5.1.4 Влияние типа подшипника на выбор посадок

Тип подшипника оказывает определенное влияние на выбор посадки. Выше было рассмотрен выбор посадок для подшипников радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых.

Для тугих колец упорных шариковых и роликовых подшипников применяются посадки L0/js6 или L6/js6.

Как видно из схемы полей допусков (рис. 81), для подшипников классов точности 0 и 6 рекомендуемый набор полей допусков посадочных поверхностей одинаков (на рис. 81 серым цветом выделены поля допусков колец подшипника). Для более высоких классов точности подшипников качения набор полей допусков посадочных поверхностей несколько изменяется, в частности применяются поля допусков более точных квалитетов.

Рис. 81. Рекомендованные посадки колец подшипников 0 и 6 классов точности

Уточненный выбор посадок с учетом режима работы и размеров подшипника производится в соответствии с рекомендациями, приведенными в ГОСТ 3325-85.

5.2. Требования к подшипниковым узлам

Большое влияние на долговечность работы подшипников качения, устанавливаемых в подшипниковых узлах, оказывает взаимный перекос осей внутреннего и внешнего колец подшипников, вызываемый погрешностями взаимного расположения посадочных поверхностей вала и корпуса, поэтому допускаемые углы взаимного перекоса колец подшипников _max регламентируются ГОСТ 3325-85.

Погрешности взаимного расположения посадочных поверхностей вала и корпуса является следствием погрешности их изготовления и сборки (технологическая погрешность _Т), а также деформации валов и корпусов во время работы узлов _q. В стандарте установлен допустимый угол перекоса осей вала и корпуса от технологических погрешностей _Т  0,5_max, и вызываемый деформацией валов и корпусов в работающем узле _q  0,2_max.

1. Параметры шероховатости Raпосадочных поверхностей пол подшипники на валах и в корпусах из стали, а также опорных торцов заплечиков для подшипников классов точности 0, 6, 5, 4, 2 не должны превышать значений, указанных в табл. 29.

Таблица 29

Посадочные поверхности	Класс точности подшипников	Ra, мкм, не более, для номинальных диаметров подшипников
		до 80 мм	Свыше 80 до 500 мм
Валов	0 6 и 5 4 2	1,25 0,63 0,82 0,16	2,50 1,25 0,63 0,32
Отверстий в корпусах	0 6, 5 и 4 2	1,25 0,63 0,32	2,50 1,25 0,63
Опорных торцов заплечиков валов и корпусов	0 6, 5 и 4 2	2,50 1,25 0,63	2,50 2,50 0,63

2. Допуски формы посадочных мест валов (осей) и отверстий в корпусах в радиусном измерении (допуск круглости, допуск профиля продольного сечения) и в диаметральном измерении (допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях) не должны превышать значений, указанных в табл. 30.

Непостоянство диаметра в поперечном сечении посадочной поверхности – это разность наибольшего и наименьшего единичных диаметров, измеренных в одном и том же поперечном сечении. Непостоянство диаметра в продольном сечении посадочной поверхности это разность между наибольшим и наименьшим диаметрами, измеренными в одном и том же продольном сечении.

Выбор параметров контроля отклонений формы в радиусном или диаметральном измерении осуществляет разработчик изделия.

3. Допуски торцевого биения опорных торцовых поверхностей заплечиков валов и отверстий корпусов должны соответствовать указанным в табл. 31 и 32.

