книги РЭ архив. Часть 3 / Региональная экономика и управление - УП - Часть III - Россейкина - 2004 - 39

11

Н аиб олееплотно заселены М осковская, Т ульская и некоторы едругие старопромы ш ленны еоб ласти. Ц ентральны й район – один из самы х урб анизированны х. Горожане составляю т 83% его населения. Самы м б ольш им городом районаивсей России является М осква, населениекоторой превы ш ает 8,5 млн. человек. К рупнейш ими после М осквы городами являю тся Я рославль, Рязань, Т ула (свы ш е 500 ты с. жителей), а также И ваново, Брянск,

Тверь.

Отраслиры ночной специализации

М аш иностроительны й комплексрайонанаиб олееразвиты й вРоссии. В его структурувходят: станкостроение, приб оростроение, электронноемаш и- ностроение, авиационная и ракетно-космическая промы ш ленность, автомо- б илестроение, производство тепловозов, вагонов, сельскохозяйственной техники. Причиной развития мощ ного и диверсиф ицированного маш иностроения с повы ш енной долей наукоемких производств явилось наличие здесь кадровсвы сокой научной ипроф ессиональной подготовкой.

Х имическая промы ш ленность по производствуваловой продукции и численностизаняты х занимает одно из первы х мест средихимических отраслей Россиии всего СН Г. В пределах Ц ентравы пускается почти20% продукциироссийского химико-лесного комплекса. В структуреприсутствую т производстваосновной химиииотраслихимииорганического синтеза.

Л егкая промы ш ленность. Самой крупной отраслью является текстильная промы ш ленность. Район производит 80% тканей в России. Предприятия раб отаю т на привозном сы рье (среднеазиатский хлопок, северокавказская, поволжская и казахстанская ш ерсть, среднеазиатский и закавказский ш елксы рец), атакжехимических волокнах и искусственной коже, производимы х местны микомб инатами.

К ожевенно-об увная промы ш ленность. По производствукожаной об уви Ц ентральны й район занимает первое место. Э та отрасль развита в М оскве, Я рославле, Т вери, К имрах (Т верская об ласть) идругих городах.

12

В число отраслей ры ночной специализации входят также пищ евая и полиграф ическая промы ш ленность.

Т опливная промы ш ленность, электроэ нергетика, производство строительны х материаловотносятся к дополняю щ им отраслям.

Т ерриториальная структура промы ш ленности состоит из трех групп

ловская) – производство сельскохозяйственны х и транспортны х маш ин, вооружения, минеральны х удоб рений, черны х металлов; западны е об ласти (Т верская и Смоленская), менееразвиты е, чем старопромы ш ленны е, но примерно стой жеспециализацией.

В структуре народно-хозяйственного комплекса Ц ентрального района сельскоехозяйство занимает неб ольш оеместо. О днако он об еспечивает себ я картоф елем и многими видами овощ ей. Здесь развиваю тся пригородны е ф ормы сельскохозяйственного производства, действую т агроф ирмы и агрооб ъединения, земледелиесочетается сотраслямиживотноводства.

Район располагает развитой транспортной сетью . В едущ ееместо принадлежит железнодорожномутранспорту. Протяженность железны х дорог равна11,8 ты с. км (б олее13% встране). М оскваявляется крупнейш им узлом

11железнодорожны х линий.

Центральны й э кономический район лидирует по темпам экономических реф орм. Результативны еинституциональны епреоб разования затронули вб ольш ей степени столицуи другиекрупны еадминистративны еипромы ш -

ленны е центры . По развитию ры ночной инф раструктуры район (и особ енно М осква) занимаетпервоеместо вРоссии.

Структурная перестройка экономики района должна б ы ть направлена навосстановлениеи укреплениеэкономики сопорой натрадиционны еведу- щ ие производственны е комплексы : наукоемкое маш иностроение (с исполь-

13

зованием потенциалаВ ПК ), легкую промы ш ленность, производство товаров культурно-б ы тового ихозяйственного назначения, атакжеразвитиепищ евой и полиграф ической промы ш ленности, ускоренны й подъем агропромы ш ленного комплекса, скоренны м об новлением технической б азы и номенклатуры продукции..

