Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14178
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360319.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360319&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360319A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
И:
Дата проведения конвенции (Франция): март. 8, 1930, 360, 319 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): март. 5, 1931. Нет, 6942/31.
Завершено: ноябрь. 5, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный станок для гибки труб.
Я, Люсин Жиарсель-Луи Дард, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица
Пдриньон, 34, Париж, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Известны машины
для гибки труб в холодном состоянии без заполнения, которые включают в себя центральный формовочный
узел с вертикальной осью и пластину, несущую ролики с вертикальными осями, взаимодействующие с
центральным формовочным узлом для осуществления гибки труб. Труба, подлежащая изгибанию,
располагается между роликами и формовочной головкой, которые снабжены кольцевыми канавками для
размещения трубы. Изгиб может быть осуществлен двумя способами. В первом способе один конец трубки
удерживается неподвижно, например, с помощью устройства для крепления трубки, в то время как подвижная
пластина вращается, наматывая трубку, удерживаемую роликами, на центральный каркас; во втором способе
гибки пластина прикручивается к раме или иным образом удерживается неподвижно, а центральный каркас
взаимодействует с одним из роликов, обеспечивая продвижение трубки, при этом продвижение регулируется
изменением давления между роликом и каркасом; два других ролика, расположенные по обе стороны от
каркаса и приводного ролика и предназначенные для перемещения, удерживают трубку, чтобы она приняла
желаемую кривизну.
Целью изобретения Мв является управление радиальным перемещением двух внешних роликов в способе с
неподвижной пластиной после установки трубы на место, посредством которого эти ролики приводятся в
положение, необходимое для выполнения изгиба трубы. Смещение может осуществляться либо во время
изгиба и пропорционально ему, либо до изгиба. Согласно моему изобретению, управляющее устройство
включает в себя вспомогательную передачу, расположенную на опорной пластине роликов между валом,
несущим центральный каркас, и резьбовыми валами, предназначенными для перемещения роликов.
Это позволяет этим резьбовым валам вращаться под действием вала, несущего центральный каркас. 55
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на фиг. 1, 2 и 3 прилагаемых чертежей.
Рис. 1 представляет собой схему, демонстрирующую способ использования станка, работающего с
неподвижной пластиной >0.
На фиг. 2 частично показан вид сбоку и частично поперечное сечение гибочного станка, снабженного
устройством согласно моему изобретению. 65 На рис. 3 показана та же машина в плане, если смотреть
сверху.
На рис. 1 пластина 2 неподвижно закреплена на раме 1. Трубка Т укладывается между центральным
формовочным элементом 3 и 70 роликами 4, 5, 6. Затем ролик 5 перемещается по направляющей в
направлении стрелки f до тех пор, пока не окажется в положении 51, в результате чего конец трубки
принимает положение, показанное пунктирными линиями. То же самое относится и к ролику 6, который
устанавливается в положение 6'.
Затем первая часть 3 приводится в движение в направлении, указанном стрелкой F, так что трубка,
вращающаяся в направлении 80 стрелки /1, может быть изогнута по желанию.
Согласно моему изобретению, перемещение роликов 5 и 6, как до, так и во время изгиба, и пропорционально
ему, осуществляется посредством вертикального вала 8 (рис. 2), несущего центральный каркас 3 и
установленного в опорном подшипнике 7. Центральный вал 8 трубогибочного станка приводится в движение
посредством шестерен 990 и 10, закрепленных на валах 8 и 11 соответственно, и конических шестерен 12 и
13, закрепленных на валах 11 и 14 соответственно; вал 14 может приводиться в движение либо
непосредственно вручную с помощью ручного колеса 95 15, закрепленного на нем, либо с помощью
неподвижных и подвижных шкивов 51-5.2, либо снова с помощью двигателя 16 через редуктор, схематически
показанный зубчатыми колесами 17-171. Не показанные на схеме муфты позволяют по желанию
использовать любое из этих 100 средств. Каждый ролик 4, 5, 6 (рис. 3) установлен на каретке 19, 20, 18
соответственно, причем эти каретки несут вертикальные шпиндели 22, 23, 21 соответственно 105, на которых
ролики вращаются 've C8 'i 360,319.
