Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11792
.pdf
регулировать для ограничения перемещения электрода относительно краев шва. Регулировка перемещения
электрода относительно краев шва показана на схеме, изображенной на рис.
На рис. 5 также показаны обрабатываемые детали и шов между ними, который имеет канавку для облегчения
сварочных работ. Благодаря такой канавке обрабатываемые детали становятся толще по краям шва, чем в
его центре, и с помощью описанного выше аппарата сварочная дуга может задерживаться на более
длительное время в любой желаемой точке ближе к краям шва, чем в его центре. Как показано на схеме на
рис. 5, нормальное перемещение сопла 6 и подаваемого через него электрода будет происходить вдоль
синусоидальных кривых 21, 22 или 23, в зависимости от регулировки хода кривошипа 9. Благодаря упорам 13,
которые входят в зацепление с рычагом 12 и ограничивают его движение, а также движение сопла 6 и
подаваемого между ними электрода, это перемещение изменяется путем ограничения движения электрода
таким образом, чтобы дуга, образующаяся между ним и обрабатываемой деталью, не проходила более чем
на заданное расстояние от центра шва, создавая таким образом колебательное движение, при котором дуга
останавливается в противоположных точках. стороны шва в течение заранее определенных периодов
времени 24, 25 и 26.
На диаграмме на рис. 5 показаны только три варианта регулировки, иллюстрирующие способ получения
различных периодов выдержки, но очевидно, что период выдержки можно регулировать до любого желаемого
значения, ограниченного только физическими размерами деталей, используемых в колебательном механизме
70. Удалив упоры 13 или правильно отрегулировав эти упоры, можно использовать наш осциллятор для
придания электроду обычного синусоидального движения, ранее обычно используемого в сварочных
операциях 75. Также можно полностью прервать колебательную работу, прервав работу двигателя 8 или
поместив шатун кривошипа 9 в центр кривошипа. Скорость колебаний 80 можно регулировать, изменяя
скорость двигателя 8 или соединения зубчатой передачи, заключенной внутри зажима 17.
При сварке толстых металлических деталей, требующих нанесения более одного слоя металла для
завершения сварки, целесообразно регулировать упоры 13, чтобы ограничить перемещение электрода только
краями шва при нанесении верхнего слоя металла. Разумеется, упоры 13 могут быть отрегулированы на
неравных расстояниях от центра колебательного движения рычага 12, и такая регулировка желательна при
сварке деталей неравной толщины. При такой регулировке центр колебаний будет смещен в некоторое
положение ближе к толстой стороне шва, чтобы обеспечить более длительные периоды выдержки на металле
большей толщины.
Описанная выше конструкция иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения, и следует
понимать, что могут быть использованы и другие варианты 105 без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы создали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403343.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403343&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403343A
[]
,__ v: 1 ' \j l
:'_ i's t,'1 fs _ m'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швеция): 31 августа 1932 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 августа 1933 г. № 2409012/ Заявка принята: 21 декабря
1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Реактивное устройство для приведения судов в движение.
1,
Адольф Фредрик Валейн, S 1S Икфинвик, Швеция, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к струйному устройству для приведения судов в движение путем выброса
в воду потока или струи пара или газа под давлением с помощью сопла, окруженного барабаном или
подобным устройством, расположенным в продольном направлении судна, так что сопло вместе с
окружающим барабаном образует эжектор, который втягивает воду через барабан в направлении
вытекающей струи пара или газа и, таким образом, приводит судно в движение в противоположном
направлении. Изобретение 2C состоит главным образом в конусе, расположенном в устье сопла и имеющем
вершину, направленную внутрь сопла, т.е. в противоположном направлении по отношению к направлению
струи пара или газа, причем указанный конус расположен полностью внутри окружающего барабана таким
образом, что он служит для расширения вытекающей струи пара или газа в направлении потока от сопла к
стенке окружающего барабана. Благодаря этому устройству достигается значительное увеличение
эжекторного действия устройства и, следовательно, эффективности всего приводного механизма. Для того
чтобы конус был надежно направлен в сопле, он предотвратило тряску и вибрацию.
