Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12722
.pdf
Также возможно использование оксидов тех металлов, которые вступают в реакцию в процессе превращения,
поскольку равновесие в их сторону существует с самого начала. Например, используются оксид бериллия,
оксид магния, оксид урана и другие. Преимущество этих веществ в удовлетворительные моменты времени
заключается в том, что они изолируют тепло.
Для начала процесса преобразования в него подается тепло в любой подходящей форме, либо посредством
внешнего электрического нагрева, либо с помощью специального устройства.
Если использовать тепло для измерения, то преобразование может, однако, частично или полностью
обеспечиваться ионными газами, либо инертными газами, либо газами, участвующими в процессе либо в
качестве катализаторов, либо любым другим способом. Тепло, выделяемое газами, может одновременно
использоваться для образования сплавов или соединений, или только для последнего, при этом процесс
инициируется внешним нагревом.
Для обеспечения тепловой экономичности процесса можно использовать теплопроводность летучих газов,
выходящих из реакционной камеры, а при желании и теплосодержание дополнительных газов, покидающих
реакционную камеру, путем направления газов соответствующим образом вокруг реакционной камеры и
нагрева камеры по принципу регенерирующей системы. Если температурные условия выбраны таким
образом, что выходящие газы конденсируются или объединяются, например, путем превращения
одномолекулярного хлорида алюминия в двухмолекулярный хлорид, то выделяющееся в этих процессах
тепло также может быть использовано для целей нашего процесса, если объединение или конденсация
происходит в реакционной камере таким образом, что выделяющееся тепло может быть к ней применено.
Процесс согласно нашему изобретению может быть весьма выгодно дополнительно разработан в сочетании с
бериллием или его сплавами.
При производстве бериллия или его сплавов возникает трудность, заключающаяся в том, что в случае, если
материалы не получаются в процессе плавки, то есть при термолизе выше температуры плавления,
возникает неизбежная проблема из-за высокой концентраций бериллия в воздухе, что приводит к
образованию сплавов, которые могут быть легковоспламеняемыми или легирующими. [Этот сплав может
быть получен путем плавления в процессе производства, что приводит к удалению оксидов бериллия из
наших сплавов.] di x the beryl liu ti see in test pi-o e. ol coaxclslon a-withlin the chain)er' 0- proUrticton itself. В
процессе производства ки; лии сами по себе могут быть закреплены. олчи в соответствии с различными
методами, либо химическим путем, либо электрохимическим.1.- eaul;v. 1iihl;- реактивные Vceri ln u Droduced in
ILe reaction chainher or set ftee and reiniuumo therein cann can enter into reaction xi fh foreign substanees more
particularly xwith the harmnil enueinal air, as a state of equilibrium preails at first on its surface paits.
С другой стороны, если плавка олова или сплава происходит в прямом продолжении процесса производства,
то процесс плавления, а также процесс сплавления благоприятствуются и ускоряются. В процессе сплавления
в реакционную камеру будут введены те дополнительные сплавы или компоненты, с которыми должно быть
сплавлено олово бериллия, например, металлы или кремний, прежде чем бериллий высвободится в своей
элементарной форме.
Затем бериллий обнаруживает наличие этих веществ, к которым он должен быть соединен, и уже в тот
момент, когда он образуется, так что сплав образуется полностью и быстро, как только будет приложено
необходимое количество тепла.
Наш процесс полезен не только для производства металлоидов, но и для любых сочетаний, соединений или
композиций со 110 другими металлами или металлоидами, независимо от физико-химической природы
комбинации.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Процесс получения сплавов или комбинаций металлов любого
вида, заключающийся в отделении металла от его соединения с кислотным радикалом, состоящим из одного
вида атомов, с помощью второго металла, который должен быть сплавлен или соединен с первым указанным
металлом, при этом указанный второй металл вступает в летучее соединение с кислотным радикалом первого
указанного металла.
