Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14235
.pdf
В предпочтительной конструкции согласно изобретению опорная пластина или кронштейн закреплены в
удобном положении — например, сбоку от вентиляционного отверстия, которое обычно располагается по
центру железнодорожного вагона, — и эта опорная пластина или кронштейн снабжены цилиндрическим
элементом, удерживаемым в обычном корпусе так, чтобы он выступал вниз, и охватывающим пружину,
скажем, винтовую пружину, работающую между крестовиной на одном конце цилиндра и концом
выступающего элемента, выполненного с частично сферическим концом, входящим внутрь цилиндрического
элемента, который удерживается внутри либо съемной крышкой, либо концом цилиндрического элемента,
либо другими подходящими средствами.
а5 Другой конец выступающего элемента выполнен в виде цилиндрического гнезда, при этом шейка между
указанным гнездом и шаровидным концом укорочена таким образом, чтобы она могла перемещаться в своей
крышке или перевернутой опоре, занимая любой желаемый угол отклонения от вертикали.
Вокруг цилиндра опорной пластины расположен полый цилиндр, прикрепленный к вышеупомянутой [P.,ice 11-]
поперечной головке, которая проходит через внутренний цилиндр через 55 пазов в его стенке. Длина полого
цилиндра такова, что при подъеме пружиной внутри цилиндра его нижний конец не выступает ниже
уменьшенной шейки выдвижного гнезда, но при опускании до дна упомянутых пазов конец внешнего цилиндра
проходит над концом выдвижного цилиндрического гнезда и образует соединитель между указанным гнездом
и цилиндром основания 65, делая все устройство жестким.
С внутренней или внешней стороны гнезда, скользяще установленное на нем кольцо, петля или другая
рукоятка, удерживаемая в гнезде с помощью гибкого шнура, проволоки или цепочки, которая проходит
аксиально через отверстие в вышеупомянутой уменьшенной шейке и соединяет ее с крестовиной основания
гнезда, так что, будучи свободной для скольжения вниз, когда ее держит пассажир, рукоятка также может
свободно колебаться в любом направлении, когда она не используется пассажиром. 80 Вследствие этого,
когда подставка для руки просто висит и не используется, пассажир, ударившись о нее головой, шляпой или
чем-либо еще, не получит никакого вреда; однако, если держаться за ручку, вес руки немедленно втягивает
полый цилиндр с крестообразным шлицем в телескопическое соединение с цилиндрическим элементом, в
результате чего все устройство становится жестким, и пассажир, таким образом, поддерживается прочной
ручкой, что на практике не так безопасно, независимо от движения транспортного средства, в котором оно
установлено.
95 Известно, что в отдельных случаях пассажиры, держащиеся за довольно гибкую опору, попадали в
серьезные аварии, главным образом из-за того, что их практически сносило с ног, и они вытягивали незанятую
руку в качестве меры предосторожности. Это может причинить вред либо пассажиру, либо любому другому
пассажиру, находящемуся поблизости, и эта трудность устраняется с помощью изобретения, подобного
описанному здесь, которое 105 обеспечивает жесткую опору для руки.
9,281 359,281 Следует понимать, что опорный кронштейн для установки механизма может иметь любую
удобную форму и может крепиться к любому удобному креплению рядом с местом, необходимым для опоры
руки.
Фактическая рукоятка может иметь любую подходящую форму, например, кольцо, изгиб, крестовину или иную,
и может крепиться либо внутри, либо снаружи рукоятки, в зависимости от того, что сочтет наиболее удобным.
Базовый цилиндр не должен быть настолько смещен, чтобы он мог случайно задеть пассажира, движущегося
рядом с ним, хотя в настоящее время он может использовать его так же, как и гибкое смещающееся
устройство без литра.
Датировано 8 декабря 1930 года.
ПЕЙДЖ, УАЙТ, ДИПЛОМАТИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ, ЧЕНСЕРИ-ЛЕЙН, 27, Лондон, W, C. 2, СПЕЦИАЛИСТ -
Заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 10-X.