Каретки 18, 19, 20 установлены в направляющих 24-241, 25-251, 26-261 соответственно, причем каждая
каретка приспособлена для продольного перемещения по двум своим опорным направляющим. Каретки
перемещаются вдоль направляющих с помощью вращающихся горизонтальных винтовых валов 27, 28, 29,
установленных таким образом, что они не могут перемещаться в продольном направлении и проходящих
через соответствующие резьбовые отверстия 32, 30, 31, образованные соответственно в каретках 18, 19, 20.
Я показал две вертикальные полки 33, 34, поддерживающие вал 27, и одну из полок 37, поддерживающую вал
28. Каждый из валов 27, 28, 29 может вращаться вручную с помощью кривошипа. Каждый вал снабжен
внешним квадратным концом 38, 39, 40 соответственно, чтобы на него можно было установить кривошип.
Двигатель 16 или другое приводное устройство вращает вал 27 посредством вспомогательной трансмиссии,
включающей вспомогательный вал 41, установленный в опорном подшипнике 42, закрепленном на пластине
2, зубчатые колеса 43, 44, соответственно, закрепленные на валах 8 и 41, и конические шестерни 45, 46,
соответственно закрепленные на валах 41 и 27. Вал 29 приводится в движение аналогичной вспомогательной
трансмиссией, не показанной на рисунке. Валы 27 и 29 могут приводиться в движение как вместе, так и по
отдельности. Когда механически управляемое перемещение одного ролика, например, 6, достаточно, то есть
когда ролик (6) занял желаемое положение, соответствующее радиусу кривизны, который необходимо
придать трубе, необходимо остановить вращение вала 27. Поэтому я предусмотрел устройство сцепления, не
показанное на рисунке. Для большей наглядности на рис. 3 показано то же самое муфтовое устройство,
установленное на валу 29. Эта муфта позволяет по желанию устанавливать шестерню 47 на вал 29 с
помощью шпонки.
Оно может быть любого подходящего известного типа и может включать, например, рычаг управления 48,
шарнирно закрепленный в точке 49 на пластине 2. С помощью этого рычага я могу управлять продольным
перемещением кольца 50, установленного на валу 29 50 и управляющего сцеплением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360320.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360320&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360320A
[]
ПАТЕН С П' Э КАЙОН
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Артур Уильям Поур, проживающий по адресу: Слоун-стрит, 46, Брукс. Бар, Манчестер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Мое настоящее изобретение относится к ботинкам и туфлям такого типа, у которых подошва и каблук легко
снимаются для замены по мере износа путем удаления нескольких крепежных элементов и отсоединения
подошвы и каблука скользящим движением от взаимозацепляющихся крепежных частей, как описано в моем
предыдущем патенте №.
101,559. Целью моего настоящего изобретения является упрощение, улучшение и снижение стоимости
способа крепления, фиксации и замены изношенной подошвы и каблука.
Согласно настоящему изобретению, каблук и подошва выполнены с помощью зацепного соединения, которое
служит для удержания каблука в правильном положении относительно подошвы, а подошва скользящим
образом соединена с удерживающим элементом, выполненным на внутренней подошве обуви.
Предпочтительный вариант моего изобретения кратко включает в себя внутреннюю подошву, надежно
закрепленную на верхней части ботинка, стержень Т-образного сечения, расположенный вдоль указанной
внутренней подошвы, внешнюю подошву с соответствующим сечением канала вдоль ее внутренней
поверхности, предназначенного для скольжения по указанному стержню, направленный назад язычок на
указанной внешней подошве, съемный каблук и углубление на внутренней поверхности указанного каблука,
предназначенное для размещения указанного язычка, чтобы удерживать каблук от бокового смещения
относительно подошвы, а также легкосъемные элементы крепления подошвы и каблука.
Предпочтительно винты, приводимые в действие дросселером, для внутренней и внешней подошвы, а также
каблука.
Указанные крепежные элементы, подходящие для данной конструкции, предпочтительно представляют собой
саморезы по дереву с крутой резьбой и головками, приспособленными для использования в качестве гвоздей.
