5. Проверка работоспособности валов. Расчет на усталость.

1. Тихоходный вал.

W_изг для вала в опасном сечении

18,22

Коэффициент влияния размеров детали

Коэффициент влияния шероховатости поверхности

Коэффициент влияния упрочнения при поверхностной обработке

Зададимся материалом вала: Сталь 6

Коэффициенты концентрации по нормальным и касательным напряжениям

Суммарный коэффициент снижения предела выносливости при изгибе:

Суммарный коэффициент снижения предела выносливости при кручении:

Амплитудное значение нормальных напряжений:

Среднее значение нормальных напряжений:

Амплитудное и среднее значение касательных напряжений:

Пределы выносливости материала:

Коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла:

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям

Коэффициент запаса прочности

Условие прочности выполняется.

6. Выбор сорта масла

Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора.

Принцип назначения марки масла следующий: чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло, чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.

Определяем параметры для назначения марки масла:

= = 12,06 м/с;

= =2,54

Этому значению соответствует требуемая вязкость масла 60=40

В соответствии с этим принимаем для смазки зубчатой передачи жидкую нефтяную смазку - индустриальное масло И-40A ГОСТ 20799-75, для которого 60 = 35…45 .

7. Назначение посадок сопряженных деталей и схемы характерных посадок.

Сопрягаемые детали, шифр посадки	Предельные отклонения. Предельные размеры, мкм	Схема полей допусков	Зазоры. Натяги мкм
Вал - подшипник зазор	ES = 0 IS = -12 es = +18 es = +2		Smax = 20 Smin = 2
Подшипник – корпус зазор	ES = 30 IS = 0 es = 0 es = -15		Smax = 45 Smin = 0
Вал - колесо натяг	ES = +25 IS = 0 es = +33 ei = +17		Nmax = 33 Nmin = 8
Крышка – корпус зазор	ES= +30 IS = 0 es = 0 es= -74		Smax=104 Smin=0

Заключение

В процессе выполнения работы представлен полный порядок разработки конструкции привода к сушильному устройству распылительной сушилки и связанной с ним документации.

На основе кинематической схемы привода разработаны элементы передач, несущих и опорных элементов и вспомогательных деталей. Разработка конструктивных особенностей привода выполнена с проведением проектировочных и проверочных расчетов деталей и узлов привода, передач (зубчатых зацеплений, подшипников и т.д.). Описаны технико-экономические и эксплуатационные параметры привода, что позволит наиболее рационально обеспечить его работу при заданных внешних условиях.

Работа показала, что создание эффективно работающего привода возможно только с учетом последовательных проектировочных и проверочных расчетов, минимизацией затрат на изготовление, сборку и эксплуатацию привода.