Улучшенная версия. Hand Sup- 7C, 1 z, p o x t f o r P a z ú ez ge -, 1 s.', - 1,., c 1 --1, Ricii-klzi) FITZ POWER, по
адресу: Честерфорд Гарденс, 18, Хэмпстед, Лондон, -X.W. '33, британский подданный, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию приспособлений для поддержки рук людей, стоящих в
транспортных средствах, обычно известных как устройства для фиксации ремней.
В связи с тем, что во многих движущихся транспортных средствах используется ременная фиксация, петли, за
которые держатся пассажиры, подвешены гибким образом, чтобы никто не мог их повредить во время
использования, поскольку постоянно жесткая конструкция не устроит планировщиков.
Целью данного изобретения является обеспечение опоры для руки, которая должна быть эффективной при
движении и безвредной вне движения.
Изобретение Ale заключается в создании ручного поддерживающего устройства, которое является
неизменным и гибким во всех направлениях. При выходе из строя оно становится неработоспособным, а при
работе — кислотным.
Предпочтительная конструкция в соответствии с действующим законодательством предусматривает
поддержку всех связанных между собой 111-1ater, также связанных средствами, исключающими t! ar'tieiila'ioi,
-svljt-,D stressed v-lierel)v tie ilornially flexible member is rendered iioid.
r,5 Артикуляция может заключаться в foiii универсального! joiDt bid the nnllif is in tl)e form of a sl;(]e oil (,ice Iiiiil) of
the articidated member cally oT)eril)lp ou the st[.,por'( being (10 stressed to ell,-.a.e 'the other limb aii(l Aliereby
ri-,,,idly connect tbeni.
Предпочтительно, шарнирное соединение выполнено в виде стержня и гнезда, а направляющая расположена
снаружи на одном стержне, чтобы скользить по одному стержню или одному стержню, чтобы скользить по
одному стержню на шаровом шарнире.
все освещено шаром и шарниром. Скользящий элемент недоступен для членов, соединенных с Z 1 l,' n в Iiiib
-,!
2
e Шарик шарнира Acrid соединен b,, a с гнездом, вставка, ручка находится в ivess,1G1 iLe удлинение на laall at,
fie --peiise of extendillo" the spriii--- cti)d 111e removes the 7 5 slide from the -wlJieii the handle is ieleaed thereliv
--,.chic,., tLe joint.
По порядку. ':lveiiljol-i 111abe more clear!-y reeeicii-e' будет сделан сейчас. 'to llic drawing-.s-, which s, 1 i o,- iii
elevation several preferled Fi-. 1 is a ,eftloij elevation sJio-.-iii2, ai, i,,,eiiiei)l ill WMell a ball -and souls-", j1 is Braid i,
85 nullified by Z111 slec-veFi..s. 2 acid a iii..,)(lllieci form. in wIliell tbe].,al' 1 boiler of hie Johit is provided witit 'leave,
-,v'ijlcli is -ildiii:,,. sleepsDC and, 2 in flexi]3! состояние и искатели Fii-.3 Ale(! ii-lid bY tlic handle beach, Filz. 4 is 'I
modified he In 'lie lie inference R-iiiiierlils deities;, since or parts.
Ссылаясь на первый Fi.Q-. 1. будет наблюдаться конфликт 1 из поддержки члена 2 -w'iiipli be stl(1,iici-1 to llie
ceilin.' ofa relic!,. TI-Ac1;jiili1is i liollo-v e--lilidiipgl,Cavalier florod or provided screwed thereon, the socket nipinlier -t5-
of tl-i,, icing-, of wLiq-li Re 1)a11 member, B i; Oil the ol)pr Iiiiil which is in the forin of a depejidiiirigid member
extending from the bracket 2. В месте соединения 5 и шара B могут быть выполнены отверстия 15,
обеспечивающие выход воздуха при опускании ползунка, подобно тому как они образуют сообщение между
атмосферным воздухом и пространством между ползуном 7 и шаром B, как это происходит с перекладиной
трубки 4. В конструкции, показанной на фиг. 4, выступ 12 шарового элемента B имеет особую форму, чтобы не
врезаться в шнур 11 при повороте рукоятки 10, а для выпуска воздуха между ползуном 7 и шаровым
элементом шарнира при опускании ползунка, ползунок имеет отверстия 16, обеспечивающие перемещение
воздуха из пространства под ползуном в пространство над ним.
