11.9. Ремонт грузозахватных приспособлений

 

11.9.1. Грузозахватные приспособления подлежат ремонту при выявлении неисправностей. Необходимость ремонта либо списания съемного грузозахватного приспособления устанавливает инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузозахватных приспособлений в исправном состоянии.

11.9.2. В состав работ по ремонту грузозахватных приспособлений входят работы, выполняемые при техническом обслуживании в соответствии с пунктом 5.8.8, а также правка поврежденных деталей, сварка, смазка, сборка, перекомплектация, регулировка, испытание, окраска. Ремонтные работы могут включать также различные виды восстановления изношенных деталей или покрытий грузозахватных приспособлений.

11.9.3. Обязанности по организации ремонта грузозахватных приспособлений в порту возлагаются на заместителя начальника порта по эксплуатации, а в случае ремонта силами подразделений, находящихся в ведении главного инженера, - на главного инженера порта.

11.9.4. Обеспечение ремонтных работ по грузозахватным приспособлениям должно осуществляться на основе производственного плана механических мастерских порта, который составляется с учетом заданий технологического отдела (группы) порта.

11.9.5. Для проведения ремонта грузозахватных приспособлений необходимы: рабочие чертежи, технические условия на изготовление (для изделий, на которые они имеются) и дефектная ведомость. Отчетность по ремонту грузозахватных приспособлений должна соответствовать требованиям, приведенным в пункте 11.6.4. Контроль качества ремонта осуществляет ОТК предприятия, выполнившего ремонт.

На каждое грузозахватное приспособление или на группу однотипных составляется акт по форме 7 Приложения 18.

11.9.6. Контроль за качеством ремонта грузозахватных приспособлений осуществляют инженерно-технические работники технологического отдела (группы) порта.

 

11.10. Ремонт средств укрупнения

 

11.10.1. Ремонт средств укрупнения производит подразделение, в ведении которого эти средства находятся, с привлечением ремонтно-строительных управлений (РСУ) и других подразделений порта. Необходимость ремонта средств укрупнения определяется при осмотрах и выбраковке инженерно-техническим работником, ответственным за содержание средств укрупнения в исправном состоянии. Для ремонта необходимы рабочие чертежи средства укрупнения.

11.10.2. Контроль за качеством ремонта средств укрупнения осуществляет инженерно-технический работник технологического отдела (группы) порта.

 

12. Расследование аварий, несчастных случаев и случаев выхода машин из строя

 

12.1. В соответствии со статьей 12 Федерального закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ в случае аварии на опасном производственном объекте производится техническое расследование ее причин. Состав специальной комиссии по техническому расследованию причин аварии определен в указанной статье закона.

В случае если авария связана с эксплуатацией крана, техническое расследование причин аварии должно проводиться в соответствии с "Положением о порядке технического расследования причин аварии на опасных производственных объектах", утвержденным Постановлением Госгортехнадзора России от 8 июня 1999 г. N 40.

При авариях и несчастных случаях, связанных с эксплуатацией объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России, порт обязан незамедлительно сообщить о случившемся органам Госгортехнадзора России и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия представителя Госгортехнадзора России, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

12.2. Несчастные случаи на производстве расследуются в соответствии со статьей 229 Трудового кодекса Российской Федерации.

12.3. Расследованию и учету подлежат все случаи выхода из строя перегрузочных машин, а также несчастные случаи, происшедшие при использовании перегрузочных машин. Необходимость создания комиссии по расследованию причин выхода из строя машины или несчастного случая определяет руководство порта.

12.4. Рабочий, управляющий перегрузочной машиной, в случае выхода машины из строя и при несчастном случае, происшедшем при использовании перегрузочной машины, немедленно сообщает об этом сменному механику или инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание машины в исправном состоянии, а также бригадиру или лицу, его замещающему, и производителю работ. При этом следует сохранить обстановку происшествия, если это не мешает выполнению работ и не создает опасности для жизни и здоровья людей.

12.5. Материальную и иную ответственность за последствия, вызванные выходом машины из строя, несет непосредственный виновник (виновники) в соответствии с законодательством. Распоряжение (приказ) по результатам расследования издает начальник района или руководитель подразделения, на балансе которого находится перегрузочная машина. В этом приказе в случаях, не влекущих уголовной ответственности, определяется наказание виновных.

12.6. На основе указаний, приведенных в настоящих ПТЭ, в порту должно быть разработано с учетом местных условий и утверждено начальником порта положение о расследовании аварий (повреждений) перегрузочных машин.