2 Вариант стреловой кран на жд ходу
Определим удельные затраты связанные с эксплуатацией машин:
=
108,02
руб/т
,
где
Определение эксплуатационных затрат связанных с эксплуатацией машин:
|
Наименование и марка машин |
Количество машин |
Стоимость Машино-часа одной машины |
Суммарные эксплуатационные затраты |
|
Стреловой кран на жд ходу |
7 |
3500 |
24500 |
Удельные затраты связанные с эксплуатацией зданий и сооружений:
=
0,598 р/т где
эксплуатационные
затраты связанные с эксплуатацией
зданий и сооружений:
|
Наименование |
Единица измерения |
Количество |
Цена за единицу измерения, тыс. руб. |
Стоимость, тыс.руб. |
Норма амортизации, % |
Сумма амортизационных отчислений, тыс.руб. |
Удельные показатели, руб/т |
|
Площадка открытого типа с железобетонной одеждой |
м2 |
7708 |
1,1 |
8478,8 |
4,5 |
381,55 |
0,45 |
|
Железнодорожный путь |
м |
496,0 |
3,5 |
1736,0 |
4,8 |
83,33 |
0,099 |
|
Дорога автомобильная |
м2 |
700,0 |
0,9 |
630,0 |
6 |
37,8 |
0,045 |
|
ИТОГО |
|
|
|
10844,8 |
|
502,68 |
0,594 |
Себестоимость переработки единицы груза (тонны) будет:
=
108,02
+
0,598=108,62 р/т.
Определим удельные капитальные вложения в машины:
=
=
93,91 р/т, где
капитальные
вложения в машины:
|
Наименование и марка машин |
Количество машин |
Оптовая цена одной машины, руб |
Балансовая стоимость Одной машины |
Капитальные вложения в машины, руб |
|
Стреловой кран на жд ходу |
7 |
10 532 000 |
11 269 240 |
78 884 680 |
Удельные
капитальные вложения
в
строительство зданий и сооружений
составят 0,60 р/т.
Определим удельные капитальные вложения:
=
93,91+0,60=94,51 р/т
Данные расчетов п. 2.2 сводим в таблицу:
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Вариант I |
Вариант II |
|
1 |
Годовой грузопоток, тыс. т. |
840 |
840 |
|
2 |
Себестоимость переработки 1 т, руб./т |
59,15 |
108,62 |
|
3 |
Удельные капитальные вложения, руб/т |
20,01 |
94,51 |
|
4 |
Удельные приведенные затраты, руб |
61,55 |
119,96 |
|
5 |
Продолжительность простоя под грузовыми операциями, мин. |
114 |
130 |
При расчёте технико-экономических показателей механизации погрузо-разгрузочных работ по двум вариантам, по полученным расчетом первый вариант – козловой кран с пролетом 18 метров экономически более выгоден.
2.3. Для выбранного варианта описать технологию погрузочно-разгрузочных работ
Технология выполнения погрузочно-разгрузочных операций в местах общего пользования станцией разрабатывается с учетом требований части II типового технологического процесса работы грузовой станции применительно к основным видам грузов на основе типовых схем комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, а также с учетом использования имеющихся и перспективных типов погрузочно-разгрузочных машин и прогрессивных способов организационных работ.
При этом в зависимости от рода грузов и суточных объемов грузопереработки выбирается необходимый тип машин, перечень грузозахватных приспособлений, дополнительное оборудование. Определяется состав бригады и расстановка механизаторов и рабочих комплексной бригады по отдельным операциям.
Исходя из выбранных средств механизации, типов складов, технологии и рассчитанного грузопотока разрабатываем систему комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
Разгрузка и загрузка полувагонов козловым краном производятся по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность безопасного выхода на эстакады и навесные площадки.
Производство погрузочно-разгрузочных работ, работ по сборке и укрупнению конструкций и складированию грузов включает следующие операции:
- перемещение крана и установка его в рабочее положение;
- подбор съемных грузозахватных приспособлений;
- осмотр и строповка груза;
- подача сигналов машинисту крана;
- погрузка-выгрузка груза с подъемом или опусканием его;
- подача груза к месту укрупнения элементов с фиксацией его в необходимом положении;
- укладка подкладок и прокладок под конструкции или детали;
- расстроповка груза;
- возвращение крана к месту зацепки груза;
- замена строп (в случае необходимости).
При работе крана не допускается:
- подъем груза, засыпанного или примерзшего к земле, защемленного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном; находящегося в неустойчивом состоянии;
- оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания;
- выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;
- работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;
- освобождение с помощью крана защемленных грузозахватных устройств;
- подъем и перемещение груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана;
- подъем груза, не имеющего маркировки.
Список используемой литературы.
1.Справочное пособие «Механизация погрузо-разгрузочных работ»
2.«Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ» И.И. Мочульский
3.Справочник «Строительные и дорожные машины» Добронравов
4. Гриневич Г.П.Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте, М: «Транспорт», 1987.
5. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию: Комплексная механизация ПРР на грузовых пунктах станций: Новосибирск, 1999 г.
6.Справочное пособие для студентов специальности 240100, Механизация погрузочно-разгрузочных работ, Красноярск 2003 г.
7.ТГС Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Транспортно-грузовые системы»,; Красноярск 2013 г.