Головки имеют углубление для размещения обрабатывающего инструмента. Указанный язычок представляет
собой внутреннее квадратное продолжение заднего конца внешней подошвы, при этом каблук
предпочтительно должен быть выполнен из ламинированного материала или другого подходящего
материала. Внутренняя ламинация Tlhp (тяжелая) corresDonliPrc квадратный nar4 - удален с них на глубину
09320, соответствующую толщине указанной внешней подошвы, для размещения такого язычка. 55 Винт или
винты по дереву можно вкрутить изнутри ботинка через язычок в нижние пластины каблука.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где: Фиг. 1 представляет собой
боковой вид готовой верхней части ботинка без подошвы и каблука, но их расположение обозначено
пунктирными линиями.
На рис. 2 представлен продольный разрез, показывающий подошву и пятку в положении под углом 70
градусов.
На рис. 3 представлен разрез по линии 3a-3a на рис. 2.
На рис. 4 представлен поперечный разрез по линии 4a-4a на рис. 3. 75 На рис. 5 представлен перспективный
вид пяточной части.
На рис. 6 показан перспективный вид подходящего винта для крепления подошвы, а на рис. 7 —
перспективный вид инструмента 80, подходящего для крепления и удаления винтов, соответствующих
подошве и каблуку.
Представленный на чертежах вариант особенно подходит для военных и подобных целей, где требуется
прочная обувь с крепкой подошвой, а также где каждый может носить с собой запасные подошвы и каблуки,
которые легко крепятся с помощью инструмента, показанного на рис. 7. 90 Собранный ботинок имеет
нормальный внешний вид и не содержит неудобных деталей. Внешняя подошва 1 содержит цельную часть
подъема стопы 2, которая предназначена для соприкосновения и сцепления с пяткой 95 3, также имеющей
обычную внешнюю конфигурацию.
Подошва и каблук легко отделяются от внутренней подошвы 4, которая пришита к верху 5 и образует
обычный рант 6. 100 Стелька или подкладка 7 пришивается к внутренней стороне верха вместе с внутренней
подошвой 4 известным способом, и обычный носок 8 надевается поверх стельки 7. Способ крепления
внешней подошвы 11 заключается в ее продольном надевании на обувь. Дата приложения: 6 марта 1937 г. №
7028/31. 3J. Заявка принята: ноябрь. 5, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в производстве и продаже обуви.
A_ 360,320 — это перевернутая Т-образная секция, удерживающая полосу 9, постоянно закрепленную
заклепками 10 или другими подходящими крепежными элементами к внутренней подошве 5. Предпочтительно
эта полоса 9 проходит вдоль центральной линии подошвы от точки, где подошва 1 переходит в подъем, до
точки, расположенной на небольшом расстоянии от носка ботинка, поскольку при таком расположении
нормальный изгиб подошвы не нарушается.
Полоска 9 может быть изготовлена из кожи или другого подходящего материала. В приведенном примере я
предполагал представить его в виде Т-образной полоски из прочного материала, закрепленной проволокой
или другим подходящим материалом. Возможно, его вулканизировали.
Вдоль внешней подошвы 1 образован Т-образный прямоугольный канал 12, проходящий через заднюю часть
подошвы до отверстия 113, которое зацепляется за передний конец полосы 9, и подошва смещается назад до
тех пор, пока задний конец 14 канала 12 не прижмется к переднему концу полосы 9. Затем крепежные винты
15 (см. также рис. 6) ввинчиваются через подошву 1 вблизи ее дугообразных краев во внутреннюю подошву 4.
— Каблук 8 крепится к ботинку винтом 116, который ввинчивается вниз через стельку 7 и утапливается в нее,
через задний конец подошвы 1 в пятку, при этом носок 8 устанавливается на место — после завинчивания
винта 16. Пятка фиксируется к подошве 1 путем формирования квадратного, ластовидного или другого
подходящего язычка 17 в качестве заднего цельного продолжения положения подъема стопы на подошве и
образования соответствующего углубления 18 (см. рис. 5) на внутренней стороне пятки, в которое
вставляется язычок 17. Углубление 18 можно создать, изготовив пятку 8 из ламинированных пластин, как
показано на рисунке, и отделив часть от каждой из нескольких внутренних ламинированных пластин,
соответствующих контуру язычка.17.
Винты 151 для крепления подошвы предпочтительно имеют головки 19, имеющие форму, позволяющую
использовать их в качестве гвоздей типа «Блейки» (зарегистрированная торговая марка) или гвоздей с
шлицем, причем каждая головка имеет квадратное или другое подходящее отверстие для инструмента, в
которое входит осевое углубление 20, выступающее в стержень винта, так что даже при износе винты 15
могут принимать инструмент для их закручивания или откручивания.
