- •1. Сущность понятия и история развития логистики.
- •2. Концепции логистики.
- •3. Основные правила логистики.
- •4. Логистическая система и ее элементы.
- •5. Логистическая система, основные подсистемы и элементы лс.
- •6. Логистика на различных этапах жизненного цикла товара.
- •1) Внедрение.
- •2) Рост.
- •3) Зрелость/насыщение.
- •4) Устаревание/спад.
- •7. Логистические звенья, цепи и сети.
- •8. Отличия распределительной и производственной логистики.
- •9. Макрологистические системы.
- •10. Микрологистические системы.
- •11. Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •12. Виды потоков и параметры характеризующие их.
- •13. Логистика складирования.
- •14. Управление материальными потоками.
- •15. Классификация материальных запасов.
- •1)Запасы производственные 2) запасы товарные.
- •1)Запасы текущие; 2)запасы страховые; 3)запасы сезонные.
- •16. Классификация материальных потоков.
- •17. Логистика материальных запасов.
- •18. Определение количества и месторасположения складов.
- •19. Склады как самостоятельные логистические системы.
- •20. Уровни развития логистики (pl).
- •21. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •22. Поиск и выбор поставщиков материальных ресурсов.
- •23. Сист. Управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
- •24. Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
- •25. Производственная логистика «толкающего» типа.
- •26. Производственная логистика «тянущего» типа.
- •27. Основные функциональные области логистики.
- •28. Закупочная логистика.
- •29. Производственная логистика.
- •30. Информационная логистика.
- •31. Распределительная логистика.
- •32. Распределительная логистика: задачи, функции, принципы.
- •33. Отличия логистики закупок и складской логистики.
- •34. Материальные потоки в логистике.
- •35. Отличия информационной логистики и логистики распределения.
- •36. Складская логистика
- •37. Различия производственной логистики «тянущего» и «толкающего» типа.
- •38. Современные тенденции развития логистики.
- •39. Уровни и состав участников каналов распределения продукции.
- •40. Транспортная логистика.
- •41. Сущность и задачи транспортной политики.
- •42. Сущность понятия международных транспортных операций.
- •43. Методика выбора автотранспорта
- •44. Виды транспорта, технико-экономическое особенности транспорта.
- •45. Отв перевозчика за част или полную потерю груза, порчу или его поврежд.
- •46. Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза.
- •47. Экологические требования к тс, выполняющим международные перевозки.
- •48. Экологическая сертификация тс.
- •49. Допущение тс и контейнеров к перевозкам в таможенной системе мдп.
- •50. Таможенная система мдп: основные требования для функционирования.
- •51. Разрешительная система международных перевозок грузов.
- •52. Разрешение Европейской конференции министров транспорта.
- •53. Условия поставки товаров по внешнеторговым контрактам.
- •54. Перспективы формирования логист системы там союза рб, рф, Казахстана.
- •55. Международные транспортные коридоры Республики Беларусь.
- •56. Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему.
- •57. Виды разрешения на международные перевозки.
- •58. Функционирование таможенной системы мдп в Республике Беларусь.
- •59. Программа развития логистической системы Республики Беларусь.
- •60. Виды логистических центров и их основные характеристики.
- •61. Таможенные системы контроля за перемещением груза.
- •62. Логистические системы международного товародвижения.
2. Концепции логистики.
Концепция лог-кого подхода к товародвижению построена на положениях:
Системность, предполагающая слаженную и согласованную работу автономных элементов логистической системы.
Использование технологического и подъемно-транспортного оборудования, максимально приспособленного к конкретным условиям выполнения отдельных логистических операций, т.е. индивидуализация оборудования.
Обеспечение современных безопасных условий труда и выполнение экологических требований к производству.
Учет затрат на протяжении всей логистической цепи с ориентацией на рынок и минимизация совокупных издержек.
Развитие сервиса и услуг как способ повышения конкурентоспособности продукции и транспортной деятельности.
Способность логистической системы приспосабливаться к рыночной конъюнктуре, для которой характерны случайные процессы. В связи с этим особое значение приобретает логистический прогноз спроса.
Важнейшим в этой концепции является требование достижения оптимального для всей системы значения выбранного оценочного критерия: кратчайший путь, минимальное время движения и количество перевалок грузов в пути следования, минимальные потери грузов и совокупные логистические издержки.
Фундамент логистики формируют четыре главных составляющих:
• экономические оценочные показатели;
• технические возможности логистической инфраструктуры;
• технологические основы (организация транспортировки материалов);
• математические основы (моделирование этапов товародвижения для расчетного обоснования обслуживающих устройств – погрузочно-разгрузочных механизмов и показателей качества обслуживания).
Итогом реализации концептуальных положений логистики должен быть обоснованный ответ на вопросы:
• где и когда должны быть произведены ресурсы;
• где и когда они должны быть складированы;
• куда и когда они должны быть доставлены.
Ответы на эти вопросы могут быть получены в процессе решения следующих конкретных задач:
• установление хозяйственных связей по поставкам продукции, т.е. определение пунктов отправления и назначения грузов;
• обоснование объемов, времени и направлений перевозки;
• определение послед-ти, звенности и транспортно-технологических схем продвижения продукции через пункты складирования и определение числа перевалок грузов;
• оперативное регулирование поставок и перевозок;
• размещение и оснащение складов и мест передачи грузов на магистральный транспорт и приема с него.
В последнее время в мировой практике наметился новый подход к развитию логистики - логическое и естественное продолжение вышеуказанного комплексного подхода. Его специфика – в выходе логистической системы за пределы экономической среды и учете социальных, экологических и политических аспектов; критерий – максимальное соотношение выгод и затрат. Новый подход получил название концепции «общей ответственности».
3. Основные правила логистики.
Концептуальные положения и принципы логистического метода позволяют сформулировать основные правила логистики.
Основное правило логистики содержит семь ключевых слов:
продукт должен быть необходим потребителю
продукт должен быть сооответсвующего качества
продукт должен быть в необходимом количестве
продукт должен быть доставлен в нужное время
продукт должен быть доставлен в нужное место
продукт должен быть доставлен с минимальными затратами
продукт должен быть конкретному потребителю
В соответствии с этими ключевыми словами, «золотое» правило коммерческой логистики под кодовым названием «seven R», или «семь Н», имеет следующую формулировку: Нужный продукт в необходимом количестве и нужного качества должен быть в наличии в нужном месте в необходимое время для нужного потребителя с наименьшей стоимостью.
Для транспорта «золотое» правило логистики формулируется следующим образом: Определенный груз в необходимом количестве должен быть доставлен к двери определенного грузополучателя в оговоренный срок, с гарантированным качеством и с минимальными общими издержками.
Для сферы услуг основное правило логистики трактуется так: Определенный заказ на конкретную работу для определенного клиента должен быть выполнен в полном объеме точно в срок с гарантированным качеством и минимальными общими издержками