ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ ……………..……………………………………3

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ В КУРС АП и ИВК5……………..………...5

1.1. Назначение и классификация АП и ИВК

1.2. Условия эксплуатации АП и ИВК

1.3. Основные понятия и структуры приборного комплекса

1.4. Современное состояние и перспективы развития приборных комплексов

1.5. Измерительные сигналы и их преобразование

ГЛАВА 2. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ И СХЕМЫ..30

2.1. Понятие измерительных преобразователей (ИП), виды, классификация

2.2. Функция измерительного преобразователя.

2.3. Структурные особенности приборов

2.4.Измерительные цепи

2.5. Статические характеристики приборов

2.6. Расчёт статических и динамических характеристик приборов и датчиков

2.7. Чувствительность прибора.

2.8. Расчет характеристики прибора по структурной схеме

ГЛАВА 3. ТОПЛИВО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ.

РАСХОДОМЕРЫ……………………………………………………….61

3.1. Назначение топливо-измерительных комплексов

3.2. Состав и структурная схема топливо-измерительных комплексов

3.3. Канал измерения расхода

3.4. Способы получения интегрального расхода

3.5. Анализ погрешностей канала измерения расхода

3.6. Современные разработки расходомеров

ГЛАВА 4. АВИАЦИОННЫЕ ТОПЛИВОМЕРЫ….…………………90

4.1. Виды топливомеров

4.2. Электрические схемы включения топливомеров

4.3. Анализ погрешностей топливомеров

4.4. Канал центровки

4.5. Современные разработки топливо-измерительных систем

ГЛАВА 5. КОМПЛЕКСЫ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ГТД.

ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ………….…………………….……………..121

5.1. Назначение, функции, состав приборов контроля

силовых установок. Требования к точностным характеристикам

5.2. Канал измерения давления

5.3. Структурные и математические модели датчиков давления

5.4 Точностные характеристики датчиков давления

ГЛАВА 6. КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ………………..149

6.1. Общие сведения об измерении температуры. Авиационные термометры.

6.2. Термобиметаллические термометры

6.3. Терморезистивные преобразователи

6.4. Термоэлектрические термометры

6.5. Общие методические погрешности авиационных датчиков температуры

ГЛАВА 7. БЕСКОНТАКТНЫЙ МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧИХ ЛОПАТОК ГТД……….…………..191

7.1.Общие сведения об измерении температуры рабочих лопаток ГТД

7.2. Особенности распределения температуры по поверхности рабочих лопаток

7.3. Модель цепи формирования сигнала фотоприемника

7.4. Характеристики фотоприемников

7.5 Параметры выходного сигнала ФЭП и его связь с температурой рабочих лопаток

ГЛАВА 8. КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ………210

8.1. Приборы и датчики угловой скорости.

8.2. Назначение и принцип действия измерителей угловой скорости

8.3. Индукционные тахометры, принцип работы, особенности конструкции, анализ погрешностей

8.4. Цифровой тахометр, его достоинства и недостатки, погрешности

8.5. Согласование тахометров с каналами связи

8.6. Современная реализация датчиков тахометров

ГЛАВА 9. КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ ВИБРАЦИИ ГТД……………….241

9.1. Понятие вибрации, вибродиагностика ГТД

9.2. Бортовая виброизмерительная аппаратура

9.3. Современные датчики вибрации

ГЛАВА 10. ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ..261

10.1. Задачи, состав и структура пилотажно-навигационных комплексов (ПНК)

10.2. Системы навигации используемые в ПНК

10.3. Обзор современных отечественных ПНК

ГЛАВА 11. КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫСОТЫ И СКОРОСТИ ПОЛЕТА ЛА…………………………………………………………...284

11.1. Барометрический канал измерения высоты полёта ЛА, математическая модель атмосферы

11.2. Основные источники методических погрешностей при измерении барометрической высоты

11.3. Аэрометрический канал измерения скорости, числа Маха. Математическая модель измерителей приборной скорости и числа Маха

11.4. Варометры

11.5. Погрешности указателей скорости и числаМ

11.6. Системы приема воздушных давлений (ПВД)

ГЛАВА 12. СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ СИГНАЛОВ………………301

12.1. Назначение систем воздушных сигналов(СВС)

12.2 Структура СВС электромеханического типа

12.3. Система воздушных сигналов с аналоговыми вычислителями

12.4. Структура и типы цифровых систем измерения высотно-скоростных параметров

12.5. Современные СВС и информационные комплексы высотно-скоростных параметров

ГЛАВА13.РАДИОВЫСОТОМЕРЫ………………………………….327

13.1 Назначение, принцип действия и типы радиовысотомеров

13.2. Радиовысотомер малых высот

13.3. Радиовысотомеры больших высот

13.4. Погрешности радиовысотомеров

ГЛАВА 14. МАГНИТНЫЕ ДАТЧИКИ И ПРИБОРЫ КУРСОВЫХ СИСТЕМ………………………………………………………………..346

14.1. Общие сведения о курсе летательного аппарата

14.2. Магнитное поле Земли

14.3. Магнитные компасы

14.4. Девиации и погрешности магнитных компасов

14.5. Индукционные компасы

14.6. Современные разработки магнитных компасов

ГЛАВА 15. КУРСОВЫЕ СИСТЕМЫ ЛА………………………….370

15.1. Состав курсовых систем

15.2.Гироскопические приборы, математическая модель,погрешности

15.3. Радиокомпас, принцип действия, погрешности

15.4.Принципы построения курсовых систем. Комплексная обработка информации в курсовых системах. Типы КС

ГЛАВА 16. БОРТОВЫЕ СРЕДСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ (СОИ)……………………………………………….400

16.1. Роль и назначение СОИ на борту ЛА

16.2. Виды представления пилотажной, навигационной и иной информации на борту ЛА.

16.3 Особенности человеческого фактора оператора на борту ЛА при его взаимодействии с СОИ

16.4. Общие требования, основные параметры и характеристики СОИ, факторы, влияющие на виды компоновок СОИ

ГЛАВА 17. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСВА И КОМПЛЕКСЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ

17.1. Устройства и системы отображения информации на ЭЛТ

17.2. Электролюминесцентные, светодиодные, газоразрядные, плазменные СОИ

17.3. Лазерные и голографические СОИ

17.4 Жидкокристаллические СОИ

ГЛАВА 18. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СРЕДСТВ СОИ

18.1. Новые технологии, разработки, перспективы развития СОИ

18.2. Вопросы проектирования СОИ

18.3. Связь СОИ с бортовым вычислительным комплексом, микропроцессорные системы управления СОИ

18.4. СОИ ЛА будущего поколения

ГЛАВА19. АРХИТЕКТУРА И ЭЛЕМЕНТНАЯ БАЗА БОРТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ ЛА

19.1. Организация вычислительных систем современных ЛА

19.2 Принцип построения и элементная база структур с радиальным каналом. Стандарт ARING – 429

19.3 Принцип построения и элементная база структур с мультиплексным каналом. Стандарт MIL STD-1553B