37. Архитектурно-планировочная композиция сельских населенных мест. Компоненты архитектурно-планировочной композиции.

Важнейшими средствами композиции сельских населенных мест являются: единство, соподчиненность, пропорциональность, масштабность, ритмичность.

В градостроительстве «композиция» - гармоничное сочетание и согласованность всех частей населенного места, определяющие его целостность и художественное единство.

Архитектурно-планировочная композиция сельских населенных мест - это гармоничное сочетание составляющих его участков, зданий, сооружений в определенной природной обстановке, создающее условия для их целесообразного функционирования. При создании архитектурно-планировочной композиции достигается художественная выразительность, красота размещения материальных элементов населенного пункта в пространстве.

Компонентами архитектурно-планировочной композиции являются:

1. улицы, площади:

2. жилые и общественные здания, участки при них;

3. открытые и озелененные пространства;

4. сооружения по благоустройству;

5. производственные комплексы;

рельеф, водоемы, окружающий ландшафт

Высшую форму архитектурно-планировочной композиции представляет собой архитектурный ансамбль. Архитектурный ансамбль -совокупность пространственно взаимодействующих архитектурных сооружений, обладающая определенной художественной ценностью как единая композиция.

Ансамбль - такое сочетание элементов, при котором они составляют единое целое; их форма, размеры, взаимное расположение создают впечатление закономерности. При этом каждый элемент, входящий в ансамбль, должен обладать высокими эстетическими качествами, участвовать в создании выразительного художественного образа.

Для сельского населенного места наибольшее значение имеют архитектурный ансамбль площади общественного центра и ансамбли улиц с обращенными к ним фасадами застройки в кварталах.

38. . Улицы. Регулярные системы уличной сети.

Улицы - часть территории сельского населенного места, расположенная между красными линиями застройки.

По форме начертания плана уличной сети различают регулярные, свободные и смешанные системы.

1. Регулярные системы характеризуются геометрической правильностью построения планов уличной сети. К ним относятся:

а) прямоугольная система, при которой улицы имеют прямолинейное направление и пересекаются под прямыми углами. Эта система была известна еще в Древней Греции и сохранилась до наших дней. Многие города Северной и Центральной Америки построены по этой системе. Характерна она и для многих русских городов (например, Ростов-на-Дону) и сельских поселений. Чаще всего по данной системе размещают поселения на берегу крупного водоема. Часть улиц прямолинейно спускается к воде, а другая, пересекая их под прямым углом, идет параллельно берегу (рис. 1 а).

Эта система наиболее проста, удобна для размещения зданий, прокладки инженерных сетей, движения транспорта. Однако строгая планировка улиц на территориях с пересеченным рельефом не целесообразна (по экономическим соображениям). Кроме того, при такой системе застройка отдельных улиц и населенного пункта в целом становится монотонной.

б) прямоугольно-диагональная система - возникает при пересечении улиц прямоугольной сети диагоналями. Обладает, в основном, теми же качествами, что и прямоугольная, но ее отрицательным качеством является то, что появление острых углов на перекрестках затрудняет застройку кварталов прямоугольными зданиями, усложняет развязку транспорта. Система присуща некоторым крупным городам (главным образом, в США). В условиях сельской местности нашей страны эта система (как и прямоугольная) применяется не часто (рис. 16);

в) радиальная система: улицы радиусами расходятся от общего центра. Эта система появилась в период средневековья. Центром являлось поместье феодала, от которого в разные стороны расходились торговые пути, совмещенные с дорогами. Вдоль этих путей селились крестьяне, ремесленники, торговые люди. Таким образом, система радиальной планировки развивалась стихийно. Направленность улиц к общественному центру композиционно выделяет его, создавая единство композиции всей системы. Однако с увеличением протяженности радиальных улиц и удалением их от центра единство композиции ослабевает. Поэтому радиальная система улиц может быть применена лишь в сельских поселениях небольшой площади (рис. 1в);

г) радиально-кольцевая система, при которой радиальные направления соединены кольцевыми улицами. Возникла из кольцевой системы: чем длиннее становились дороги-радиусы, тем больше затруднялась связь между ними, что вынуждало соединять их кольцевыми проездами, которые тоже застраивали. Многие города, возникшие в период средневековья, имеют в основе своего плана радиально-кольцевую систему улиц (Берлин, Париж и др.) В основе г. Москвы также лежит радиально-кольцевая система, хотя на ее развитие здесь повлияли и другие условия (рис. 1г).

Преимущество радиально-кольцевой системы заключается в единстве композиции (наличие выраженного планировочного центра, к которому направлены радиальные улицы). Это качество проявляется особенно ярко при размещении центра на вершине холма, когда радиальные улицы спускаются вниз по его склонам, а кольцевые обвивают этот холм. В других условиях система может не оправдать себя, так как вступает в противоречие с природными условиями, функциональной организацией плана населенного места. В условиях сельских населенных мест радиально-кольцевая система улиц применяется редко, чаще всего, совместно с другими системами;

д) комбинированная система - объединение прямоугольной и радиально-кольцевой систем. Характерна для поселений, развивающихся в течение длительного исторического периода.