5.3 Задание по работе

5.3.1 Изучить устройство и ознакомиться с паспортными данными трех-фазного асинхронного двигателя с фазным ротором.

5.3.2 Изучить принципиальную электрическую схему автоматического пуска трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором.

5.3.3 Подключить двигатель в трехфазную сеть, осуществить пуск дви-гателя при помощи сопротивления, подключенного в цепь ротора.

5.3.4 Построить по опытным данным кривую разгона n=ƒ(t), естествен-ную и искусственные механические характеристики n=ƒ(М).

5.4 Объект и средства исследования

На лабораторном стенде установлен трехфазный асинхронный двигатель с фазным ротором серии МТF211 - 6, мощностью 7,5 кВт.

Двигатель питается от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Напряжение на стенд подается с помощью автоматического выключателя QF, при этом загорается сигнальная лампа HL.

5.5 Подготовка к выполнению работы

5.5.1 Пользуясь литературными источниками, указанными в списке лите-ратуры, и конспектом лекций, изучить раздел дисциплины «Электротехника» «Асинхронные двигатели».

5.5.2 Изучить особенности пуска асинхронного трехфазного двигателя с фазным ротором.

5.5.3 Изучить назначение аппаратуры управления в схеме автоматичес-кого пуска асинхронного двигателя с фазным ротором при помощи добавочного сопротивления в цепи ротора.

5.5.4 Записать формулы для расчета номинального и критического сколь-жения, номинального, пускового и критического моментов асинхронного двигателя.

5.5.5 Начертить таблицу для занесения результатов испытания двигателя.

5.6 Методические указания по выполнению работы и обработке результатов эксперимента

5.6.1 Записать тип и паспортные данные исследуемого электродвигателя.

5.6.2 Изучить принципиальную схему пуска двигателя.

5.6.3 Осуществить пуск двигателя, нажав кнопку SB2 (пуск), схема пуска представлена на рисунке 13.

5.6.4 Определить выдержку времени на каждой ступени пуска с помощью секундомера. Время измеряется в момент срабатывания соответствующих контакторов ускорения КМ3 – КМ5.

5.6.5 Измерить частоту вращения вала на каждой ступени пуска тахо-метром в момент загорания сигнальных ламп HL1 –HL3.

5.6.6 Результаты испытания занести в таблицу 5.

5.6.7 По данным наблюдений построить кривую разгона, она строится по измеренным значениям частоты вращения на каждой ступени пуска n₁, n₂, n₃,n_нпо истечении заданной выдержки времени t₁, t₂, t₃, учитывая экспоненциальный характер нарастания кривой.

5.6.8 Построить механические характеристики при ступенчатом выведе-нии добавочного сопротивления из цепи ротора. При построении механических характеристик необходимо учитывать, что максимальный момент M_maxи синхронная частота n₀ не зависят от сопротивления цепи ротора.