Организация защитных мероприятий при транспортировке опасных грузов автотранспортом

К опасным грузам относятся вещества и предметы, которые при транспортировании, выполнении погрузо – разгрузочных работ и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.

Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433 – 88 «Грузы опасные» распределяются на следующие классы:

1. взрывчатые материалы (ВМ);

2. газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3. легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4. легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ)…;

5. окисляющиеся вещества (ОК), органические пероксиды (ОП);

6. ядовитые (ЯВ), инфекционные вещества (ИВ);

7. радиоактивные материалы (РМ);

8. едкие или коррозионные вещества (ЕК);

9. прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико – химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы (см. ГОСТ – 19433 – 88).

Организация перевозок опасных грузов в интересах ГО и в условиях ЧС представляет собой решение задач: по учету требований « Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом», (требования учитываются планом в мирное время перевозок на случай ЧС); и учетом «правил» в сложившейся обстановке в результате воздействия поражающих факторов ЧС, по результатам разведки.

Перевозка опасных грузов вызывает транспортную опасность. Она определяется: объемом перевозок, технологией перевозок, маршрутом перевозок. Основой уменьшения транспортной опасности является организация перевозок, которая напрвленна на обеспечение безопасности перевозочного процесса. С этой целью необходимо обеспечить выполнение целого ряда требований:

1. Организация перевозок;

2. Техническое обеспечение;

3. Требования к водителям.

Рассмотрим их:

1. Организация перевозок:

• Лицензирование перевозок опасных грузов, которое осуществляется в соответствии с действующим законодательством РФ.

• Разрешительная система и оформление перевозок решается органами внутренних дел по месту нахождения ОЭ.

• Подготовка персонала для сопровождения опасных грузов и их инструктаж – ответственность несут руководители автотранспортныхорганизаций.

• Выбор и согласование маршрута перевозки подлежит обязательному согласованию с подразделениями МВД РФ, ответственных за организацию безопасности движения в регионе.

Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эти перевозки.

Опасный груз может перевозится по согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.

• Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их грузополучателю производится по весу, а затаренных – по количеству грузовых мест.

• Система информации об опасности (СИО) включает в себя следующие основные элементы:

- информационные таблицы для обозначения транспортных средств (см. рис. 1),

- аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий,

- информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных в информационной таблице «Правил перевозок…»,

- специальную окраску и надписи на транспортных средствах.

Рассмотрим информационные таблицы СИО (см. рис. 1).

Рис. Информационная таблица, устанавливаемая на транспортное средство для обозначения класса перевозимого груза.

Эта таблица устанавливается спереди и сзади кузова.

Левая часть – белый фон с пиктограммой в виде «взорвавшейся бомбы» или языков пламени.

Правая часть – дробь (фон оранжевый).

Числитель:3 – (меры по дегазации и защите людей) – применять распыленную воду, 4 – применять пену; 5 – предотвратить попадание в сточные воды; К – необходим полный комплект защитной одежды и дыхательный аппарат; Э – необходимо эвакуировать людей.

Знаменатель – международный номер опасности перевозимого вещества, разрешенного к перевозке автотранспортом: 1017 – хлор.

Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и др., постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи, например: «Аммиачная вода. Огнеопасно».

• Проведение погрузочно – разгрузочных работ осуществляется силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя). Погрузочно – разгрузочные операции производятся на специально оборудованных постах, без посторонних лиц, с исключением падения груза, запрещается работа с взрыва опасными грузами во время грозы.

• При движении транспортных средств соблюдаются следующие требования:

1. дистанция не менее 50 м, в горных условиях не менее 300 м; при видимости менее 300 м (туман, дождь и т.п.) перевозка некоторых опасных грузов запрещается;

2. стоянки разрешаются в местах отведенных и расположенных не ближе, чем в 200 м от жилых строений и мест скопления людей, обязательно с включенным стояночным тормозом, а на уклоне с дополнительным противооткатным упором;

3. запас хода автомобилей, перевозящих опасный груз, без дозаправки в пути должен быть не менее 500 км, на большее расстояние должны быть оборудованы запасными топливными баками, и заправляться из передвижной автозаправочной станции

• Совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости («Правила перевозок опасных грузов автомоб. транспортом…» приложении 7.14).

• Ликвидация последствий аварий или инцидентов осуществляется по разработанным планам действий на каждую перевозку, который вручается водителю (сопровождающему), а при необходимости привлекается аварийная бригада.

Б) Техническое обеспечение:

• Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными транспортными средствами, которые изготовляются или переоборудованы (дооборудованы) в соответствии с действующими нормативными документами (см. «Правила перевозки пп.» 4.13):

• Не допускается перевозка опасных грузов на автотранспортных средствах, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям заводов – изготовителей, а также «Правилам дорожного движения», «Правилам перевозок опасных грузов автотранспортом».

Дополнительные требования:

• автомобили, назначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь металлические заземнительные цепочки и штырь для электростатического заземления, касающиеся земли;

• кузова автомобилей не должны иметь механических повреждений, их материал не должен взаимодействовать с грузом;

• кузов должен иметь надежные замковые устройства;

• брезент крытых машин должен быть из огнестойких материалов или иметь огнестойкую пропитку;

• выхлопная труба глушителя выводится вправо под радиатор автомобиля с наклоном вниз к земле;

• бензобак должен иметь защитный кожух со стороны днища и боков;

• электрооборудование автомобиля должно быть надежно заизолировано.

• число прицепов в автопоезде не должно превышать одного.

• автомобиль должен иметь:

- огнетушитель, заряженный веществами, инертными по отношению к грузу;

- портативный огнетушитель для гашения пожара в двигателе;

- набор аварийных инструментов;

- один фонарь красного цвета, горящий или мигающий;

- два знака, запрещающих остановку, с зоной действия 200 м, выставляемые при остановках на расстоянии 10 м спереди и сзади;

- опасные грузы допускаются к перевозке в таре, упаковке, контейнерах;

Высокая степень безопасности перевозок обеспечивается применением универсальных и специализированных контейнеров с маркировкой, предупреждающей об опасности.