2.
) Процесс, описанный в пункте 1.
при этом условия работы 13q 4 386,621 полностью или в значительной степени происходят при температуре
преобразования.
14. ) Процесс, описанный в пункте 1 или 12, в котором тепло для инициирования превращения и/или
образования сплава 70 или его комбинации подается полностью или частично посредством потока
дополнительного газа, который может быть инертным или способным химически связывать определенную
долю кислоты.
15. ) Процесс, описанный в пункте 175 и последующих пунктах, в котором теплосодержание летучих
соединений, выходящих из реакционной камеры, и, при необходимости, также газов, используется для
осуществления процесса. 80 16. ) Процесс, описанный в пунктах 1 и 15, в котором тепло, выделяющееся при
соединении или конденсации уходящих газов, используется для осуществления процесса. 85 17. В аппарате
для осуществления процесса, описанного в пункте 1 или последующих пунктах, реакционная камера
облицована комбинациями, в частности оксидами одного или обоих реагирующих металлов. 90 18. )
Модификация процесса, описанного в пункте 1 или последующих пунктах, в которой бериллий,
предпочтительно в виде соединения с хлором, подается в процесс легирования 95% алюминием.
19. Процесс производства бериллия, его сплавов или комбинаций, в частности, как описано в пункте 1, в
котором бериллий, высвобождающийся в процессе производства, плавится или сплавляется внутри
производственной камеры.
20. ) Процесс получения бериллия или его сплавов или комбинаций, описанный в пункте 19, в котором
бериллий, освобожденный в процессе производства, плавится или сплавляется внутри производственной
камеры, причем вещества, с которыми сплавляется или соединяется бериллий, вводятся в реакционную
камеру до получения бериллия в свободной форме.
21. Сплавы, комбинации или соединения металлов любого вида, изготовленные в соответствии с процессом,
заявленным в пункте 115 любого из предыдущих пунктов.
22. Сплав бериллия и алюминия, изготовленный в соответствии с процессом, описанным в любом из пунктов
1-18.
23. Бериллий, его сплавы, комбинации или соединения, изготовленные в соответствии с процессом,
заявленным в пунктах 1-18.
24. ) Бериллий, его сплавы, комбинации или соединения, изготовленные в соответствии с процессом,
заявленным в пунктах 19 и 20.
25. Способ получения сплавов, по существу соответствующий описанному.
26. ) Сплавы производятся в основном в таком же количестве!
3
Q описано.
Конверсии выбираются таким образом, чтобы соль первого металла частично находилась в твердом
состоянии.
3. ) Процесс, описанный в п. 1, в котором число молекул комбинации 5 лигирования первого металла
поддерживается малым в газовой фазе по отношению к числу молекул образующейся летучей комбинации 4.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором при рабочих условиях образующаяся
летучая комбинация такого металла, которая в парообразном состоянии способна образовывать
ассоциированные комбинации, является одномолекулярным.
5.
) Процесс, описанный в пункте 1, в котором давление пара или газа первой комбинации металлов составляет
по меньшей мере одну атмосферу.
6.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором с целью регулирования скорости
превращения процесс осуществляется в потоке инертного газа.
7.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором процесс осуществляется в потоке газа,
способного химически связывать определенную долю кислоты.
8.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором нелетучие соединения металлов
становятся летучими в процессе за счет газов, вступающих с ними в реакцию.
9.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором внутри реакционной камеры второй
указанный металл находится в состоянии, пригодном для реакции, в то время как соединение первого
указанного металла подается в камеру в летучей форме.
10.
) Процесс, описанный в пунктах 1 и 9, в котором внутри реакционной камеры второй металл приводится в
состояние, пригодное для реакции, в то время как соединение первого указанного металла подается в камеру
в летучей форме.
11.
) Процесс, описанный в пункте 1 или последующих пунктах, в котором после завершения превращения
температура повышается до полного образования сплава или соединения металлов друг с другом.