На рис. 7 показан подходящий инструмент, который можно выдавать вместе с парой ботинок и одной или
несколькими запасными парами подошв и каблуков с соответствующими запасными винтами, чтобы человек
мог легко ремонтировать подошвы и каблуки. Этот инструмент может представлять собой металлический
штифт 21, снабженный поперечным рычагом 22 и имеющий квадратный конец 23 для захвата углублений 20
винтов 15 и отвертку 24 как для затягивания винта 16, так и для удаления камней или грязи из углублений 20
перед откручиванием изношенного винта.
Благодаря моему изобретению, обслуживание обуви для военных и других целей, где необходимо иметь
возможность быстро заменять подошвы и каблуки, становится простым, экономичным и надежным.
Теперь Эвинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано. 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360321A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
1
. Дата проведения конвенции (Норвегия): 14 марта 1930 г.
360,321
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 марта 1931 года. № 7029/81.
I. Завершено. Принято: ноябрь. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная складная карета или транспортное средство.
Я, граф Магнус Берульсен, гражданин Норвегии, проживающий по адресу: Торвгатен 9, Осло, Норвегия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к двух- и четырехколесным транспортным средствам, таким как, например,
детские коляски, и, в частности, к тем, которые приспособлены для складывания или укладки в поперечном
направлении, и в которых оси колес соединены между собой с помощью системы рычагов. Целью моего
изобретения является создание транспортных средств такого типа, которые легко складываются и
одновременно имеют прочную и простую конструкцию.
Согласно моему изобретению, две стороны кузова транспортного средства соединены двумя парами
шарнирно соединенных звеньев, позволяющих им складываться для сближения этих сторон, при этом одна
пара звеньев пересекает, захватывает и направляет две другие пары.
В предпочтительном варианте моего изобретения указанные звенья расположены в виде двойных звеньев,
каждое из которых состоит из двух расположенных на некотором расстоянии друг от друга частей и
организовано таким образом, что в местах пересечения звеньев части одного звена охватывают и направляют
части другого звена.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
два листа чертежей, демонстрирующих два альтернативных варианта его осуществления, где: - Фиг. 1
представляет собой вертикальный разрез складной детской коляски, расположенной в соответствии с моим
изобретением по линии I-I на фиг.
2.
Рис. 2 представляет собой соответствующий план.
Рис. 3 представляет собой поперечный вертикальный разрез по линии III-III, рис. 1.
На рис. 4 представлен вид сверху на ту же конструкцию, но без нижней части каретки.
На рис. 5 представлен соответствующий вид сверху, где части частично сложены вместе.
На рис. 6 представлен поперечный разрез каретки в сложенном положении.
На фиг. 7 представлен вид сбоку устройства для выдвижения тростей, выполненного в соответствии с моим
изобретением.
55 Инжир. S — это вид сверху на ту же деталь без нижней части, а рис. 9 — это поперечный разрез по линии
IX-IX на рис. 7. Теперь обратимся к рис. Оси колес кареты с 1 по 6 крепятся к пружинным лентам 1, 2, верхние
части которых крепятся к стержням 3 и 4 соответственно, прикрепленным к внутренней стороне боковых балок
5, 6 рамы кареты. Оси 7, 65, 8 и 9, 10 колес с одной стороны каретки изготовлены из цельного куска путем их
изгибания вверх в горизонтальные стержни 12 и 13, на которых закреплена система поперечных рычагов. 70
Данная система соединений включает две пары звеньев или рычагов 20, 21, 22, 23, концы которых
закреплены на вертикальных болтах 25, 26 и 27, 28 на стержнях 12 и 13 соответственно таким образом, что
они соединяют 75 указанные два осевых стержня посредством складного соединительного устройства. Как
видно из рис. 3, каждое из четырех звеньев 20, 21, 22, 23 состоит из двух параллельных частей,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга, и эти четыре двойных звена 80 пересекаются таким
образом, что два из указанных звеньев 20 и 22 со своими расположенными на них частями качаются в
горизонтальной плоскости совместно с соответствующими частями двух других двойных звеньев 21 и 23, при
этом свободные концы двойных звеньев 21 и 23 соединены шарнирным звеном 38, а концы двух других
двойных звеньев 20 и 22 соединены шарнирным звеном 39.
