2966

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Безопасность перевозок пассажиров и грузов»

ЗАДАНИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению контрольной работы по дисциплине

«Общий курс транспорта»

для студентов специальности 190401 «Эксплуатация железных дорог» заочной формы обучения

Составители: А.В. Ковтунов И.И. Кононов Ю.Ю. Становова Я.В. Акименко

Самара

2012

1

УДК 656.2 (0.75.8)

Задание и методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине «Общий курс транспорта» для студентов специальности 190401 «Эксплуатация железных дорог» заочной формы обучения / составители : А.В. Ковтунов, И.И. Кононов, Ю.Ю. Становова, Я.В. Акименко. – Самара : СамГУПС, 2012. – 19 с.

Утверждены на заседании кафедры «Безопасность перевозок пассажиров и грузов» от 16.01.12 г., протокол № 6.

Печатаются по решению редакционно-издательского совета университета.

Методические указания содержат задания для выполнения контрольной работы с рекомендациями и конкретными примерами решения поставленных задач. Целью контрольной работы является закрепление знаний, полученных студентами при самостоятельном изучении дисциплины «Общий курс транспорта».

Составители: Ковтунов Александр Владимирович Кононов Иван Иванович Становова Юлия Юрьевна Акименко Яна Валерьевна

Рецензенты: канд. техн. наук, профессор кафедры «Управление эксплуатационной, грузовой и коммерческой работой» В.И. Александров; доцент кафедры «Безопасность перевозок пассажиров и грузов» И.Н. Глущенко

Подписано в печать 13.03.2012. Формат 60×90 1/16. Усл. печ. л. 1,2. Тираж 50 экз. Заказ № 58.

© Самарский государственный университет путей сообщения, 2012

2

ВВЕДЕНИЕ

Сфера транспортного обслуживания является динамической системой, в которой происходят сложные взаимодействия технологических процессов перемещения грузов и пассажиров. Эффективность перевозок может быть обеспечена только при обоснованном выборе наиболее рационального вида транспорта или сочетания различных его видов. Поэтому современный инженер путей сообщения должен иметь комплексные знания о работе транспортной системы и технологии перевозочного процесса.

Целью изучения дисциплины «Общий курс транспорта» является формирование у студентов цельного представления о транспорте как о самостоятельной сфере профессиональной деятельности и транспортных системах, взаимосвязи развития транспортных систем в новых условиях экономических отношений.

Целью контрольной работы является закрепление знаний, полученных студентами при самостоятельном освоении учебного материала.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

При выполнении контрольной работы используется литература, рекомендованная по курсу, методические пояснения к работам, а также конспект лекций. Список использованной литературы необходимо привести в конце контрольной работы. Контрольная работа включает один теоретический вопрос и четыре задачи.

Содержание контрольной работы выполняется рукописно или в машинописном исполнении на одной стороне стандартных листов бумаги формата А4 с полями слева 30 мм, сверху и снизу по 20 мм. Все листы, начиная с титульного, нумеруются. Номер страницы ставится в правом нижнем углу листа (на титульном листе номер не ставится). Листы должны быть сброшюрованы. Допускается использование школьных тетрадей. Титульный лист оформляется по форме, образец которой представлен в приложении к методическим указаниям. Подпись и дата представления работы обязательны.

Значения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулы, должны быть приведены непосредственно под формулой. Первая строка расшифровки должна начинаться со слова «где» без двоеточия.

Все иллюстрации подписываются и нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией по всей контрольной работе. Расшифровка иллюстраций (название) пишется под рисунком – Рис.... – расшифровка.

Если имеется две или более таблиц, то они нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией. Надпись «Таблица 1» и т.д. помещают над правым верхним углом таблицы. Название таблицы пишут под словом «Таблица». Если таблица только одна, то номер ей не присваивают и слово таблица не пишут.

Контрольная работа, выполненная по варианту, не соответствующему учебному шифру студента, рецензированию не подлежит.

Если контрольная работа не допущена к зачету, то все необходимые дополнения и исправления сдают вместе с незачтенной работой.

Допущенные к зачету контрольные работы с внесенными уточнениями предъявляются преподавателю на зачете. Студент должен быть готов дать во время зачета пояснения по решению всех выполненных задач.

3

2. ВОПРОСЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА

Номер вопроса теоретического курса для письменного ответа в контрольной работе определяется по таблице 1 в соответствии с учебным шифром в зачетной книжке.

Изложение ответа на вопрос теоретического курса должно быть кратким, логичным, четким, призванным дать обоснование принятым решениям. Не следует переписывать отдельные листы из учебников и методических указаний.

1.Особенности транспорта как сферы общественного производства и отрасли народного хозяйства.

2.Транспортная продукция, ее специфика и отличительные особенности.

3.Требования к транспортной продукции.

4.Формирование транспортного комплекса страны, его масштабы, структура и функции.

5.Экономическая среда, ее содержание и особенности: влияние на формирование и функционирование транспортных систем.

6.Транспорт как основа экономических и производственных связей народного хозяйства.

