3. Анализируем цепи питания силовых потребителей. Например, для

подачи питания на первую секцию калорифера ЕК1 необходимо включить

автоматический выключатель QF1 и замкнуть контакты КМ2.1 магнитного

пускателя КМ2. Цепи питания остальных потребителей прослеживаются

аналогично.

Переходим к цепям управления.

Сначала выясняем организацию схемы управления силовым

оборудованием. Наличие в схеме кнопок SB1, SB2 и переключателей

SA1, SA2 свидетельствует о наличии ручного дистанционного

управления и ручного выбора режима работы оборудования. Выбор

режима производится переключателем SA1, который имеет три

положения: Р - ручное; О - отключено; А - автоматическое.

Переходим к разбору отдельных цепей управления. Разбор

производится последовательно сверху вниз, читая в правой части от

схемы пояснения.

1. Цепь сигнализации подачи питания: линейный провод А, контакты

автоматического выключателя SF, сигнальная лампа HL1, резистор R1,

нулевой провод N.

2. Цепь сигнализации включения 1-й секции калорифера ЕК1 и

другие цепи прослеживаются аналогично. Следует отметить, что в цепи

управления электродвигателем М и цепях автоматического управления

1-Й и 2-й секциями калорифера питание может поступать по двум

различным путям.

Переходим к работе схемы.

Предварительно перед запуском вручную включают автоматические

выключатели QF1, QF2, SF. После этого лампа HL1 загорится,

сигнализируя о подаче питания. Для работы схемы в режиме

автоматического управления переключатель SA1 устанавливают в

положение "А". (Работу схемы в ручном режиме "Р" и в положении "О"

переключателя SA1 рассмотреть самостоятельно). В зависимости от

температуры воздуха в помещении положение контактов термореле SK2 и

SK3 может быть различным. Предположим, что температура Т < 18 С,

т.е. оба контакта SK2 и SK3 замкнуты. Контакт SK1 также замкнут,

т.к. он размыкается лишь при аварийном перегреве калорифера. Таким

образом, схема готова к запуску.

Запуск осуществляют нажатием на кнопку SB2. В результате этого

замыкается цепь и эл. ток (по пути: провод А, SF, SB1, SB2, KM1,

KK1.1, N) будет протекать по обмотке пускателя КМ1. Пускатель КМ1 и

все его контакты (КМ1.1, КМ1.2, КМ1.3) срабатывают. В результате

срабатывания контакта КМ1.1 двигатель М вентилятора начинает

работать, контакт КМ1.2 шунтирует кнопку SB2 и её можно после этого

отпустить, контакт КМ1.3 замыкает цепь (А, SF, KM1.3, KV1, N)

промежуточного реле КV1. Ток, протекая по обмотке КV1, вызывает

срабатывание реле и всех его контактов (KV1.1, KV1.2). Контакт

KV1.2 размыкается и разрывает цепь питания лампы HL4. Контакт KV1.1

замыкает цепь (А, SF, KV1.1, SA1, SK2, KM2, N) питания обмотки

пускателя КМ2 и одновременно цепь (A, SF, KV1.1, SA1, SK3, KM3, N)

питания пускателя КМ3. Пускатели КМ2 и КМ3 срабатывают, и их

контакты КМ2.1, КМ3.1 подают питание в секции калорифера, а

контакты КМ2.2 и КМ3.2 подают питание в цепи сигнализации о

включении секций калорифера. Таким образом, система управления

запущена и работает в режиме максимальной теплопроизводительности.

При нагреве воздуха в помещении до температуры Т = 18 + 1 С

контакт термореле SK2 размыкается, обесточивая обмотку пускателя

КМ2. В результате контакты пускателя возвращаются в исходное

положение. Контакт КМ2.1 отключит 1-ю секцию калорифера, контакт

КМ2.2 отключит питание лампы HL2. Система, таким образом, переходит

в режим меньшей теплопроизводительности. Аналогично система

сработает при повышении температуры до Т = 20 + 1 С. Только в этом

случае разомкнётся контакт термореле SK3 и отключится питание

второй секции калорифера ЕК2.

При понижении температуры контакты термореле сначала SK3, затем

SK2 замкнутся, что приведёт к поочерёдному подключению секций

калорифера. Таким образом, система обеспечивает регулирование

температуры воздуха в помещении.

Необходимо обратить внимание на работу блокировочного контакта

КМ1.3. В случае отключения двигателя М пускателем КМ1 он блокирует

работу секций калорифера, предупреждая их перегрев и возможный

пожар.

Контрольные вопросы

1. Назовите аппараты защиты и их назначение в цепях отдельных

силовых потребителей.

2. Перечислите элементы, потребляющие эл. энергию в схемах

управления.

3. Назовите аппарат защиты и его назначение в цепях управления.

4. Охарактеризуйте систему электропитания цепей управления.

5. Назовите элементы через которые ток поступает в

электродвигатель.

6. В соответствии с обозначениями на схеме охарактеризуйте

аппарат SA2.

7. Назовите пути тока в цепях: управления двигателем М;

автоматического управления 1-й и 2-й секциями калорифера.

8. Охарактеризуйте как работают элементы схемы SK1, SK2, SK3.

9. Объяснить работу схемы при ручном управлении.

10. Объяснить работу схемы при аварийном повышении температуры

калорифера.

11. Объяснить работу схемы после нажатия кнопки стоп.

12. Объяснить работу схемы при осуществлении наладочных работ.

13. Объяснить работу схемы при перегрузке двигателя.

ЛИТЕРАТУРА

1. Клюев А.С. и др. Техника чтения схем автоматического

управления и технологического контроля.- М.: Энергоатомиздат,

1983г.

2. Шичков Л.П., Коломиец А.П. Электрооборудование и средства

автоматизации сельскохозяйственной техники.- М.: Колос, 1995г.

3. Теория управления: Терминология. Вып. 107. М.: Наука, 1988г.

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ ............................................... 4