5. Движение поездов

5.1. Скорость движения на перегонах и станциях определяется исходя из состояния, плана и профиля пути, конструктивных возможностей подвижного состава, массы обращающихся составов, обеспечения их тормозными средствами, условий видимости, наличия перекрестков дорог, требований, касающихся передвижения технологических грузов и специального подвижного состава, и других условий обеспечения безопасности движения. 5.2. При движении поездов вагонами вперед скорость не должна превышать 25 км / ч, при ведении поездов тяговыми агрегатами - 35 км / ч. 5.3. Для хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции специального самоходного подвижного состава и восстановительных поездов скорость должна быть не более 35 км / ч. Скорость прохождения снегоочистителей определяется местной инструкцией. 5.4. Скорость движения при приеме поездов на тупиковые станционные пути, на частично занятые пути или технологических участков производства не должна превышать 15 км / ч в начале пути приема. 5.5. Скорость движения на участке, где требуется ее уменьшения, должна быть не более указанной в предупреждении или в соответствующем приказе, а при отсутствии таких указаний - не более 15 км / ч. 5.6. Скорость движения специального технологического подвижного состава не должна превышать: -35 км / ч - при движении составов с пустыми платформами для совков (без совков). -25 км / ч - при движении пустых шлаковозов, составов с нагруженными платформами для совков. -15 км / ч - при движении груженых шлаковозов, груженых и пустых чугуновозов грузоподъемностью до 100 т, а также груженых и пустых тележек для изложниц; -10 км / ч - при движении ковшей миксерного типа для перевозки чугуна; -5 км / ч - при движении мульдовых составов, чугуновозов грузоподъемностью свыше 100 т. 5.7. В случае если при движении поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивосоставительских бригад и предупредить их о проведении работ, то на такие поезда выдаются письменные предупреждения. При наличии радиосвязи с автоматической регистрацией переговоров разрешается выдавать предупреждения при помощи радиосвязи. Предупреждения выдаются в случае: -неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, искусственных и других сооружений, а также при проведении строительных и ремонтных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути; -введение в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или отмене существующих светофоров и из-за их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение; -отправления поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо уменьшать скорость или соблюдать особые условия; -работы на сопредельном пути двухпутного или многопутного перегона снегоочистителя, балластеров, рельсоукладчика, грузоподъемного крана, щебнеочистительной и других машин, а также при выполнении погрузочно-разгрузочных работ; -постановки в поезд подвижного состава, который не может двигаться со скоростью, определенной для данного участка; -работы съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов; -во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка состава, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования. 5.8. На двухпутных перегонах каждый главный путь, как правило, служит для движения поездов в одном определенном направлении. Для регулирования движения поездов по приказу поездного диспетчера может применяться отправление поездов по неправильному пути. Разрешается использование каждого из путей двухпутного или многопутного перегона для постоянного двустороннего движения. На многопутных линиях порядок движения по каждому главному пути определяется руководителем железнодорожного транспорта. 5.9. Следование поездов вагонами вперед на главных путях перегонов разрешается при присутствии на первом по ходу вагоне составителя или другого лица, исполняющего его обязанности. Если во время движения вагонами вперед поезд составителем или лицом, исполняющим его обязанности, не сопровождается, то средства безопасности устанавливаются руководителем железнодорожного транспорта. На предприятиях открытых горных разработок во время следования вагонами вперед специализированных поездов (вертушек), не сопровождающиеся составителем, первый по ходу вагон должен быть оборудован звуковым, а в темное время суток - световым сигналами. 5.10. При необходимости поезда могут соединяться и следовать с действующими локомотивами в голове и середине состава. Организация движения таких поездов и порядок их следования перегонами и станциями устанавливается местными инструкциями. 5.11. Передвижение хозяйственных поездов на перегоне осуществляется по указанию руководителя работ или уполномоченным им лица.