12.
) Процесс, описанный в пункте 1 или в последующих пунктах iii, в котором рабочие условия выбраны таким
образом, что образование сплава или комбинации происходит полностью или в значительной степени при
температуре превращения.
13.
) Процесс, описанный в пункте 1 или 12, в котором перепад температур на стенках реакционной камеры
выбирается настолько высоким, что теплота процесса превращения используется для образования
металлического сплава или комбинации, и образование сплава или комбинации 386,621 -5 386,621 Дата: 13
апреля 1931 г.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителей.
47, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcoinson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386622A
[]
{ 1 Эта\ / в: -'s9 ',F,.,X'
NoTR. – Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
Дата Конвенции о патентной спецификации (Италия): 11 апреля 1930 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 апреля 1931 года.
Полная версия не принята.
Полная спецификация COZIC.
Xa1(9covemeits ii. or to JiCg I (onu. Компания FIAT SociwTi AxNoNImA, расположенная по адресу: 250, Aia Nizza,
Турин, Италия, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Италии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к муфтам для передачи вращательного движения, в частности, к муфтам
для упругой передачи вращательного движения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания самолета
на элемент, приводимый в движение указанным коленчатым валом.
Уже было предложено установить упругую муфту между коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания и
приводимым в движение от него валом, чтобы предотвратить негативное воздействие на трансмиссию,
вызванное чрезмерной деформацией из-за временного увеличения передаваемого момента сверх среднего
значения, для которого была рассчитана трансмиссия, или крутильными колебаниями, возникающими в
системе трансмиссии. Большинство известных эластичных муфт имеют тот недостаток, что они подвержены
очень быстрому износу и требуют частой замены изношенных деталей.
Усовершенствованная муфта, являющаяся предметом настоящего изобретения и особенно подходящая для
авиационной техники, предпочтительно устанавливается между валом двигателя и ведомым валом или
другим элементом, характеризуется тем, что она состоит из двух отдельных частей, а именно: набора упругих
элементов трансмиссии, обеспечивающих заданное крутильное пружинение в трансмиссии от вала двигателя
к ведомому валу, и амортизирующего устройства, объединенного с упругой муфтой и предназначенного для
гашения колебаний, вызванных пружинением, обеспечиваемым упругой муфтой.
Часть муфты, которая обеспечивает пружинное относительное движение [Цена 1/между частями элемента во
время привода, предпочтительно включает в себя два комплекта блоков, расположенных друг напротив друга
и прижатых друг к другу на 50 градусов винтовыми пружинами, один комплект опирается на приводной
элемент, а другой — на ведомый элемент. Контактные поверхности этих блоков полностью охватывают в
поперечном направлении смежные поверхности блоков приводного и ведомого элементов, так что
возвратно-поступательные усилия направлены вдоль осей пружин. Элементы, поддерживающие блоки,
состоят из наборов одинаково расположенных изогнутых зубьев, попеременно закрепленных на ведущем и
ведомом элементах.
Часть муфты, выполняющая функцию амортизатора или демпфирования относительного перемещения
элементов, 65 предпочтительно представляет собой фрикционную пластинчатую муфту, пластины которой
попеременно соединены с ведущим и ведомым элементами и под действием соответствующих управляющих
пружин стремятся за счет трения затормозить крутильное колебание, обеспечиваемое другой частью муфты.
Дополнительные особенности изобретения заключаются в особой конструкции и расположении различных
частей, разработанных с целью минимизации веса и габаритов, что имеет особое значение, особенно в
авиационных двигателях.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана одна из конструкций усовершенствованного
соединения, воплощающая в себе особенности изобретения.
Рис. 1 представляет собой разрез вдоль оси вала двигателя, 85 Рис. 2 частично представляет собой
поперечное сечение, а частично – вид с торца и поперечное сечение муфты, Рис. 3 представляет собой
развёрнутое сечение упругой части муфты, иллюстрирующее её работу.
