vaz2108

13. Установите поршень первого

14. Измерьте набором щупов зазоры у

15. Если зазор какого-либо клапана

цилиндра в в.м.т. такта сжатия. Для

первого, второго, третьего и пятого

отличается от номинального, утопите

этого поверните коленчатый вал так,

клапанов.

толкатель этого клапана, нажав на

чтобы метка на шкиве

ручку приспособления.

распределительного вала совпала с

меткой (усиком) на задней крышке

привода распределительного вала (см.

примечания). Затем поверните

коленчатый вал еще на 40–50°. При

этом кулачки распределительного вала

повернутся от толкателей.

16. Удерживая толкатель в утопленном

17. Отведите приспособление для

18. Запишите толщину регулировочной

положении, установите фиксатор (см.

утапливания от толкателя и выньте

шайбы, которая нанесена на одной

примечания).

регулировочную шайбу, подцепив ее

стороне. Если толщина шайбы не

тонкой отверткой (см. примечания).

видна, измерьте ее микрометром.

19. Установите в толкатель новую

20. Для проверки измерьте щупом

21. Поверните коленчатый вал на один

шайбу необходимой толщины (см.

зазор: если он отличается от

оборот (360°) и отрегулируйте зазоры

примечания). Шайбу установите

номинального, повторите регулировку.

четвертого, шестого, седьмого и

надписью вниз (к толкателю). Утопите

восьмого клапанов в таком же порядке.

толкатель приспособлением и уберите

Затем залейте масло в верхнюю часть

фиксатор.

головки блока.

13. Осторожно подденьте отверткой

14. Отверните четыре винта крепления

15. Снимите диафрагму и пружину

распылители ускорительного насоса и

крышки ускорительного насоса и

ускорительного насоса.

выньте их.

снимите ее.

16. Отверните три винта крепления

17. Снимите крышку экономайзера,

18. Извлеките пластмассовую

крышки экономайзера мощностных

пружину и диафрагму.

одноразовую заглушку (если она

режимов.

установлена) и выверните

регулировочный винт качества

(состава) смеси. Извлечь заглушку

можно с помощью штопора.

19. Выверните две эмульсионные

20. Выньте эмульсионные трубки.

21. Выверните главные топливные

трубки, конструктивно объединенные с

жиклеры, установленные в колодцах

главными воздушными жиклерами.

эмульсионных трубок.

1. Если сетка фильтра порвана или ее

2. Осмотрите поплавки и прокладку.

3. Если заметны следы касания

не удается промыть, замените фильтр.

Если эти детали повреждены,

поплавков о стенку камеры, подогните

Сильно обжатое или поврежденное

обязательно замените их.

кронштейн поплавка, затем проверьте

уплотнительное кольцо замените.

установку поплавков по шаблону.

4. Продуйте сжатым воздухом каналы и 5. Осмотрите детали пускового

6. Продуйте топливный жиклер

отверстия в крышке карбюратора.

устройства. Замените потертую или

холостого хода сжатым воздухом. Если

Осмотрите привалочные поверхности

порванную диафрагму, а также

жиклер не продувается, прочистите его

крышки: если на них есть повреждения,

пружину, если она сломалась или на

отверстие тонкой медной проволокой.

замените ее.

ней есть трещины.

Таким же образом прочистите

остальные жиклеры.

7. Осмотрите уплотнительное кольцо.

8. Проверьте электромагнитный

9. Осмотрите детали ускорительного

Если оно порвано, потрескалось или

клапан. Для этого подсоедините провод

насоса. Потертую или порванную

резина потеряла упругость, замените

от клеммы "+" аккумуляторной батареи

диафрагму замените. Если пружина

его.

к клемме клапана, а провод от клеммы

сломана или повреждена, замените ее.

"–" – к корпусу клапана. При этом игла

клапана должна втянуться в корпус.

Если этого не произошло, замените

клапан.

10. Осмотрите привалочные

11. Проверьте легкость перемещения

12. Осмотрите детали экономайзера

поверхности крышки ускорительного

рычага в крышке ускорительного

мощностных режимов. Потертую или

насоса и корпуса карбюратора. Детали

насоса. Рычаг должен поворачиваться

порванную диафрагму замените. Также

с поврежденными поверхностями

свободно, без заеданий.

