5. Ключевая зависимость стрелок и сигналов. Станционная блокировка. Связь

5.1. Устройства ключевой зависимости должны обеспечивать взаимное замыкание стрелок и сигналов с помощью контрольных замков. 5.2. Стрелочные контрольные замки должны обеспечивать: -изъятие ключа только при замкнутой стрелке; замыкание стрелки в положение, указанное на вынутом из замка ключе, при условии плотного прилегания остряка к рамному рельсу. 5.3. Стрелочные контрольные замки не должны также допускать возможность замыкания стрелки, если зазор между прижатым остряком и рамным рельсом составляет 4 мм и более. Не разрешается применение стрелочных контрольных замков одной и той же серии в пределах одной станции, а на больших станциях - в пределах одного стрелочного района и смежных с ним стрелочных постов других районов. 5.4. Сигнальные контрольные замки не должны допускать изъятия ключа из аппаратов при разрешающем показании светофора. Применениеустройств ключевой зависимости стрелок и сигналов устанавливается местной инструкцией. 5.5. Станционная блокировка должна обеспечивать: -контроль со стороны дежурного по станции за правильной подготовкой постами маршрутов приема и отправления поездов и внутристанционных маршрутов; - взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов. 5.6. Устройства путевого ограждения (сбрасывающие башмаки или стрелки) в заградительном положении не должны допускать выхода поезда или подвижного состава с путей, на которых они установлены. 5.7. Устройства путевого заграждения должны быть оборудованы указателями путевого заграждения. 5.8. На железнодорожном транспорте предприятий в зависимости от объемов работы должны применяться поездная диспетчерская, поездная межстанционная и стрелочная связь, радиосвязь, а на электрифицированных участках - энергодиспетчерская связь. Кроме того, возможно использование и других видов связи, обеспечивающих управление движением поездов и маневровой работой, работой подразделений железнодорожного транспорта, погрузочно-разгрузочных пунктов (местная телефонная, линейно-путевая, двусторонняя парковая связь и т.п.). Энергодиспетчерская и линейно-путевая связь должна иметь на перегонах точки подключения переносных телефонов. Местная телефонная связь осуществляется через телефонные станции предприятий. При оборудовании станций электрической централизацией стрелок и сигналов наличие двусторонней парковой связи (устройства громкоговорящей оповещения двустороннего действия) и радиосвязи обязательно. 5.9. Для управления процессом перевозок на железнодорожном транспорте промышленных предприятий в зависимости от технологических потребностей должны применяться поездная, станционная и ремонтно-оперативная радиосвязь. 5.10. Поездная радиосвязь должна обеспечивать надежную двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов, специального самоходного подвижного состава: -с поездным диспетчером; -с дежурными по станциям, ограничивающих перегон. -с машинистами встречных и идущих позади локомотивов, специального самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне; -с дежурными по переездам и депо; -с руководителями ремонтных работ и сигналистами; -с помощником машиниста при выходе его из кабины. 5.11. Станционная радиосвязь зависимости от технологической необходимости должна обеспечивать двустороннюю связь в сетях: -маневровой и горочной радиосвязи; -пунктов технического обслуживания вагонов и локомотивов, специального самоходного подвижного состава; -пунктов коммерческого осмотра вагонов; -бригад по обслуживанию и ремонту сооружений и устройств (СЦБ, связи, пути, контактной сети и т.п.); -производственных подразделений организации, обслуживаемых железнодорожным транспортом. 5.12. Ремонтно-оперативная радиосвязь предназначена для управления ремонтными работами. Она должна обеспечивать надежную двустороннюю связь ремонтных подразделений с руководителем работ; руководителя работ с машинистами локомотивов, машинистами специального самоходного подвижного состава и с руководителями и дежурными работниками соответствующих подразделений железнодорожного цеха. 5.13. Устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи на станциях должны обеспечивать хорошую слышимость в пределах парка. 5.14. Устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи, применяемые для передачи указаний о поездной и маневровой работе, должны быть постоянно включены, обеспечивать непрерывное действие каналов связи, иметь контроль включенного состояния. 5.15. Устойчивость работы устройств радиосвязи и двусторонней паркового связи должна проверяться не реже 1 раза в квартал комиссией, состав которой определяется руководителем предприятия. 5.16. Устройства радиосвязи, двусторонней парковой связи и других видов связи, используемые дежурным по станции для переговоров, связанных с приемом, отправлением поездов и маневровой работой, должны оборудоваться устройствами автоматической регистрации переговоров (далее - УАРП). 5.17. Запрещается пользоваться поездной и стрелочной связью для переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов и маневровой работой, а также включать в сеть стрелочной связи другие телефоны, кроме телефонов исполнительных постов централизации, стрелочных постов и дежурного по станции. 5.18. В поездную диспетчерскую связь допускается включение только телефонов дежурных по станции, маневровых диспетчеров, операторов, дежурных по локомотивным депо, тяговым подстанциям, энергодиспетчеров. 5.19. В поездную межстанционную связь разрешается включение только телефонов дежурных по станциям, специальных телефонных аппаратов, установленных у входных и проходных светофоров, для переговоров в случае необходимости локомотивосоставительских бригад с дежурными по станциям и телефонов, установленных на регулируемых переездах. 5.20. Запрещается устанавливать переговорные устройства двусторонней парковой связи в помещениях работников, не связанных с движением поездов и маневровой работой. 5.21. Устройства промышленного телевидения на железнодорожном транспорте предприятий должны в любое время суток обеспечивать достаточную видимость подвижного состава на путях, мест производства погрузочно-разгрузочных работ и других контролируемых объектов.