Конус может быть снабжен выступами, которые упираются в край сопла и таким образом удерживают конус в
правильном положении в горловине сопла.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны несколько конструктивных вариантов изобретения. На
фиг. 1 схематически изображена лодка, снабженная приводным устройством согласно изобретению. На фиг. 2
показан вертикальный разрез приводного устройства, а на фиг. 3 — его вид сверху. На фиг. 4 в большем
масштабе показана другая конструкция устья сопла, а на фиг.
На рисунке показан участок по линии V-V.
4 На фиг. 6 показана еще одна интерпретация 1 |-l Лион конуса, предусмотренного в устье одного сопла 55.
Обращаясь к фиг. 1, 1 обозначает котел с топкой 2, установленный в лодке или судне. Труба 3 идет от котла
через дно судна к барабану 4, закрепленному под ним в продольном направлении судна, причем указанный
барабан 4 открыт с обоих концов, как показано на фиг. 2. В указанном барабане 4 предусмотрены два сопла 5
и M, предпочтительно расположенные концентрично с барабаном. Эти сопла сообщаются через запорные
краны или клапаны 7 и 8, разветвленную трубу 9 и запорный кран 10 с трубой 3, так что, когда последний
упомянутый кран открыт, пар может подаваться либо через кран 7 к соплу 5, которое служит для движения
судна вперед, поскольку струя пара, выходящая через указанное сопло, направлена назад, либо через кран 8
к соплу 6, которое 75 служит для движения судна задним ходом. Каждая форсунка с окружающим барабаном
4 образует эжектор, который втягивает воду в направлении вытекающей струи пара и, таким образом,
приводит судно в движение в противоположном направлении. Согласно данному изобретению, и с целью
дальнейшего усиления этого эжекторного действия, в устья форсунок 5 и 6 вставлены конусы 11, которые
служат для распределения вытекающей струи пара в направлении к стенке барабана. Для предотвращения
вибрации или раскачивания этих конусов 11, их стенки 12 направляются в ступицах 13 в форсунках, как
показано на рис. 2. Согласно рис. 4 и 5, конусы снабжены выступами 14, которые упираются в край форсунки
и, таким образом, удерживают конусы в правильном положении. Согласно рис.
6, Конус также снабжен канавками g 5, облегчающими прохождение струи пара.
В показанном примере барабан 4 крепится ко дну сосуда с помощью промежуточной конструкции 16, боковые
стенки которой предпочтительно имеют обтекаемую форму, как показано на рис. 3, чтобы максимально
снизить сопротивление воды.
Следует понимать, что изобретение 1 Q не ограничивается описанной и проиллюстрированной выше
конструктивной формой 403, 343, детали которой могут быть изменены различными способами в рамках
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Ф
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403344A
[]
-t /( '_ f r A-
т I_V (ВК
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 27 сентября 1932 года.
403,344 9 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 сентября 1933 г. № 24935/33.
Завершено: 21 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
улучшения, связанные с гормонами зародышевых желез.
Мы, компания SCHERING KAHLB Au:m: ARKTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии по адресу: Миллерштрассе 170/171,
Берлин, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к производству кристаллизованных производных гормонов зародышевых
желез и к использованию указанных производных для получения чистых гормонов.
В соответствии с изобретением гормоны зародышевых желез, например, фолликулярный гормон, легко
соединяются с хинолином, в результате чего образуются красивые кристаллические соединения,
нерастворимые в воде. Эти соединения могут быть использованы для очистки гормонов зародышевых желез,
поскольку их можно расщепить обработкой разбавленными кислотами с высвобождением неизмененных
гормонов зародышевых желез. Эти соединения, по-видимому, особенно подходят для отделения гормонов
зародышевых желез от предварительно очищенных, но еще не полностью чистых препаратов.
Итак, следующий пример иллюстрирует изобретение:
1
Часть фолликулярного гормона формулы CQJEH 20 осторожно нагревают с таким же количеством хинолина
по весу, так что происходит полное растворение, а затем при охлаждении все затвердевает до
кристаллической пасты, которую прессуют на пористую плитку.