Волго-Вятс к и й эк он оми чес к и й ра йон

Респуб ликиМ арий Э л, М ордовия, Чуваш ская; К ировская иН ижегородская об ласти Т ерритория – 0,3 млн. км2 Н аселение– 8,3 млн. человек

В о всех об ластях иреспуб ликах районапреоб ладает городскоенаселение. Н аиб олееурб анизированной является Н ижегородская об ласть (78% горожан). В ее пределах сложилась Н ижегородская городская агломерация с населением, превы ш аю щ им 2 млн. человек.

Т рудовы ересурсы об ластей В олго-В ятского районавцелом отличаю т- ся хорош ей проф ессиональной подготовкой. Численность заняты х в экономике составляет 3,6 млн. человек. И з них 40% занято в промы ш ленности, строительствеинатранспорте, 12% – всельском хозяйстве.

О траслиры ночной специализации.

М аш иностроение района дает 8% продукции маш иностроительного комплекса России. Главны ми его отраслями являю тся автомоб илестроение, речноесудостроение, производство инструментов, светотехникиидр.

Д ля всего маш иностроительного комплекса характерна тесная производственная кооперация, особ енно в вы пуске автомоб илей. О дно из крупнейш их об ъединений отрасли «А втоГА З», помимо головного завода(вН ижнем Н овгороде), вклю чает моторны й завод в Заволжье, завод запасны х частей – вА рзамасе, автоф ургонов– вШ умерле. Предприятия отрасликооперирую тся нетолько междусоб ой, но и с другими производствами других э кономических районов.

14

Сормовский судостроительны й завод в Н ижнем Н овгороде вы пускает дизель-электроды , суда на подводны х кры лья, морские паромы , суда типа «река– море» идр.

Предприятия авиастроения, станкостроения, приб оростроения, электроники, радиотехнического маш иностроения, производство сверхтехнической аппаратуры размещ ены вН ижнем Н овгороде, К ирове, Саранске, Чеб оксарах, Й ош кар-О ле. В регионе создано крупное производство тракторов и экскаваторов, развиваю тся метизная иинструментальная отрасли.

М аш иностроительны й комплексВ олго-В ятского районаориентируется на вы пуск металлоемкой продукции. Перспективы развития маш иностроительного комплекса связаны с ростом наукоемкой, продукции в конверсируемой об оронной индустрии, автомоб илестроении, электронике, радиотехнике, судостроенииидругих отраслях.

Х имическая промы ш ленность. Предприятия этой отрасли преимущ ественно раб отаю т на привозном сы рье и полуф аб рикатах, производимы х на неф теперераб аты ваю щ их и неф техимических заводах. Размещ ение химических производств здесь б ы ло вы звано потреб ностями автомоб ильной, судостроительной и других отраслей вхимикатах, пластмассовы х изделиях идр. По этой причиневрайонесозданы ш инноепроизводство (К иров), производство пластмассовы х и других изделий (Д зержинск), тяготею щ их к районам потреб ления готовой продукции.

Л есная промы ш ленность. Н а долю района приходится 8 % заготовок деловой древесины иоколо 14 % производстваб умагиРоссии. Районоб ладает значительны ми запасами древесины , находится б лиже других районов с лесной промы ш ленностью к потреб ителям еепродукции.

Л егкая промы ш ленность. Развиваю тся кожевнно-об увная, меховая, льняная, хлопчатоб умажная, пеньково-джутовая отрасли. В идноеместо район занимает в об щ ероссийском производстве искусственны х заменителей кожи, применяемы х вавтомоб ильной промы ш ленности.

