3 Задание на самостоятельную работу и исходные данные

Используя исходные данные, представленные в таблицах 2 и 3, и методические указания к выполнению работы, рассчитать нормативную и фактическую себестоимость единицы приведенного ремонта локомотивов. Далее необходимо провести анализ отклонений фактических расходов от нормативных, а затем отразить на счетах бухгалтерского учета затраты по норме и выявленные отклонения. При этом должны быть выполнены следующие требования по оформлению работы:

• работа должна иметь исходные данные, нормативы, расчет и анализ определяемых показателей;

• работа должна быть написана разборчиво или отпечатана через 1,5 интервала; шрифт текста 12 или 14; текст не должен выходить за границы полей (размер левого поля 25мм, верхнего и нижнего – 20 мм, правого – 10 мм); абзацы в тексте начинаются с отступа 15 мм;

• страницы работы нумеруются (кроме титула);

• в конце работы необходимо представить список использованной литературы.

Выбор варианта производится по таблице 1.

Таблица 1 – Выбор варианта самостоятельной работы

Номер варианта	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Первая буква фамилии студента	А Л	Б М Щ	В Н Ч	Г О Ц	Д П Ш	Е Р Э	Ж С Ю	З Т Я	И У Х	К Ф

4

Таблица 2 - Исходные данные для расчета нормативных расходов локомотиворемонтного депо

Показатель	Символ	Вариант
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.Общий пробег поездных локомотивов, тыс. лок-км, в том числе: А) в грузовом движении Б) в пассажирском движении	ΣMSобщ	20619 12291 8328	25707 21645 4062	22431 15702 6729	26190 20952 5238	23570 17677 5893	23130 16191 6939	25802 21158 4644	24500 21315 3185	20007 15405 4602	21677 13006 8671
2. Парк маневровых тепловозов, ед.	ΣМман	21	28	25	30	26	26	29	27	20	22
3. Явочная численность работников депо, оплата труда которых относится к статьям расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ (статьи *757-*768, *775- *778), чел.	Чя(1)	20	26	22	27	22	21	28	25	20	23
4. Явочная численность работников депо, оплата труда которых относится к статьям общехозяйственных расходов без содержания аппарата управления (статьи *785-*788, *795-*798, *811), чел.	Чя(2)	20	22	20	26	22	20	22	25	17	21
5. Явочная численность работников депо, оплата труда которых относится к статьям общехозяйственных расходов по содержанию аппарата управления (статья *830), чел.	Чя(3)	22	26	22	28	23	24	27	25	29	23
6. Доля расходов, учитываемых по статье 3303 «Работа тепловозов на маневрах в грузовом движении»	dгр	0,90	0,96	0,92	0,96	0,94	0,92	0,96	0,97	0,95	0,90
7. Доля расходов, учитываемых по статье 3312 «Работа тепловозов на маневрах в пассажирском движении»	dпас	0,10	0,04	0,08	0,04	0,06	0,08	0,04	0,03	0,05	0,10
8. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ (статьи *757-* 778), тыс. руб., в т.ч.	Е757-778	19754	24210	21729	25086	22518	22125	24210	23506	19162	20741