7.Назначение и функции транспорта.

8.Состояние и развитие транспортной сети России.

9.Социальная и экономическая зависимость перевозок пассажиров.

10.Состав и структура транспортной системы страны.

11.Место железнодорожного транспорта в транспортной системе страны, технические средства, ремонтные предприятия. Основные показатели работ.

12.Роль и значение технологии в организации и повышении эффективности перевозок.

13.Основные факторы и условия, определяющие функционирование и развитие транспортной системы.

14.Экономические условия перевозок грузов.

15.Формирование и развитие транспортного законодательства Российской Федерации.

16.Задачитранспортавусловияхпереходакрыночнымотношениямвнародномхозяйстве.

17.Основные направления научно-технического прогресса на транспорте.

18.Развитие организации перевозочной деятельности, лицензирование перевозок.

19.Проблема удовлетворения потребностей в перевозках пассажиров.

20.Транспортные узлы, их особенности и классификация.

21.Социальная значимость перевозок пассажиров.

22.Транспортные терминалы, их сущность и характеристики.

23.Проблема охраны окружающей среды от воздействия транспортных систем.

24.Роль транспорта в стабилизации и повышении эффективности народного хозяйства.

25.Влияние перехода к рыночным условиям на функционирование транспортной системы.

26.Затраты всех видов ресурсов на транспорте.

27.Транспортные издержки.

28.Потери от недостаточного качества транспортного обслуживания производства.

29.Система информационного обеспечения транспортного обслуживания производства, ее сущность и задачи.

30.Эффективность затрат на транспорт.

31.Противоречия развития транспорта, единой транспортной системы в условиях суверенитета республик и сохранения отраслевых систем управления транспорта.

32.Роль и значение отдельных участников и операций транспортного процесса.

4

33.Проблема транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры.

34.Контейнерные и пакетные перевозки на железнодорожном транспорте: организация, управление и эффективность.

35.Значение транспортного обслуживания для нормального функционирования экономики и развития рыночных отношений.

36.Транспортная система и формирующие её виды транспорта, особенности развития и объективная потребность взаимодействия видов транспорта между собой.

37.Основные формы и виды взаимодействия транспорта при перевозке грузов и пассажиров.

38.Транспортный комплекс и технология взаимодействия разных видов транспорта в узлах.

39.Актуальные проблемы функционирования транспортного комплекса в условиях рыночной экономики.

40.Грузы: классификация, упаковка и маркировка грузов.

41.Транспортно-экспедиционное обслуживание и формы его организации.

42.Технологический процесс транспортно-экспедиционного обслуживания, основные элементы.

43.Подвижной состав для контейнерных и пакетных грузов.

44.Экономическая эффективностьконтейнеризации, методическиеосновыеёопределения.

45.Транспортная обеспеченность и система управления транспортом: показатели, принципы, управление транспортной системой, взаимодействие и конкуренция различных видов транспорта.

46.Пассажирские перевозки: распределение между видами транспорта; характеристика пассажиропотоков и подвижности населения; качество обслуживания.

47.Грузовые перевозки: распределение между видами транспорта; грузопотоки и их характеристика; качество транспортного обслуживания грузовладельцев.

48.Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели.

49.Структура управления на железнодорожном транспорте.

50.Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути и нормы ее содержания. Верхнее строение пути.

51.Путевое хозяйство. Основные сведения о путевых работах.

52.Структура управления железнодорожным транспортом по вертикали и горизонтали.

53.Пересечения, переезды, примыкание железных дорог. Путевые, сигнальные и особые знаки.

54.Основные сигнальные цвета, применяемые на железнодорожном транспорте.

55.Назначение и устройство железнодорожного пути. Земляное полотно, его поперечные профили. Искусственные сооружения.

56.Классификация локомотивов, принцип работы и их серии.

57.Сооружения и устройства локомотивного хозяйства, их назначение и размещение на железнодорожных линиях. Организация работы локомотивов и локомотивных бригад.

58.Вагоны, их классификация и требования, предъявляемые к ним. Общее устройство вагонов.

59.Принцип устройства и работы электрической централизации стрелок и сигналов, диспетчерской централизации, горочной автоматической централизации.

60.Назначение и классификация сигналов. Классификация светофоров, места их установки и обозначение.

61.Назначение, устройство и принцип действия тормозов.

5

62.Технико-экономические характеристики вагонов. Сооружения и устройства вагонного хозяйства и их расположение на железнодорожных линиях.

63.Соединения путей. Стрелочные переводы, их устройство и требования ПТЭ к их содержанию.

64.Назначение и основные устройства системы электроснабжения железных дорог.

65.Назначение и виды устройств автоматики, телемеханики и связи.

66.Устройство и кинематика работы тепловозов. Классификация тепловозов по назначению и роду передачи.

67.Переносные, ручные и поездные сигналы, сигнальные указатели.

68.Принцип устройства и работы автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, полуавтоматической блокировки.

69.Назначение систем и устройств связи и их виды. Виды связи, применяемые для руководства перевозочным процессом на железнодорожных участках и станциях.