15

Д ополняю щ ими отраслями являю тся: электроэнергетика, представленная тепловы ми станциями, а также действую т Н ижегородской и Чеб оксарской ГЭ С, передельная металлургия, неф теперераб отка, цементная, стекольная промы ш ленность идругиеотрасли.

Почти 60% промы ш ленного производства В олго-В ятского района сосредоточено вН ижегородской об ласти.

Сельскоехозяйство районавы деляется производством картоф еля, льна инекоторы х других культур. О сновны еотрасли – молочно-мясноескотовод- ство, свиноводство, мясо-ш ерстноеиш уб ноеовцеводство.

Н аиб олее тесны е транспортно-э кономические связи налажены с Уралом (по поставкам металла), Поволжьем (по поставкам неф ти и неф тепродуктов, комплектую щ их изделий автомоб ильной промы ш ленности и др.), с Ц ентральны м районом (по поставкам продукциимаш иностроения).

Район имеет б лагоприятны еперспективы , которы еопределяю тся стратегией развития крупнейш их районооб разую щ их предприятий.

Ц ен тра льн о-Ч ерн озе мн ы й эк он оми чес к и й ра йон

Белгородская, В оронежская, К урская, Л ипецкая иТ амб овская об ласти.

Т ерритория – 0,2 млн. км2 Н аселение– 7,8 млн. чел.

В отличие от других районов численность населения Ц ентрального Черноземья уменьш илась по сравнению с довоенны м 1940 г., когда здесь проживало б олее9 млн. человек. В сеоб ласти густо заселены со средним показателем плотности населения. Район имеет показатель урб анизации населения, нижесреднего по стране. Н о городскоенаселениеб ы стро росло впоследниесоветскиедесятилетия, в связи с активны м процессом индустриального развития.

16

О траслиры ночной специализации.

Черная металлургия об еспечивает металлом маш иностроение Ц ентрального Черноземья и поставляет его другим маш иностроительны м районам. Здесь вы плавляется 22 % всего чугунаи 19 % стали Российской Ф едерации. К рупнейш им предприятиями являю тся Н оволипецкий металлургический комб инат, всостав которого входят ф ерросплавное, доменное, электросталеплавильное, аг ломерационное, коксовоеи другиепроизводства, чугуно-

К М А руда, строящ ийся Я ковлевский) даю т железной руды втроеб ольш е, чем У рал, занимая первоеместо встране. Рудаиспользуется наместе, поступает на металлургические предприятия Ц ентрального и У ральского районов и идет наэ кспорт. Сдерживаю щ ими ф акторами развития предприятий черной металлургии в районе в современны х условиях стали дороговизна топлива, деф ицит воды , изъятиеценны х сельскохозяйственны х земель и ущ ерб окружаю щ ей среде.

М аш иностроение характеризуется разнооб разием производимой продукции. Здесь представлены отраслитяжелого, металлоемкого маш иностроения (производство экскаваторов, технологического об орудования предприятий химической промы ш ленности, котлостроение, станкостроение) и отрасли точного, сложного маш иностроения (производство радио- и телевизионной аппаратуры , счетны х маш ин, авиастроение и др.). В структуремаш иностроения возрастает значение производства металлоемкой продукции, что связано сразвитием черной металлургии.

Х имическая промы ш ленность. В районе размещ ен ряд предприятий, вы пускаю щ их каучук, азотны еиф осф орны еудоб рения, химическиеволокна, резино-технические изделия (ш ины – 7 % производства в России), мою щ ие средстваидр.

17

Д ействую щ ие предприятия использую т западно-сиб ирский газ и продукты неф теперераб аты ваю щ ей промы ш ленности Поволжья. Развитиехимической промы ш ленностивЦ ентральном Черноземьеограничено отсутствием топливно-энергетических ресурсов, уг леводородного сы рья и недостаточной водооб еспеченностью .

