Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Нормирование точности геом. парам. машин / ЗАЙ.Люб.Фед.Нормирование точности.doc
Скачиваний:
633
Добавлен:
02.04.2015
Размер:
7.17 Mб
Скачать

Общее правило для определения основных отклонений

EI=–еs– для отверстий с основными отклонениями отAдоH;

ES=–ei – для отверстий с основным отклонением отJS доZ.

Данное правило действительно для всех отклонений, за исключением:

– отклонений, на которые распространяется специальное правило;

– отверстий от N9 доN16 для размеров свыше 3 до 500 мм, у которых основное отклонение равно нулю.

Специальное правило:

ES = –ei + ,

где – разностьITnITn–1между допусками рассматриваемого квалитетаITnи допуском ближайшего более точного квалитетаITn1.

Настоящее правило действительно для интервалов размеров свыше 3 до 500 мм:

– для отверстий с основными отклонениями K,M,Nдо 8-го квалитета включительно;

– для отверстий с основными отклонениями от PдоZдо 7-го квалитета включительно.

Примечание: Указанные правила сформулированы на основе следующих принципов:

1 – общее правило– основное отклонение отверстия должно быть симметрично относительно нулевой линии основному отклонению вала того же буквенного обозначения;

2 – специальное правило – основное отклонение отверстия должно быть таким, чтобы две соответствующие посадки в системе отверстия и системе вала, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета, обеспечивали идентичные зазоры или натяги.

Например, в посадках 50H7/p6 и50P7/h6 максимальный и минимальный натяги должны быть равны. Для этой цели основное отклонение отверстияP7 смещено вверх относительно основного отклонения валаp6 на величину=IT7 –IT6 (рис. 16).

Широкое внедрение в промышленность предпочтительных полей допусков является основой развития взаимозаменяемости, кооперирования и специализации производства. Кроме того, оно обеспечивает сокращение номенклатуры и централизацию выпуска режущего, мерительного инструмента и другой технологической оснастки.

Комбинируя поля допусков отверстия и вала, можно получить различные посадки. Но ЕСДП рекомендует использовать посадки в системе отверстия или в системе вала. В приложении 8 приведены посадки предпочтительного применения в системе отверстия. В рамках указаны предпочтительные посадки.

Рис. 16. Схема определения основного отклонения отверстия

по специальному правилу

Посадка обозначается дробью, в числителе которой указывается обозначение поля допуска отверстия, а в знаменателе – обозначение поля допуска вала, например, H7/g6 или.

Обозначение посадки указывается после ее номинального размера, например, 40H7/g6 или.

2.5. Примеры образования посадок в системе есдп

Для обеспечения требуемых эксплуатационных характеристик того или иного сопряжения конструктор определяет наименьший и наибольший расчетные зазоры (или натяги) и . Выбрав систему отверстия или вала, конструктор тем самым задает расположение поля допуска основной детали.

Пример 1: построить посадку в системе отверстия, для диаметра 100 мм, если = 260 мкм, а= 115 мкм.

Решение:

Известно, что допуск посадки – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть разность большего и меньшего зазоров в посадке с зазором, т. е.:

ТП = ТD. + Тd = SmaxSmin = 260 – 115 = 145 мкм.

Далее предполагаем, что отверстие и вал изготовлены с одинаковой точностью:

ТD = Тd = ТП/2 = 145/2 = 72,5 мкм.

По табл. 2 приложения определяем, какому квалитету соответствует эта точность:

IT8=54 мкм,IT9=87 мкм, то есть детали могут быть изготовлены либо по 8-му, либо по 9-му квалитетам. Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 8-му квалитету, то допуск их посадки:

ТП = IT8 + IT8 = 54 + 54 = 108 мкм,

если они будут изготовлены по 9-му квалитету, то:

ТП = IT9 + IT9 = 87 + 87 = 174 мкм,

а если одна из деталей будет изготовлена по 8-му квалитету, а другая – по 9-му, то:

ТП = IT8 + IT9 = 54 + 87 = 141 мкм,

что соответствует ближайшему значению допуска посадки, данного по заданию.