Звенья 20, 90 и 22 состоят из параллельных пар стержней, которые принимают между собой, захватывают и
направляют двойные звенья 21 и 23 соответственно. Это важная особенность конструкции, обеспечивающая
надежную направляющую и жесткость системы соединений.
При желании, расположенные на некотором расстоянии друг от друга части двойных звеньев 20 и 22,
охватывающие звенья 21 и 23, могут иметь Т-образное поперечное сечение или другое прочное сечение,
чтобы обеспечить еще большую жесткость системы звеньев.
В верхней части звена 22 установлен горизонтальный стержень 30, заканчивающийся на одном конце крюком
31, который в одном из положений стержня 105 входит в зацепление с отверстиями 32, 33 в перекрывающихся
выступах 34, 35 шарнирных звеньев 38, 39. Свободные концы ребер вращаются, тем самым фиксируя их друг
с другом. Установленная в втулках 77, имеющая горизонтальный другой конец выступа 30, образует
углубления 78, зафиксированные в гайке! Кронштейны 79, которые снабжены большим рычагом 40 с грузом
41, прикреплены к краю боковых стенок для того, чтобы повернуть стержень 30 так, чтобы он соответствовал
направлению движения. Самое нижнее ребро предназначено для того, чтобы крюк 31 зацепился и
зафиксировался вместе с его передним концом, снабженным выступающей пружиной 82, когда каретка
находится в полностью развернутом положении. Выступ 80, просверленный для приема зуба 81 на
кареточном узле, готов к использованию. Свободный конец 40 расположен вдоль передней стенки. Эта
пружина может быть отсоединена от нижней части каретки 44 путем нажатия кнопки 84, выступающей цепи 43
или аналогичного устройства таким образом, что, проходя через отверстие в передней стенке, когда эта
нижняя часть 44 складывается, как показано на рис. 6, и крепится к пружине 82 таким образом, что оказывает
натяжение в цепи таким образом, что давление на пружину 43, тем самым поворачивая стержень 30 и
освобождая зуб 81 от выступа 80 -15, зажимая крюк 31 от язычков 34 ребра, после чего это ребро
поднимается пружинным механизмом 80 и 35, чтобы система звеньев могла свободно складываться вместе,
при этом изгибаясь при повторном раскрытии всех ребер вокруг их шарниров.
Когда каретка устанавливается в рабочее положение, на боковые стенки воздействует давление, вес 41 на
рычаге 40 каретки для складывания 85 автоматически поворачивает крюк 31 в положение для его подъема,
ребра автоматически изгибаются относительно своих верхних шарниров (рис.). 6).
зафиксируйте его в разложенном положении. Ребра зафиксированы в нужном положении для использования
обычным способом с помощью шарнирного рычага. Помимо нижней части 44, каретка может также иметь
расположенное над ней основание 45, концы которого прикреплены к нижнему и верхнему ребрам
соответственно.
одежда и тому подобное. В сложенном виде эта детская коляска будет занимать лишь небольшое
пространство и легко переноситься одним человеком. Части 44 и 45 изготовлены из нескольких пластин,
соединенных шарнирами, и могут быть соединены с боковыми стенками 5, 6 ручек (не показаны),
предпочтительно расположенных спереди. Они поддерживаются рейками, специально предназначенными
для этой цели. Также легко -47, крепится к внутренней стороне стен. Для автоматического складывания
детали автоматически открываются и складываются под давлением -48, вставляясь в отверстия в нижних
пластинах, чтобы усилить каретку, которая еще не сложена. Эти рейки могут быть снабжены выступами -48,
которые входят в отверстия в нижних пластинах, плотно прилегая к боковым стенкам после того, как детали
будут сложены. 100 далее. Торцевые стенки 49 тележки выполнены из двух частей, соединенных шарнирами
50 и выступами 51 на боковых стенках 5, 6 и осями колес, которые снабжены выступами 44 и поднятыми
рычагами 89, 90, к которым подсоединены концы системы.
