1.15. Скобы соединительные

 

1.15.1. Дефектация

Скобы соединительные подлежат замене или ремонту при обнаружении:

- трещин и погнутости скобы или штыря;

- срыва резьбы штыря;

- отсутствия маркировки на скобе и штыре о допускаемой нагрузке.

1.15.2. Технические требования на ремонт

Заварка трещин на скобах не допускается. Сломанные шплинты и штыри с сорванной резьбой должны быть заменены. Скобы должны быть изготовлены свободной ковкой или штамповкой с последующей нормализацией (до механической обработки). Для изготовления скоб и штырей применяется материал согласно ГОСТу 380-94: Ст3 - для скоб и Ст4 - для штырей.

Новые скобы со штырями до их эксплуатации должны быть испытаны нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность, после чего на них выбиваются допустимая нагрузка и дата испытания. Скобы и штыри, не имеющие маркировки, к эксплуатации не допускаются.

Скобы и штыри должны иметь запас прочности не менее пяти по отношению к разрушающей нагрузке.

 

1.16. Крюки грузовые

 

1.16.1. Дефектация

Крюки грузовые подлежат замене при обнаружении следующих дефектов:

- трещин, надрывов или волосовин на их поверхности;

- износа зева крюка более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения;

- остаточной деформации (изгиба) тела крюка в опасных сечениях и в местах перехода к шейке;

- деформированных ниток резьбы как на крюке, так и в гайке;

- изгиба крюка (нарушение первоначальной формы).

Ось (палец) траверсы при износе более 3% от номинального диаметра подлежит замене. При обнаружении усталостных трещин в деталях крепления крюка эти детали подлежат немедленной замене.

1.16.2. Технические требования на ремонт

Поверхность крюка должна быть чистая; заусенцы, плены, острые углы, волосовины, трещины, закаты, а также подрезы на обработанной хвостовой части крюка не допускаются. Допускается зачистка местных пороков (не вызывающая снижения прочности крюка). Заварка или заделка дефектов крюка не допускается. Резьба крюка должна быть чистая, без заусенцев, сорванных ниток и вмятин. Каждый крюк должен быть испытан на прочность в течение 10 мин. нагрузкой, превышающей его номинальную грузоподъемность на 25%.

Каждый принятый ОТК крюк должен иметь паспорт (сертификат) с указанием номера и грузоподъемности крюка, его материала и результатов испытания.

 

1.17. Грейферы

 

1.17.1. Дефектация

Грейферы подлежат ремонту при обнаружении следующих дефектов:

- трещин в сварных швах и в элементах металлоконструкций;

- заедания и заклинивания блоков полиспаста грейфера, которые должны свободно проворачиваться от руки при отсутствии в них нагрузок;

- деформации тяг, режущих кромок челюстей;

- заедания шарнирных соединений при раскрытии порожнего грейфера;

- образования недопустимого зазора между режущими кромками челюстей закрытого двухчелюстного грейфера в результате износа и деформации кромок. Допускается зазор не более 5 мм на отдельных участках суммарной длиной не более 40% от длины линии разъема кромок, а также относительное смещение кромок по высоте в сомкнутом положении в пределах 20% толщины ножа. Дефектация подшипников и блоков производится в соответствии с рекомендациями настоящего Приложения. Дефектация шарнирных соединений элементов грейфера производится при износе пальцев и втулок, превышающем 20% от номинальных размеров.

1.17.2. Технические требования на ремонт

При ремонте допускается:

- постановка накладок и заплат на металлоконструкции;

- сварка отдельных частей металлоконструкций;

- правка вмятин и деформированных элементов;

- замена части обшивки челюстей;

- сварка отдельных элементов металлоконструкции.

Ремонт осей, подшипников и блоков должен производиться по техническим требованиям, изложенным в соответствующих разделах настоящего Приложения.