- •1. Сущность понятия и история развития логистики.
- •2. Концепции логистики.
- •3. Основные правила логистики.
- •4. Логистическая система и ее элементы.
- •5. Логистическая система, основные подсистемы и элементы лс.
- •6. Логистика на различных этапах жизненного цикла товара.
- •1) Внедрение.
- •2) Рост.
- •3) Зрелость/насыщение.
- •4) Устаревание/спад.
- •7. Логистические звенья, цепи и сети.
- •8. Отличия распределительной и производственной логистики.
- •9. Макрологистические системы.
- •10. Микрологистические системы.
- •11. Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •12. Виды потоков и параметры характеризующие их.
- •13. Логистика складирования.
- •14. Управление материальными потоками.
- •15. Классификация материальных запасов.
- •1)Запасы производственные 2) запасы товарные.
- •1)Запасы текущие; 2)запасы страховые; 3)запасы сезонные.
- •16. Классификация материальных потоков.
- •17. Логистика материальных запасов.
- •18. Определение количества и месторасположения складов.
- •19. Склады как самостоятельные логистические системы.
- •20. Уровни развития логистики (pl).
- •21. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •22. Поиск и выбор поставщиков материальных ресурсов.
- •23. Сист. Управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
- •24. Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
- •25. Производственная логистика «толкающего» типа.
- •26. Производственная логистика «тянущего» типа.
- •27. Основные функциональные области логистики.
- •28. Закупочная логистика.
- •29. Производственная логистика.
- •30. Информационная логистика.
- •31. Распределительная логистика.
- •32. Распределительная логистика: задачи, функции, принципы.
- •33. Отличия логистики закупок и складской логистики.
- •34. Материальные потоки в логистике.
- •35. Отличия информационной логистики и логистики распределения.
- •36. Складская логистика
- •37. Различия производственной логистики «тянущего» и «толкающего» типа.
- •38. Современные тенденции развития логистики.
- •39. Уровни и состав участников каналов распределения продукции.
- •40. Транспортная логистика.
- •41. Сущность и задачи транспортной политики.
- •42. Сущность понятия международных транспортных операций.
- •43. Методика выбора автотранспорта
- •44. Виды транспорта, технико-экономическое особенности транспорта.
- •45. Отв перевозчика за част или полную потерю груза, порчу или его поврежд.
- •46. Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза.
- •47. Экологические требования к тс, выполняющим международные перевозки.
- •48. Экологическая сертификация тс.
- •49. Допущение тс и контейнеров к перевозкам в таможенной системе мдп.
- •50. Таможенная система мдп: основные требования для функционирования.
- •51. Разрешительная система международных перевозок грузов.
- •52. Разрешение Европейской конференции министров транспорта.
- •53. Условия поставки товаров по внешнеторговым контрактам.
- •54. Перспективы формирования логист системы там союза рб, рф, Казахстана.
- •55. Международные транспортные коридоры Республики Беларусь.
- •56. Интеграция Республики Беларусь в мировую транспортную систему.
- •57. Виды разрешения на международные перевозки.
- •58. Функционирование таможенной системы мдп в Республике Беларусь.
- •59. Программа развития логистической системы Республики Беларусь.
- •60. Виды логистических центров и их основные характеристики.
- •61. Таможенные системы контроля за перемещением груза.
- •62. Логистические системы международного товародвижения.
23. Сист. Управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
В системе с фиксированным интервалом времени между заказами издержки управления в явном виде не рассматриваются. В рассматриваемой системе через постоянные промежутки времени поводится проверка состояния запасов и, если после предыдущей проверки было израсходовано (реализовано) некоторое количество запаса, то подается заказ на пополнение запасов.
Возможны
два варианта: 
1) Система с фиксным максимальным уровнем запаса.
Условные обозна: Зmax - МАХ уровень запасов; Зстрах - страховые запасы; Gi - заказ после i-той проверки; Δ - временная задержка между моментом подачи заказа и моментом его получения; Δ' - интервал поступления заказа: временная задержка между первым поступлением и полным выполнением заказа (если запасы пополняются мгновенно, то Δ'=0 ); R - длительность временного интервала между проверками состояния запасов. Максимальный уровень запасов Зmax рассчитывается по формуле:
(1)
где Sсутd - среднесуточный расход запаса или сбыт готовой продукции.
Точка
заказа в данном случае не рассчитывается;
заказ подается в день проверки, если
фактический размер запасов ниже
максимального размера: Раз-мер заказа
G
(нат. ед.) определяется по формуле:
(2) гдеЗфакт
- фактический на момент проверки размер
запаса (нат. ед.).
2) Система с фиксированными максимальным уровнем запаса и точкой заказа - система управления запасами с двумя уровнями или Ss-система. В данном случае по формуле (1) рассчитывается максимальный уровень запасов, а также определяется точка заказа.

Условные обозначения: Tзаказа - точка заказа. В соответствии с Ss-системой управления запасами, заказ подается, если выполняется условие Зфакт<Tзаказа. Тогда размер заказа G (нат. ед.) определяется по формуле.
24. Толкающая и тянущая стратегии в распределительной логистике.
Толкающая стратегия – это такая организация движения материального потока, при которой материальные ресурсы подаются с предыдущей операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким графиком. Материальные ресурсы «выталкиваются» с одного звена логистической системы на другое.
Толкающая система является традиционно используемой в производственных процессах. Каждой операции общим расписанием устанавливается время, к которому она должна быть завершена. Полученный продукт «проталкивается» дальше и становится запасом незавершенного производства на входе следующей операции. Т.е. такой способ организации движения материального потока игнорирует то, что в настоящее время делает следующая операция: занята выполнением совсем другой задачи или ожидает поступления продукта для обработки. В результате появляются задержки в работе и рост запасов незавершенного производства.
Тянущая стратегия – это такая организация движения материального потока, при которой материальные ресурсы подаются («вытягиваются») на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график движения материального потока отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда их количество достигает критического уровня.
Тянущая стратегия основана на «вытягивании» продукта последующей операцией с предыдущей операции в тот момент времени, когда последующая операция готова к данной работе. Т. е. когда в ходе одной операции заканчивается обработка единицы продукции, посылается сигнал-требование на предыдущую операцию. И предыдущая операция отправляет обрабатываемую единицу дальше только тогда, когда получает на это запрос.
