Установка насоса
Насос должен быть установлен на достаточно твёрдом основании для того, чтобы при работе не наблюдалось вибрации.
При соединении вала насоса и вала электродвигателя упругой муфтой, допускаемая геометрическая нецентричность валов должна быть не более 0,3 мм. Монтаж трубопроводов должен быть выполнен так, чтобы не вызывал деформаций насоса во время затяжки.
Все соединения трубопроводов должны быть полностью герметичны, особенно всасывающей магистрали.
Вакуумметрическая высота всасывания не должна быть выше 5 м. вод. ст. На конце всасывающего трубопровода должен быть установлен приёмный клапан. Приёмный клапан с сеткой должен быть расположен ниже уровня воды не менее 0,5 м, чтобы воздух не мог проникнуть в насос. Под приёмной сеткой должно остаться расстояние до дна не менее 200 мм, необходимое для того, чтобы ничто не препятствовало всасыванию.
На нагнетательном трубопроводе должен быть установлен вентиль (задвижка), который служит как запорное и регулирующее приспособление.
Пуск насоса
Насос нельзя пускать в ход без предварительного осмотра, который должен, как правило, производиться перед каждым пуском.
При осмотре необходимо проверить:
1. Имеется ли смазка в корпусе шарикоподшипников.
2. Нет ли заеданий в насосе, что проверяется проворачиванием вала за муфту от руки.
3. Хорошо ли набит сальник.
Сальник должен бытъ тщательно набит и равномерно слабо подтянут так, чтобы при работе насоса вода через сальник медленно капала (15...20 капель в минуту).
Просачивание воды через сальник указывает на хорошую набивку, а также на то, что воздух через сальник не просачивается в насос.
После того, как убедились в исправности насоса, необходимо:
1. Закрыть вентиль на нагнетательном трубопроводе, что необходимо во избежание перегрузки электродвигателя во время пуска насоса.
2. Залить жидкостью всасывающий трубопровод и корпус насоса.
3. Включить электродвигатель.
4. По достижении полного числа оборотов насоса открыть вентиль до получения необходимого напора (по показанию манометра на нагнетательном трубопроводе).
Примечание: Во избежание перегрева не рекомендуется долго работать с закрытым вентилем.
Станция управления
Станция управления (рис. 4.6) совместно с гидроаккумулятором, реле давления и концевым выключателем ограничителя хода диафрагмы представляет собой систему автоматического управления установкой, которая обеспечивает:
– устойчивую работу в автоматическом и ручном режимах;
– защиту электродвигателя от технологических перегрузок, токов короткого замыкания и токов, возникающих при обрыве одной из фаз;
– отключения электродвигателя насоса при утечке воздуха из верхней камеры гидроаккумулятора;
– световую сигнализацию наличия напряжения и аварийного режима.
Рис. 4.6. Станция управления:
1 – крышка; 2 – аппаратура сигнальная; 3 – жгут; 4 – пневмоприставка; 5 – пускатель; 6 – корпус; 7 – панель монтажная; 8 – выключатель автоматический; 9 – предохранитель однополюсный; 10 – реле тепловое; 11 – блок зажимов; 12 – реле промежуточное; 13 – тумблер-выключатель; 14 – табличка; 15 – замок.
Станция управления выполнена в виде металлического ящика навесного типа, состоит из корпуса - 6, монтажной панели - 7 и крышки - 1. Автоматическое управление установкой осуществляется в зависимости от давления воды в гидроаккумуляторе. Подачу сигнала в этом случае на включение и отключение электродвигателя насоса обеспечивает реле давления. Контакты реле размыкаются при достижении давления воды Р2 и замыкаются при понижении давления до величины Р1.
Ручное управление установкой используется, как правило, при наладке и производится при помощи тумблера - 13, установленного на крышке станции управления.
Особенностью системы управления установкой является то, что она производит логическое сравнение времени заполнения и опорожнения гидроаккумулятора водой с эталонным.
Эталонное время подбирается в зависимости от производительности, напора и расхода воды при заданном давлении воздуха в колпаке гидроаккумулятора и равно 150...180 с.
Если время заполнения и опорожнения меньше эталонного, то режим работы установки считается аварийным, то есть произошла утечка воздуха из колпака гидроаккумулятора или нарушен технологический режим водопотребления, в этом случае загорается сигнальная лампа НL1 "Авария".
Система управления установкой работает следующим образом.
Включением автоматического выключателя ОГ (рис. 4.7) подаётся питание на станцию управления. Загорается лампа НL2 "Сеть", сигнализирующая с наличием напряжения в станции управления.
Рис. 4.7. Схема электрическая принципиальная:
М – электродвигатель; КМ – пускатель магнитный; КК – реле тепловое; KV, K1 – реле промежуточное; КТ, К2 – реле промежуточное РПЛ-15804; ПВЛ-1304 – приставка, времени; РД – датчик реле давления; HL2 – "сеть" арматура светосигнальная (зелёная); HL1 – "авария" арматура светосигнальная (оранжевая); FV – предохранитель.
При технологических перегрузках или обрыве одной из фаз контакты теплового реле КК (7-8) размыкаются, пускатель КМ отключается, электродвигатель насоса отключается.