11.6.Системы приема воздушных давлений (пвд)
Система ПВД воспринимает полное и статическое давление и передает их по магистралям (трубопроводам) к чувствительным элементам пилотажно-навигационных приборов и систем, системам управления летательным аппаратом, сигнализаторам, бортовым устройствам регистрации параметров полета. К системе приема воздушных давлений относятся приемники воздушных давлений, коллекторы, влаго-отстойники, краны переключения систем ПВД.
Рис. 11.6. Приемник воздушных давлений ПВД-7: 1 — цилиндрический корпус; 2 — дренажные отверстия; 3—. электрообогревательный элемент; 4 — трубка полного давления рп; 5—отверстия, служащие для приема статического давления рст; 6— камера статического давления рст; 7 — штуцер полного давления рп; 8 — штуцер статического давления рст.
В эксплуатации применяются приемники трех типов. Приемники типа ПВД воспринимают полное и статическое давление, приемники типа ТП-156(М) и ППД-1, ППД-3, ППД-5 воспринимают только полное давление, приемника ПСД—воспринимают только статическое давление. К дозвуковым относятся ПВД-6М, к сверхзвуковым — ПВД-3, ПВД-4, ПВД-5, ПВД-7 (рис. 11.6), ПВД-9.
Приемники типа ПВД (кроме ПВД-9), ТП-156 (М), ППД-1 (рис. 11.7), ППД-3, ППД-5 и некоторые типы приемников статического давления (рис. 11.8) имеют электрический обогреватель, питаемый от бортовой сети постоянного тока напряжением 27 В.
Рис. 11.7. Приемник полного давления ППД-1:
1 – наконечник; 2 –.обогревательный элемент; 3 – кожух; 4 – фланец; 5– штепсельный разъем; 6 – штуцер; 7 – трубопровод; 8 – крепежное отверстие; 9 – дренажное отверстие
Рис.11.8. Приемник статического давления: 1 – приемное отверстие; 2 – корпус; 3 – пружина; 4 – обогревательный элемент; 5 – вилка; 6 – розетка
Приемники воздушного давления всех типов монтируются на самолете таким образом, чтобы дренажные отверстия были обращены вниз, обеспечивая вытекание конденсата.