Предельный допустимый износ зубчатого колеса в процентах от толщины зуба по делительной окружности

 

+--------------------------------------------+-------------------+

¦         Место установки передачи           ¦Предельный износ, %¦ +--------------------------------------------+-------------------+

¦Механизмы подъема и изменения вылета стрелы ¦15                 ¦ +--------------------------------------------+-------------------+

¦Открытые передачи механизмов поворота и     ¦30                 ¦ ¦передвижения                                ¦                   ¦ +--------------------------------------------+-------------------+

¦Зубчатые колеса редукторов механизмов пово- ¦25                 ¦ ¦рота и передвижения                         ¦                   ¦ +--------------------------------------------+-------------------+

 

Примечания. 1. Замер толщины зубьев производится зубомером.

2. Шестерни зубчатых пар с предельным износом зубьев подлежат замене, а парные с ними зубчатые колеса с износом зубьев до 50% предельно допустимого износа могут не заменяться.

3. При замене зубчатых колес работающие с ними в паре шестерни заменяются независимо от величины их износа.

 

Замена изношенных колес быстроходных ступеней редукторов, работающих с окружной скоростью более 8 м/с, должна производиться парами.

Расположение пятен касания на головках зубьев выше начальной окружности или на ножках ниже начальной окружности соответственно указывает на увеличение или уменьшение межцентрового расстояния валов против допустимого.

Расположение пятен касания как на рабочем, так и на нерабочем профилях у одного или противоположных краев зубьев при вращении зубчатой пары в обоих направлениях соответственно указывает на непараллельность или перекос валов.

Повышенный износ головок зубьев и их деформация являются признаком нарушения бокового зазора.

При неравномерном износе зубьев по длине следует проверить правильность положения валов зубчатой передачи, а также их кривизну.

Бандажированные зубчатые колеса с ослабленной посадкой венца (обода) на диске перепрессовываются с постановкой нового венца.

При обнаружении необычного шума, повышения температуры свыше допустимых пределов и других ненормальных явлений редуктор следует вскрыть и устранить обнаруженные дефекты.

1.6.2. Технические требования на ремонт

При ремонте зубчатых колес разрешается восстановление изношенных по толщине зубьев наплавкой. Наплавленный металл должен соответствовать материалу шестерни. Шестерни, восстановленные наплавкой зуба, обязательно подвергаются термообработке.

На зубчатом колесе допускается не более 25% заваренных спиц, разделенных одной и более целой спицей.

Вставные зубья на шестернях и зубчатых колесах основных механизмов крана не допускаются.

Заварка трещин в ободе и спицах стальных колес допускается при условии применения технологии, исключающей появление усадочных напряжений.

Заварка трещин в чугунных колесах допускается только с общим подогревом и специальными электродами.

Правка ободов литых зубчатых колес допускается для стальных колес, работающих с окружной скоростью не выше 2 м/с, при условии применения подогрева (не ниже 850 °С).

Величины пятен касания в процентах от величины элементов зуба должны быть не менее значений, указанных в таблице 18.

 

Таблица 18