Обращаясь к рис. 1 и 2 чертежа, коленчатый вал 1 двигателя имеет на одном конце ступицу 2, закрепленную
на нем шпонкой (Цена 4).
№ 10,897/31.
386,622 и снабжен дискообразным фланцем 3, имеющим набор изогнутых зубьев 4, расположенных внутри.
Диск 5 жестко соединен с фланцем J болтами 5 и имеет набор зубьев 41, расположенных точно напротив
зубьев 4 и имеющих форму лопасти.
Зубчатое колесо 7 установлено на ступице 2 и соединено с помощью кулачка.
сцепление; к втулке S wlvci.h c(несет набор из 9 зубьев, соответствующих по шагу и углу наклона зубьям 4 и
-1'. Зубья 9 можно рассматривать как приводной элемент, тогда как зубья 441 можно рассматривать как
приводной элемент.
На рис. 2 участок между радиусами I-II представляет собой сечение, взятое по линии B-B на рис. 1, тогда как
участок между радиусами I-III представляет собой сечение, взятое по линии A-A на рис. 1. Из рис. 2 и 3 видно,
что между двумя соседними группами зубьев 4, 4' и 9 расположены два L-образных замка 10 и 101, внешнее
смыкание которых соответствует цвету зубьев, причем блоки имеют выпуклые опорные или контактные
поверхности, а зубья — соответствующие вогнутые опорные или контактные поверхности. Каждый блок имеет
два выступающих внутрь пристроя 11. На выступах противоположных комплектов блоков 10 и 101
установлены винтовые пружины 12, начальное натяжение которых устанавливается в зависимости от
передаваемой нагрузки и мощности двигателя. Блоки 10, 101 и пружины 12 представляют собой упругие
элементы, посредством которых мощность передается от ведущего элемента к ведомому, обеспечивая при
этом относительное движение этих элементов.
В пространстве между фланцем 3 и втулкой 8 расположен пластинчатый фрикционный элемент,
представляющий собой амортизатор и включающий диски 13 и 14, попеременно выступающие над фланцем 3
и втулкой 8. На диски воздействуют пружины 15, которые, следовательно, тормозят или гасят крутильные
колебания, допускаемые винтовыми пружинами 12.
На рис. 3 схематически показана работа упругой части муфты. Зубчатые колеса 4 и 41, соединенные с валом
двигателя, упруго передают через блоки 10, винтовые пружины 12 и блоки 101 мощность на комплект
промежуточных зубьев 9, соединенных с ведомой частью трансмиссии.
Для наглядности на рис. 3 показано соединение в положении максимальной деформации под действием пары
сил, превышающих среднюю силу сцепления трансмиссии. Рабочие поверхности зубчатых узлов 4, 41 и 9, а
также блоков 10 и 101 очень велики, поэтому их износ можно свести к очень низким пределам; кроме того,
усилие направлено преимущественно вдоль осей спиц 12.
Зубчатое колесо 7 входит в зацепление с другим зубчатым колесом 71, образуя редуктор 70, который
приводит в движение карданный вал 71 с требуемой более низкой скоростью.
Вся муфта эффективно смазывается, и все контакты блоков покрыты маслом, центрифугированным по всей
муфте, так что обеспечивается надежное крепление замков.
Следует понимать, что муфта, исключающая упругий трансмиссионный механизм 80 и амортизатор,
обеспечивает передачу движения от вала двигателя к валу вала, особенно при запуске и ускорении,
поскольку пружинные усилия при каждом резком увеличении передаваемого момента случайным образом
превышают среднее значение, а такие избыточные значения в противном случае очень вредны для срока
службы зубьев шестерни. Любые крутильные колебания, возникающие в устройстве 9o, быстро гасятся
фрикционным амортизатором, а их энергия преобразуется в тепло.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты