Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13844
.pdf
углерода удаляется подходящим способом, например, раствором карбоната натрия, водой под давлением
или подобным. Конечный газ состоит в основном из водорода, за исключением небольших количеств
неконвертированных углеводородов, монооксида углерода или диоксида углерода, содержание примесей в
которых может быть ниже 2 или 3%. Направление потока смеси углеводородного газа и пара в трубах
периодически меняется на противоположное. Предпочтительно поток смеси газа и пара поддерживается в
одном направлении в течение примерно 8–72 часов или более, после чего путем регулировки; При наличии
подходящих клапанов поток направляется в противоположном направлении, предпочтительно на период
одинаковой продолжительности. Целесообразно одновременно изменять направление потока только в части
трубок для поддержания стабильного производства водорода, хотя при желании поток во всех трубках может
быть изменен одновременно. Следует понимать, что с большими интервалами, особенно когда в аппарат
подается газ, с трудом превращаемый в водород, может быть целесообразно пропускать только пар через
катализатор для удаления небольших скоплений углерода. Однако эти периоды пропускания пара могут быть
значительно короче и происходить гораздо реже, чем когда изменение направления потока в каталитических
трубках не используется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366361A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 апреля 1931 г. № 11578/31.
(Дополнение к патенту № 365404 от 21 марта 1937 г.) (Полная спецификация принята: 4 февраля 1932 г.
Усовершенствования клапанных устройств для буровых установок и аналогичных инструментов, работающих
под давлением жидкости, а также относящиеся к ним.
Мы, Джордж Хен Р. Тертон Рейнер, проживающий по адресу: Брумхолл-роуд, 14, и Перси Торп Рейнер,
проживающий по адресу: Эшленд-роуд, 37, оба из Шеффилда, графство Йоркшир, и оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанным устройствам для буровых установок и аналогичных
инструментов, работающих под давлением жидкости, и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного в описании нашего параллельного изобретения.
Заявка на патент № 8778 от 21 марта 1931 г. (серийный номер 365404), в которой клапанное устройство для
буровых установок и подобных инструментов, работающих под давлением жидкости, включает цилиндр,
поршень, совершающий в нем возвратно-поступательное движение, клапанную камеру, треххомутовый
клапан, работающий в ней, причем указанные хомуты имеют одинаковый диаметр, отверстия из клапанной
камеры в цилиндр, управляемые центральным хомутом для подачи рабочей жидкости в цилиндр, отверстия,
ведущие от указанных отверстий цилиндра к концам клапанной камеры для подачи ограниченного количества
рабочей жидкости, поступающей в цилиндр, выпускные отверстия в клапанной камере, управляемые
концевыми хомутами клапана для отвода жидкости из цилиндра, выпускные отверстия в цилиндре для отвода
жидкости из него непосредственно в атмосферу и отверстия для отвода рабочей жидкости из концов
клапанной камеры, причем отверстия для подачи рабочей жидкости из входных отверстий цилиндра к концам
клапанной камеры расположены таким образом, что каждое из них открывается и закрывается попеременно
движением клапана.
Целью данного изобретения является усовершенствование, позволяющее быстрее открывать и закрывать
клапан.
Согласно настоящему изобретению, отверстия для отвода рабочей жидкости с концов клапанной камеры
непосредственно в атмосферу расположены в запорных элементах клапанной камеры таким образом, что
указанные отверстия остаются закрытыми концами клапана до тех пор, пока рабочая жидкость не
воздействует на клапан с целью его выброса.
Для этой цели концевые запорные элементы клапана (цена 11-l) могут быть снабжены направленными внутрь
выступами, входящими в полые концы клапана, а также выпускными отверстиями для рабочей жидкости,
образованными через указанные запорные элементы и выступами, благодаря чему клапан упирается в
выступающий элемент на этом конце клапанной камеры, из которой он, в свою очередь, должен быть
выброшен, и закрывает отверстие, при этом рабочая жидкость, попадая на этот конец клапанной камеры для
выброса клапана, воздействует на конец клапана до того, как сможет попасть в указанное отверстие.
Благодаря такому устройству достигается гораздо более быстрое выбрасывание клапана.
Прилагаемый чертеж представляет собой схематическое поперечное сечение одного из вариантов 70
клапанного аппарата, выполненного в соответствии с данным изобретением.
2
1. Цилиндр 3, поршень 3, совершающий в нем возвратно-поступательное движение, и 4. Клапанная коробка,
прикрепленная к стенке цилиндра и снабженная 75-м клапанным корпусом 5, образующим клапанную камеру
6, внутри которой размещен клапан 7, предназначенный для перемещения внутри нее. Клапанная коробка
снабжена основным входным отверстием 8 для подачи жидкости под давлением в клапанную камеру 80, в то
время как входные отверстия 9 и 10 подают жидкость из клапанной камеры к переднему и заднему концам
цилиндра 2 соответственно.
