Периодичность ремонта составных частей машин внутрипортовой механизации

 

+----------------------+--------------------------------------------------+

¦   Составная часть    ¦Наработка на капитальный ремонт машин, машино-часы¦ ¦       машины         +----------------+----------------+----------------+

¦                      ¦ электрических  ¦ карбюраторных  ¦   дизельных    ¦ ¦                      +-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦                      ¦  до   ¦   до   ¦  до   ¦   до   ¦  до   ¦   до   ¦ ¦                      ¦первого¦второго ¦первого¦второго ¦первого¦второго ¦ ¦                      ¦  кап. ¦и далее ¦ кап.  ¦и далее ¦  кап. ¦и далее ¦ ¦                      ¦ремонта¦  кап.  ¦ремонта¦  кап.  ¦ремонта¦  кап.  ¦ ¦                      ¦       ¦ремонтов¦       ¦ремонтов¦       ¦ремонтов¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Двигатель внутреннего ¦-      ¦-       ¦10000  ¦-       ¦12000  ¦-       ¦ ¦сгорания              ¦       ¦        ¦       ¦        ¦       ¦        ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Гидротрансформатор    ¦-      ¦-       ¦12000  ¦-       ¦12000  ¦-       ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Управляемый мост      ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Ведущий мост          ¦8000   ¦6400    ¦8000   ¦6400    ¦8000   ¦6400    ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Рулевой механизм      ¦8000   ¦6400    ¦8000   ¦6400    ¦8000   ¦6400    ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Механизм подъема      ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦ ¦и наклона рамы        ¦       ¦        ¦       ¦        ¦       ¦        ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Гидроаппаратура       ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦5000   ¦4000    ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

¦Электрооборудование   ¦8000   ¦6400    ¦10000  ¦8000    ¦10000  ¦8000    ¦ +----------------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+

 

11.3.7. Для пневматических погрузчиков наработка на ремонт установлена в машино-часах и составляет: для текущего ремонта - 600, для капитального - 1800 машино-часов.

11.3.8. Схемы ремонтных циклов и периодичность ремонта строительных машин (экскаваторов, бульдозеров и др.) следует принимать согласно Рекомендациям по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.

11.3.9. Схемы ремонтных циклов и периодичность ремонта новых типов перегрузочных машин, не указанных в настоящем разделе, устанавливаются портом с учетом пункта 5.1.2.

 

11.4. Планирование ремонта

 

11.4.1. Планирование ремонта осуществляется на последующий год с целью определения объемов и стоимости ремонтных работ, календарного распределения ремонтов в течение года, определения потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах для ремонта.

11.4.2. Годовой план-график ремонта перегрузочных машин на очередной планируемый год составляется портом по каждой перегрузочной машине, маршруту или группам однотипных машин, находящихся в приблизительно одинаковом техническом состоянии, на основе средней плановой загрузки машин и приведенной в настоящем разделе периодичности ремонта. Годовой план-график ремонта составляется с учетом фактического состояния машин по форме 1 Приложения 18. Основным критерием при учете фактического состояния машины является ее износ, при этом дефектацию следует производить по нормам заводских инструкций на техническое обслуживание и ремонт, а при их отсутствии - по материалам, приведенным в Приложении 19.

11.4.3. В четвертом квартале года, предшествующего планируемому, по уточненным данным о загрузке и техническом состоянии машин окончательно устанавливаются виды запланированных ремонтов. На основании этих данных, а также в соответствии с пунктом 11.7.5 производится корректировка годового календарного плана-графика ремонта перегрузочных машин порта на предстоящий год. План-график затем может уточняться поквартально по форме 2 Приложения 18.

11.4.4. Объемы плановых ремонтов определяются на основе утвержденных норм времени на ремонт перегрузочных машин морских портов, а при отсутствии таких норм - на основе местных норм времени, разрабатываемых портом, или на основе опыта ремонта аналогичных машин.

11.4.5. Затраты на ремонт отдельных перегрузочных машин, предусмотренные годовым планом-графиком, определяются по соответствующим объемам работ, расходам на запасные части и ремонтные материалы.

11.4.6. Годовые планы-заявки расходов по текущему ремонту, а также титульные списки и сметы по капитальному ремонту перегрузочных машин и материальные заявки для них включаются в общепортовый проект плана.

11.4.7. Капитальный ремонт перегрузочных машин производится за счет средств, планируемых на капитальный ремонт оборудования порта. Отдельные ремонтные работы по перегрузочным машинам, относящиеся по своему характеру и объему к капитальному ремонту, могут производиться на протяжении всего ремонтного цикла машины во время текущего ремонта, но планируются и оформляются по капитальному ремонту. За счет средств, предназначенных для капитального ремонта портовых перегрузочных машин, финансируются также следующие работы:

- замена или восстановление отдельных составных частей;

- окраска перегрузочных машин;

- разработка технической документации и выполнение реконструкции отдельных механизмов с целью повышения их технико-эксплуатационных показателей;

- разработка технической документации на запасные части перегрузочных машин и технических требований на производство их ремонта;

- приобретение для машин грузозахватных органов, входящих в комплект машины, взамен изношенных и устаревших.

11.4.8. Покраску кранов рекомендуется производить в соответствии с указаниями ОСТа 5Р 9258-94 ЕСЗКС. "Покрытия лакокрасочные. Системы окрашивания судов", определяющего для палубных надстроек судов (т.е. для условий, близких к портовым) периодичность покраски в 4 года.