
- •1. Сущность понятия и история развития логистики.
- •2. Концепции логистики.
- •3. Основные правила логистики.
- •4. Логистическая система и ее элементы.
- •5. Логистическая система, основные подсистемы и элементы лс.
- •6. Логистика на различных этапах жизненного цикла товара.
- •1) Внедрение.
- •2) Рост.
- •3) Зрелость/насыщение.
- •4) Устаревание/спад.
- •7. Логистические звенья, цепи и сети.
- •8. Отличия распределительной и производственной логистики.
- •9. Макрологистические системы.
- •10. Микрологистические системы.
- •11. Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •12. Виды потоков и параметры характеризующие их.
- •13. Логистика складирования.
- •14. Управление материальными потоками.
- •15. Классификация материальных запасов.
- •1)Запасы производственные 2) запасы товарные.
- •1)Запасы текущие; 2)запасы страховые; 3)запасы сезонные.
- •16. Классификация материальных потоков.
- •17. Логистика материальных запасов.
- •18. Определение количества и месторасположения складов.
- •19. Склады как самостоятельные логистические системы.
- •20. Уровни развития логистики (pl).
- •21. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •22. Поиск и выбор поставщиков материальных ресурсов.
- •23. Сист. Управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
- •24. Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
- •25. Производственная логистика «толкающего» типа.
- •26. Производственная логистика «тянущего» типа.
- •27. Основные функциональные области логистики.
- •28. Закупочная логистика.
- •29. Производственная логистика.
- •30. Информационная логистика.
- •31. Распределительная логистика.
- •32. Распределительная логистика: задачи, функции, принципы.
- •33. Отличия логистики закупок и складской логистики.
- •34. Материальные потоки в логистике.
- •35. Отличия информационной логистики и логистики распределения.
- •36. Складская логистика
- •37. Различия производственной логистики «тянущего» и «толкающего» типа.
- •38. Современные тенденции развития логистики.
- •39. Уровни и состав участников каналов распределения продукции.
- •40. Транспортная логистика.
- •41. Сущность и задачи транспортной политики.
- •42. Сущность понятия международных транспортных операций.
- •43. Методика выбора автотранспорта
- •44. Виды транспорта, технико-экономическое особенности транспорта.
- •45. Отв перевозчика за част или полную потерю груза, порчу или его поврежд.
- •46. Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза.
- •47. Экологические требования к тс, выполняющим международные перевозки.
- •48. Экологическая сертификация тс.
- •49. Допущение тс и контейнеров к перевозкам в таможенной системе мдп.
- •50. Таможенная система мдп: основные требования для функционирования.
- •51. Разрешительная система международных перевозок грузов.
- •52. Разрешение Европейской конференции министров транспорта.
- •53. Условия поставки товаров по внешнеторговым контрактам.
- •54. Перспективы формирования логист системы там союза рб, рф, Казахстана.
- •55. Международные транспортные коридоры Республики Беларусь.
- •56. Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему.
- •57. Виды разрешения на международные перевозки.
- •58. Функционирование таможенной системы мдп в Республике Беларусь.
- •59. Программа развития логистической системы Республики Беларусь.
- •60. Виды логистических центров и их основные характеристики.
- •61. Таможенные системы контроля за перемещением груза.
- •62. Логистические системы международного товародвижения.
25. Производственная логистика «толкающего» типа.
Производственная логистика «толкающего» типа представляет собой логистическую систему организации производственного процесса, в котором предметы труда, поступающие на производство, непосредственно участниками этого процесса не заказываются. Логистика производственного предприятия настраивается таким образом, чтобы материальный поток «выталкивался» получателю по команде, поступающей на передающее логистическое звено из центральной системы управления. При этом производственные подразделения предприятия могут самостоятельно разрабатывать план производства исходя из производственной необходимости.
Толкающие модели управления материальными и информационными потоками характерны как для традиционных, так и для логистических систем методов организации производства. Возможность их использования современная логистикасвязывает с массовым применением новейших информационных и вычислительных технологий. Эти системы, разработки которых относятся к 60-м годам прошлого столетия, позволили согласовывать и оперативно корректировать планы и действия всех подразделений предприятия: снабженческих, производственных и сбытовых, с учетом постоянно изменяющегося спроса в реальном масштабе времени. При этом, как транспортная логистика на предприятии, так и логистика запасов, способны за несколько часов разработать план необходимого пополнения запасов для организации и обеспечения бесперебойного выпуска нового вида продукции.
Толкающие логистические системы способны за счет использования современных информационных технологий увязывать сложные производственные механизмы в единую, целостную систему, в которой производственная логистика и склад находятся в тесной взаимосвязи, и при этом не требуют вмешательства со стороны, настолько управляющая логистическая система выталкивающего типа способна учесть и быстро оценить все факторы, оказывающие влияние на производственные процессы, сбыт и в целом на бизнес.
Логистика толкающего типа должна использовать самые современные программы, так чем большее количество факторов необходимо учитывать логистике, тем медленнее они будут обрабатываться при использовании устаревшего программного обеспечения. Стоит отметить, что программа логистика при разработке различных задач по прогнозированию должна обязательно учитывать параметры «выталкиваемого» на производственный участок материального потока, а также производственную необходимость учета и оценки всех факторов, способных оказать влияние на производственную ситуацию на данном участке.
26. Производственная логистика «тянущего» типа.
Производственная логистика «толкающего» типа представляет из себя схему организации обеспечения производственных процессов, при которой детали и комплектующие подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере производственной необходимости. Настроенная таким образом логистика на предприятии позволяет значительно сократить издержки на запасы и обслуживание складских мощностей.
Логистика
производства
в тянущей схеме не зависит от центральной
системы управления при обмене материальных
потоков между различными производственными
участками. Производственная программа
каждого технологического звена
определяется исходя из объемов заказа
последующего логистического звена
производственной цепи. Единственно,
чем управляет закупочная
логистика на предприятии
в этой схеме — централизованным
обеспечением сырьевых ресурсов и
комплектующих производимых на других
предприятиях. Кроме того, центральная
логистическая система управления ставит
задачу перед конечным звеном всей
производственной логистическо-технологической
цепи.
Допустим, производственная логистика на предприятии получила заказ на производство 10 условных единиц продукции. Данный заказ управляющая система передает в конечное звено производственной цепочки — сборочный цех. При этом управление запасами предприятия предварительно начинает подготовку по формированию необходимого запаса сырья и сторонних комплектующих.
Сборочный цех для выполнения заказа подает заявку на поставку 10 деталей из цеха №1, который в свою очередь запрашивает десять заготовок в цехе №2. Второй цех для изготовления необходимого количества заготовок запрашивает на складах сырьевых материалов и комплектующих необходимое количество материалов, тем самым пополняя свои запасы, которые были переданы по цепи в цех №1.
Таким образом, материальный поток как бы «вытягивается» каждым последующим производственным звеном. Причем персонал каждого отдельного цеха в состоянии производить самостоятельное управление запасами, их логистика в состоянии учесть гораздо больше факторов, которые определяют размер оптимального заказа, чем это может сделать центральная система логистики.
Такая система не требует сложной компьютеризации всего производства, но предполагает высокую дисциплину поставок.