Клапан 7 снабжен тремя кольцами 85 одинакового диаметра, центральное кольцо регулирует прохождение
жидкости из основного впускного отверстия 8 в цилиндрические порты 9 и 10, а концевые кольца регулируют
прохождение жидкости из цилиндрических портов 9 и 10 в выпускные порты 90 11 и 12 в клапанной камере и
клапанном блоке. В стенке цилиндра также предусмотрены ограниченные выпускные порты 13 и 14,
управляемые поршнем 3, в то время как дополнительные порты 15 и 16 95 сообщаются с концами клапанной
камеры с ограниченными выпускными портами 13 и 14 соответственно для прохождения жидкости для ее
выпуска непосредственно из концов клапанной камеры. Небольшой порт 17 соединяет порт 9 с соседним
концом клапанной камеры, а аналогичный порт 18 соединяет порт 10 с противоположным концом клапанной
камеры.
Как видно, когда любой из выпускных каналов 13 или 14 цилиндра 105 закрывается поршнем, чтобы
предотвратить попадание жидкости из цилиндра 2 в выхлопную систему, выпускные каналы 15 и 16,
сообщающиеся с ним, всегда остаются открытыми для выхлопных газов благодаря кольцевым каналам 19 и
20, утопленным в стенке цилиндра, с которыми, соответственно, сообщаются закрытые выпускные каналы 13
и 14.
В процессе работы, если предположить, что поршень 3 находится в показанном положении, то есть в конце
своего обратного хода, клапан 7 только что был выброшен вправо, закрывая таким образом выпускное
отверстие 11 клапанной камеры с одной стороны и открывая выпускное отверстие 12 с другой стороны,
одновременно открывая отверстие 10 цилиндра к основному впускному отверстию 8 и закрывая отверстие 9
цилиндра от него. Таким образом, жидкость выходит из клапанной камеры через отверстие 12
непосредственно в атмосферу. Жидкость из основного впускного отверстия теперь поступает в клапанную
камеру 6 слева от центрального кольца клапана 7 и проходит в цилиндр через отверстие 10 позади поршня 3.
Проходя в цилиндр через отверстие 10, часть рабочей жидкости возвращается в камеру клапана через
отверстие 18 и воздействует на левый конец клапана, при этом на нем поддерживается пониженное давление
благодаря наличию отверстия 16, которое позволяет части указанной жидкости выходить через него.
Поскольку цилиндр в передней части поршня теперь открыт для выпуска через отверстия 14 в дополнение к
отверстиям 9 и 12, поршень движется вперед и в конечном итоге закрывает отверстие 14, а затем закрывает
отверстие 13, после чего задняя часть цилиндра слегка открывается для выпуска через отверстие 13. Рабочая
жидкость, которая все еще поступает в заднюю часть цилиндра, проходит через отверстие 15, воздействуя на
правый конец клапана, и из-за того, что левый конец клапана находится под пониженным давлением из-за
утечки через отверстия 16, 20 и 14, клапан переворачивается влево. При этом клапан закрывает выпускное
отверстие 12 и открывает выпускное отверстие 11 в камере клапана, а также открывает цилиндрическое
отверстие 9 для основного клапана. Впускное отверстие 8 закрывает другой цилиндрический порт. Теперь
жидкость выходит из клапанной камеры через порт 11 непосредственно в атмосферу. Рабочая жидкость из
основного впускного отверстия поступает в клапанную камеру 6 справа от центрального кольца клапана 7 и
проходит в цилиндр через порт 9 к передней части поршня. Проходя через этот порт 9, часть рабочей
жидкости возвращается в клапанную камеру через порт 17 и воздействует на правый конец кольца клапана,
создавая на нем давление, которое снижается благодаря порту 15, позволяющему выходить части жидкости.
Цилиндр в задней части поршня теперь открыт для выпуска через порт 13, поршень перемещается назад,
закрывая весь проход через порт 13 и впоследствии открывая порт 14, тем самым слегка открывая переднюю
часть цилиндра для выпуска жидкости. Рабочая жидкость, которая все еще поступает в переднюю часть
цилиндра, проходит через порт 16, воздействуя на левый конец клапана, и, поскольку правый конец клапана
находится под пониженным давлением, через порт 75 При утечке через порты 15, 19 и 13 клапан
переворачивается вправо, после чего описанная выше операция повторяется.
В концевых запорных элементах 22 предусмотрены отверстия 21 для сброса давления на клапан, но для того,
чтобы из этих отверстий 21 не вытекала рабочая жидкость до того, как клапан будет открыт, запорные
элементы 22 снабжены направленными внутрь выступами 23, через которые проходят отверстия 21,
благодаря чему клапан до открытия упирается в эти выступы и закрывает отверстие 21, так что рабочая
жидкость должна сначала открыть клапан, прежде чем ее давление будет сброшено путем выпуска через
отверстие 21.
