Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
копия бабка моя курсовая.docx
Скачиваний:
25
Добавлен:
26.03.2015
Размер:
828.65 Кб
Скачать

10

Учреждение образования «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет химической техники технологии

Кафедра машины и аппараты химических и силикатных производств

Специальность 1-36 07 01

Специализация 1-36 07 01 02 Машины и оборудование предприятий строительных материалов

Пояснительная записка курсовой работы

по дисциплине «Расчет и конструирование машин».

Тема «Расчёт и проектирование рамы с подвижной нагрузкой».

Исполнитель

студент 4 курса группы 3б Шпаковская П.А.

подпись, дата

Руководитель

старший преподаватель Новосельская Л.В.

подпись, дата

Курсовая работа защищена с оценкой

Руководитель Новосельская Л.В.

подпись

Минск 2014

Реферат

Курсовой проект содержит 31 лист формата А4, 3 таблицы, 1 чертеж А1, 2 чертежа А4.

РАМА, РИГЕЛЬ, СТОЙКА, ОПОРА, ТЕЛЕЖКА, ДВУТАВР, БАЛКА, , КОСЫНКА, ПЛИТА ОПОРНАЯ, БОЛТ ФУНДАМЕНТНЫЙ.

В курсовом проекте произведен расчет и подбор сечения и профиля балки; выполнены необходимые расчеты на гибкость, местную и общую устойчивость, выносливость, прочность. Выполнен подбор опор и способ крепления к фундаменту, выполнены проверочные расчеты в местах крепления.

.

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат.......................................................................................................................... 3

Введение........................................................................................................................ 5

1. Выбор конструкционных материалов..................................................................... 6

2. Расчет реакций опор, перерезывающих сил и изгибающих моментов ригеля... 8

2.1. Определение реакций опор......................................................................... 8

2.2 Определение перерезывающих сил и изгибающих моментов.................. 9

3. Проверочный расчет ригеля на жесткость общую и местную устойчивость,

выносливость, прочность......................................................................................... 11

3.1 Расчет ригеля на жесткость…………………………..…………………… 11

3.2 Расчет ригеля на общую устойчивость.................................................. 13

3.3 Расчет ригеля на местную устойчивость................................................. 14

3.4 Расчет ригеля на выносливость............................................................... 15

3.5 Расчет рамы на прочность и определение профиля сечения стоек ...... 17

4. Расчет стоек, проверка на гибкость………………………………………………. 23

5. Расчет и подбор опоры под стойки......................................................................... 25

6. Степень унификации и стандартизации.................................................................. 28

Заключение..................................................................................................................... 29

Список использованных ГОСТ.................................................................................... 30

Список использованных источников........................................................................... 31

Введение

Металлические конструкции рам широко применяются в промышленности строительных материалов. Они являются основными несущими конструкциями. На рамы могут устанавливаться химическая аппаратура (бункеры, мешалки и др.), грузоподъемная (лебёдки, краны) и другая аппаратура. Так же рамы используются в качестве промежуточных звеньев конвейеров и технологических линий где воспринимают действие подвижной нагрузки.

В зависимости от назначения рамы бывают различных конструкций и размеров, однако принципиальная схема рамы во всех случаях одинакова. Ригели (основной несущий элемент) крепятся на стойках. Стойки между собой соединяются ребрами жёсткости, и крепятся к фундаменту при помощи специальных подошв.

Как правило, для изготовления рам используются двутавры, швеллеры и трубы из углеродистой стали обыкновенного качества. Между собой стержни соединяются при помощи сварки. Однако в отдельных случаях могут применяться низколегированные стали и болтовые соединения, в зависимости он воспринимаемых нагрузок, условий эксплуатации и функционального назначения рамы.