трубку 4 можно ограничить в точке 5 и соответствующим образом сформировать верхнюю часть, как наглядно
показано на рис. 1.
Благодаря такой конструкции образуется шаровое шарнирное соединение, и трубку 4 можно поворачивать в
любом направлении относительно конечности 1. Уменьшенная часть 5 также обеспечивает необходимый
зазор от конца ответвления 1, позволяющий трубке 4 свободно перемещаться.
В стержне 1 имеется прорезь для крестообразного штифта, который установлен на направляющей 7,
перемещающейся вдоль стержня 1. Длина прорезей такова, что позволяет направляющей перемещаться вниз
по оси E и соединять стержень 1 со стержнем 4, тем самым исключая шаровое соединение. Ползунок 7
натягивается на стержень 4 пружиной 8, которая может быть установлена на кольце 9, расположенном над
трубкой 4, и соединена с ним. Внутри, конечность 4 представляет собой рукоятку 10 (см. рис. 2 и 3), за которую
держится пассажир; рукоятка соединена шнуром 11 с поперечным штифтом 6.
В норме рукоятка, подвешенная внутри элемента 4, может свободно вращаться, но если потянуть за рукоятку
10, шнур натягивается, и под действием штифта 6 ползунок 7 опускается вниз за счет сжатия пружины S.
Когда ползунок опускается в положение, показанное линиями цепи на рисунке 1, шарнир оказывается внутри
ползунка, и элементы жестко соединены, так что пассажир может держаться за элемент, жестко соединенный
с кронштейном 2.
Хотя кронштейн 2 изображен как элемент, который может крепиться к потолку 0, этот элемент может быть
выполнен таким образом, чтобы крепиться к вертикальной стене или панели внутри транспортного средства.
Подобная конструкция кронштейна показана на фиг. 2, 3 и 4, и в таком расположении стержень 1
предпочтительно привинчивается к кронштейну.
В этих конструкциях ползунок 7 расположен внутри звена 1, а не снаружи, а шаровой элемент B шарнира
снабжен удлинителем 19, который соосен с звеном 1 и по которому перемещается ползунок 7.
В данной конструкции пружина 8 обычно удерживает ползунок 7, как показано на рисунке 2, так что он
свободен от выдвижения 12. Однако, когда тянут за рукоятку, шнур 11, который в данной конструкции снабжен
винтовым удлинителем 13 для приема гайки 14, крепящей шнур к втулке, протягивается через гайку 14, при
этом втулка 7 опускается вниз на удлинитель 12. В таком положении втулка прилегает к конечности 1 и к
удлинителю 12, который является частью конечности 4, так что конечности соединяются втулкой и образуют...
Настоящее изобретение обеспечивает безопасную форму опоры для пассажиров. Известно, что в отдельных
случаях пассажиры, держащиеся за довольно гибкие опоры, попадали в серьезные аварии, главным образом
из-за того, что их ноги раскачивало в разные стороны, и они вытягивали свободную руку в качестве меры
предосторожности. Это может причинить вред либо пассажиру, либо другим пассажирам, находящимся
поблизости, и эта трудность устраняется с помощью изобретения, подобного описанному здесь, которое
обеспечивает жесткую опору для руки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359282A
[]
ПАТЕНТ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 12, 1929, Дата появления D 282 (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 9, 7930. № 37,086/30.
Заявки на участие в программе Cornplete принимаются: октябрь. 22, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кислотном гтк представляют собой йо9Е2 йодный эффект для центрифуги.
Я, Тнди Арнольд, брат Исон, проживающий по адресу: округ 3, Трой, округ Ренсселер, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Мое изобретение относится к центробежным экстракторам и, в частности, к средству, позволяющему
существенно уменьшить или полностью устранить гироскопическое движение или прецессию в устройстве
такого типа, а также к средству, позволяющему достичь этой желаемой цели без чрезмерного сопротивления
колебаниям типа «хлыста».
