Проектирование временных дорог.
Для внутрипостроечных перевозок пользуются в основном автомобильным транспортом.
Временные дороги строят одновременно с постоянными дорогами, которые предназначены для построечного транспорта: они составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную схему движения.
При разработке схемы движения автотранспорта максимально использованы существующие и проектируемые дороги.
Построечные дороги кольцевые, на тупиковых подъездах устроены разъездные и разворотные площадки, которые предусматривают на незакольцованных участках постоянных существующих и проектируемых дорог.
Проектирование временного электроснабжения строительных площадок.
Источник электроснабжения — внешняя сеть, напряжением 380/220В.
Исходными данными для расчёта временного электроснабжения являются виды, объёмы и сроки работ, типы строительных машин и механизмов, площадь временных зданий и сооружений, протяжённость автодорог, площадь строительной площадки и сменность работ. Электроэнергия на строительной площадке расходуется на производственные, технологические нужды и освещение (наружное и внутреннее).
Расчет нагрузок по установленной мощности электроприемников и коэффициентам спроса с дифференциацией по видам потребителей производится по формуле
Расчёт потребности во временном электроснабжении представлен в таблице
Таблица 3
|
Наименование потребителя |
Ед.изм |
Кол-во |
Мощность |
Коэф-т спроса |
Коэф-т мощности |
Трансформаторная мощность |
|
Силовая электроэнергия | ||||||
|
Экскаватор |
шт |
1 |
80 |
0,5 |
0,6 |
66,67 |
|
Башенный кран |
шт |
1 |
40 |
0,5 |
0,7 |
28,5 |
|
Бетононасосы |
шт |
1 |
20 |
0,6 |
0,5 |
24 |
|
Сварочный транформатор |
шт |
1 |
30 |
0,35 |
0,4 |
26,25 |
|
Электросварочный аппарат |
шт |
1 |
20 |
0,5 |
0,4 |
25 |
|
Краскопульты |
шт |
4 |
0,5 |
0,1 |
0,4 |
0,5 |
|
Внутреннее освещение | ||||||
|
Помещения служебного назначения |
м2 |
192 |
0,02 |
0,8 |
1 |
122,8 |
|
Душевые, уборные, умывальные |
м2 |
31 |
0,003 |
0,8 |
1 |
0,07 |
|
Закрытый склад |
м2 |
14 |
0,015 |
0,35 |
1 |
0,07 |
|
Наружное освещение | ||||||
|
Территория строительства |
100 м² |
61,62 |
0,015 |
1 |
1 |
0,92 |
|
Открытые склады |
м² |
266,57 |
0,05 |
1 |
1 |
13,32 |
|
Основные дороги и проезды |
км |
0,09 |
5,0 |
1 |
1 |
0,4 |
|
Второстепенные дороги и проезды |
км |
0,05 |
2,5 |
1 |
1 |
0,13 |
|
Площадка монтажных работ |
100 м² |
4,9 |
0,3 |
1 |
1 |
1,47 |
Итого:
Обеспечение строительных площадок электроэнергией осуществляется за счёт существующих сетей.
Освещение строительных площадок подразделяется на рабочее (местное и общее), аварийное и охранное. Источниками света служат прожекторы с лампами, которые должны использоваться только с применением соответствующей арматуры – прожектора, светильника, что вызвано ограничением слепящего действия источника света на рабочих, машинистов строительных машин и водителей транспорта. Для установки источников света используют имеющиеся строительные конструкции, стационарные инвентарные мачты и опоры, переносные стойки, а также естественные возвышенности местности.Расстановку источников света производят с учетом особенностей планировки освещаемой территории и назначением отдельных участков пр-ва работ. Особое значение при проектировании освещения строительных площадок следует уделять сокращению кол-ва световых приборов, опор для них, протяженности электр. Сетей и соответственно сокращению сроков монтажа, облегчению условий эксплуатации и снижению стоимости осветительной системы в целом.
Расчет количества прожекторов производится по следующей формуле
=
12х2000х5505,38/500=4шт
прожектор(ПЗС-45)
Обеспечение строительных площадок электроэнергией осуществляется за счёт существующих сетей.
Воздушные магистральные линии устраивают преимущественно вдоль проездов, что дает возможность использовать столбы светильников наружного освещения и облегчает условия эксплуатации.
На участках стройки, где работают краны, запрещается применять голые провода.
Провода, применяемые для сетей, могут быть стальными, алюминиевыми, медными, голыми и изолированными, одно- и многожильными.
Кабели, состоящие из одной – четырех алюминиевых или медных жил, помещенных в герметичную оболочку из свинца, алюминия или синтетики, прокладывают по земле или опорам (подвешивают на тросе). При большой трудоемкости подвеска кабеля дает возможность его повторного использования.