2. Выбор типа двигателя.

Для тактических авиационных ракет на сегодняшний день единственным подходящим по большинству критериев вариантом двигательной установки является РДТТ.

Простота и низкая стоимость изготовления и эксплуатации. Отсутствие топливных баков, магистралей трубопроводов, топливных насосов, и вообще любых подвижных узлов - конструктивные преимущества.

Не стоит забывать и про высокую надёжность РДТТ. По отдельным статистическим сведениям после истечения гарантийного срока хранения ДУ вероятность их безотказного срабатывания составляет более 98%. В гарантийный период надежность РДТТ выше 99%.

Приведённого выше перечня причин достаточно, чтобы не рассматривать другие варианты двигательных установок (ЖРД и ВРД).

3. Выбор типа ГСН.

Выбору ГСН следует уделить особое внимание, т.к. от её работы напрямую зависит эффективность применения ракеты на боле боя.

Рассмотрим основные типы головок самонаведения применяемых на сегодняшний день и произведём отсеивание для поиска наилучшей.

Радиолокационная (Активная\Пассивная) ГСН обладает слабой помехозащищённостью, так же наведение на большинство сухопутных целей с её помощью затруднительно.

Лазерная ГСН не является пассивной системой наведения. Цель приходится «подсвечивать» всё время полёта ракеты до неё, что накладывает большие трудности, тем более в боевой обстановке. Следовательно, не реализуем принцип «пустил-забыл». А так же цель может принять контрмеры по собственной защите (создать дымовую завесу или пустить ответную ракеты в сторону носителя).

Оптическая (телевизионная) ГСН является пассивной, и на ней реализуем принцип «пустил-забыл». Но её существенным недостатком является резкое падение дальности захвата в пасмурные дни и не способность функционировать ночью.

Остаётся только Тепловая ГСН, сочетающая в себе все преимущества оптической. Способна осуществлять захват любой теплоконтрастной цели (с работающим двигателем или недавно выключенным) на достаточном расстоянии, в любое время суток. Технология производства с каждым годом совершенствуется, следовательно снижается стоимость ГСН.

Разумеется, лучший вариант использовать трехрежимную головку самонаведения, способную работать в инфракрасном и лазерном режимах, а так же диапазоне миллиметровых радиоволн. Трехрежимная головка самонаведения обеспечивает высокую точность поражения цели и гарантию защиты от любых помех. Но разработка и внедрение в производство подобной ГСН займёт какое то время.

Так что остановимся на обычной тепловой (ИК) ГСН. На данном этапе она удовлетворяет всем нашим требованиям.

4. Состав отсеков.

Ещё на этапе проектирования ракеты подобного класса есть смысл заложить в неё основы модульной конструкции. Разделив всю конструкцию на отсеки, мы обеспечим удобство при изготовлении и сборки, а так же обеспечим взаимозаменяемость узлов ракеты. В будущем не её базе можно будет создать целое семейство тактических ракет, отличающихся типами ГСН или видами БЧ. Модульность конструкции позволит сократить время и средства на разработку, а так же позволит удовлетворить любые требования заказчика.

Наиболее оптимальной, в данном случае, будет компоновка, состоящая из четырёх отсеков:

1. Приборный отсек

2. Отсек БЧ

3. РДТТ

4. Хвостовой отсек

Приборный отсек: представляет собой цилиндрическую капсулу с вырезами, состоящую из двух частей. Капсула стыкуется со шпангоутом при помощи шпилек. Внутри капсулы располагается бОльшая часть аппаратуры ракеты: ИК ГСН, блок пассивного координатора цели, ампульные батареи, блок управления полётом ракеты. Так же в приборном отсеке располагается баллон с газом (аргон\азот\хладон) для охлаждения ГСН.