Моё изобретение включает в себя новые элементы, а также их комбинации и расположения, описанные ниже,
и само изобретение, вместе с его целями и преимуществами, будет понято из описания и ссылки на
прилагаемые чертежи 2i, на которых: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку, частично в
разрезе, центробежного сепаратора; Рисунки 2 и 3 представляют собой схематические изображения
маятника; Рисунки 4 и 5 представляют собой вид сверху и в разрезе, соответственно, настоящего типа
подушки для поддержки подшипника шпинделя; Рисунки 6 и 7 представляют собой вид сверху и в разрезе,
соответственно, одного из типов моей усовершенствованной подушки; Рисунки 8 и 9 представляют собой вид
сверху и сбоку, соответственно, моего предпочтительного типа подушки; и Рисунки 10 и 11 представляют
собой вид сверху и сбоку, соответственно, модифицированного типа моей подушки.
Обращаясь к рис. 1, где 1 обозначает корзину с обычным количеством товаров на человека! 5 2, на боковых
сторонах, лишь некоторые из которых показаны. Дно корзины снабжено ступицей 3, которая входит в
конический конец шпинделя 4 и крепится к нему гайкой 5.
Шпиндель установлен в подшипниковом корпусе 6, который сверху снабжен фланцем 7 и опирается на
кольцевую подушку из упругого материала 8. Эта подушка [Pnice 11-] покоится в раме 9, которая неподвижна и
поддерживается балками 10, 55 или иным образом. Шпиндель 4 может проходить через подшипниковый узел,
как показано на рисунке, и в любом случае соединен с приводным двигателем 11 посредством гибкой муфты
12.
Подшипник предпочтительно и обычно расположен на значительном расстоянии от корзины, и будет
совершенно очевидно, что упругая опора подшипника 8, позволяя шпинделю колебаться или раскачиваться,
позволит корзине вращаться вокруг оси, проходящей через ее центр масс.
При работе центробежных сепараторов, как правило, невозможно расположить груз в корзине таким образом,
чтобы центр масс совпадал с осью шпинделя. Следовательно, в соответствии с принципом динамики,
согласно которому вращающееся тело, свободное от внешних сил, будет вращаться вокруг оси, проходящей
через его центр масс, обычно предусматривают гибкое крепление 75 для шпинделя, чтобы внешние силы,
препятствующие вращению массы вокруг этой оси, были уменьшены до такой степени, что шпиндель сможет
свободно перемещаться. 80 Поэтому, с целью минимизации этих реактивных сил, действующих на шпиндель
и подшипники, желательно использовать опору подшипника с максимальной гибкостью, которая будет
обеспечивать минимальное ограничение «колебательного» движения шпинделя, возникающего при вращении
вокруг оси, не совпадающей с его геометрической осью.
Еще одна особенность вращения тел под углом 90 градусов, которая будет описана далее, до сих пор
требовала для управления значительным ограничением гибкости монтажа, и поэтому конструктору было
невозможно исключить из подшипников и шпинделя эти нежелательные реактивные напряжения.
Веретено и корзина образуют конический маятник, идентичный простому маятнику, показанному на рис. 2 и 3,
за исключением того, что первое вращается вокруг своей оси. Хотя подшипник шпинделя 6 расположен как
можно дальше от центра масс корзины, очевидно, что любое случайное колебание оси вращения l05
вызывает угловое перемещение Pric, 4s ott 1's. CL — шпиндель. При небольшом отклонении шпиндель будет
стремиться вернуться в нормальное положение, но в силу быстрого вращения и в соответствии с
гироскопическим принципом он фактически будет двигаться перпендикулярно восстанавливающей силе,
создаваемой упругим элементом 8, и вместо того, чтобы вернуться непосредственно в нормальное
положение, ось вращения будет описывать конус вокруг этого положения. Поскольку это гироскопическое
движение вызывает угловое изменение положения оси вращения, гироскопический крутящий момент
увеличивается, а амплитуда вращения увеличивается.
wi0eci'ed: или nUi широкий «парус» вызывает столько врагов; поглощается трением частей, создающих волну,
что энергия волны рассеивается так же быстро, как и накапливается.
