Вопросы для подготовки к зачету

1. Конвенция ООН по морскому праву 1982 года - Конституция морей.

2. Понятие и особенности международного морского права.

3. Государственное управление и государственный надзор за торговым мо­реплаванием в Российской Федерации.

4. Источники международного морского права.

5. Судовой экипаж. Капитан морского судна.

6. Капитан морского порта и его функции.

7. Портовый контроль за обеспечением безопасности мореплавания (навигации).

8. Портовый контроль за обеспечением морской безопасности.

9. Государственный контроль и надзор в сфере обеспечения транспортной (морской) безопасности в Российской Федерации.

10. Удобный флаг.

11. Международно-правовые проблемы развития и применения морского права в XXIвеке.

12. Классификация морских пространств.

13. Международно-правовые проблемы обеспечения безопасности морской деятельности в XXIвеке.

14. Освещение проблемных вопросов международного морского права в работах российских ученых юристов-маринистов.

15. Администрирование морской деятельности в России.

16. Деятельность международной морской организации (ИМО) по развитию международного морского права.

17. Деятельность международного морского комитета (ММК) по развитию международного морского права.

18. Деятельность комитета по безопасности на море (КБМ) международной морской организации (ИМО) по обеспечению безопасности морского судоходства.

19. Деятельность национальных ассоциаций международного морского права (РФ) по развитию международного морского права. Российская ассоциация международного морского права.

20. Правовой режим морских портов Российской Федерации.

21. Правовой режим внутренних морских вод Российской Федерации.

22. Правовой режим территориального моря Российской Федерации.

23. Правовой режим прилежащей зоны Российской Федерации.

24. Правовой режим исключительной экономической зоны Российской Федерации.

25. Правовой режим континентального шельфа Российской Федерации.

26. Правовой режим открытого моря.

27. Правовой режим глубоководного морского дна (Района).

28. Правовой режим международных морских проливов.

29. Правовой режим международных морских каналов.

30. Правовой режим замкнутых и полузамкнутых морей.

31. Правовой режим Керченского морского пролива.

32. Правовой режим Черноморских проливов.

33. Правовой режим Балтийских проливов.

34. Флаг и национальность судна.

35. Иммунитет судов, занятых в торговом мореплавании.

36. Конвенция СОЛАС-74/78/88.

37. Правовой режим государственного мореплавания.

38. Правовой режим торгового (коммерческого) мореплавания.

39. Правовой статус торговых судов, занятых в мореплавании.

40. Правовой статус судов, используемых для государственной некоммерческой службы.

41. Обеспечение безопасности торгового мореплавания военными кораблями.

42. Деятельность России, как субъекта международного права, в сфере морских научных исследований.

43. Правовой статус научно-исследовательских судов.

44. Правовой статус судов занятых морским рыболовным промыслом.

45. Международный контроль за соблюдением норм, регулирующих морское рыболовство.

46. Правовой статус морских природоохранных судов.

47. Правовой статус морских спасательных судов.

48. Международно-правовые и локальные проблемы по предотвращению загрязнения морской среды.

49. Защита морского судоходства от пиратства и морского терроризма.

50. Правовой режим инспектирования судов государством порта: Парижский, Токийский и Черноморский меморандумы.

51. Международно-правовые проблемы обеспечения безопасности мореплавания (морского судоходства, навигации).

52. Международно-правовой статус морского лоцмана.

53. Международно-правовые проблемы обеспечения поиска и спасания на море.

54. Россия как субъект международных договоров и соглашений по обеспечению поиска и спасания на море.

55. Разрешение споров, возникающих из деятельности человечества в Мировом океане.

56. Система подготовки и переподготовки кадров в сфере международного и национального морского права в Российской Федерации.

57. Правовое понятие военного корабля в международном и внутригосударственном праве России.

58. Правовое понятие судна, используемого в целях торгового мореплавания в международном и внутригосударственном праве России.

59. Свободы открытого моря.

60. Международно-правовое и национально-правовое регулирование защиты и сохранения морской среды.

61. Международно-правовое и национально-правовое регулирование поиска, разведки и разработки морского дна и его недр.

62. Международно-правовое и национально-правовое регулирование подготовки членов экипажей морских судов (плавсостава).

63. Международно-правовое и национально-правовое регулирование морских научных исследований.

64. Конвенция МАРПОЛ-73/78.

65. Международно-правовое и национально-правовое регулирование морской транспортировки пассажиров и грузов.

66. Конвенция и Правила МППСС-72.

ГЛОССАРИЙ

Визитация (от лат.Visitatio - осмотр) – право военных кораблей проводить досмотр в открытом море вызывающих подозрение торговых или иных частновладельческих судов в оговоренных международным правом случаях.