Продолжение таблицы 2

- расходы на сырье и материалы		3159	3949	3475	4012	3601	3538	3949	3759	3064	3317
- расходы на топливо		722	902	794	917	823	809	902	859	700	758
- расходы на электроэнергию		1082	1352	1190	1374	1233	1212	1352	1287	1050	1136
- прочие материальные		2514	3142	2765	3193	2866	2816	3142	2992	2439	2640
- амортизационные отчисления		9611	11533	10572	12205	10956	10764	11533	11437	9323	10091
- прочие расходы		2666	3332	2933	3385	3039	2986	3332	3172	2586	2799
9. Общехозяйственные расходы без содержания аппарата управления (статьи *785-*821), тыс. руб., в т.ч.	Е785-821	7936	9920	8730	10077	9047	8888	9920	9441	7696	8332
- расходы на сырье и материалы		3698	4622	4068	4696	4216	4141	4622	4400	3587	3883
- расходы на топливо		1547	1934	1702	1965	1763	1733	1934	1840	1500	1624
- расходы на электроэнергию		500	625	550	635	570	560	625	595	485	525
- прочие материальные		87	109	95	110	99	97	109	103	84	91
- амортизационные отчисления		1048	1310	1153	1330	1195	1174	1310	1247	1016	1100
- прочие расходы		1056	1320	1162	1341	1204	1183	1320	1256	1024	1109
10.Общехозяйственные расходы по содержанию аппарата управления (статьи *830-*833), тыс. руб., в т.ч.	Е830-833	465	465	465	465	465	465	465	465	465	465
- расходы на сырье и материалы		25	25	25	25	25	25	25	25	25	25
- расходы на топливо		10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
- расходы на электроэнергию		100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
- амортизационные отчисления		105	105	105	105	105	105	105	105	105	105
- прочие расходы		225	225	225	225	225	225	225	225	225	225
11. Серия грузового электровоза	-	ВЛ80С		-		ВЛ80С		-		ВЛ80С
12. Серия пассажирского электровоза	-	ВЛ60К		-		ВЛ60К		-		ВЛ60К
13. Серия грузового тепловоза	-	-		2ТЭ10В		-		2ТЭ10В		-
14. Серия пассажирского тепловоза	-	-		М62		-		М62		-
15. Серия маневрового тепловоза	-	ТЭМ2		ТЭМ2		ТЭМ2		ТЭМ2		ТЭМ2

Таблица 3.1 - Исходные данные по фактическим расходам на ремонт ТПС, относящимся на грузовые перевозки

(для всех вариантов)

№ ст.	Наименование статьи	Элемент затрат									Всего расходов по статье
		Расходы на оплату труда	Отчисле-ния на социаль-ные нужды	Материальные затраты, в том числе					Амортиза-ционные отчисле-ния	Прочие расходы
				сырье и мате-риалы	топливо	электро-энергия	смазоч-ные мате-риалы	прочие
6102	Текущие виды ремонта электровозов, работающих в грузовом движении, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	5500 1100 1925 2475	1430 286 508 636	1200 240 384 576	-	150 30 45 75	200 40 60 100	30 6 9 15	Х Х Х Х	Х Х Х Х	8510 1702 2931 3877
6302	Текущие виды ремонта тепловозов, работающих в грузовом движении, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	8500 1500 3000 4000	2210 390 780 1040	4300 800 1200 2300	1000 200 350 450	352 74 108 170	2700 675 945 1080	141 30 43 68	Х Х Х Х	Х Х Х Х	19203 3669 6426 9108
6310	Текущие виды ремонта маневровых тепловозов, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	600 120 200 280	156 31 52 73	320 32 64 224	50 15 20 15	60 15 20 25	60 24 18 18	20 4 6 10	Х Х Х Х	Х Х Х Х	1266 241 380 645
-	Итого прямых расходов на ремонт ТПС, относящихся на грузовые перевозки								Х	Х
1757-1778	Расходы общие для всех мест возникновения затрат и видов работ	2000	520	1700	400	600	Х	1610	5385	1500	13715
1785-1821	Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию АУР	1085	280	2000	845	300	Х	38	590	600	5738
1830-1833	Общехозяйственные расходы по содержанию АУР	1800	500	30	10	90	Х	-	65	125	2625
-	Расходы на ремонт ТПС - грузовые перевозки

Таблица 3.2 - Исходные данные по фактическим расходам на ремонт ТПС, относящимся на пассажирские перевозки (для всех вариантов)

№ ст.	Наименование статьи	Элемент затрат									Всего расходов по статье
		Расходы на оплату труда	Отчисле-ния на социаль-ные нужды	Материальные затраты, в том числе					Амортиза-ционные отчисле-ния	Прочие расходы
				сырье и мате-риалы	топливо	электро-энергия	смазоч-ные мате-риалы	прочие
6106	Текущие виды ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	4850 820 1690 2340	1261 213 440 608	570 105 185 280	-	66 13 22 31	90 23 37 30	13 2 4 7	Х Х Х Х	Х Х Х Х	6850 1176 2378 3296
6306	Текущие виды ремонта тепловозов, работающих в пассажирском движении, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	6305 1066 2197 3042	1640 277 571 792	741 136 240 365	450 90 180 180	111 25 38 48	1485 372 520 593	45 11 15 19	Х Х Х Х	Х Х Х Х	10777 1977 3761 5039
6310	Текущие виды ремонта маневровых тепловозов, в т.ч.: ТР-1 ТР-2 ТР-3	80 15 30 35	21,1 4,0 8,0 9,1	45 5 10 30	4,0 1,0 2,0 1,0	5,0 0,9 1,3 2,8	9,3 4,0 3,2 2,1	1,0 0,2 0,3 0,5	Х Х Х Х	Х Х Х Х	165,4 30,1 54,8 80,5
-	Итого прямых расходов на ремонт ТПС, относящихся на пассажирские перевозки								Х	Х
4757-4778	Расходы общие для всех мест возникновения затрат и видов работ	1200	312	1020	240	360	Х	800	2692	1876	8500
4785-4821	Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию АУР	651	170	1200	507	180	Х	30	295	637	3670
4830-4833	Общехозяйственные расходы по содержанию АУР	180	46	30	10	50	Х	-	23	103	442
-	Расходы на ремонт ТПС пассажирские перевозки

1. Формирование нормативной себестоимости продукции локомотиворемонтного депо

1. Расчет производственной программы локомотиворемонтного депо

Исходным показателем для составления плана расходов локомотиворемонтного депо является программа ремонта тягового подвижного состава, рассчитанная:

А) для поездных локомотивов – на основе общего пробега локомотивов в границах обслуживания и установленных нормативных сроков между ремонтами по каждой серии локомотивов;

Б) для непоездных локомотивов – на основе размеров их парка и установленных межремонтных сроков.

Расчет программы текущих ремонтов поездных локомотивов производится по видам движения (грузовое, пассажирское) в следующем порядке:

- капитальный ремонт по программе КР-2:

; (1)

- капитальный ремонт по программе КР-1:

; (2)

- текущий ремонт по программе ТР-3:

; (3)

- текущий ремонт по программе ТР-2:

; (4)

- текущий ремонт по программе ТР-1:

; (5)

где - общий пробег локомотивов в соответствующем виде движения (указан в исходных данных),

- нормы пробега локомотивов между ремонтами (смотреть приложение 1).

Серии поездных и маневровых локомотивов по вариантам указаны в исходных данных.

Алгоритм расчета программы ремонта непоездных локомотивов тот же, что и для поездных, только вместо общего пробега в формулах используется плановая величина парка маневровых локомотивов:

9

; (6)

; (7)

где - парк маневровых локомотивов за год (размер парка из исходных данных необходимо умножить на 12);

- межремонтные сроки, установленные для тепловозов (приложение 1) и так далее.

Результаты расчетов программы ремонта сводятся в табл. 4, при этом необходимо учесть, что капитальный ремонт локомотивов в настоящее время производится на локомотиворемонтных заводах, а депо выполняют все виды текущего ремонта и технического обслуживания.¹

Таблица 4 -Расчет программы текущего ремонта локомотивов

Вид ремонта серии локомотива	Общий пробег локомотивов, тыс. л-км (парк маневровых тепловозов, ед.)	Межремонтные сроки, тыс. л-км (мес.)	Программа ремонта
Текущий ремонт электровозов (тепловозов), работающих в грузовом движении
Текущий ремонт электровозов (тепловозов), работающих в пассажирском движении
Текущий ремонт маневровых тепловозов

2. Расчет нормативных расходов на оплату труда локомотиворемонтного депо

Основой расчетов плановой суммы расходов на оплату труда является планируемая явочная численность рабочих по каждому виду ремонта, по видам движения, по профессиям, разрядам, квалификации и должностям, которая определяется по формуле:

; (8)

где - программаi-того вида ремонта;

- нормативы трудоемкости i-того вида ремонта, чел-час. (указаны в приложении 2);

- годовой фонд рабочего времени, час. (для всех вариантов принять 2096 час.)

Списочная численность рабочих, занятых на ремонте тягового подвижного состава рассчитывается по формуле:

; (9)

где - явочная численность рабочих, чел;

- коэффициент замещения рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, в свою очередь определяется по формуле:

; (10)

где - коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске;

- коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (в работе принять 0,03);

- коэффициент замещения работников, отсутствующих по другим причинам (в работе принять 0,005).

Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске, определяется по формуле:

; (11)

где - средняя продолжительность отпуска (для рабочих, занятых на текущем ремонте принять 36 рабочих дней);

- количество дней в планируемом периоде с учетом суббот (для всех вариантов принять 314 дней).

