте место

4

– соединительная колодка

течи мягким припоем. Если надо,

подклейте оторванные резиновые

прокладки на баке.