На торцевых углах каретки к осям колес крепятся обычные шатуны 60, 61, вращающиеся вокруг пружин,
поддерживающих корпус тележки. Вертикальная ось и основание ручки тележки состоят из четырех досок = 45
деталей 63. 64. которые могут быть соединены между собой 91, 92, 93 и 94, соединенными между собой
посредством винтовой части 66, предназначенной для использования в качестве шарниров 95 и 96 (рис. 9), а
внешняя часть ввинчивается в гнездо в другой части, где платы 91 и 93 соединены с ручкой. Эти части ручки
представляют собой боковые стороны тележки, закрепленные на шарнирах 97, 98, опирающихся на выступы
67: прикрепленные к концам. В середине основания предусмотрены стержни 60. 61. Для обеспечения
отверстия 99 для вставки руки при удержании этих рычагов в нужном положении. Тележка должна быть
сложена. Петли, показанные на чертежах f68, 69, зацепляющиеся с опорными подшипниками, расположены
на нижней стороне опорных подшипников 70. Когда соединение между элементами ручки 63 и 64 обрывается,
оно становится недоступным для транспортировки товаров.
Рычаги 60, 61 могут быть откинуты назад, как показано на рис. 1; торцевые стенки корпуса выполнены в виде
120, обозначенных пунктирными линиями; и две шарнирные части, как описано выше, могут снова
соединяться между собой для каретки.
закрепленный в этом положении, он может затем служить. «Тяговые рычаги тележки могут быть установлены
с шарнирами, чтобы предотвратить выпадение ребенка из нее. Газ позволяет подвесить игрушки или опустить
их вниз в нужном положении». Каретка снабжена, как показано пунктирными линиями на рис. 7, кожухом или
верхней частью с двухсекционными ребрами — 75, для поддержки тележки. В этом положении, как указано в
пункте 76, кто-то должен сложить руки, когда они упираются в препятствия 100, при условии, что щиток
находится в этом положении (с крючками, удерживая их в этом положении). Эти предметы рассматриваются в
своем нормальном перевернутом положении с помощью пружинных фиксаторов 102.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360322A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAT&T
i _ 3609322St Дата подачи заявки: 70 марта 1937 г. Нет, 7383/131 Университетом - Полностью принято:
ноябрь. 5. 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или относящиеся к чему-либо. Проекция кинематографических фильмов и тому подобного.
Я, РоБиет ТноВ-БуйРН ЭЙТОН ИННЕС, проецирую фильм на экран или аналогичное изображение,
напечатанное на экране по адресу: Клэрвуд Мэнсионс, Уэбб-стрит, 3, на экране 4, расположенном по адресу:
55.
Йовилл, Йоханисбург, Трансвааль, Юнион (задняя часть зрительного зала). Экран 4 изображает Южную
Африку, британский объект, отраженный в зеркале 2, и в силу 5a настоящим заявляется о природе этого
изобретения, а также о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано далее.
При отражении проецируемой сцены или изображения, аналогичного изображению на передней и задней
поверхностях 2a, 2b, зрители видят двойное изображение, которое автоматически и сознательно
объединяется в единое изображение.
Хорошо известно, что проекция создает псевдостереоскопический эффект.
На рисунке толщина используемого зеркала 2 значительно преувеличена. 65 преимуществ, заключающихся в
том, что (1) стереоскопический эффект не может быть получен без использования фильмов, снятых
специальными и дорогостоящими методами и устройствами, которые, по-видимому, находятся позади
изображения X, и (2) изображение, проецируемое на заднюю поверхность 2b зеркала. Зрители,
расположенные в точках А и В, видят виртуальное изображение X, образованное отражением в переднем
зеркале 2a и вторым виртуальным изображением Y, которое, по-видимому, находится позади изображения X,
и (2) изображение, проецируемое на заднюю поверхность 2b зеркала. Экран будет виден только в правильном
проекционном виде из части зрительного зала, и при этом степень искажения и бокового фронтального
искажения изображения, возникающая при просмотре из тех частей театра, из которых изготовлено зеркало,
но которые не находятся непосредственно перед экраном, будет считаться достаточно толстостенным.
Настоящее изобретение предназначено для использования в производстве зеркал, чтобы обеспечить
улучшенный метод проекции, благодаря которому можно избежать недостатков, указанных выше. Хотя
толщина может быть немного увеличена при желании.