До настоящего времени предпринимались попытки контролировать это гироскопическое движение или
прецедент путем усиления упругого элемента, 8, материала с меньшей гибкостью, чем другие материалы,
обладающие высоким внутренним трением, при котором генерируемая энергия рассеивается, или путем
использования в сочетании с упругим элементом фрикционных элементов с целью рассеивания этой энергии.
Последняя конструкция, хотя и представляет собой «существенный шаг вперед в данной области».
Использование креплений не является полным решением проблемы, поскольку величина трения, которую
можно использовать, ограничена сопротивлением, которое может быть оказано колебаниям типа «кнута»,
описанным ранее. Любое трение, очевидно, снижает гибкость и упругость крепления, и с этой точки зрения
является нежелательным фактором. Кроме того, фрикционные элементы нагреваются вблизи корпуса
подшипника, что является существенным недостатком, а при нагрузке на машину на высокой скорости
внезапный сильный заряд может вызвать колебания такой начальной амплитуды, что любой демпфирующий
эффект фрикционных элементов будет полностью преодолен.
Настоящее изобретение основано на том факте, что частота вращения гироскопического паруса равна или
тесно связана с частотой колебаний частей машины, рассматриваемой как конический маятник. Если
шпиндель машины, показанной на рис. 1, отклонить и отпустить, предполагая, что корзина не вращается, он
будет колебаться с определенной частотой независимо, в определенных пределах, от амплитуды колебаний,
которая, конечно, будет уменьшаться со скоростью, зависящей от скорости, с которой энергия, развиваемая
исходным импульсом, рассеивается за счет трения. При подходящих условиях, вместо колебаний в
плоскости, как показано на рис. 2, он будет качаться по кругу, как показано на рис. 3. Для любой машины эта
частота будет изменяться в зависимости от жесткости узла.
Там, где кольцевая подушка 8, изготовленная из упругого материала, имеет форму и характеристики,
показанные на рисунках 1 и 5, то есть, где меридианные или радиальные сечения идентичны во всех
отношениях, ее жесткость едина во всех меридианных плоскостях, и она позволит машине качаться как
конический маятник. В таком случае все условия являются удовлетворительными для кумулятивного
гироскопического паруса или проэссора.
На овальной части, если мериальные или радиальные ol i OiAc cuRshiojn, 8, не различны ни по размеру, ни по
характеру, ни по обоим параметрам, так что conL LI rin e macliie as a s riiple 1 emdufi ig..j the res-stance f-,
er-.hHllt cushion w a oocillaiou in onie 'f tLSin plai C iws hol the resistalice lricieL it c l) Oiliatir in one or inc.), o. -im ti.
iAicidiait planes, the Gacl ine wil d1 ril, c e ail ire4tmillci'e ila 111 5] re lt uIUales.
Фигу. (i и t, Midl, а также 10 и 11 ire pilie antl vi v o кольцевые C.-tshtios Ivin- mi iai сечения, X-X и Y-i poS sie)
диферени-характери. Иль Лен. IS cad 9 различные характеристики ile.b)ained v размещение в обычных
резиновых вставках uieri M -14, из ионного материала или материала hariI- resilient cli u ' trcs, отличающегося
от g5, от буфера -nierii 13. например, дерева или металла. В результате использования различных
материалов в разных секциях подушки можно сформировать буфер таким образом, чтобы секция X-X
отличалась по размеру или форме от секции Y-Y, как показано на рис. (6 и 7, 10 и 11). В последнем случае
будут внесены соответствующие изменения в виде подшипника (6) и рамы (9), чтобы различные элементы
правильно взаимодействовали друг с другом. Можно упомянуть и другие способы изготовления или
формирования подушки 8 для получения меридианных участков, отличающихся друг от друга по упругости
или жесткости, но вышеперечисленные считаются достаточно наглядными для изобретения nrV, которое
следует понимать как охватывающее в более широком смысле крепление подшипника, обеспечивающее
различную степень ограничения вибрации в одной плоскости, проходящей через ось шпинделя, чем в другой.
