Сводная расчетная таблица по выбору модели вагона

Модель вагона	Расчетное значение коэффициента
	КТ	КПТ	К'УД	К''УД	КГР	КВ
11-066	0,333	0,861	1,818	0,55	0,387	0,828
11-К001	0,338	0,9	1,764	0,56	0,376	0,69
11-217	0,338	0,9	1,764	0,56	0,376	0,828
11-264	0,376	0,978	1,676	0,596	0,376	0,872
11-270	0,355	0,959	1,768	0,566	0,37	0,815
11-274	0,7	1,37	2,4	0,417	0,511	0,828
11-276	0,382	1,02	1,794	0,557	0,376	0,815

На основании данных приведенных в табл.1 наиболее эффективно будут использованы грузоподъемность и вместимость при использовании для перевозки автомобильных шин крытого универсального железнодорожного вагона модели 11–264.

1.2. Определение количества вагонов, необходимых для перевозки всей партии груза

Для перевозки всей партии груза необходимо 6 универсальных железнодорожных вагонов марки 11–264. Определение количества вагонов было основано на сравнении объема партии груза и вместимости вагона, а так же учитывалась грузоподъемность вагона, превышение которой недопустимо.

Потребное количество вагонов:

N_в=max{П/П_в},

N_в=max{496,86/114}= max{4,358}=5 вагонов.

Масса груза в одном вагоне:

Р_г= n_ш∙m_ш,

где m_ш – масса шины, m_ш=36,5 кг.

Р_г=803∙36,5=29,31 т.

Выполняется условие Р_г<q.

1.3. Определение количества шин в партии груза при условии повагонной отправки

Необходимо определить такое количество шин в партии груза, чтобы обеспечить максимально возможную загрузку по грузоподъемности и вместимости вагона при условии повагонной отправки груза.

N_ш=N_в∙n_ш,

где N_в – количество вагонов, N_в=5 шт;

n_ш – количество шин вмещающихся в вагоне марки 11 – 264.

Количество шин вмещающихся в 1 вагон:

n_ш=ε{П_в/ П_ш },

где П_в – объем вагона, П_в=114 м³_.

n_ш=ε{114/0,14196}=803 шт.

N_ш=5∙803=4015 шт.

Таким образом необходимо увеличить партию груза до 4015 шт. шин, для того чтобы железная дорога могла обеспечить максимально эффективные коэффициенты использования вагонов.

ВЫВОДЫ

В результате выполнения контрольной работы был выбран железнодорожный вагон марки 11 – 264, определено количество железнодорожных вагонов для перевозки всей партии груза, а так же количество шин в партии груза при условии повагонной отправки.