Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12987
.pdf
Согласно изобретению, после того как материал снабжен вышеупомянутыми полосами, последние, после
намотки нецелого числа полос, наматываются обратно на обмотки, и еще одна часть последней намотанной
полосы наматывается на полосы, а оставшаяся часть полос натягивается на оставшуюся часть обмоток и
закрепляется на части ткани или подобного материала, не покрытой проволочными обмотками. Таким
образом, любое смещение обмоток относительно друг друга невозможно. Крепление может быть
осуществлено, например, путем зажима концов полосок между слоями бумаги или нити, намотанной на той
части опорного материала, которая не покрыта проволочными обмотками.
В некоторых случаях часть, не покрытая проволочными обмотками, наматывается на легкую металлическую
втулку, например, из алюминия, которая предпочтительно снабжена фланцевым краем. i30 3Sis' ti); материал,
предпочтительно промасленная бумага, толщиной около 10 микрон, и при вставке между различными слоями
слоя поддерживающего материала во время последующей намотки проволочных обмоток. 7(10 обмоток.
Разумеется, очевидно, что тонкий слой материала толщиной 10 микрон не может служить опорой для
катушки. По этой причине для этой цели предоставляется чистая прибыль в размере 1%. Оно само по себе II
75.
Чтобы избежать трудностей при извлечении приводного элемента из оправки и получении гладкой внутренней
поверхности элемента, было обнаружено, что даже очень незначительные неровности при контакте с
полюсами во время движения элемента в воздушном зазоре магнитной системы могут вызывать шорохи.
В связи с таким ржавлением 85.
Следует также отметить, что в некоторых случаях вариант исполнения, имеющий только слои,
расположенные между проволочными слоями опорного материала, предпочтительнее первой конструкции, в
которой опорный материал расположен также с внутренней и внешней стороны приводного элемента.
При использовании сравнительно узкого воздушного зазора материал на внешней стороне может привести к
утолщению приводного элемента, что нежелательно, поскольку воздушный зазор используется не так
эффективно, как мог бы, и в случае очень небольших различий в прямолинейном направлении элемента
существует риск загрязнения полюсов.
Последнее неудобство будет особенно заметно, когда опорный материал состоит из вещества, содержащего
105.
множество выступающих волокон. Когда такое вещество пропитывается затвердевающим лаком или смолой,
а затем запекается, эти выступающие волокна становятся сравнительно твердыми и также издают шуршащие
звуки 110 (привлекая движение приводного элемента в воздушном зазоре за счет контакта с полюсами). Это
неудобство можно частично устранить, разместив внутри приводного элемента тонкой полоской
промасленной бумаги или подобного материала. Однако по практическим соображениям это сложнее
осуществить снаружи, поэтому неудобство, связанное с воздействием волокна в воздушном зазоре,
сохраняется в этой точке.
Исполнительный элемент, слои поддерживающего материала которого расположены только между слоями
проволоки, не обладает этим недостатком. Материал — en-125.
Закрыто со всех сторон, кроме нижней части приводного элемента, то есть со стороны, не закрепленной на
диафрагме. Когда деталь такого типа пропитывается и запекается, нижняя втулка, например, перед началом
намотки слоев проволоки, просовывается между оправкой и частью ткани или подобного материала. Для
повышения механической прочности заполнителя втулка предпочтительно снабжена ребрами и канавками,
перпендикулярными осевому направлению, так что при подаче слоев бумаги или нити опорный материал
вдавливается в канавки. Данная конструкция предпочтительно используется, когда приводной механизм
должен быть закреплен на металлической диафрагме, например, на алюминиевом конусе. В этом случае
фланец 13 звукоизолирующего кожуха специально приспособлен для крепления к металлической диафрагме,
например, методом электросварки. В данном случае диафрагма и приводной элемент образуют также
механически единую деталь, что позволяет избежать трудностей, обычно связанных с отсоединением
приводного элемента от конуса.
Однако использование втулки также выгодно в связи с креплением приводного механизма к неметаллическим
диафрагмам.
В описанном варианте осуществления первый слой проволочных обмоток наматывается на первый слой
опорного материала, а остальные слои этого материала вставляются в виде полосок между слоями
проволоки. Как уже говорилось ранее, однако, возможно также, чтобы слои поддерживающего материала
вставлялись только между слоями проволоки. Установлено, что таким образом достигается
удовлетворительная опора, что, вероятно, объясняется тем, что слои действуют с обеих сторон, образуя, так
сказать, каркас.