замените поломанную или

замените.

поврежденную пружину.

13. Осмотрите привалочные

14. Промойте и прочистите отверстия

15. Продуйте сжатым воздухом (можно

поверхности крышки экономайзера и

эмульсионных трубок ацетоном или

воспользоваться шинным насосом)

корпуса карбюратора. Детали с

бензином.

отверстие под распылитель

поврежденными поверхностями

ускорительного насоса...

замените.

16. ...жиклер ускорительного насоса с 17. ...и с другой ...

18. ...отверстие под регулировочный

одной стороны...

винт качества (состава) смеси.

Параметр

Первая камера

Вторая камера

Диаметр смесительной камеры, мм

32

32

Диаметр диффузора, мм

21

23

Главная дозирующая система:

маркировка топливного жиклера

97,5

97,5

маркировка воздушного жиклера

165

125

Тип эмульсионной трубки

23

ZC

Система холостого хода и переходные системы:

маркировка топливного жиклера

42

50

маркировка воздушного жиклера

170

120

Эконостат:

условный расход топливного жиклера

-

60

Экономайзер мощностных режимов:

маркировка топливного жиклера

40

-

усилие сжатия пружины при высоте 9,5 мм, Н

1,5±10%

-

Ускорительный насос:

маркировка распылителя

35

40

маркировка кулачка

7

-

подача топлива за 10 циклов, см3

11,5

11,5

Пусковые зазоры:

воздушной заслонки, мм

3±0,2

-

дроссельной заслонки, мм

0,85

-

Диаметр отверстия для вакуумного корректора, мм

1,2

-

Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм

1,8

Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм

0,7

Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм

1,5

-

1. Поплавок должен свободно, без

2. Игла клапана должна свободно

3. Момент затяжки электромагнитного

заеданий, поворачиваться на оси и не

перемещаться в гнезде. Момент

клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).

задевать стенки поплавковой камеры.

затяжки седла клапана 15 Н·м (1,5

В противном случае отрегулируйте

кгс·м).

положение поплавка, как указано в

подразделе 11.3.9.

4. Установите жиклеры в соответствии

5. Если снимался рычаг привода

6. При сборке ускорительного насоса

с нанесенной на них маркировкой (см.

воздушной заслонки, перед

наживите винты крепления крышки,

"Тарировочные данные карбюратора").

заворачиванием оси рычага нанесите

нажмите до упора на рычаг привода

на ее торец и верхние витки резьбы

насоса и в таком положении

герметик типа УГ-9.

окончательно заверните винты

крепления крышки.

1. Ослабьте затяжку болта крепления

2. Поверните рычаг воздушной заслонки так,

3. Утопите полностью ручку

тяги к рычагу привода воздушной

чтобы она была полностью открыта.

привода воздушной заслонки на

заслонки.

панели приборов.

4. Полностью вытяните тягу из

5. Вытяните до упора ручку привода

6. ...отверните болт крепления

оболочки и затяните болт крепления

воздушной заслонки. При этом воздушная

оболочки тяги.

тяги к рычагу привода воздушной

заслонка должна полностью закрыться.

заслонки.

Если этого не происходит...

1. Нажмите до упора на педаль

2. Отпустите педаль акселератора, при

3. Для регулировки ослабьте одну из

акселератора. При этом дроссельная

этом дроссельная заслонка первой

регулировочных гаек. Заворачиванием

заслонка первой камеры должна

камеры должна полностью закрыться.

другой гайки добейтесь такого

полностью открыться. Это можно

Сектор управления дроссельными

положения, чтобы дроссельная

определить по положению сектора

заслонками должен переместиться до

заслонка полностью открывалась и

управления дроссельными заслонками,

упора в обратную сторону. Если этого

закрывалась. Затем затяните гайку,

который должен переместиться в

не произошло, отрегулируйте привод.

которая была ослаблена (см.

крайнее положение.

примечание).