Обратные клапаны.
В ДУ РД-107 применены обратные клапаны различных конструкций. Так, например, обратные клапаны (позю25,рис.3) объединены в единый блок. Однако принцип действия всех обратных клапанов одинаковы (см. схему рис.19).
Рулевые агрегаты ДУ РД-107.
Рулевые агрегаты двигателя аналогичны по конструкции, один агрегат является зеркальным отражением другого.
Основными элементами рулевого агрегата является камера сгорания , узел подвода горючего, узел подвода окислителя, пироклапан отсечки окислителя.( Описание последнего приводится в разделе 2.4.3).
Рулевая камеры сгорания.
Конструкция и подробное описание камеры представлены
в / 1 /.
Рулевые КС представляют собой паяно-сварную конструкцию, состоящую из форсуночной головки, средней части и сопла.
На форсуночной головке установлены 163 однокомпонентные центробежные тангенциальные форсунки ( 90 форсунок окислителя , 37 основных и 36 периферийных форсунок горючего). Расположение форсунок близко к сотовому. Все форсунки припаяны твердым припоем к внутреннему и среднему днищам, образующим полость горючего. Конструкция средней и сопловой частей , а также оформления их стыков аналогичны основным КС.
Основные параметры рулевой кс.
Расход горючего (кг/с) 4,15
Расход окислителя (кг/с) 8,55
Диаметр цилиндрической 180
части КС (мм)
Диаметр критического
сечения (мм) 71,5
Объем КС докритичес-
кого сечения (м^3) 0,0085
Относительная расходонап-
ряженность ( расход, отне-
сенный к давлению в КС и
к площади форсуночной
головки) (кг /см^2*па) 92*10(-6)
Время пребывания продук-
тов в КС (с) 2,93*10(-3)
Диаметр выходного се-
чения (мм) 310
Узлы подвода горючего и окислителя.
Узел подвода окислителя является одновременно опорой КС, обеспечивающей возможность ее качания , и устройство , осуществляющим подвод окислителя от неподвижного трубопровода к качающейся рулевой КС .
Узел подвода горючего , кроме того , обеспечивает фиксацию рулевой КС по оси качания ; в его состав входят рычаг для присоединения привода качания рулевой КС и устройство связи камеры с датчиком обратной связи системы качания .
Конструкции узлов подвода компонентов приведены в /1/ .
3.Отличие двигателя рд-108 от рд-107.
Ранее (в разделах 1 и 2) уже были приведены некоторые различия в компоновке и параметрах этих ДУ в целом. Рассмотрим различия в ПГС и основных агрегатах двигателей РД- 107 и РД- 108.
В отличие от двигателя РД-107 запуск двигателя РД-108 производится с предварительной ступени непосредственно на режим главной ступени тяги. Соотношение компонентов топлива в отличие от двигателя РД-107 регулируется с помощью дросселя окислителя. За несколько секунд до выключения двигателя РД-108 переводится на конечную ступень тяги, на которой работают только рулевые КС, и при том – на пониженном
режиме.
Большая часть агрегатов двигателя РД-108 унифицирована с агрегатами двигателя Рд-107 , что позволило уменьшить затраты на разработку и доводку двигателя. Отличие определяется в основном пониженным режимом работы на главной ступени тяги.
Основные КС отличаются лишь уменьшенным расходом горючего в периферийные форсунки; ТНА – лишь наружными диаметрами крыльчаток насосов.
Агрегаты автоматики в ДУ РД-108 и РД-107 в основном одинаковые. Исключение составляют клапана горючего и окислителя, представляющие собой блоки из двух клапанов : один клапан управляет работой основных КС, другой- рулевых.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.
Назначение двигателей РД-107 (РД-108).
Состав двигателя РД-107.
Схема компоновки камер двигателя на ракете.
Основные параметры двигателей.
Характеристики систем управления двигателей.
Экологические характеристики двигателей.
Работа агрегатов двигателя при запуске.
Работа агрегатов двигателя на номинальном режиме.
Работа агрегатов ПГС при отсечке.
Камера сгорания, конструкция форсуночной головки.
Конструкция охлаждения КС и сопло.
Основные параметры КС.
Турбонасосный агрегат. Состав, характеристика.
Уплотнения ТНА.
Смазка и охлаждение подшипников ТНА.
Материалы, применяемые в ТНА.
Основные параметры ТНА.
Газогенератор. Назначение устройства.
Основные характеристики газогенератора.
Редуктор точной настройки. Назначение. Принципиальная схема. Работа.
Редуктор грубой настройки. Назначение, устройство, работа.
Дроссель горючего. Назначение, устройство, работа.
Регулятор перекиси водорода. Назначение, устройство, работа.
Главный клапан кислорода. Назначение, устройство, работа, материалы.
Главный клапан горючего. Назначение, устройство, работа.
Отсечной пироклапан окислителя рулевых КС. Назначение, устройство, работа, материалы.
Перекрывной клапан перекиси водорода. Назначение, устройство, работа.
Клапан жидкого азота. Устройство, работа.
Электропневмоклапаны. Устройство, работа.
Обратные клапаны.
Рулевые агрегаты и камеры. Назначение, устройство, работа,параметры.
Узлы подвода горючего и окислителя к рулевым КС.
Отличия двигателя РД-107 и РД-108.