Военно-политическая деятельность государств в Мировом океане – осуществление государствами военного мореплавания в целях защиты судоходства, рыболовства, разведки, использования минеральных ресурсов экономической зоны и континентального шельфа, территориального моря, прилежащей зоны, открытого моря Мирового океана.

Договор международный - соглашение между государствами или иными субъектами международного права, устанавливающее их взаимные права и обязанности в политических, экономических или иных отношениях; основной источник международного права. Договоры международные делятся на - многосторонние и двусторонние. Многосторонние могут быть открытыми (к ним вправе присоединиться другие государства) и закрытыми (присоединение возможно лишь с согласия участников конкретного договора). Наименования международных договоров различны: договор, соглашение, конвенция (многосторонний договор как правило в морском праве), пакт, декларация, статут, устав, коммюнике и др. Действие договора международного прекращается по истечении срока, в связи с выполнением установленных им обязательств, по взаимному согласию сторон и путем денонсации.

Загрязнение морской среды – привнесение человеком прямо или косвенно веществ или энергии в морскую среду, которое приводит или может привести к таким пагубным последствиям, как нанесение вреда водным биоресурсам и жизни в море, создание опасности для здоровья человека, создание помех для деятельности на море, в том числе для рыболовства и других правомерных видов использования моря, снижение качества используемой морской воды и ухудшение условий отдыха.

Захоронение – любое преднамеренное удаление отходов или других материалов с судов, летательных аппаратов, искусственных островов, установок и сооружений, а также любое преднамеренное уничтожение судов, летательных аппаратов, искусственных островов, установок и сооружений.

Исторические воды (Historical waterways) – в доктрине международного права – некоторые воды заливов, бухт, губ, лиманов, проливов и морей ширина входа в которые превышает 24 морских мили, но в силу обычая на них распространяется режим внутренних морских вод государства.

Иммунитет государства – в самом общем смысле неподсудность одного государства суду другого государства. Иммунитетом пользуются само иностранное государство, его органы и принадлежащее ему имущество. В теории международного права и в международной практике обычно выделяются несколько видов иммунитетов государства. Судебный иммунитет государства состоит в том, что государство не может быть привлечено к суду другого государства в качестве ответчика, кроме случаев, прямо выраженного им согласия на это. Иммунитет государства от предварительного обеспечения иска состоит в том, что имущество государства не может быть предметом обеспечения иска. Иммунитет государства от исполнения состоит в том, что на имущество государства не может быть обращено взыскание в порядке принудительного исполнения судебного или арбитражного решения. Точно так же не должны осуществляться принудительные меры (в т.ч. арест в порядке обеспечения иска или в порядке принудительного исполнения уже вынесенного судебного решения) к государственным морским судам.

Морские научные исследования в Мировом океане – фундаментальные или прикладные исследования и проводимые для этих исследований экспериментальные работы, направленные на получение знаний по всем аспектам природных процессов, происходящих на морском дне и в его недрах, в водной толще и атмосфере.

Морские ресурсные исследования в Мировом океане – прикладные научно-исследовательские работы, направленные на изучение, разведку и промысел водных биоресурсов, а также на изучение, разведку и разработку неживых ресурсов.

Открытое море – часть Мирового океана, расположенная за пределами территориального моря прибрежных государств, находящаяся в общем и равном пользовании всех государств (как имеющих выход к морю, так и внутриконтинентальных).

Принцип свободы открытого моря – один из старейших в международном морском праве. Согласно Конвенции ООН по морскому праву, он гласит: «Никакое государство не может претендовать на подчинение открытого моря или его части своему суверенитету; оно открыто для всех государств – как имеющих выход к морю, так и не имеющих его». Свобода открытого моря включает в себя: свободу судоходства; свободу полётов; свободу прокладки трубопроводов и кабелей; свободу возводить искусственные острова и другие установка; свободу рыболовства; свободу научных исследований.

Принцип защиты морской среды (по иному – принцип предотвращения загрязнения морской среды) – впервые закреплён в Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. в виде установления запретных для слива нефти с судов морских зон.

Принцип иммунитета военных кораблей гласит – военные и иные государственные суда, используемые в некоммерческих целях, обладают иммунитетом. Ограничение этому – случаи, когда такие корабли (суда) нарушают правила мирного прохода через территориальное море иностранного государства. В этом случае власти этого государства могут потребовать немедленно покинуть их территориальное море. А за любой ущерб, нанесённый военным кораблем в результате нарушения правил мирного прохода, несёт международную ответственность государство флага.

Принцип исключительной юрисдикции государства над судами своего флага в открытом море гласит – торговое судно в открытом море подчиняется исключительной юрисдикции государства своего флага и в его законную деятельность не вправе вмешиваться никто (задерживать в открытом море частновладельческое судно может только военный корабль), кроме случаев, когда: