- •Введение
- •1. Исходные данные для технологического расчета трубопроводов и их обработка
- •Средние температурные поправки плотности и коэффициенты объемного расширения
- •Справочные данные по некоторым нефтям [4]
- •Стоимость сооружения насосных станций*
- •Поправочный коэффициент на топографические условия трассы
- •Рекомендуемые суммарные полезные объемы резервуарных парков нефтепроводов
- •Коэффициент использования емкости
- •2. Последовательность определения параметров нефтепровода
- •Эквивалентная шероховатость труб (данные а.Д.Альтшуля)
- •3. Регулирование совместной работы насосных станций и нефтепровода
- •4. Расстановка нефтеперекачивающих станцийпо трассе нефтепровода
- •5. Расчет нефтепровода при заданном расположении перекачивающихстанций
- •6. Выбор рациональных режимов эксплуатации магистрального нефтепровода
- •7. Режим работы трубопровода при отключении промежуточной насосной станции
- •8. Методы увеличения производительности нефтепроводов
- •9. Расчет подводящих (всасывающих) трубопроводов подпорных насосов головной насосной станции
- •10. Примеры расчетов
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Данные для построения совмещенной характеристики
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Напоры и подпоры насосных станций при различных количествах работающих насосов и комбинациях их включения
- •Удельные энергозатраты на перекачку для условий примера 10.9
- •Решение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Приложение 1 Характеристики труб для нефтепроводов и нефтебаз
- •Характеристики труб для магистральных нефтепроводов
- •Характеристики труб сварных для магистральных газонефтепроводов (гост 20295-85)
- •Приложение 2 Насосы нефтяные магистральные (нм)
- •Техническая характеристика спиральных насосов типа нм
- •Справочные данные по спиральным насосам типа нм
- •Приложение 3 Нефтяные насосы типов нДвН и нДсН
- •Техническая характеристика насосов типа нДвН и нДсН
- •Справочные данные по насосам типов нДвН и нДсН
- •Приложение 4 Нефтяные подпорные вертикальные насосы типа нпв
- •Техническая характеристика насосов типа нпв
- •Справочные данные по насосам типа нпв
- •Приложение 5 Нефтяные подпорные насосы типа нмп
- •Техническая характеристика насосов типа нпв
- •Справочные данные по насосам типа нмп
- •Приложение 6 Графические характеристики некоторых магистральных центробежных насосов
- •Приложение 7 Графические характеристики некоторых подпорных центробежных насосов
- •Оглавление
- •А.А. Коршак, е.А. Любин
4. Расстановка нефтеперекачивающих станцийпо трассе нефтепровода
Размещение нефтеперекачивающих станций (НПС) на трассе нефтепровода производится графическими построениями на сжатом профиле трассы при известных значениях следующих параметров:
гидравлического уклона для основной магистрали i;
гидравлического уклона для участков с лупингами (вставками) iл(iв);
напоров, развиваемых основными насосами каждой нефтеперекачивающей станции {Hст i};
величины подпора на входе в основные насосы головной и промежуточных нефтеперекачивающих станций hпн;
остаточного напора на входе в конечные пункты эксплуатационных участков и нефтепровода в целом Hкп.
Рассмотрим суть графического метода расстановки станций на примерах.
Схема графических построений при расстановке нефтеперекачивающих станций по трассе нефтепровода постоянного диаметра без лупингов (вставок) представлена на рис.4.1.
Построение начинаем с того, что в начале нефтепровода (точка А) с учетом вертикального масштаба откладываем напорHст1,развиваемый основными насосами первой нефтеперекачивающей станции.
Затем вычисляем длину перегона, на который хватило бы напора Hcт1при условии, что нефтепровод был бы горизонтальным,
|
(4.1) |
и откладываем ее от начала нефтепровода с учетом горизонтального масштаба. Соединив полученные точки, получаем линию гидравлического уклона в трубопроводе постоянного диаметра без лупингов и вставок. Точка пересечения Мданной линии с профилем соответствует месту расположения второй станции.
Рис.4.1. Расстановка
нефтеперекачивающих станций по трассе
нефтепровода
постоянного
диаметра без лупингов и вставок
Построения для последней нефтеперекачивающей станции выполняются в качестве проверки. В точке Nпо вертикали в масштабе откладываем сумму напора последней станцииHcт3и разностиH2–Hкп. Если все расчеты и построения выполнены верно, то линия гидравлического уклона, проведенная из полученной точки, должна прийти точно в конечную точку нефтепровода.
Величины располагаемого напора в трубопроводе найдем, добавив к изменению собственного напора станций по длине величину подпора hпн.
При наличии лупингов (вставок) задача расстановки нефтеперекачивающих станций по трассе усложняется, так как необходимо распределить общую длину лупингов по перегонам между станциями. Для ее решения предлагается следующий алгоритм.
Местоположение нефтеперекачивающих станций в определенной степени предопределено. Во-первых, в силу однотипности применяемого оборудования протяженность перегонов между станциями различается не очень сильно. Во-вторых, расположение станций обычно привязано к населенным пунктам. В-третьих, на трассе существуют участки, где станции заведомо не могут быть размещены (болотистая местность, заповедники и т.п.).
Предположим, что расположение НПС предопределено по последней причине (участки, запрещенные для их размещения, на рис.4.2заштрихованы). Строим линию гидравлического уклона для участка трубопровода с лупингом. Для этого вычисляем потери напора на участке длиной, равные, откладываем их в вертикальном масштабе в точкеА, после чего через концы отрезков проводим искомую линию.
Рис.4.2. Расстановка
насосных станций по трассе нефтепровода
постоянного
диаметра с лупингами
Поскольку точка М1, где должна была бы разместиться НПС № 2, если бы не было лупинга, находится на «запрещенном» участке, то ее целесообразно перенести туда, где этот участок заканчивается (точкаМ).
Откладываем в масштабе в точке М величину подпора H2 и из полученной точки проводим линию гидравлического уклона iл. Точка пересечения этой линии с линией гидравлического уклона i дает нам длину лупинга Xлуп1 для первого перегона между станциями.
Если бы на втором перегоне между станциями не было лупинга, то линия гидравлического уклона, проведенная из конца отрезка длиной Hcт2, пересекла бы профиль трассы в точкеN1. Это ближе, чем начинается участок, «запрещенный» для размещения станций. Поэтому лупинг на втором перегоне можно не сооружать. Однако, чтобы выровнять протяженность перегонов, принимаем решение о размещении третьей нефтеперекачивающей станции в точкеN– перед началом второго «запрещенного» участка (размещение НПС № 3 в точкеN2делает второй перегон слишком протяженным). Дальнейшие построения выполняются так же, как и для первого перегона между станциями.
Аналогично выполняются все построения и для третьего перегона.