Поскольку гироскопический эффект способствует движению конического маятника на частоте колебаний
конического маятника, очевидно, что при использовании любой из подушек, изображенных на рис. 6, 12, 8, 9,
10 и 11, собственный период колебаний паруса изменяется на четыре 1/2 в течение одного цикла движения
паруса. В результате этого полностью исчезает тенденция к движению под парусом с любой частотой,
поскольку инерция загруженной корзины i25 слишком велика, чтобы ее можно было быстро разогнать или
замедлить в течение одного цикла движения под парусом.
Хотя я описал свое изобретение в его предпочтительном варианте осуществления, он представляет собой
кольцо из упругого материала, причем сопротивление деформации указанного кольца в одних участках выше,
чем в других.
6. Центробежный экстрактор, как указано в предшествующих пунктах, в котором крепление включает кольцо
из упругого материала с вставками из практически неупругого и несжимаемого материала.
7. Центробежный экстрактор по п. 6, в котором вставки расположены противоположно друг другу в кольцевом
зазоре и приспособлены таким образом, что упругие характеристики меридиональных участков устройства,
включающих вставки, отличаются от характеристик тех участков, которые не включают вставки.
8. Центробежный экстрактор по п. 1, в котором предотвращается суммарное вращение шпинделя за счет
обеспечения различной степени ограничения естественного колебания шпинделя в разных плоскостях
относительно оси шпинделя.
9. Центробежный экстрактор, сконструированный, расположенный и приспособленный для работы в основном
так, как описано выше и показано на прилагаемых чертежах.
Датировано 9 декабря 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Агенты.
Я понимал, что использованные мной слова носят скорее описательный, чем ограничивающий характер, а
рисунки являются лишь иллюстративными. Следовательно, изменения, b в рамках прилагаемых пунктов
формулы изобретения, могут быть внесены без отступления от истинного объема и сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 07:44:13 Central European Time
Translation Requested: GB359283A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359284A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пылесосов для уборки ковров и аналогичных устройств.
Я, Артур Сэмюэл Джон, проживающий по адресу: 3, Глустер-стрит, Белгрейв-роуд, Лондон, юго-западный
Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям вакуумных пылесосов для ковров или подобных устройств, в
которых вентилятор установлен внутри корпуса для втягивания воздуха через отверстие в корпусе.
В указанном отверстии или рядом с ним обычно устанавливают вращающуюся щетку, предназначенную для
сбора грязи и пыли с полов или ковров; собранная таким образом грязь втягивается вентилятором через
корпус подметальной машины в грязеотделитель или сито, которое выпускает воздух, оставляя грязь,
накопленную в грязеотделителе или сите.
Предложен вакуумный пылесос для ковров или подобное устройство, снабженное вентилятором или
воздуходувкой, приводимой в движение непосредственно от гусеничных колес, зацепляющихся со шпинделем
указанного вентилятора или воздуходувки, и имеющее в сочетании с ним щетку, вращаемую аналогичным
образом гусеничными колесами, зацепляющимися со шпинделем щетки или с колесами или шкивами,
закрепленными на них; гусеничные колеса, приводящие в движение шпиндель вентилятора, установлены на
поворотных рычагах или стержнях, посредством которых они выводятся из зацепления со шпинделем
вентилятора во время движения пылесоса назад или в нерабочем состоянии за счет качания поворотных
рычагов или стержней. Также было предложено закрепить вал гусеничных колес пылесоса между
поворотными пластинами, которые также поддерживают шпиндель вращающейся щетки, причем шпиндель
щетки и вал колеса имеют взаимозацепляющиеся зубчатые передачи, благодаря чему щетка непрерывно
вращается во время колебаний поворотной пластины, когда колеса перемещаются в зацепление со
шпинделем вентилятора и выходят из него во время движения пылесоса вперед и назад.
Перемещение поворотных пластин ограничивается упорами, входящими в пазы указанных пластин.
Согласно данному изобретению, предусмотрен упор для ограничения движения направляющих колес по
направлению к шпинделю вентилятора с целью ограничения давления, которое могут оказывать указанные
направляющие колеса на шпиндель вентилятора.
Изобретение более подробно описано на прилагаемом чертеже, на котором: «Фигура 1 представляет собой
боковой вид, частично в разрезе, пылесоса для чистки ковров, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, а Фигура 2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии X-X на Фигуре 1».