ГСН установлена на двухосном гиростабилизаторе в начале капсулы. В состав координатора цели ГСН входят оптическая система и электронные компоненты для обработки инфракрасных сигналов и выработки команд управления. Естественное тепловое излучение, создаваемое целью и окружающим фоном в ИК спектре, проходит через входное окно объектива и отклоняющее зеркало оптической системы и поступает на сканирующее устройство. Его внутренняя кольцевая поверхность образуется 20 узкими зеркальными пластинками, устанавливаемыми под различными углами друг к другу. Благодаря этому при вращении устройства со скоростью 60 об/мин происходит построчный просмотр поля зрения ГСН. Отражаемое зеркальными пластинками изображение попадает на решетку ИК детекторов, охлаждаемую до сверхнизких температур для достижения достаточной чувствительности ГСН. Видеосигналы, снимаемые с выхода решетки, вводятся в индикатор с растровой разверткой, который размещается в кабине самолета-носителя.

Капсула с аппаратурой прикрывается металлическим обтекателем, с вклеенной вставкой из сульфида цинка с тонким пластмассовым покрытием. Данная вставка является прозрачной для ИК лучей. Пластмассовое покрытие защищает от эрозии.

Отсек БЧ: цилиндрический, с тремя шпангоутами. К первому шпангоуту стыкуется приборный отсек, второй служит для поддержания и центровки БЧ, а так же для крепления переднего бугеля, к третьему стыкуется двигатель.

В отсеке расположена осколочно-фугасная боевая часть проникающего действия, массой 135 кг. Конструкция БЧ представляет собой мощный стальной корпус специальной формы, исключающий рикошетирование при малых углах встречи с целью, а большая масса гарантирует хорошие показатели пробиваемости различных типов целей. Цилиндрическая часть представляет собой пояса осколков с программируемым дроблением для увеличения поражающего действия. Внутри БЧ располагается ВВ массой 40 кг. БЧ стыкуется при помощи болтов к третьему шпангоуту.

БЧ снабжена взрывателем с программируемым замедлением.

РДТТ: Корпус РДТТ представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из следующих основных конструктивных элементов:

1. Силовой оболочки типа «кокон», изготавливаемой из КВМ методом спирально-винтовой намотки;

2. Двух фланцев, вмонтированных в полюсные отверстия днищ силовой оболочки: один в заднем днище—для пристыковки соплового блока, другой в переднем—для крепления воспламенителя;

3. Двух юбок с узлами стыковки, для соединения с соседними отсеками ракеты, жёстко скреплённых с силовой оболочкой корпуса;

4. Двух компенсационных клиньев, разгружающих узлы скрепления юбок с силовой оболочкой;

5. Герметизирующего слоя для обеспечения непроницаемости силовой оболочки;

6. Амортизирующей прокладки для компенсации термоупругих деформаций.

7. Внутреннего ТЗП корпуса.

Топливный заряд цилиндрической формы, заливаемый в камеру в процессе сборки. Горение происходит по внутреннему каналу цилиндрической формы. Тип топлива – смесевое, со значением удельного импульса 2300 м/сек и скоростью горения 15 мм/сек

Система воспламенения расположена у переднего днища, содержит навеску пиротехнического состава и два пиропатрона.

К заднему днищу пристыкован газовод. Газовод имеет резьбу для крепления соплового блока. Такое решение позволит упростить сборку и доступ к различным узлам в хвостовом отсеке. В районе критического сопла устанавливается заглушка.

Крепление с соседними отсеками осуществляется с помощью резьбовых соединений, по 16 шпилек М6 на каждом стыковочном шпангоуте.

Хвостовой отсек: выполняется из цилиндрической оболочки, подкреплённый поперечным набором, состоящим из двух шпангоутов. Так же подкреплён внутренней оболочкой с вырезами, служащей креплением для исполнительных органов управления. На каждый руль установлен собственный электрический привод, содержащий электродвигатель с батареей и редуктором с магнитопорошковыми муфтами. Руль выполняется цельнометаллическим.

Продольный силовой набор представляет собой четыре наружных лонжерона, практически во всю длину ракеты, крепящихся к шпангоутам винтами. Помимо прочностных функций, лонжерон является узлом крепления консолей, а так же внутри проложена кабельная трасса (от приборного отсека к ПИМ, воспламенителю и рулевому приводу). Вынос БКС наружу ускорит сборку, обеспечит быстрый поиск неисправности и замену повреждённого кабеля.