13. Учет требований безопасности движения при проектировании дорог

13.1. Влияние дорожных условий на возникновение

Дорожно-транспортных происшествий

Анализ статистики дорожно-транспортных происшествий (ДТП) свидетельствует о чрезвычайно трагической ситуации с безопасностью движения на дорогах России (рис. 13.1).

Рис. 13.1. Основные показатели аварийности на автомототранспорте в Российской Федерации за 1985-2000 гг.

В 2003 году в соответствии с данными государственной статистической отчетности в России в результате ДТП погибло 35,6 тысячи человек и около 240 тысяч человек получили ранения различной степени тяжести.

Ежегодное число пострадавших в ДТП многократно превышает количество жертв стихийных бедствий и техногенных катастроф. Почти треть числа погибших в ДТП составляют люди активного трудоспособного возраста (26 – 40 лет).

Социально-экономический ущерб от дорожной аварийности в 2003 году оценивается более чем в 300 млрд. рублей.

По данным ГИБДД к 2000 году произошел существенный рост ДТП, явно связанных с неудовлетворительными дорожными условиями до 22,7% против 12-13% в 1995-96 гг. от общего числа происшествий. Анализ причин таких происшествий, проводившийся ранее, приведен в табл. 13.1.

Т а б л и ц а 13.1

Причина ДТП	Количество ДТП, %
1. Скользкое покрытие 2. Неровное покрытие 3. Плохое зимнее содержание 4. Отсутствие знаков, разметки, их плохая видимость 5. Другие причины (состояние обочин, бордюров, ограждения)	52,5 15,0 6,0 5,0 11,5

Это официальная статистика ГИБДД, установившая явные причины ДТП, связанные с дорожными условиями. Более подробные исследования специалистов, ученых показывают, что с дорожными условиями, оказывающими не только явное, но и косвенное влияние на безопасность движения, связано примерно 50% всех ДТП. Так, например, отсутствие достаточного сервиса (площадок отдыха, мотелей, станций техобслуживания) приводит к тому, что значительное число аварий связано с усталостью, а иногда и сном водителей за рулем, неисправностью транспортных средств. Но такая причина, естественно, при анализе ДТП органами ГИБДД установлена быть не может. Также, зачастую, обстоит дело с плохой видимостью, недостаточной информированностью и другими причинами.

Подробный анализ влияния дорожных условий на возникновение ДТП, выполненный проф. В.Ф. Бабковым позволил установить явное влияние параметров автомобильных дорог на вероятность возникновения и количество ДТП. Основные причины высокой аварийности на дорогах России:

• из-за отсутствия достаточного финансирования фактические объемы работ по ремонту сети дорог значительное время были меньше, чем того требовалось;

• до сегодняшнего дня в нормативных документах предусматривается проектирование дорожных одежд автомобильных дорог по двум нормативным нагрузкам (6 и 10 тонн). Таким образом, часть сети дорог не рассчитана на большую нагрузку. Вместе с тем движение тяжелых автомобилей по этим дорогам остановить не возможно;

• рост интенсивности движения (ежегодный прирост автопарка 2,7%) длительное время превышал рост сети автомобильных дорог (1,5-2% в год). В результате нагрузка на дороги постоянно увеличивается.

Существует еще целый ряд технических, экономических и политических объективных и субъективных причин.

Для того чтобы учесть влияние дорожных условий на безопасность движения в процессе проектирования автомобильных дорог существует несколько методов.