Промы ш ленность строительны х материалов относится к проф илирую - щ им отраслям района. Здесь наосновеимею щ ихся значительны х запасовцементного сы рья, других строительны х материалов развиваю тся отрасли цементной промы ш ленности(12 % производствавРоссии), производство огнеупорны х материалов, доб ы чамела, производство конструкционны х изделий.

Пищ евая промы ш ленность, входит в состав развитого агропромы ш - ленного комплекса. О надает 20% промы ш ленной продукции района. Район особ енно вы деляется производством сахарного песка(свы ш е40% производства в РФ ), подсолнечного масла (б олее 20% производства в РФ ), а также плодовоовощ ной имолочно-консервной продукции.

Слаб ы м звеном хозяйственного комплекса Ц ентрального Черноземья является топливно-энергетическая б аза. Районзавозит топливо из других об -

станции в В оронежской и К урской об ластях. Развитие атомной энергетики заметно снижаетзависимость районаотпоставок топливаизвне.

Сельскоехозяйство. Н адолю черноземны х об ластей приходится вРоссии примерно 12 % валового сб оразерна, 17-18 % – семян подсолнечникаи до 50 % – сахарной свеклы . По производствумясаимолоканадуш унаселения районстоит наодном из первы х мест. В центрально-черноземны х об ластях получили развитие агропромы ш ленны е комплексы и об ъедения. О ни производят свинину, говядину, овощ и, сахарную свеклуи продукты их перераб отки. Развиваю тся ф ермерскиехозяйства. О сновны еотрасли специализации– зерновоехозяйство ипроизводство технических культур, через способ - ствую т природны е условия (продуктивны е черноземны е почвы ), вы сокая

18

плотность населения, а также наличие крупного ры нка продовольствия и сельскохозяйственного сы рья. По урожайности зерновы х культур район находится наодном из первы х мествстране.

Районхорош о об еспечентранспортом. По железны м дорогам осущ ествляю тся поставки районудонецкого угля, поволжских неф тепродуктов, леса Е вропейского Севера, изделий легкой промы ш ленности Ц ентрального района. По ним вы возятся зерно, продовольствие, рудаК М А , последняя идет в районы Ц ентра, наСевер (для Череповецкого металлургического комб ината), У рали наэкспорт. М агистральны етруб опроводы передаю т с В остокаи Северагаз инеф ть.

Современное экономическое положение района неудовлетворительно. По производствуВ РП на душ унаселения он находится на предпоследнем месте. Э то свидетельствует о том, что продвижение реф орм является ф ормальны м, неотражается вреальны х делах. При этом в Ц ентральном Черноземьенет слаб оразвиты х об ластей, аостро депрессивной является однатолько Т амб овская об ласть. Перспективы хозяйстваэкономического районасвязаны страдиционны ми направлениямиего специализации. Главны ми «полю - сами» ростав Ц ентральном Черноземьеявляю тся железорудная и металлургическая отрасли. Благодаря ш ироким экспортны м связям они стали основной сф ерой ф ормирования новы х раб очих мест, ф инансовы х капиталов, налоговы х платежей и инвестиций. М одернизация металлургического комплексадолжнауменьш ить его нагрузкунаэкологию , топливны й иводны й б алансы района(путем стаб илизациимощ ностей металлург ии полного цикла, развития б ездоменны х производств и т.д.). В связи со снижением рентаб ельности доб ы чи железорудного сы рья из-завы раб отки запасовс вы соким содержанием железа, увеличением глуб ины доб ы чи, ростом расходовнаприродоохранны емероприятия идр. необ ходимы реструктуризация горнорудной отраслиирасш ирениегеологической разведки.

19

О соб ого внимания треб ую т конверсии В ПК (авиастроение, радиоэлектроника и др.) и подъем наукоемких и других конкурентоспособ ны х предприятий гражданского маш иностроения (химического, тракторного ит.д.).

В аграрном секторе предстоит увеличить инвестирование в перераб а- ты ваю щ иеотрасли.

Приб ы льное направление хозяйствования – развитие транспортноторговой и сервисной инф раструктуры на железнодорожны х и автомоб ильны х магистралях, связы ваю щ их центральны е и ю жны е районы страны , а такжепересекаю щ их государственную границу.

При наличии крупны х энергопотреб ителей (металлургия, химия и др.) иотсутствиисоб ственного топливаважноезначениеимеет укреплениеэнергетического хозяйства, техническое об новление атомны х и тепловы х электростанций, проведениеинтенсивного э нергоснаб жения.

Северо-К а вк а зс к и й эк он оми че с к и й ра йон

Респуб лика А ды гея, Д агестан, И нг уш етия, К аб ардино-Балкарская, К а- рачаево-Черкесская, Северная О сетия и Чеченская, К раснодарский и Ставропольский края, Ростовская об ласть

Территория – 0,4 млн. км2 Н аселение– 17,7 млн. чел.

Темпы ростанаселения итрудовы х ресурсовврайонетрадиционно вы - сокие. По сравнению сдовоенны ми1940 г. населениеувеличилось б олеечем в1,7 раза. О но росло б лагодаря естественномуприростуипритокуего извне. Численность заняты х вэкономикевнастоящ еевремя превы сила6,1 млн. человек. Район – густозаселенны й. Средний показатель плотности населения здесь – 50 человек на1 км2, что превосходит средний показатель по стране почтив6 раз.

У дельны й вес городского населения ниже среднероссийского на 18 пунктов. Самой урб анизированной является Ростовская об ласть, надолю которой приходится почти 30% городского населения района. Среди городов

20

об ластивы деляю тся ееадминистративны й центр – Ростов-на-Д ону(свы ш е1 млн. жителей), Т аганрог (286 ты с.), Ш ахты Ставрополь (343 ты с.), Сочи(334 ты с.), М ахачкала(332 ты с.), В ладикавказ (309 ты с.).

О траслиры ночной специализации.

Т опливно-э нергетический комплекс района вы полняет ф ункцию б азового производства. Д о недавнего временинаего долю приходится почти10% всего об ъема продукции российской топливной промы ш ленности и энергетики. О днако в последнее десятилетие об ъем поставок энергоносителей заметно уменьш ились всвязисрезким падением доб ы чигазавК раснодарском иСтавропольском краях, вы званны м истощ ением его ресурсов, прекращ ением доб ы чи неф ти в Чечнеиз-завоенны х действий и падением угледоб ы чи в

Восточном Д онб ассевследствиеснижения рентаб ельности.

Угольная промы ш ленность сосредоточенаввосточном кры леД онб асса

– Ростовской об ласти, наш ахтах которой (Ш ахты , Н овош ахтинск, Гуково и

др.) ежегодны й об ъем доб ы чи угля составляет 10-12 млн. т. У старевш ий ш ахтны й ф ондчастично технически перевооружается, что должно повы сить эф ф ективность доб ы чиантрацитаикоксую щ егося уг ля.

Н еф тяная промы ш ленность. У дельны й весСеверного К авказавоб щ ей доб ы ченеф ти снизился до 3-4 млн. т. вгод (в конце1980-х г.г. – 10-11 млн. т.). Главны мисталинеф тедоб ы ваю щ иерайоны К раснодарского края, аранее основной – Грозненский – вы ш елиз строя. Д об ы ваемая неф ть, которая отличается вы соким качеством, перераб аты вается назаводах в Т уапсеи К раснодаре (ещ е недавно – в основном в Грозном). Главны е промы слы связаны с центраминеф теперераб откитруб опроводами.

В последние годы сократилась доля газодоб ы ваю щ ей промы ш ленности, на долю которой в середине 70-х годов приходилось 20% всей доб ы чи этого топливавстране. В связисистощ ением запасовгазадоб ы часнизилась внесколько раз иприоб релалокальноезначение.

Э лектроэнергетикаимеет межрайонноезначение. Л иниями э лектропередачи энергосистема Северного К авказа соединена с энергосистемами со-