На указанном чертеже корпус подметальной машины состоит из двух разделяемых частей 1 и 2, причем
верхняя часть 1 снабжена средствами для вращательной поддержки шпинделя вентилятора или воздуходувки
3 и вращающейся щетки 4, а нижняя часть 2 предназначена для крепления к части 1 и имеет встроенный
корпус 5 для вентилятора или воздуходувки 3.
Корпус вентилятора 5, выполненный заодно с нижней частью 2 корпуса подметальной машины, плотно
прилегает к верхней части 1 и к выступающим на ней частям, образуя практически герметичное соединение с
ней; воздухозаборники указанного корпуса 5 расположены с каждой стороны на оси шпинделя вентилятора 6.
Шпиндель 6 проходит поперек корпуса 1 и опирается на антифрикционные подшипники 7, закрепленные на
внешней стороне боковых стенок корпуса, при этом концы шпинделя выступают за пределы подшипников 7 и
заключены в крышки 8.
Нижняя часть 2 снабжена выступами 9, на которых расположены штифты 10, поддерживающие рычаги 11,
несущие балку 12. На ее концах балка 12 снабжена цапфами для поддержки колес 13 подметальной машины.
Указанные гусеничные колеса 13 снабжены протектором из индийской резины 14, а верхние части колес 13
входят в колпачки 8 через предусмотренные в них отверстия для соединения с концами оси вентилятора 6.
Таким образом, шпиндель вентилятора 6 и вентилятор 3 приводятся в движение непосредственно от
гусеничных колес 13, при этом резиновые гусеницы 14 прижимаются к шпинделю 6 под действием веса сеялки
и усилия, прилагаемого для ее перемещения, а отбойный брус 12 поворачивается в положение, показанное
сплошными линиями на рисунке 1, когда подметальная машина движется вперед. Когда пользователь отводит
подметальную машину назад по полу или ковру, направляющая 12 поворачивается колесами 13 в
противоположном направлении, после чего колеса 13 занимают положение, показанное пунктирными линиями
на рисунке 1, при этом движение направляющей 12 ограничивается упором или опорой 15, предусмотренной
на корпусе вентилятора 5.
Для предотвращения шума, издаваемого рейкой 12 при ее соприкосновении с упором 15 в начале движения
подметальной машины назад, к ней целесообразно прикрепить прокладку или подушку 16 из резины, войлока
или другого подходящего материала.
На направляющей 12, с той стороны, которая удалена от упора 15, предусмотрена прокладка или
амортизатор 17 из каучука или подобного материала, которые упираются в упор или опору 18, расположенные
на корпусе вентилятора 5, чтобы ограничить давление, которое может оказываться на шпиндель вентилятора
6 гусеничными колесами 13.
Гусеничные колеса 19, имеющие на себе протектор 20 из каучука или подобного материала, установлены в
подшипниковых блоках 21, смонтированных в верхней части 1 подметальной машины рядом с щеткой 4.
Указанная щетка 4 на каждом конце снабжена колесами или шкивами 22, жестко закрепленными на ней,
причем указанные колеса или шкивы входят в зацепление с вышеупомянутыми опорными колесами 19 и
удерживаются в контакте с ними посредством пружин сжатия 23, установленных в отверстиях 24,
расположенных на одном конце каждого из подшипниковых блоков 21, и стремятся перемещаться в
направлении опорных колес 19, скользящих блоков 25, в которых находятся штифты 26, на которых
вращаются колеса или шкивы 22. В подшипниковых блоках 21 предусмотрены пазы или направляющие 27, по
которым перемещаются указанные скользящие блоки 25. Подшипниковые блоки 21 закреплены в верхней
части 1 корпуса подметальной машины любым удобным и легкосъемным способом, например, винтами, так
что указанные блоки и щетка могут быть легко сняты для очистки или осмотра.