Поэтому принимаем, что отверстие изготовлено по 9-му квалитету, а вал – по 8-му. Так как требуется построить посадку в системе отверстия, то отложив H9, (рис. 17) подбираем вал. Его поле допуска будет находиться ниже нулевой линии, поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 3 приложения по ближайшему тре­буемому минимальному зазоруSPmin=115 мкм и соответствует отклонению:ei=–120 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 8-му квалитету, строим поле допуска для валаd8. Максимальный зазор при этом составляет 261 мкм, ближайший к требуемомуSPmax=260 мкм.

Рис. 17. Схема полей, допусков отверстия и вала в посадке 100 H9/d8

Пример 2:построить посадку в системе отверстия для диаметра30 мм, еслиNpmax= 50 мкм,Npmin = 13 мкм.

Как и в первом случае, допуск посадки – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть разность большего и меньшего натягов в посадке с натягом, т. е.:

ТП = ТD + Тd = Nmax Nmin = 50 13 = 37 мкм.

Далее предполагаем, что отверстие и вал изготовлены с одинаковой точностью:

ТD = Тd = ТП/2 = 37/2 = 18,5 мкм.

По табл. 2 приложения определяем, какому квалитету соответствует эта точность:

IT6=13 мкм,IT7=21 мкм, то есть детали могут быть изготовлены либо по 6-му, либо по 7-му квалитетам. Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 6-му квалитету, то допуск их посадки:

ТП = IT6 + IT6 = 13 + 13 = 26 мкм,

если они будут изготовлены по 7-му квалитету, то:

ТП = IT7 + IT7 = 21 + 21 = 42 мкм,

а если одна из деталей будет изготовлена по 6-му квалитету, а другая – по 7-му, то:

ТП = IT6 + IT7 = 13 + 21 = 34 мкм,

что соответствует ближайшему значению допуска посадки данного по заданию. Поэтому принимаем, что отверстие изготовлено по 7-му квалитету, а вал – по 6-му. так как требуется построить посадку в системе отверстия, то отложив H7, (рис. 18) подбираем вал. Его поле допуска будет находиться выше нулевой линии, поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 4 приложения по ближайшему требуемому ми­нимальному натягуNPmin=13 мкм и определяется как сумма ве­личин верхнего отклонения отверстия и минимального натяга:

ei = ES + NPmin = 21 + 13 = 34 мкм.

По таблице это соответствует отклонению:ei=35 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 6-му квалитету, строим поле допуска для валаs6. Максимальный натяг при этом составляет 48 мкм, ближайший к требуемомуNPmax=50 мкм.

Рис. 18. Схема полей, допусков отверстия и вала в посадке 30 H7/s6

Пример 3:построить посадку в системе отверстия для диаметра70;= 18 мкм,Npmax= 21 мкм.

Допуск посадки – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть сумма максимального натяга и зазора в переходной посадке, то есть:

ТП = ТD + Тd = Smax + Nmax = 18 + 21 = 39 мкм

Если отверстие и вал изготовлены с одинаковой точностью, то:

ТD = Тd = ТП/2 = 39/2 = 19,5 мкм.

По табл. 2 приложения определяем, какому квалитету соответствует эта точность:

IT6=19 мкм, IT7=30 мкм. Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 6-му квалитету, то допуск их посадки:

ТП =IT6 + IT6 = 19 + 19 = 38 мкм ,

если они будут изготовлены по 7-му квалитету, то:

ТП = IT7 + IT7 = 30 + 30 = 60 мкм ,

если одна из дета­лей будет изготовлена по 6-му, а другая – по 7-му квалитетам, то:

ТП = IT6 + IT7 = 19 + 30 = 49 мкм.

Ближайшему значению исход­ного допуска посадки соответствует первый случай. Поэтому принимаем, что и отверстие, и вал изготовлены по 6-му квалитету. Отложив на схеме H6, (рис. 19) подбираем вал. Его поле допуска будет пересекаться с полем допуска отверстия (это могут быть отклоненияjs,k,m,n), поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 4 приложения как ближайшее значение, соответствующее требуемому максимальному зазоруSPmax= 18 мкм и определяется как разность величин верхнего отклонения отверстия и максимального зазора:

ei = ES SPmax = 19 18 = 1 мкм.

Это соответствует стандартному отклонению: ei=2 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 6-му квалитету, строим поле допуска для валаk6. Максимальный натяг при этом составляет 21 мкм, ближайший к требуемомуNPmax=20 мкм.

Рис. 19. Схема полей, допусков отверстия и вала в посадке 70 H6/k6