IV. Сооружения и устройства. Габариты

4.1. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта, а также сооружения и устройства производственных цехов и участков, связанные с работой железнодорожного транспорта предприятий, должны постоянно содержаться в исправном состоянии. Лица, ответственные за содержание сооружений, устройств, механизмов и оборудования, должны обеспечивать высокий уровень автоматизации, безопасности движения и сохранность подвижного состава, своевременное обслуживание производственных цехов и участков, контрагентов, принимать меры для предотвращения появления неисправностей в этих сооружениях и устройствах в целях обеспечения их долгосрочной службы. 4.2. Ответственными за состояние сооружений и устройств являются работники и руководители подразделений, в распоряжении которых они находятся.

Каждый из указанных работников в соответствии со своими должностными обязанностями должен знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически их проверять и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта. 4.3. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические паспорта. 4.4. Сооружения и устройства должны соответствовать требованиям, обеспечивающим проведение маневровых работ и пропуск поездов с установленными на конкретных участках скоростями движения. 4.5. Все пути и стрелочные переводы на станциях, за исключением тех, которые переданы в ведение производственных цехов и участков, служб железнодорожного цеха и клиентов, находятся в распоряжении начальника станции. 4.6. Пути и стрелочные переводы производственных цехов и участков, служб железнодорожного цеха (локомотивной, вагонной, путевой и других), контрагентов находятся в распоряжении начальников соответствующих цехов, участков, служб и контрагентов. 4.7. Принадлежность сооружений и устройств, в том числе путей и стрелочных переводов, цехам и участкам предприятия устанавливается руководителем предприятия. Принадлежность станционных путей и сооружений службам и участкам железнодорожного транспорта определяется руководителем железнодорожного транспорта. 4.8. Все железнодорожные пути, сооружения и устройства, обеспечивающие работу железнодорожного транспорта, должны быть своевременно очищены от сорняков, мусора, просыпей, снега и обеспечены отводом ливневых, талых и грунтовых вод. 4.9. Закрепление сооружений и устройств, в том числе путей и стрелочных переводов, за цехами и участками предприятия для очистки от сорняков, мусора, просыпей, снега определяется руководителем предприятия. 4.10. Внесение изменений в конструкцию сооружений и устройств, эксплуатируемых, допускается с разрешения руководителя предприятия. Изменения по объектам железнодорожного транспорта в утвержденных проектах строительства и реконструкции должны согласовываться с организацией, утвердившей проектную документацию. 4.11. Вновь строящиеся и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию приемными комиссиями в соответствии с Порядком принятия в эксплуатацию законченных строительством объектов, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины от 08.10.2008 № 923 (в редакции постановления Кабинета Министров Украины от 20.05.2009 № 534). 4.12. При наличии на предприятиях железнодорожных туннелей меры безопасности по их эксплуатации должны быть разработаны и согласованы с Государственным комитетом Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору. 4.13. Путевое хозяйство, подвижной состав, сооружения и устройства железнодорожного транспорта должны соответствовать техническому уровню основного производства и обеспечивать его своевременное транспортное обслуживание. 4.14. На железнодорожном транспорте предприятий должны предусматриваться механизированные и автоматизированные системы погрузки и выгрузки грузов с применением современных средств профилактики от замерзания и восстановления их сыпучести, устройства для очистки вагонов от остатков груза, списания и взвешивания вагонов на ходу, устройств, обеспечивающих контроль прибытия поезда на станцию в полном составе и т.п., а также автоматизированные системы управления транспортным процессом. 4.15. При проведении погрузочно-разгрузочных операций на вагоноопрокидывателях, с помощью кранов и других механизмов, а также при пользовании устройствами для восстановления сыпучести грузов предприятия обязаны принимать меры, обеспечивающие сохранность вагонов. 4.16. Сооружения и устройства подъездных путей от станции примыкания к территории предприятия должны соответствовать требованиям габарита приближения сооружений "С", установленных ГОСТ 9238-83 "Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм" (далее - ГОСТ 9238 - 83). 4.17. Сооружения и устройства на территории предприятий, а также сооружения и устройства между территориями предприятий должны соответствовать требованиям габарита приближения сооружений "Сп", установленным ГОСТ 9238-83, и специальных габаритов. 4.18. Требования габаритов "С" и "Сп" должны соблюдаться во время проектирования, строительства, реконструкции сооружений и устройств на них, строительства вторых путей, а также всех эксплуатируемых сооружений и устройств, эксплуатируемых и ранее приведенных к указанным габаритам. 4.19. Особенности применения габаритов "С" и "Сп" при новом строительстве и реконструкции сооружений и устройств, требования к существующим сооружениям и устройствам, построенным по старым нормам, которые не соответствуют габаритам "С" и "Сп", порядок проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест определяются по ГОСТ 9238-83. 4.20. Запрещается нарушать габариты сооружений и устройств при проведении любых ремонтных, строительных и других работ. 4.21. Обслуживание участков, на которых имеются сооружения и устройства с нарушенным габаритом приближения сооружений, меры безопасности работников, связанных с движением поездов и маневровой работе на таких участках, устанавливаются местными инструкциями. 4.22. Негабаритные места должны быть обозначены указателями и указаны в ТРА станции или в местной инструкции. 4.23. Соответствие габаритов установленным нормам должно проверяться не реже одного раза в 10 лет комиссией, состав которой определяется руководителем предприятия. 4.24. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках устанавливается СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт" (далее - СНиП 2.05.07-91) и должен быть не менее 4100 мм. 4.25. На многопутных линиях расстояние между осями 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6 путей на прямых участках должна быть не менее 4100 мм, а расстояние между осями 2 и 3, 4 и 5 - не менее 5000 мм. Во всех случаях, если на этих линиях предполагается установка светофоров, расстояние между осями смежных путей должно быть увеличено в соответствии с требованиями габарита приближения сооружений. 4.26. Расстояние между осями смежных путей на раздельных пунктах в пределах прямых участков пути устанавливается СНиП от 4100 до 7500 мм. 4.27. Расстояние между осями путей, предназначенных для перегрузки грузов из вагона в вагон, может составлять 3600 мм. 4.28. Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути и габаритом приближения сооружений на перегонах и станциях должны соответствовать ГОСТ 9238-83. 4.29. Нагруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и закрепления) должен находиться в пределах установленного габарита погрузки. 4.30. Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габарита погрузки, перевозятся в соответствии с действующим законодательством. 4.31. Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки устанавливаются габаритные ворота. 4.32. Разгруженные и подготовленные к погрузке около пути грузы укладываются и закрепляются таким образом, чтобы габарит приближения сооружений не нарушался. Грузы (кроме балласта, разгруженного для работ на пути) при высоте их укладки, начиная от головки рельса, до 1200 мм должны находиться на расстоянии не менее 2,0 м от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса железнодорожного пути, а при большей высоте - не менее 2,5 м. 4.33. Все элементы технологического оборудования, при выполнении операций с подвижным составом (погрузка, разгрузка, очистка и т.д.) входящие в габарит, после завершения работ должны быть выведены за пределы габарита приближения сооружений.