Целью данного изобретения является использование известных оптических явлений. В силу второго
оптического явления (а) отражение объекта, упомянутого выше, будет очевидным, что виртуальные
изображения XY изображений соответственно отражаются передней и задней поверхностями зеркала, и (б) из
любой точки зрительного зала обязательно имеют те же размеры и проецируются на экран. Согласно данному
изобретению, способ заключается в следующем. Проецирование изображений на экран без искажений или
бокового искажения перспективы, а также использование зеркала, которое, независимо от угла обзора, может
быть выполнено из посеребренного стекла или стекла с обратной стороны, что позволяет использовать его в
более высоких и широких театрах.
Для того чтобы отражение проецируемых на экран изображений можно было наблюдать без эффекта
перспективного искажения, зеркало 2 должно быть как можно больше, чтобы получить максимальную выгоду
от его просмотра. Один из вариантов осуществления изобретения, в отношении ширины и высоты 100,
применяемый в кинотеатре, — это кинотеатр.
Схематически показано на прилагаемом рисунке, ввиду того, что на экране 4. На практике наиболее удобное
расположение будет у задней части театра, где зрители сидят лицом к большому зеркалу, и поскольку
пространство для его размещения ограничено, может потребоваться [Цена 11-] 2360,.322 предусмотреть
использование экрана значительно меньших размеров, чем те, которые обычно используются. Это
достигается за счет использования вогнутого изогнутого зеркала, фокусное расстояние которого превышает
расстояние, на которое экран отделен от зеркала. Такое зеркало может быть сферическим, параболоидным
или иметь любую другую вогнутую форму, которая окажется подходящей и позволит получить мнимое
изображение экрана с достаточным увеличением.
Теперь, когда я подробно описал и определил конструкцию моего изобретения и способ его применения, я
приступил к его изготовлению.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): март. 18, 1930, Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве):
18 марта 1931 г.
Завершено: ноябрь. 5, 1931.
360,3,23 № 8338/3 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Транспортное средство для перевозки частей самолетов и тому подобного.
Я, Каюло Коэни Венес, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Ифтетти, Турин, Италия,
40, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание транспортного средства, на которое можно загружать
детали самолетов и подобных им летательных аппаратов и с помощью которого их можно удобно перевозить,
а также средства на его платформе или раме, позволяющие закрепить необходимые опоры для удержания
перевозимых деталей в нужном положении.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов осуществления настоящего
изобретения, в котором:
На фиг. 1 представлен вид сверху на платформу транспортного средства в соответствии с изобретением.
На рис. 2 показан вид сбоку того же транспортного средства, на котором расположены фюзеляж и хвостовое
оперение самолета.
На рис. 3 представлен аналогичный вид, когда транспортное средство используется для перевозки крыльев
самолета.
На рис. 4 представлен вид с торца рис. 3.
Рис. 5 представляет собой вертикальный разрез в увеличенном масштабе по линии am-ax на рис. 1.
На рис. 6 показан вид сбоку в увеличенном масштабе той части платформы транспортного средства, которая
примыкает к вертикальной стойке.
Рис. 7 представляет собой а. поперечный вертикальный разрез рис. 6.
Рис. 8 представляет собой горизонтальный разрез по линии 35y-y на рис. 7.
На рис. 9 отдельно показана часть стойки, предназначенной для размещения опорной подушки для крыла.
На рис. 10 представлен вид сверху на это же сооружение.
На фиг. 11 и 12 представлены, соответственно, вид сбоку и вид спереди устройства, регулируемого на стойке
для поддержки крыльев.
Транспортное средство, разумеется, может быть с двигателем внутреннего сгорания или с прицепом, и иметь
любую конструкцию, отличную от изображенной на рисунке.
На фиг. 1-5 1 обозначает платформу транспортного средства, которая крепится к раме 2 monint-d на колесах
3. На указанной платформе 1 предусмотрены средства для временного размещения на ней вертикальных
стоек или опор любого типа, предназначенных для крепления частей самолета, таких как фюзеляж, крылья,
рули направления и т. д., к указанному транспортному средству. Иллюстрированное воплощение J-ntilie
включает квадратные отверстия 4, расположенные рядами в элементах 5, расположенных поперечно
платформе I, а также дополнительные отверстия 41, расположенные в соответствующих точках платформы.
Соседние файлы в папке патенты