Там, где (1) требуется, кольцевые отверстия 19 и в стенке цилиндра могут быть исключены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 апреля 7931 г., № 11604/31.
Завершено: 4 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3669362 Нагревательные устройства для рукояток велосипедов, мотоциклов и детских колясок, а также для
подножек на мотоциклах, для автомобильных радиаторов, подогреваемых столов, подносов и тому подобного.
Я, Пол Лет, проживающий по адресу: Монрадсвей, 9, Фредериксберг, недалеко от Копенгагена, Дания,
инженер-строитель, подданный Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к нагревательным устройствам для рукояток велосипедов, мотоциклов и детских
колясок, а также подножек на мотоциклах, для автомобильных радиаторов, нагревательных столов,
нагревательных подносов и тому подобного. Такие нагревательные устройства состоят из перфорированного
металлического корпуса с вставленным в него картриджем с древесным углем или подобным веществом, при
этом воздух для его сгорания подается через каналы в пробке, вставленной в отверстие, через которое
металлический корпус вставляется в нагреваемое изделие.
Отличительной особенностью изобретения является наличие в конструкции заглушки, содержащей каналы
подачи воздуха, вращающегося диска с отверстиями, соответствующими каналам в заглушке, благодаря чему
подача воздуха к горящему угольному картриджу может регулироваться или полностью прекращаться
вращением указанного диска, что позволяет регулировать горение и подачу тепла по желанию.
На перфорированный диск воздействует пружина, благодаря упругости которой диск удерживается прижатым
к торцевой поверхности пробки.
На рисунке:
На рис. 1 показано устройство, вставленное в рукоятку велосипеда, а также продольный разрез рукоятки и
штекер.
Рис. 2. Аппарат в боковом ракурсе с открытым металлическим корпусом, рис. 3. Пробка, вид с внешнего торца,
и рис. 4. Продольный разрез пробки в увеличенном масштабе.
В показанной конструкции аппарат состоит из металлического корпуса, приспособленного для открывания и
состоящего из двух частей 1 и 2, которые соединены шарниром 3, штифт которого 50 обвит спиральной
пружиной 4, удерживающей корпус в закрытом положении. Стенки корпуса имеют отверстия 5, а снаружи
стенок предусмотрены пластинчатые пружины 6, с помощью которых корпус может удерживаться в нужном
положении, зажимая 55 изделие, в которое он вставлен 7. 7 — это картридж с порошком древесного угля или
подобным веществом, вставленный в корпус 8. 8 — это цепь, один конец которой соединен с одним концом
корпуса 2, а другой конец соединен с помощью болта 9 с пробкой 10, вставленной в отверстие, через которое
металлический корпус 12 вставляется в нагреваемое изделие. Пробка 10 снабжена продольными каналами
11, проходящими через пробку и пропускающими воздух для Сгорание угольного картриджа. Болт 9 проходит
аксиально через пробку 12 и представляет собой круглый диск, расположенный в контакте с одной из
торцевых поверхностей пробки 10 70 и снабженный отверстиями 13, соответствующими каналам в пробке.
Этот диск имеет фрезерованный край и может свободно вращаться вокруг болта, так что его отверстия могут
располагаться либо полностью 75 или частично напротив соответствующих каналов, либо полностью
отворачиваться от последних. Таким образом, становится возможным регулировать подачу воздуха к
картриджу или полностью перекрывать подачу воздуха 80. Вращение диска 12 ограничено штифтом 14,
вставленным в пробку 10 и проходящим через паз 15 в диске (см. рис. 4). Для того чтобы диск оставался
плотно прижатым к торцевой поверхности пробки и не мог быть случайно смещен из положения, в котором он
установлен, на него воздействует винтовая пружина 16, которая охватывает болт 9, и натяжение которой
может быть отрегулировано 90. с помощью гаек 17 болта. Для того чтобы пробка 10 плотно прилегала к
входному отверстию, в кольцевую канавку 19 в пробке вставляется уплотнительное кольцо 18, например, из
резины.
В показанной конструкции регулирующий диск 12 расположен в контакте с внутренней торцевой поверхностью
пробки, но при желании диск может быть расположен в контакте с внешней торцевой поверхностью пробки.
В показанной конструкции устройство 100 предназначено для размещения в рукоятке велосипеда, ":, Vi _ ' -,i ' \
' 1 A-, ' I ' -. Àu 366,362, и форма деталей расположена соответствующим образом. При использовании
аппарата в других условиях его форма и размер, конечно же, будут изменены в соответствии с
существующими условиями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты