7.3. Расчеты и построения

1) Рассчитать электромагнитный момент M, создаваемый нагрузочной машиной постоянного тока по выражению для случая МПТ с независимым возбуждением без учета реакции якоря:

М = СI_а . (7.5)

Постоянный коэффициент С = kФ может быть найден из паспортных данных машины:

, (7.6)

где I_ан – номинальное значение тока якоря двигателя, А;

Р_н – номинальная мощность на валу двигателя, Вт;

n_н – номинальная частота вращения двигателя, об/мин.

2) Зная момент, создаваемый нагрузочной машиной М, полученный на стенде при пониженном напряжении (U₁ = U_1экс) на двигателе, рассчитать момент на валу двигателя, соответствующий номинальному напряжению (U_1н = 380 В) при тех же значениях частоты вращения по выражению:

. (7.7)

3) Построить зависимости n = f (М_НМ).

4) По полученным зависимостям n = f (М_НМ) определить моменты потерь при затор­моженном роторе (М_0 пот) и при идеальном холостом ходе (М_х.пот) (см. рис. 22).

5) Построить кривую потерь n = f (М_пот) по двум найденным точкам: (М_пот; 0), (М_х.пот; n₁).

6) Построить механические характеристики АД для различных частот питающего напряжения, графически сложив кривые n = f (М_НМ) с кривой потерь n = f (М_пот).

7.4. Контрольные вопросы

1) Как изменится максимальный момент АД при уменьшении значения питающего напряжения?

2) Какой метод регулирования частоты вращения АД наиболее предпочтителен с точки зрения эффективности?

3) К чему приведет понижение частоты питающего напряжения f₁ при одновременном обеспечении постоянства подводимого напряжения U₁ к АД?

4) Как будет изменяться критический момент АД при снижении частоты питающего напряжения и выполнения условия U/f = const?

5) Какие законы регулирования напряжения и частоты применяют в современных преобразователях частоты?