4O Если этот метод используется для изготовления легкого приводного элемента, имеющего четное число
слоев проволочных обмоток, что обычно делается в связи с моментом извлечения концов проволоки,
достаточно, чтобы опора была образована одним слоем и даже одной полоской, которая предпочтительно
вставляется в катушку таким образом, что последняя разделена слоем на две равные части.
В таких вариантах исполнения материал выступает наружу цилиндра за счет обмоток, и эта выступающая
часть зажимается между слоями бумаги или нити, намотанными на отдельный опорный элемент. Опять же, в
качестве опорного элемента может служить легкая металлическая втулка, например, из алюминия,
снабженная ребрами и канавками, предпочтительно таким же образом, как описано для первой конструкции
приводного элемента.
Способ изготовления такого приводного элемента заключается в намотке вокруг оправки одного или
нескольких слоев :)81,X0:3. Благодаря пропиточному веществу, провисание после запекания образует
утолщенный край, который предотвращает соскальзывание витков с опорного материала. Разумеется,
совершенно очевидно, что этот утолщенный край также имеет выступающие волокна. Однако это не является
существенным неудобством, поскольку конструкцию можно легко изготовить таким образом, чтобы
утолщенный край располагался за пределами воздушного зазора. Если необходимо обеспечить еще большую
гарантию от смещения обмоток, то в случае использования ткани может быть предпочтительнее, чтобы
указанный край был образован кромкой ткани.
Хотя из вышеизложенного следует, что ввиду возникновения шороховых явлений предпочтительнее может
быть вторая конструкция, первая будет предпочтительнее, когда приводной элемент содержит много обмоток,
а воздушный зазор магнитной системы может быть настолько большим, что волокна опорного материала не
вызывают раздражения. Однако использование втулки также выгодно в связи с креплением приводного
элемента к неметаллическим диафрагмам.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, несколько его вариантов осуществления
будут описаны более подробно на примерах со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 показано, что изготовление приводного элемента в соответствии с изобретением может
начинаться с использования первоначально цилиндрической оправки 1, сечение которой может иметь любую
форму, но предпочтительно круглую. На оправку намотана шелковая нить 2, с одной стороны которой
имеются полоски 3. Например, конструкция оправки позволяет увеличивать или уменьшать диаметр детали,
на которую наматывается приводной элемент. После завершения изготовления детали диаметр оправки
можно уменьшить, например, открутив винт, до такой степени, чтобы деталь можно было легко снять с
оправки.
На рисунке 2, представляющем собой поперечный разрез готового приводного элемента, показано, что после
намотки нескольких слоев проволоки 4, 5, 6 и части 7 следующего слоя проволоки, полоски 3 загибаются
обратно в направлении стрелки и укладываются поверх уже имеющихся слоев проволоки. Затем часть I 60-8
последнего начального слоя наматывается I на полосы, после чего часть i 9 полос натягивается поверх
последней части i 10 того же слоя.
1
Когда катушка готова, на конце 11 шелкового полотна, который не покрыт проволочными обмотками,
намотаны бумажные слои 12, между которыми зажимаются концы 13 полосок. В процессе намотки электроды
14 укладываются между слоями 12, а концы 70 катушки привариваются к ним. Чтобы предотвратить
выдергивание электродов, концы 15 (рис. 3), расположенные между слоями 12, загибаются и зацепляются за
углубление 16 одной или нескольких обмоток 12. На рисунке 3 сварной шов обозначен цифрой 17. Как
показано на рисунке 2, обмотки проволоки закреплены со всех сторон, так что они не могут двигаться. После
завершения намотки приводной механизм, изображенный на рисунке, находясь еще на оправке,
пропитывается затвердевающим лаком или смолой, а затем запекается, так что после охлаждения
получается механический цельный элемент. 85 Для получения гладкой внутренней поверхности приводного
элемента и упрощения его извлечения из оправки предпочтительно вставлять один или несколько слоев
промасленной бумаги между шелковой матрицей и оправкой.
На рисунке 3 представлен вид сбоку исполнительного элемента, выполненного описанным выше способом.
На рисунке 4 показано, что перед началом операции намотки на оправку надет небольшой корпус 18,
снабженный длинным ребром 19, часть 20 которого установлена на оправке с пазами. Затем кусок шелка 21
наматывается на оправку в главном устройстве, показанном на рисунке 1, так что часть 22 наматывается
вокруг корпуса 20.
