12.11. Механизм для подачи зарядных труб

Механизм МТ-100 предназначен для подачи зарядного трубо­провода в скважину и извлечения его из скважины в процессе заряжания. С его помощью в скважину может подаваться и пат­рон-боевик.

Техническая характеристика механизма МТ-100

Усилие подачи, кН 1

Скорость подачи и извлечения трубы, м/с . . . 0,5

Тип двигателя Шестеренный

Давление воздуха, МПа 0,5

Масса механизма подачи, кг 15

Высота буровой выработки, м 1,5—3

Способ крепления механизма На пневмораспорной стойке Срок службы, лет 3

Механизм подачи (рис. 103) состоит из следующих узлов: узла подачи 5, пневмораспорной колонки с фиксатором 2, уплотни­теля скважины 6, крана управления 17 с подводящими шлан­гами 15. Механизм подачи зарядных труб комплектуется пыле­уловителем 19, узлом подготовки воздуха 21, шлангами 14, 18 и 23. В качестве глушителей шума 16 использованы серийно вы­пускаемые глушители.

Узел (механизм) подачи объединяет в себе шестеренный пнев-модвигатель 13, шестерни, сателлиты и ролики с шипами для подачи шланга. С одной стороны к узлу подачи крепится замок //, а с другой — пружинная направляющая 4.

Уплотнитель скважин предназначен для предотвращения про­извольного выхода из заряжаемой скважины отработанного воз­духа с пылью ВВ в рудничную атмосферу и крепления на нем механизма подачи. Он состоит из дюралюминиевой трубы 10, уплотнителя 9, клинового распора 8, винта 7, фиксатора 12. Пыле­улавливатель представляет собой алюминиевую конструкцию, кото­рая включает пылесборник, фильтр, штуцер и отсекатели. Распор­ная колонка выполнена из верхней, нижней и внутренней труб. Узел подготовки воздуха включает маслораспылитель 20 и фильтр 22 типа В 41-13.

Работа механизма подачи заключается в следующем. Сжатый воздух от шахтной магистрали по воздухоподающему шлангу 23 попадает в узел подготовки воздуха и по шлангу 18 поступает к крану управления 17, а затем в зависимости от положения руко­ятки к двигателю и от него по второму шлангу 15, опять к крану управления и через глушитель 16 — в атмосферу.

Проходя через двигатель, воздух вращает два ротора и через сателлиты вращение передается роликам, которые увлекают за­рядный трубопровод, зажатый между ними. Для центрирования зарядной трубы служит пружинная направляющая 4.

Механизмом подачи шланга управляет один рабочий (опера­тор).

Рис. 103. Механизм МТ-100 подачи зарядных труб

Для защиты глаз и дыхательных путей от пыли необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты (респираторами).

Установку механизма на скважине производят в такой после­довательности: отсоединенный от узла подачи 5 уплотнитель 6 вводят в скважину на необходимую глубину и закрепляют вин­том 7; с помощью шланга 14 соединяют уплотнитель скважины с пылеулавливателем; узел подачи 5 посредством замка 12 соеди­няют с уплотнителем, а узел подготовки воздуха 21 шлангом 23 — с воздушной магистралью.

При заряжании восстающих скважин устанавливается распор­ная колонка.

Поворотом крана управления 17 проверяют механизм на холо­стом ходу. Затем при вращающихся роликах ного трубопровода 3 в отверстие пружинной направляющей 4 и пропускают ее между роликами. Регулируя скорость подачи от 0 до 0,5 м/с и не допуская пробуксовки, опускают зарядный трубопровод в скважину до тех пор, пока его конец не упрется в забой скважины. После этого труба отводится на 0,8—1,2 м вверх и начинается заряжание при включении механизма на вы­дачу шланга. Просыпь и пыль, подхваченные потоком отработан­ного воздуха, попадают через шланг 14 в пылеулавливатель 19, где осаждаются на фильтре.

Управление как дистанционное, так и с пневмораспорной стойки.

Перед доставкой механизма на участок работ проверяется затяжка болтов всех узлов, наличие смазки в маслораспылителе, состояние роликов механизма подачи и фильтра пылеулавли­вателя.