Расчет численности рабочих по текущему ремонту локомотивов произвести в табл. 5

11

Таблица 5 -Численность рабочих, занятых на текущем ремонте

Вид ремонта и серия локомотива	Программа ремонта	Норматив трудоемкости, чел-час.	Расчет численности
			явочной	списочной
Текущий ремонт электровозов (тепловозов), работающих в грузовом движении
Текущий ремонт электровозов (тепловозов), работающих в пассажирском движении
Текущий ремонт маневровых тепловозов

Для определения расходов на оплату труда рассчитывается среднемесячная заработная плата рабочих, занятых на всех видах ремонта.

В состав месячной заработной платы включаются месячная тарифная ставка, премии, доплаты и надбавки, установленные для данной категории работников.

Месячная тарифная ставка определяется по формуле:

; (12)

где - тарифный коэффициент соответствующего разряда;

- тарифная ставка первого разряда – минимальный размер оплаты труда на железнодорожном транспорте (для всех вариантов – 1802 руб.)

Средний разряд рабочих принять равным пяти, тарифные коэффициенты приведены в приложении 3.

Рабочим по ремонту подвижного состава предусматривается премия в размере 30%, а также следующие виды доплат и надбавок:

- вознаграждение за выслугу лет, его размер зависит от непрерывного стажа работы на железнодорожном транспорте - принять 15% от месячной тарифной ставки;

- надбавка за стаж работы по специальности, в работе принять 30%;

- надбавка за особо сложные условия труда, 20% от тарифной ставки (Указание МПС от 23.10.79.№ 3420пр)

- надбавка по районному коэффициенту, 15% от всех доплат и надбавок.

Расчет фонда оплаты труда рабочих, занятых на ремонте локомотивов, выполнить в таблице 6.

12

Кроме работников, занятых непосредственно на ремонте локомотивов, необходимо запланировать численность и фонд заработной платы других категорий работников депо. Как правило, в течение годового периода их численность изменяется мало, а среднемесячная заработная плата планируется по достигнутому в предшествующем периоде уровню с учетом проведения индексации.

В работе численность этих работников указана в задании, а среднемесячную заработную плату принять в размере:

- для операторов ЭВМ, рабочих по ремонту и обслуживанию оборудования, зданий и сооружений, водителей и других категорий работников, оплата труда которых относится на статьи расходов общих для всех мест возникновения затрат и видов работ (статьи *757- *778) – 7 тыс. руб.;

- для работников, оплата труда которых относится к общехозяйственным расходам без расходов на содержание аппарата управления депо: мастеров, работников, занятых хранением и отпуском ТМЦ и т.д. (статьи *785 - *821) – 8 тыс. руб.;

- для работников аппарата управления (статьи *830 - *833) – 12 тыс. руб.

Таблица 6 - Расчет расходов на оплату труда рабочих по ремонту локомотивов

Вид оплаты	Порядок расчета	Вид движения
		грузовое	пасс-кое	ман-вое
1. Месячная тарифная ставка, руб.	По формуле 12
2. Вознаграждение за выслугу лет, руб.
3. Надбавка за стаж по специальности, руб.
4. Районный коэффициент, руб.
5. Премия, руб.
6. Надбавка за особо сложные условия труда, руб.
7. Заработная плата за месяц, руб.
8. Численность работников по ремонту ТПС, чел., в т.ч.: на ТР-1 на ТР-2 на ТР-3	Чя
9. Годовой ФЗП работников по ремонту ТПС, тыс. руб., в т.ч.: на ТР-1 на ТР-2 на ТР-3

Далее необходимо рассчитать затраты на оплату труда производственного персонала за непроработанное время (дополнительную заработную плату), учитываемые по статье *757, по формуле:

; (13)

где - фонд оплаты труда, рассчитанный по явочной численности работников.

Расчеты этих затрат произвести в таблице 7.

Таблица 7 -Расчет фонда заработной платы за непроработанное время

Наименование группы работников	Фонд заработной платы, тыс. руб.	Коэффициент замещения	Дополнительная заработная плата, тыс. руб.
Рабочие, занятые на ремонте локомотивов
Работники, оплата труда которых учитывается по статьям основных общих расходов (ст. *758 - *778)
Итого по статье * 757 «Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время»	-	-