Затем намотка катушки осуществляется, как описано выше. Катушка обозначена цифрами 105 и 23. В данном
варианте исполнения свободные концы 24 полосок 25 зажимаются между слоями нити 26, намотанной вокруг
корпуса 20 и части 22 шелка. Таким образом, эта часть 110 вдавливается в канавки корпуса из ТФЭ и образует
с ним прочный агрегат. На рисунке также показано, как соединительные полосы 27 катушки зажимаются
между слоями нити 115 и привариваются в точке 28 к концам катушки.
На рисунках 5 и 6 показаны варианты исполнения приводных элементов, имеющих проволочные
направляющие из поддерживающего материала, расположенные только между двумя проволочными
направляющими. Конструкция, показанная на рисунке 5, получается следующим образом. Прежде всего, на
оправку 1 наматывается от одного до трех слоев очень тонкой промасленной бумаги 29 (толщиной порядка 9
_2__ микрон).
Указанные слои служат лишь для упрощения извлечения оправки из готового, упрочненного приводного
элемента. В процессе такого извлечения часто отрываются и уносятся несколько слоев бумаги 130 tj381,803
381,803, что, однако, не оказывает негативного влияния на качество изделия.
Впоследствии на указанные бумажные слои укладываются один или несколько слоев проволочной обмотки
30. Каждый слой покрыт зиуром или искусственной смолой. Затем на агрегат наматывается тонкий слой ткани,
например, шелка (31). Этот слой часто будет слегка выступать за боковые стороны элемента, или, по крайней
мере, существует вероятность того, что выступающие волокна сильно затвердеют под воздействием
искусственной смолы или лака J5, образующегося в этом месте. Однако, если они будут изготовлены, в
данном варианте исполнения существует небольшая вероятность того, что они будут выступать за внешнюю
оболочку элемента и, следовательно, вызывать шорохи.
Кроме того, установлено, что пропиточное средство выходит за пределы исполнительного элемента, образуя
утолщенный гладкий край 32, который закрывает любые потенциально выступающие волокна. На слой ткани
намотана одна или несколько проволочных витков. Слой ткани зажимается в точке 33 к слоям бумаги 29 с
помощью нескольких слоев нити 34. Затем заполнитель обжигают и затвердевают.
На рисунке 6 представлен пример, аналогичный примеру на рисунке 5. По обе стороны от слоя ткани 31
находится только один слой проволочных обмоток 30. Этот приводной элемент чрезвычайно легкий и имеет
небольшие размеры. В данном варианте исполнения в качестве дополнительной опоры для слоя ткани
предусмотрена алюминиевая втулка 35 коричневого цвета, имеющая аналогичную конструкцию, как на
рисунке 4.
Слой шелка прикреплен к кустику 3,5 слоями нитей 34. Электроды могут быть закреплены способом,
показанным на рисунках 2 и 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381804A
[]
ПАТЕНТ
f. - 'СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕЛЯТИН mbaft, Дата подачи заявки: Янв. 22, 1932. № 1994/82. iSIL,$ Полное принятие;
октябрь. 13, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или отношении сцепных устройств для железнодорожного транспорта и
подобных ему.
Сообщение от Джозефа Робинсона, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу:
Лексингтон-авеню, 415, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.
Я, Артиун Гарольд Стивенс, бакалавр наук (Лондон), член Королевского колледжа, член Королевского
колледжа патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Lonfgner, Stevens,
Parry & Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.2,
дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в целом, к усовершенствованиям формы и расположения автоматических
соединителей для железнодорожных труб, благодаря которым значительно облегчается процесс соединения
соединителей и увеличивается допустимый вертикальный диапазон действия. Как показано и описано в
настоящем документе, изобретение реализовано в виде соединителей, связанных с муфтами стандартного
типа Уиллисона, однако это не следует истолковывать как ограничение применения изобретения только
муфтами этого типа, поскольку оно может быть связано и с другими типами муфт. Изобретение
дополнительно проиллюстрировано здесь в связи с соединителями штифтового типа с воронкой, в которых
шарик или штифт на одной головке соединителя предназначен для направления воронкой или наклонной
поверхностью на противоположной головке соединителя, чтобы обеспечить рабочее соединение
соединительных портов или концов линий электропередачи; и хотя некоторые особенности изобретения
относятся, в частности, к соединителям штифтового типа с воронкой, другие из указанных особенностей,
очевидно, применимы к соединителям в целом, будь то штифтового типа с воронкой или иного типа.