70.Классификация железнодорожных грузовых перевозок. Основные нормативные документы по организации грузовой и коммерческой работы.

71.Назначение, устройство и работа пассажирских станций. Железнодорожные узлы.

72.График движения поездов, его назначение, форма и содержание. Элементы графика движения поездов.

73.Перевозка грузов на отрытом подвижном составе, негабаритные и тяжеловесные грузы.

74.Понятие об основных операциях, выполняемых на станции. Основные документы, регламентирующие работу станции.

75.Назначение и классификация раздельных пунктов. Назначение станций и их расположение на железнодорожной линии (участке).

76.Назначение, устройство и работа сортировочной станции.

77.Виды графиков движения поездов. Порядок разработки и построения графика, его показатели.

78.Общие сведения о плане формирования поездов. Категории грузовых поездов. Масса и длина поездов.

79.Прием грузов к перевозке и их погрузка в вагоны. Перевозочные документы.

80.Поезд. Нумерация поездов. Порядок их формирования и пропуска по линии.

81.Промышленный железнодорожный транспорт, его назначение. Перспективы его развития.

82.Городской и пригородный транспорт: виды, характеристика, сферы применения.

83.Системаобеспечениябезопасностидвиженияпоездовнажелезнодорожномтранспорте.

84.Линейные предприятия на железнодорожном транспорте, их назначения и телеграфные индексы.

85.Внутренний водный транспорт, его особенности и основные его показатели.

86.Морской транспорт. Технические средства, основные показатели его работы.

87.Воздушный транспорт. Технические средства, основные показатели их работы. Преимущества и недостатки перед другими видами транспорта.

88.Трубопроводный транспорт, его особенности и основные показатели. Влияние на окружающую среду.

89.Особенности планирования перевозок и маркетинг на транспорте, перевозки в условиях рынка.

90.Выбор вида транспорта потребителями транспортных услуг для перевозки грузов и пассажиров.

6

3. ЗАДАНИЕ И МЕТОЧИДЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ

Задача № 1 Определение норм перевалки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении

Исходные данные для решения задачи приведены в таблицах 2 и 3. Требуется:

1.Определить нормы перевалки грузов (транзит и свою погрузку) на предстоящий месяц по перевалочным пунктам А и Б с железнодорожного транспорта на водный и с водного транспорта (речное пароходство) на железнодорожный.

2.Определить процент изменения фактической грузоперевалки к плановым нормам за прошедший месяц железной дороги и речного пароходства.

Методические указания к выполнению задачи № 1

Требуется определить нормы перевалки грузов на предстоящий месяц по каждому перевалочному пункту по заданным транзитным грузопотокам и погрузке за прошедший месяц.

7

Таблица 3

Руководствуясь установленными нормами перевалки грузов и данными анализа, необходимо распределить пропорционально между перевалочными пунктами транзитный грузопоток, который определяется по формуле:

Рассмотрим пример расчета:

а) нормы перевалки грузов на предстоящий месяц составляют:

с железной дороги на воду Qнорм = 3350 т, а с водного транспорта на железную

дорогу Qнорм = 10250 т;

б) транзитные грузопотоки (Qтр) и своя погрузка за прошедший месяц (Qпог) показаны в таблице 4.

Таблица 4

Исходные данные для примера расчета (выполненная грузоперевалка – числитель; план на прошлый месяц – знаменатель), т

Из анализа грузопотоков видно, что норма перевалки грузов на предстоящий месяц с железной дороги на водный транспорт увеличена на 850 т и с водного транспорта на железную дорогу на 2250 т. Погрузка железной дороги и речного пароходства в прошлом месяце значительно не увеличилась, поэтому увеличение норм перевалки должно произойти за счет транзитного грузопотока.

а) для перевалки с железной дороги на водный транспорт по пункту А: Qрасптр = (3350 – 500)1200/2000 = 1710 т;

б) для перевалки с железной дороги на водный транспорт по пункту Б: Qрасптр = (3350 – 500)800/2000 = 1140 т;

в) с водного транспорта на железную дорогу по пункту А: Qрасптр = (10250 – 1000)3000/7000 = 3964 т;

9

г) с водного транспорта на железную дорогу по пункту Б: Qрасптр = (10250 – 1000)4000/7000 = 5286 т.

Полученные нормы перевалки грузов (транзит и своя погрузка) на предстоящий месяц по каждому перевалочному пункту необходимо записать в таблицу 5. Также указывается процент фактического выполнения перегрузки грузов железной дорогой и речным пароходством в прошлом месяце по отношению к заданному плану в прошлом месяце по пунктам перевалки и процент ее увеличения (+) или уменьшения (-).

Задача № 2 Определение пропускной способности железнодорожного грузового фронта и причала в речном порту

Исходные данные для решения задачи приведены в таблице 6. Требуется:

1.Определить пропускную способность железнодорожного грузового фронта в речном порту для выгрузки заданного груза.

2.Определить пропускную способность причала в речном порту.

Таблица 6

Исходные данные к расчету пропускной способности грузовых обустройств