Таблица 30

Интервалы номинальных диаметров d и D, мм	Допуски формы посадочных поверхностей, мкм, не более
	Валов (осей)									Отверстий корпусов
	Допуск круглости		Допуск пофиля продольного сечения			Допуск непостоянства диаметров				Допуск круглости		Допуск пофиля продольного сечения		Допуск непостоянства диаметров
						в поперечном сечении		в продольном сечении						в поперечном сечении		в продольном сечении
	Классы точности подшипников
	0, 6	4, 5		0, 6	4, 5	0, 6	4, 5	0, 6	4, 5	0, 6	4, 5	0, 6	4, 5	0, 6	4, 5	0, 6	4, 5
Св. 10 до 18	3	1,		3	1,3	6	2,6	6	2,6	4,5	2	4,5	2	9	4	9	4
Св. 18 до 30	3,5	1,5		3,5	1,5	7	3	7	3	5	2	5	2	10	4	10	4
Св. 30 до 50	4	2		4	2	8	4	8	4	6	2,5	6	2,5	12	5	12	5
Св. 50 до 80	5	2		5	2	10	4	10	4	7,5	3	7,5	3	15	6	15	6
Св. 80 до 120	6	2,5		6	2,5	12	5	12	5	9	3,5	9	3,5	18	7	18	7
Св.120до 180	6	3		6	3	12	6	12	6	10	4	10	4	20	8	20	8

Таблица 31

Интервалы номинальных диаметров d в мм	Допуски торцевого биения заплечиков валов, мкм, не более
	Классы точности подшипников
	0	6	5	4	2
От 10 до 18	18	11	5	3	2
От 18 до 30	21	13	6	4	2,5
От 30 до 50	25	16	7	4	2,5
От 50 до 80	30	19	8	5	3
От 80 до 120	35	22	10	6	4
От 120 до 180	40	25	12	8	5

Таблица 32

Интервалы номинальных диаметров D в мм	Допуски торцевого биения заплечиков отверстий корпусов, мкм, не более
	Классы точности подшипников
	0	6	5	4	2
От 18 до 30	33	21	9	6	4
От 30 до 50	39	25	11	7	4
От 50 до 80	46	30	13	8	5
От 80 до 120	54	35	15	10	6
От 120 до 180	63	40	18	12	8

4. За основу при назначении допусков расположения посадочных поверхностей вала и корпуса принимают допустимый угол взаимного перекоса колец подшипников _max, который вызван сочетанием всех видов погрешностей обработки, сборки и деформации подшипников, вала и деталей корпуса под действием нагрузок. Допустимые углы взаимного перекоса колец_maxподшипников для различных типов и классов точности подшипников 0 и 6 должны соответствовать указанным в табл. 30. Допуск соосностипосадочных поверхностей вала под подшипники относительно общей оси в диаметральном выражении и допуск соосностипосадочной поверхности корпуса под подшипники относительно базовой поверхности в мкм на 10 мм посадочной поверхности В, также приведены в табл. 33.

Таблица 33

Типы подшипников	max	 мкм	 мкм
Радиальные однорядные шариковые (при радиальном нагружение) с радиальным зазором: нормальным по 7 ряду по 8 ряду	8 12 16	4 6 8	8 12 16
Радиально-упорные шариковые однорядные с углами контакта:  = 12  = 26  = 36	6 5 4	3 2,4 2	6 4,8 4
Упорно-радиальные шариковые с углом контакта  = 45 - 60	4	2	4
Упорные шариковые с углом контакта  = 90	2	1	2
Радиальные с цилиндрическими роликами: без модифицированного контакта с модифицированным контактом	2 6	1 3	2 3
Конические с роликами: без модифицированного контакта с модифицированным контактом с модифицированным контактом на наружном кольце	2 4 8	1 2 4	2 4 8
Упорные с цилиндрическими или коническими роликами	1	0,5	1
Игольчатые роликовые: однорядные однорядные с модифицированным контактом многорядные	1 4 1	0,5 2 0,5	1 4 1
Шариковые радиальные сферические двухрядные по ГОСТ 5720-75	4	6	12
Роликовые радиальные однорядные по ГОСТ 24954-81	3	6	12
Роликовые радиальные сферические двухрядные по ГОСТ 5721-75	2	6	12
Роликовые упорные сферические по ГОСТ 9942-80	3	6	12