Желательно, чтобы разъем одного автомобиля не мог зацепляться с разъемом встречного автомобиля таким
образом, чтобы это приводило к засорению или повреждению любого из разъемов, и, в частности, должны
быть предусмотрены средства, предотвращающие попадание шарика, штифта или выступа одного разъема в
воздуховод другого. Было установлено, что эти и другие трудности можно преодолеть, правильно расположив
соединители относительно муфт. [Цена 11-I] Важной особенностью данного изобретения является
расположение соединителей за торцами муфт таким образом, чтобы предварительное направление
соединителей осуществлялось муфтами, а не самими соединителями. Такое расположение разъемов не
только увеличивает доступный диапазон их захвата, но и гарантирует, что они не будут соприкасаться друг с
другом до тех пор, пока не будут выровнены до такой степени, что их дальнейшее самовыравнивание не
сможет причинить никакого вреда. Еще одна важная особенность заключается в расположении разъемов под
углом 0° относительно соединителей, при этом осевые линии разъемов смещены относительно осевых линий
соединителей на такую величину, что шарик, или выступ, одного разъема не будет попадать в отверстие для
воздуха противоположного разъема во время соединения разъемов.
Как станет ясно из приведенного ниже описания, эти решения не только устраняют недостатки и изъяны,
присущие другим разъемам, но и позволяют использовать более компактный разъем и одновременно
увеличить диапазон захвата без создания физических ограничений для разъема.
Таким образом, будет показано, что, позволив выполнить предварительную направляющую обработку
соединителей, можно устранить одну из направляющих поверхностей, обычно встречающихся в соединителях
этого типа, и уменьшить размеры другой направляющей поверхности, тем самым уменьшив размер
соединителя в целом.
Ещё одной особенностью настоящего изобретения является расположение воронкообразной части
соединителя со стороны защитного рычага муфты. Ранее было принято располагать выступ или шар разъема
со стороны защитного рычага l1 соединителя, в результате чего в случае соскальзывания со стороны замка
или kVnukele соединителя разъемы часто повреждались. Опасность повреждения разъема снижается
благодаря существующей конструкции i05 ---)FW., <l 381,804. Кроме того, стороны соединителей, обращенные
к шару, обычно гораздо лучше приспособлены для скольжения друг относительно друга без повреждений в
случае проскальзывания, чем стороны, обращенные к воронке.
В соответствии с еще одной особенностью данного изобретения соединительные провода установлены в
усовершенствованных поворотных соединениях в соответствующих кронштейнах, выступающих из каждой из
двух противоположных муфт. Эти крепления позволяют соединителям оставаться в рабочем положении при
гораздо большем вертикальном диапазоне смещения, чем это было возможно с ранее разработанными
соединителями, а также позволяют шаровым сторонам соединителей легко проходить и возвращаться друг
относительно друга в случае соскальзывания и последующего втягивания соединителей. Соединители
поворачиваются вокруг этих креплений сначала в одном направлении, а затем в другом.
Другие особенности станут очевидными, и изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания в
сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
Рисунок 1 представляет собой частичный план двух противоположных соединителей стандартного типа
Уиллисона, разделенных и расположенных в поперечном направлении таким образом, что их осевые линии,
обозначенные буквой А, не совпадают; соединители находятся ниже соединителей и расположены позади
поверхностей соединителей, но перед линиями соединения С, для целей, описанных в [S]. Осевые линии B
соединителей совпадают. Рисунок 2 показывает соединители и соединители в рабочем зацеплении, при этом
штифт каждого соединителя расположен в соответствующем углублении в противоположном соединителе.
Рисунок 3 иллюстрирует предварительное направление соединителей посредством действия соединителей,
показывая положение соединителей непосредственно перед их зацеплением друг с другом. На рисунке 4
показано соприкосновение соединителей друг с другом в начале их соединительного действия,
предварительное направляющее движение соединителей продолжается во время перемещения: v -4f e
-соединителей из положения, показанного на рисунке 4, через положение, показанное на рисунке 5. На
рисунке 5 показано направляющее действие соединителей с их фиксирующими сторонами, находящимися в
контакте.