Когда подметальная машина используется на полу или ковре, колеса 19 вращаются за счет трения между
полом или ковром и его ступенями 20, а ступени 20, зацепляясь с периферией колес или шкивов 22,
заставляют вращаться и сами колеса, и щетку 4, к которой они жестко прикреплены, удаляя таким образом с
пола или ковра пыль и грязь. Благодаря такой конструкции щетка вращается в направлении,
противоположном вращению колес 19, что позволяет достичь максимального эффекта подметания.
Одновременно с этим, колеса 13 вращаются за счет трения между полом или ковром и его ступенями 14, и
аналогичным образом вращают шпиндель 6 вентилятора 3, который всасывает воздух, поступающий через
щетку 4 через корпус подметальной машины, в вентилятор через осевые входы в корпус вентилятора 5, а
грязь или пыль, удаленные с пола или ковра, выносятся потоком воздуха из подметальной машины через
выходное отверстие 28 в мешок или другой подходящий контейнер (не показан).
Вентилятор 3 может выгодно включать центральный диск 29, расположенный перпендикулярно оси шпинделя
6, с радиальными лопастями 30, выполненными заодно с ним и простирающимися вдоль его оси.
К внешней стороне верхней части 1 корпуса подметальной машины шарнирно прикреплен ремень или скоба
31, в которую интегрировано гнездо или держатель 32 для крепления ручки (не показана), с помощью которой
пользователь может управлять подметальной машиной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Пылесос для чистки ковров или аналогичные устройства, включающие две пары гусеничных
колес, которые соответственно фрикционно зацепляются со шпинделем или шкивами на шпинделе
вращающейся щетки и со шпинделем вентилятора, причем пара колес, зацепляющихся со шпинделем
вентилятора, установлена на поворотных рычагах и может попеременно перемещаться в зацепление со
шпинделем вентилятора и из него при перемещении устройства вперед и назад, характеризуется тем, что для
указанной цели предусмотрен упор, ограничивающий перемещение колес к шпинделю вентилятора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359285A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в комбайнах-молотилках.
Мы, компания INTERNATIONAL HARVESTER.
Компания «COMTANT OF GREAT BRITAIN LIMITED», расположенная по адресу: Сити-роуд, 606, Лондон,
Восточные Штаты Америки, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения
(сообщение, полученное нами из-за рубежа от компании International Harvester Company, расположенной по
адресу: Саут-Мичиган-авеню, 606, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, корпорация,
учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированной жатке-молотилке, в которой жатка шарнирно установлена
на опоре, выступающей вбок от молотилки, так что она может поворачиваться в обычное сложенное
положение для транспортировки или хранения, и может регулироваться по вертикали относительно земли в
сочетании со средствами для уравновешивания ее веса.
В известных типах жатвенно-молотильных машин молотилка установлена на раме с колесами, а жатвенная
часть крепится к этой раме или к самой молотилке таким образом, что платформа может регулироваться
вверх и вниз относительно земли для изменения высоты среза, и часто она сконструирована таким образом,
что может складываться относительно молотилки, что позволяет сузить всю машину для транспортировки или
хранения.
Платформа комбайна сравнительно тяжелая, и оператору приходится прилагать значительные усилия, чтобы
переместить ее при необходимости регулировки высоты среза. Важно, чтобы платформа была установлена
таким образом, чтобы она как можно быстрее реагировала на усилия оператора по ее перемещению.
Для облегчения подъема платформы были предложены различные устройства, такие как использование
смещенных или уравновешивающих грузов или пружин, или же использование веса самой молотилки.
Недостатком этих методов является то, что они предполагают соединение между жаткой и молотилкой, или
же противовесы устанавливаются на относительно длинных рычагах, что усложняет конструкцию для
складывания жатки относительно молотилки.
Целью настоящего изобретения является создание в харвестере-молотилке крепления, которое обеспечит
сравнительно легкое перемещение платформы и позволит использовать средства противовеса для
облегчения подъема платформы. Эти средства противовеса могут быть установлены на платформе без
каких-либо выступающих рычагов или соединений с молотильной частью машины, требующих отсоединения
или регулировки при складывании харвестера для транспортировки. В соответствии с настоящим
изобретением мы предлагаем комбинированный харвестер-молотилку указанного типа, в котором конструкция
Соседние файлы в папке патенты