Marshrutny_kompyuter_MK-10

Оглавление.

Комплект поставки.

Указания по технике безопасности.

Монтаж и подключение маршрутного компьютера на автомобиль следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Запрещается подключать и отключать разъем маршрутного компьютера при включенном зажигании.

Не допускается эксплуатация прибора с механическими повреждениями.

Запрещается эксплуатация прибора вне диапазона рабочих условий, при предельно допустимом напряжении питания, при возможности попадания на корпус прибора охлаждающей жидкости.

Сброс значения времени поездки производится кнопкой вместе с другими накопленными зна- чениями (см. далее). Максимальное время поездки - 99 часов 59 минут, после достижения которого происходит автоматический сброс всех накопленных данных.

В режиме Секундомер нажатием кнопки происходит управление состоянием по циклу:

Пуск - Стоп - Сброс.

Максимальное время счета секундомера 99 минут 59 секунд, после которого происходит обнуление и счет продолжается.

Параметры расхода топлива.

В режиме Текущий расход топлива прибор показывает мгновенный расход в двух режимах:

При скорости менее 5 км/час - значение расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/×àñ:

При скорости автомобиля более 5 км/час значе- ние текущего расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/100êì :

В режиме Средний расход топлива отображается значение расхода топлива, усредненное за время поездки:

Сброс накопленного значения осуществляется при общем сбросе всех накопленных значений за поездку (см. далее). После сброса значения среднего расхода топлива на индикаторе выводится:

Эта индикация на дисплее сохраняется до момента накопления новых достоверных данных о среднем расходе топлива (пробег более 1 км или расход топлива более 0,1 л).

Скоростные параметры.

Âрежиме Скорость прибор отображает скорость движения автомобиля:

Âрежиме Скорость производится установка зна- чения ограничения скорости - при достижении которого прибор выдаст предупредительный звуковой сигнал в течении 5 сек и знак предупреждения. На индикаторе отобразится:

Если в течении 10 секунд текущая скорость превышает установленный порог - сигнал предупреждения повторится.

Установка значения порога ограничения скорости

30 секунд. Диапазон значений - от 40 до 200 км/ч. Заводская предустановка включения сигнала предупреждения о превышении скорости - 100 км/ч.

Прибор контролирует превышение скорости только в режиме Скорость, в других режимах сигнал предупреждения о превышении установленного порога скорости не подается.

В режиме Средняя скорость прибор показывает среднюю скорость за поездку:

Сброс значения средней скорости производится при общем сбросе накопленных параметров.

Температурные параметры.

Âрежиме Температура воздуха прибор показывает температуру в месте расположения выносного датчика температуры:

Âприборе имеется функция автоматического

18

запоминания максимальной и минимальной температуры с регистрацией времени. Для просмотра максимального значения нажмите на кнопку в режиме Температура воздуха. При этом на индикаторе отобразится:

Каждое значение индицируется в течении 3 секунд. Для просмотра значения минимальной температуры нажмите на кнопку . ×ере з 10 минут после выключения двигателя значения максимальной и минимальной температуры сбрасываются и

начинается определение новых значений. Е с л и двигатель не включался более суток прибор будет сбрасывать показания максимума и минимума каждые сутки в 00.00.

Если температура наружного воздуха входит в диапазон -3 îÑ … +1 îС, то прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о возможности гололеда и переходит на 10 секунд в режим индикации:

Если через 15 минут прибор зафиксирует новый переход в диапазон опасных температур, то сигнал предупреждения повторится.

Для получения достоверных значений температуры наружного воздуха рекомендуем располагать выносной температурный датчик рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона.

В режиме Температура двигателя прибор показывает значение по данным от контроллера впрыска топлива:

Если температура двигателя достигнет 110 îС, то прибор автоматически перейдет из любого режима в режим Температура двигателя с подачей предупредительного звукового сигнала и на индикаторе отобразится:

Через 10 секунд прибор вернется в режим, из которого был переход, но если в течении одной минуты

температура не упадет ниже 110 îС - сигнал предупреждения повторится.

Диагностический режим.

Режим Диагностика предназначен для просмотра и стирания кодов неисправностей системы впрыска топлива, которые сохраняются в памяти конт-роллера. Этот режим закрыт для доступа при отсутствии ошибок.

При выявлении ошибки в системе управления впрыском топлива в приборе активизируется режим Диагностика - прибор выдает предупредительный звуковой сигнал и на индикаторе отображается количество выявленных ошибок:

коды ошибок в порядке их обнаружения контроллером впрыска топлива:

21

Описание кодов неисправностей системы впрыска

топлива приведено на странице 37.