Дальнейшее сближение разъемов приведет к тому, что контакты разъемов окажутся в соответствующих
углублениях противоположных разъемов. Как показано, направляющие поверхности, идущие от этих
углублений к сторонам замка соединителей, не требуются, штифты вдавливаются непосредственно в эти
углубления под действием соединителей; Рисунок 6 представляет собой боковой вид противоположных
соединителей и разъемов, показывающий относительное вертикальное положение разъемов относительно
соединителей, а также усовершенствованные средства для поддержки разъемов и обеспечения их надежного
соединения друг с другом, несмотря на выраженное вертикальное смещение соединителей; Рисунок 7
представляет собой боковой вид, аналогичный рисунку 6, но иллюстрирующий действие средств поддержки
разъемов в условиях вертикального смещения соединителей; Рисунок 8 представляет собой боковой вид
соединителей и разъемов, показывающий контакт разъемов друг с другом для их выравнивания и
обеспечения рабочего зацепления во время зацепления соединителей в вертикальном смещении; Рисунок 9
— это деталь горизонтального поперечного сечения, выполненного через осевую линию разъемов и
показывающего в сочетании с одним из разъемов устройство, обеспечивающее его поворотное крепление на
опорном кронштейне, причем разъемы показаны соединенными вместе, как на рисунке 2; Рисунок 10 — это
вид спереди одного из разъемов, показывающий относительное положение воронки, углубления, воздушного
отверстия и штифта; Рисунок 11 — это сечение, выполненное приблизительно вдоль линии 11-11 рисунка 9,
непосредственно перед опорным кронштейном разъема; и Рисунок 12 — это сечение, выполненное
приблизительно вдоль линии 12-12 рисунка 9.
C. Обращаясь к чертежам, видно, что соединители, обозначенные в целом цифрой 2, поддерживаются
соответствующими кронштейнами 3 (Рисунок 6), расположенными в зависимости от соединителей 4. Каждый
из соединителей, как показано на рисунке, включает в себя головку 5, имеющую направляющую воронку 6 с
одной стороны и закругленный выступ 7 с другой стороны; выступ 7 каждого соединителя входит в
конусообразную часть седла 8 воронки 6 противоположного соединителя, когда соединители соединены
вместе, как показано на рисунке 9.
Головка 5 прижимается или иным образом крепится к опорному элементу головки или стержню 9. Внутри
хвостовика 9 любым подходящим способом установлен фитинг 10 для трубопровода или трубы 120, один
конец которого входит в открытый конец хвостовика, а другой конец проходит через отверстие 11 в его
боковой стенке; показан фитинг, прикрепленный к хвостовику способом, хорошо известным в данной области
техники, и включающий U-образную защелку или штифт 12, скользяще установленный в хвостовике и
входящий в отверстие в штоке 13, выступающем из фитинга.
Каждый фитинг 10 соединен с комплектом 13G до тех пор, пока каждый штифт не окажется в углублении 8, на
вершине воронки противоположного соединителя. Соединители теперь находятся в рабочем контакте, так что
воздушные отверстия 19 (см. рисунки 9 и 10) на концах 70G, а также ответные фитинги 10, соединены между
собой. Поскольку соединители расположены перед соединительной линией муфт, они войдут в зацепление до
того, как муфты будут перемещены в свои окончательные положения, показанные на рисунке 2.
Когда соединители расположены под таким углом, что при сближении друг с другом поверхности 17 на их
фиксирующих сторонах соприкасаются друг с другом, как показано на рис. 8013, видно, что указанные
поверхности обеспечивают предварительное направление соединителей и продолжают направлять их до тех
пор, пока внутренний угол 20 одной из губок 18 не обойдет соответствующий угол 85 другой. На рисунке 1
соединительные муфты показаны в этом относительном положении, хотя и несколько разнесены. Как уже
отмечалось ранее, осевые линии B соединителей смещены в сторону замковых сторон муфт относительно
осевых линий A муфт. Это имеет особое значение, поскольку гарантирует, что штифты 7 соединителей не
будут ударяться о воздушные отверстия 19 во время направляющего действия муфт при соединении за счет
зацепления их замковых поверхностей 17, 20. Это особенно хорошо видно на рисунке 1, из которого следует,
что если осевые линии разъемов совпадают с осевыми линиями соответствующих соединителей, то штырь 7
каждого разъема будет выровнен с воздушным отверстием 19 противоположного разъема, в результате чего
указанный выступ будет задевать прокладку 191 (рисунок 10) в указанном воздушном отверстии во время
перемещения соединителей в положение соединения.
Однако, расположив соединители так, чтобы их осевые линии были смещены относительно осевых линий
муфт, 11j выступ 7 каждого соединителя оказывается непосредственно напротив углубления 8 в
противоположном соединителе, так что по мере того, как муфты входят в соединение, каждый выступ входит в
углубление 8, предназначенное для 1i5, принимая его. Теперь воздушные порты выровнены.
Как уже было отмечено, разъемы расположены впереди соединительных линий C соответствующих
соединителей, в результате чего соединение разъемов 12G осуществляется до того, как соединители
переместятся в свое окончательное положение, указанное на рисунке 2.
Поскольку при приближении соединителей к друг другу их боковые поверхности 17 125, контактирующие с
замком, вся направляющая функция соединителей для выравнивания осуществляется самими
соединителями, нет необходимости в обеспечении направляющей поверхности на соединителе между
углублением 8 и штифтом 130' трубы шланга 14 на соответствующей тележке.
