Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Лекции СЖАТС / Презентация для лекции СЖАТ_А _7.ppt
X
- •Система автоматического управления тормозами (САУТ)
- •САУТ предназначена для предотвращения проезда светофоров с запрещающими показаниями. Она работает совместно с
- •Локомотивные устройства САУТ содержат две бортовых ЭВМ. Обе машины работают параллельно.
- •В блоке памяти путевых параметров перегона (БЛП) содержится вся информация об участках пути.
- •Программная и фактическая скорость движения поезда
- •Путевые устройства состоят из контура, образованного электрической цепью подключения путевого генератора САУТ-Ц к
- •Недостатки САУТ-Ц:
- •Системы АЛСН, САУТ используются совместно с
- •Область применения КЛУБ-У.
- •Диспетчерский контроль
- •В настоящее время широко распространены две системы:
- •Структурная схема генератора ГКШ
- •Информация на промежуточную станцию передается по линии ДСН (прямой провод) – линия двойного
- •Схема кодирования информации в системе ЧДК
- •Схема приема информации в системе ЧДК
- •4. Кроме этого проверяется исправность состояния ДА. Если ДА неисправен, то реле Ж
- •II уровень ДК – передача информации со станции на центральный пост
- •ГК- камертонные генераторы, устанавливаются в на перегонах в релейных шкафах
- •Синхронность обеспечивается подачей тактовых импульсов. Эти тактовые импульсы подаются в линию диспетчерского контроля
- •Структура табло ЧДК
- •Основным недостатком данной системы является её низкая информативность о поездной ситуации и о
Соседние файлы в папке Лекции СЖАТС