Стирание кодов ошибок из памяти контроллера впрыска производится только из режима индикации числа ошибок ( Å-Î2 ) нажатием кнопки . при включенном зажигании и неработающем двигателе. После сброса ошибок на индикаторе выводится Å-ÎÎ , при следующем включении двигателя гаснет лампа “Check Engine” на панели приборов.

Если неисправность не устранена, то прибор снова автоматически активизирует режим Диагностика è

отобразит на индикаторе число выявленных ошибок.

Дополнительные функции.

Эта группа функций предназначена для проведения периодического сервисного обслуживания двигателя и контроля параметров системы впрыска топлива. Выбор функции осуществляется кнопкой - на индикаторе высвечивается условное название функции и затем значение параметра

22

Условные обозначения функций: F1 - Тахометр, об/мин.

F2 - Положение дроссельной заслонки, %

F3 - Положение регулятора добавочного воздуха,

F4 - Угол опережения зажигания, град.

F5 - Длительность импульса впрыска, мсек.

F6 - Массовый расход воздуха, кг/час.

Сервисные функции.

Прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о невыключенных габаритах при выполнении следующих условий:

-включены габаритные огни,

-зажигание выключено,

-открыта дверь водителя.

В приборе предусмотрена возможность изменения цвета подсветки дисплея. Изменение цвета производится при помощи кнопок è из всех основных режимов, кроме Топливо в баке è Темпера-

тура наружного воздуха.

23

Общий сброс накопленных данных.

Сброс всех накопленных данных за поездку осуществляется долгим нажатием (более 3 сек) кнопки из всех режимов, кроме режимов Секундомер,

Температура, Локальный пробег, Диагностика.

При этом происходит обнуление следующих зна- чений, накопленных за поездку:

-Время поездки,

-Пробег за поездку,

-Расход топлива за поездку,

-Средний расход топлива за поездку,

-Средняя скорость,

-Локальный пробег,

-Максимальная и минимальная температура.

Дежурный режим работы прибора.

Дежурный режим - это режим малого потребления энергии, в который прибор автоматически переходит через одну минуту после выключения двигателя. При этом выключается индикация и подсветка дисплея. При следующем включении зажигания прибор автоматически перейдет в рабочий режим. Когда прибор находится в дежурном режиме, его можно перевести в рабочий режим на одну минуту нажатием любой кнопки.

24

Калибровка общего расхода топлива.

Точность измерения общего расхода топлива может со временем ухудшится, т.к. проявляется влияние неконтролируемых факторов ( загрязнение или износ форсунок, изменение давления в рампе и т.д.). Для повышения точности измерения расхода топлива необходимо произвести процедуру калибровки:

1.Заправить полный бак, произвести общий сброс всех накапливаемых значений за поездку.

2.Израсходовать максимально возможное количество топлива (рекомендуем 35 - 40 литров).

3.Заправить полный бак, запомнив количество залитого топлива.

4.Из режима Общий расход топлива за поездку одновременным нажатием кнопок è переходим в режим коррекции - значение израсходован-

ного топлива мигает. Кнопками è устанавливаем количество залитого топлива. Прибор допускает коррекцию в диапазоне 50% от первона-

чальной величины.

5.Одновременным нажатием кнопок è . выйти из режима коррекции, при этом на индика-

торе в течении 5 сек отобразится значение коэффициента коррекции, после чего прибор перейдет в

25

режим Общий расход топлива и произойдет сброс всех накапливаемых значений за поездку. Значение коэффициента коррекции необходимо запомнить, т. к. после отключения аккумуляторной батареи потребуется ввод значения коэффициента коррек-ции. Если при дальнейшей эксплуатации возникнет необходимость дополнительной коррекции, повторите всю процедуру полностью.

После отключения аккумуляторной батареи необходимо ввести значение коэффициента:

1.Произвести общий сброс всех накапливаемых данных за поездку.

2.Из режима Общий расход топлива одновремен-

ным нажатием кнопок è войти в режим уста-

новки коэффициента - на индикаторе мигает значе- ние 1.ÎÎ .

3.Кнопками èëè установить определенный ранее коэффициент коррекции.

4.Одновременным нажатием кнопок è выйти из режима коррекции.

26

Коррекция точности хода часов.

Точность хода часов обеспечивается на уровне 15 с ек/сутки. Для увеличения точности хода часов в приборе введена функция коррекции, работу кото-

рой рассмотрим на примере.