Как показано на рисунках 1, i, 4 и 5, каждый из соединителей закреплен на соответствующем соединительном
элементе таким образом, что при соединении с противоположным соединителем он выступает вперед
относительно соединительной линии C, но в то же время располагается позади направляющих поверхностей
на соединительном элементе. Таким образом, как показано на приведенных выше изображениях,
воронкообразная часть 1 o G каждого соединителя расположена позади значительной части передней
поверхности 15 зажима 16, соответствующей стороне защитного рычага муфты.
и шарик или штифт 7 расположен позади направляющей поверхности 17 губки 18 со стороны замка муфты.
Такое расположение имеет неоспоримое преимущество: предварительное выравнивание соединителей друг
относительно друга осуществляется самими муфтами, что станет особенно очевидным из дальнейшего
описания.
Теперь обратимся к рисунку 4. Видно, что два противоположных соединителя только что соприкоснулись
таким образом, что угловая поверхность 17' со стороны замка одного соединителя примыкает к поверхности
1,5 со стороны защитного кожуха другого соединителя.
Как показано на рисунке, соединители 2 разделены расстоянием, приблизительно вдвое превышающим
расстояние между ними, равное их соответствующим отступам от поверхностей соединителей. Теперь, когда
соединительные муфты сближаются, боковые поверхности замка 17' скользят вдоль боковых поверхностей
защитного рычага 15, приближая соединительные муфты друг к другу, так что, если это движение будет
продолжено, они войдут в зацепление друг с другом, как показано на рисунке 2. Соединительные элементы,
закрепленные на муфтах, также сближаются друг с другом благодаря вышеупомянутому выравнивающему
движению муфт, что станет очевидным при сравнении их относительного положения на рисунке 4 с
положением, показанным на рисунке 3. На следующем рисунке соединители переместили разъемы таким
образом, что они расположены друг напротив друга, и небольшое дальнейшее движение приведет к тому, что
шарик или штифт 7 каждого разъема соприкоснется с воронкой 6 противоположного разъема.
Хотя на рисунке 3 штифты 7 на первый взгляд кажутся соприкасающимися с противоположными воронками 6,
следует понимать, что эти штифты фактически не входят в зацепление с воронками до тех пор, пока не
достигнут поверхностей воронок, обозначенных наклонными пунктирными линиями 6' на этом рисунке. Если
соединители будут дополнительно сведены вместе, штифты 7, зацепляющиеся с направляющими
поверхностями 61 воронок 6) (контур которых четко показан на рисунках 6, 9 и 10), приведут к тому, что
соединители впоследствии переместятся в положение выравнивания независимо от соединителей 3831,804 7
этого соединителя. Исключение стержня 33 и хвостовика соединителя 9 в качестве одной направляющей
поверхности приводит к тому, что последний принимает различные угловые положения в особенно
компактном соединителе. Задний конец стержня 33 имеет резьбу.
Конструкция и компактность показанной на рисунке 36, а также привинченного к ней соединителя
дополнительно увеличиваются благодаря тому, что удерживающий элемент 37 снабжен 70, в то время как
воронка 6, существенно укороченная и увеличенная, кольцевой фланец 38, приспособленный для
продольного и поперечного крепления, может принимать конец пружины 28. Поскольку используемый в
результате предварительных работ передний конец этой пружины упирается в направляющую
соединительных элементов муфтами пластины 26, которая не может двигаться вперед, как описано в связи с
рисунками 3, из-за кронштейна 3, происходит сжатие 75 и 4. В результате получается соединитель, который –
в этой пружине 28 будет стремиться сместить удерживающий элемент 37 назад и, благодаря действию
стержня 33, шарик 34 на нем будет прижимать соединитель 5 назад к скобе 8G. Кроме того, как указано выше,
удерживая указанный стержень в правильном положении при установке соединителей назад и наклоне
элемента 25.
Сжатие плитки относительно муфт, пружина 28 может изменяться путем изменения положения
удерживающего элемента 37 на порту, поскольку при защелки муфты резьбовой стержень 33 нет опасности
попадания штифта в воздух. Как будет ясно видно на рисунке 9, контакт 85, штифт находится вдали от
сопрягаемого соединителя до тех пор, пока он не будет вставлен в углубление 8. - при приложении крутящего
момента или рычага. Средства, используемые для поддержки соединителей ниже муфт, показаны на
рисунках с 6 по 9 включительно, а также посредством сопрягаемого выступа 30 в виде Tul11 и 12. Каждый
кронштейн 3 прикручивается или скрепляется болтами в центральном положении, а в противном случае
фиксируется, как показано на рисунке 922, относительно элемента 25.
Выступ 23 на соединительном элементе. Элемент 2.3, имеющий выступы 29 и 30, нижний конец кронштейна 3,
снабжен пружиной 27, которая прижимает элемент 25, показанный более подробно на рисунках 9 и 11, к
задней стороне кронштейна 3 с боковыми выступами 24, который поддерживает передний конец элемента 25,
который четко примыкает к пластине 26. Задний конец этой пружины, параллельные боковые части 251,
прилегают к пластине 39, которая скользит, а нижние края опираются на кронштейн, установленный на
ступице удерживающих выступов 0(1) 24. В задней части этого элемента 37. Эта пластина имеет
выступающие части 25' и предпочтительно выполнена с вентиляцией, предотвращающей ее перемещение
назад; вместе с ней интегрирована пластина 26, имеющая за пределами положения, показанного на рисунке,
кольцевой фланец 26' на своей задней поверхности 6-9 с помощью болтов 40, предназначенных для
размещения пружин 27, соединенных с кронштейном 3 и проходящих через 105 и 28, как показано на рисунке.
Передний конец сквозных канавок 41 в пластине 26 (см. элемент 25, рисунок 11) снабжен внутренней вогнутой
поверхностью 29 и наружной вогнутой посадочной поверхностью 30, благодаря чему гнездовой элемент 25
направляется болтами во время перемещения, причем последние элементы этого элемента относительно t5
полностью окружают первый.
Эти поверхности, окружающие пластину 3, приспособлены для размещения соответствующих изогнутых
выступов 31 и 32, показанных на рисунках 6–9. Поскольку пластина 38 не может перемещаться назад за
пределы своих положений, сжатие происходит на заднем конце соединителя в пружине 27, действующей на
опорный элемент пластины или стержень. Пружина 96 постоянно прижимает гнездовой элемент 25. Два
элемента 9 и 25 прижимаются вперед. Когда связанные между собой контакты, чтобы оставаться в
соединении, выходят из зацепления с ответным контактом; с помощью следующего устройства. Пластина 26
прижимается к стержню 33, проходящему через гнездо - заднюю сторону - кронштейна 3, как показано на
рисунке 1 и 6. Когда соединители отходят назад от этого элемента, они входят в зацепление с каждым из них,
снабженным на переднем конце сферическим выступом или шариком 34, и их перемещение в соединенное
положение, контактирующее с внутренней поверхностью пластин 31' 26 опорного устройства для шарового
соединения 31 на конце указанных соединителей, отводятся от стержня соединителя 9.
Этот шаровой кронштейн 3, противодействующий действию 125 34, позволяет хвостовику соединителя 9
вращаться под действием пружин 27; положение указанных пластин свободно относительно указанных
кронштейнов 33, и достаточный зазор _t обеспечивает полное соединение соединителей, предусмотренное в
кронштейне 3, как показано на рисунках 7 и 9.
как ясно показано на рисунках 1 и 9, 130L 381,804 относительное угловое перемещение между центральной
линией разъема и для того, чтобы сопряженный разъем, перемещающийся вниз, наклонялся вокруг оси
вращения ниже своей центральной линии. Таким образом, на рисунке 7 движущийся вверх или левый
соединитель повернулся вокруг части 70 поверхности 29 над своей центральной линией, в то время как
правый соединитель повернулся вниз вокруг оси, расположенной ниже его центральной линии.
Таким образом, соединительные элементы остаются в надлежащем положении относительно
соединительной линии C, так что разъединение указанных соединителей не произойдет, несмотря на
вертикальный наклон в ответ на экстремальное и необычное относительное вертикальное смещение
соединителей. Таким образом, соединители остаются в связанном состоянии, при этом вертикально
отклоняясь в значительно большем диапазоне по сравнению с предыдущими вариантами. Следует также
отметить, что даже при крайнем вертикальном смещении соединителей относительно друг друга, показанном
на рисунке 7, перемещение каждого соединительного элемента вперед не было использовано полностью, и
соединители могли фактически еще на 90 градусов наклониться вертикально, не разъединяясь, до тех пор,
пока фланцы 26 элементов 25 не соприкоснутся с задними поверхностями соответствующих кронштейнов 3.
Следует отметить, что в представленной здесь конструкции воронка 6 каждого соединителя расположена под
стороной соединительного элемента, обращенной к защитному рычагу, на котором он и крепится. Таким
образом, соединители защищены от повреждений, которые в противном случае могли бы возникнуть, если бы
фиксирующая сторона одного соединителя соскользнула с фиксирующей стороной другого. Когда
соединители штыревого и воронкообразного типа устанавливаются таким образом, что их воронки
располагаются под боковыми поверхностями j05 соответствующих муфт, как это предлагалось ранее, это
может привести к серьезным повреждениям соединителей во время проскальзывания на сторонах замка,
причем такие проскальзывания часто имеют очень значительные размеры, и при этом соединители не могут
проскальзывать друг относительно друга или следовать за движениями муфт благодаря зацеплению воронки
одного из них с воронкой другого. При показанной здесь конструкции 115 штифты 7 соединителей
располагаются ниже запорных сторон соответствующих муфт, в результате чего при прохождении штифтов
друг мимо друга зацепляются штифты, а не воронки соединителей, при этом соединители просто наклоняются
вокруг посадочных мест 30 соответствующих опорных элементов 25 во время зацепления указанных
штифтов, и последние легко проходят друг мимо друга.
Когда соединительные муфты впоследствии отводятся, задние наклонные поверхности 42 соединителей
входят в зацепление друг с другом, и соединители, таким образом, легко поворачиваются вокруг опор 30
соответствующих им несущих элементов 25 в положения 130. Кронштейн 3 расположен под таким углом
относительно центральной линии А соединительной муфты, а болты 40 также расположены под таким углом,
что продольная ось опоры, включающей элементы 25, 33, 38, 39, в основном совпадает с осью, обозначенной
линией B на рисунке 1. Эта ось совпадает с продольной осью соединителя, когда последний отсоединен от
ответного соединителя, как показано на рисунке 1. Однако, когда указанный соединитель соединен с
ответным соединителем, он наклоняется относительно головки 34 стержня 33, а его ось B наклоняется как
относительно продольной оси B' (рисунки 2 и 9) указанной опоры, так и относительно продольной оси
соединителя, как показано на рисунке 9. Пружина 28, воздействуя через стержень 33 и головку 34 на часть 31
хвостовика соединителя 9, постоянно прижимает указанный соединитель к элементу 25 и обеспечивает
полное соприкосновение его выступов с соответствующими изогнутыми посадочными местами 29, 30
указанного элемента.
:25 Воронки 6 соединителей предназначены для одновременного направления противоположных
соединителей как по вертикали, так и по горизонтали. Однако, поскольку вертикальное направление с
помощью соединителей отсутствует, такое направление должно осуществляться исключительно самими
соединителями, тогда как значительная часть горизонтального направления выполняется соединителями.
Описанное выше универсальное шарнирное соединение, предназначенное для поворотного крепления
головок соединителей на кронштейнах соединителей (см. рис. 35), обеспечивает особенно широкий диапазон
вертикального поворота соединителей, при этом каждый из указанных соединителей может свободно
наклоняться вертикально на -40 градусов вокруг головки 34 в гнезде 29, как показано на рисунке 7. На рисунке
8 показаны соединители, готовые к соединению, когда соединительные муфты значительно смещены по
вертикали; тогда как на рисунке 7 соединенные соединители, благодаря вышеупомянутой конструкции
карданного шарнира, сохраняют работоспособное соединение, несмотря на еще большее вертикальное
смещение соединительных муфт. Описанное выше шарнирное соединение для поворотного крепления
головок соединителей к кронштейнам муфт обеспечивает значительно увеличенный диапазон вертикального
действия соединителей и позволяет им оставаться функционально соединенными друг с другом при гораздо
большем вертикальном смещении муфт, чем это было возможно ранее, без увеличения величины
первоначального выступания соединителей вперед.
В этой связи следует особо отметить, что в описанном здесь устройстве предусмотрено, что соединитель,
перемещаясь вверх в ответ на относительное вертикальное смещение муфт, поворачивается вокруг точки
381,804 381,804, в которой они могут свободно проходить друг мимо друга во время указанного отвода муфт.
Использованные мной термины и выражения носят описательный, а не ограничивающий характер, и я не
намерен, используя такие термины и выражения, исключать какие-либо эквиваленты показанных и описанных
характеристик или их частей, но признаю, что в рамках заявленного изобретения возможны различные
модификации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщил мой
зарубежный корреспондент), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381805A
[]
ПАТЕНТ
П р -. - 1.- 7. Я, ', СПЕЦИФИКАЦИЯ F-"Дата проведения конвенции (США): февраль.
2,
1931.
3
Соседние файлы в папке патенты