За 10 суток часы ушли вперед на 120 секунд, т.е. за одни сутки опережение составляет 12 секунд. Эта величина является поправочным коэффициентом, при вводе которого часы будут корректироваться каждые

сутки.

Для ввода коэффициента коррекции необходимо из режима установки часов долгим нажатием (более 3 сек.) кнопок è перейти в режим ввода поправоч- ного коэффициента - не индикоторе замигает текущее значение коэффициента. Кнопками èëè устанавливается вычисленное значение. Вводим значение коэффициента коррекции со знаком “+” если часы отставали, и со знаком “-” когда шли вперед.

Выход из режима коррекции точности хода часов в режим установки часов производится одновременным нажатием кнопок è .

Следует помнить, что при отключении аккумуляторной батареи значение коэффициента стирается из памяти процессора и необходимо повторить ввод.

27

Порядок установки и подключения.

Маршрутный компьютер МК-10 устанавливается в штатное место на консоли панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110 вместо часов.

Внимание! Операции установки и подключения маршрутного компьютера следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Для реализации всех функций прибора необходимо произвести подключение маршрутного компьютера в полном соответствии со следующим описанием.

Произвести демонтаж часов на консоли панели приборов. Достать расположенный за ними штатный разъем для подключения маршрутного компьютера. Внешний вид этого разъема приведен на рисунке:

Вид разъема со стороны подклю- чения прибора.

Нумерация штеккеров разъема приведена в соответствии с инструкцией ВАЗа.

28

Извлечь из разъема контакты ¹ 2 , 6 , 7 , 8 , 9

и надежно их изолировать.

В разъеме должны остаться только контакты

¹ 1 , 3 , 4 , 5 .

Из разъема подключения часов извлечь контакт с

белым проводом (сигнал включения габари-

тов) и установить этот контакт в гнездо 8 разъе-

ма для подключения маршрутного компьютера. Установить прилагаемый синий провод в гнездо 2 разъема. Другой конец синего провода подклю-

÷èòü ê голубому с белой полосой проводу (сигнал открытия водительской двери), подходящему к блоку индикации бортовой системы контроля, расположенному на консоли приборов. Место подключения провода надежно изолировать.

Установить контакт прилагаемого желтого

провода в гнездо 7 разъема. Другой конец желтого

провода подключить к клемме Ì диагности- ческого разъема (линия обмена данными канала диагностики, так называемая К-линия), внешний вид которого показан на рисунке:

M G

A F

29

У автомобилей семейства ВАЗ 2110 колодка диагностики находится под рулевой колонкой

справа, ниже замка зажигания.

Установить контакт красного провода датчика температуры в гнездо 9 разъема. Установить контакт

белого провода датчика температуры в гнездо

6 разъема для подключения маршрутного компьютера. Сам температурный датчик вывести из салона и закрепить в корпусе наружного зеркала заднего вида.

Полное описание разъема для подключения маршрутного компьютера приведено в таблице.

Подключите маршрутный компьютер к разъему и вставте его в посадочное место на консоли.

Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС-4 или он по каким либо причинам отклю- чен, то необходимо наличие перемычки между контактами 9 è 18 в разъеме для подключения блока и м м о б и л а й з е р а , р а с п о л о ж е н н о г о р я д о м с контроллером впрыска, под панелью приборов. Внешний вид разъема приведен на рисунке:

30

Проверка функционирования прибора.

После подключения рекомендуем произвести проверку функционирования прибора согласно приведенной ниже методике.

1.Подключить аккумуляторную батарею. При-

бор должен включиться в режиме часов и на индикаторе отобразится Î:ÎÎ. Если прибор не включил-

ся проверить контакт 3 (напряжение питания) и контакт 4 (масса автомобиля).

2.Нажав кнопку перейти в режим Текущий расход топлива. На индикаторе должно отобразить-

ся -.- . Разблокировать иммобилайзер (если он

активирован) и включить зажигание, не заводя двигатель - на индикаторе O.O L/H. Если на индикаторе продолжает высвечиваться -.- , значит нет связи м а р ш р у т н о г о к ом п ь ю т е р а с к о н т р о л л е - ром системы впрыска топлива. Проверить соединение контакта 7 разъема компьютера с линией диагностики. Если иммобилайзер АПС-4 отклю- чен, проверить наличие перемычки между контактами 9 и 1 8 в р а з ъ е м е п о д к л ю ч е н и я б л о ка иммобилайзера. Если иммобилайзер типа АПС-4

34