Полученное молекулярное соединение плавится при 2100 °C и соответствует формуле O18H22O2O,H7N. Его
можно перекристаллизовать из эфирного раствора и из чистого спирта. В растворах, разбавленных водой
(например, разбавленным спиртом), особенно в подкисленных растворах, соединение легко разлагается на
свои компоненты.
Выделение чистого гормона из соединения, содержащего хинолин, осуществляется, например, путем
растворения последнего в органическом растворителе, не смешивающемся с водой, например, в эфире, и
экстракции раствора для удаления хинолина путем встряхивания с разбавленной соляной кислотой. После
удаления растворителя гормон получают в чистом виде.
Аналогичным образом можно лечить и другие гормоны зародышевых желез.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403345A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 A',i TI 6 NU
Дата заключения Конвенции (Франция): 23 сентября 1932 г.
403,345 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 сентября 1933 г. № 25802/33.
Завершено: 21 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в паровых насосах прямого действия и других насосах, работающих под давлением
жидкости.
1,
ВАДИМ АЛЬТЦ ХАУ ЛО ФЕ, проживающий по адресу: 1, улица Карно, Булонь-сюр-Сен, Франция, гражданин
России, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к насосам прямого действия для пара и других жидкостей, работающих
под давлением, которые не имеют кривошипного соединения с поршнями, и основными типами которых
являются подающие насосы Worthington, Blake, Weise и Monski. Во всех этих типах насосов поршни
соединены с паровыми поршнями общим штоком и совершают попеременное движение между двумя
крайними положениями, управляемыми главными золотниковыми клапанами соответствующей конструкции.
Остановка поршней в каждом конце хода осуществляется паровой подушкой, управляемой положением
главных золотниковых клапанов. Очевидно, что в этих типах насосов длина хода поршня может быть
зафиксирована лишь приблизительно и может даже изменяться во время работы, так что производительность
этих насосов за каждый ход поршня далеко не так точна, как в насосах, приводимых в действие кривошипом.
В настоящее время на практике часто требуется точно регулировать подачу жидкости в насос и,
следовательно, обеспечивать одинаковую длину хода поршня при каждом включении и выключении.
Целью настоящего изобретения является создание насоса для жидкостей указанного выше типа, в котором
достигается точная и неизменная остановка поршня в конце его хода. Согласно изобретению, эта цель
достигается за счет расположения выпускного отверстия или отверстий в цилиндре насоса таким образом,
чтобы они были закрыты поршнем в конце его хода, что приводит к его немедленной остановке и
прекращению подачи жидкости.
Для лучшего понимания изобретения на прилагаемом рисунке в качестве примера показан практический
вариант его осуществления, на котором, на рисунке 1 представлен разрез торца цилиндра насоса согласно
изобретению, показанный в период нагнетания, а на рисунке 2 — аналогичный разрез, на котором показана
оконечность насоса в конце периода нагнетания.
Цилиндр насоса обозначен цифрой 1, поршень — цифрой 2, а общий шток, соединяющий поршень насоса 2 и
паровой поршень (не показан), обозначен цифрой 3; всасывание осуществляется клапаном 4, а разрежение
— клапаном 5; клапаны 4, 65 и 5 сообщаются с цилиндрами соответственно через каналы 6 и 7.
В соответствии с изобретением, выпускной канал 7 соединяется с цилиндром насоса таким образом, что
отверстие 70 этого канала закрывается поршнем, когда он достигает конца своего хода.
Во время такта разгрузки (Рисунок 1) поршень проталкивает жидкость через разгрузочный канал 7 и клапан 5
75. В конце такта разгрузки (Рисунок 2) он закрывает отверстие канала 7 и прекращает разгрузку, закрывая
клапан 5. В этот момент поршень 2 останавливается в определенной точке, даже если он все еще находится
под давлением, создаваемым...
паровой цилиндр; эта резкая остановка является признаком сопротивления жидкости, заполняющей торцевую
часть корпуса насоса 85. Опыт показал, что такая внезапная остановка поршня не вызывает удара; это
связано с тем, что закрытие устья канала 7 происходит постепенно, и что объем 90 жидкости, остающейся в
цилиндре насоса, обладает определенной эластичностью.
Хорошо известно, что в представленном на прилагаемых чертежах и описанном выше варианте
осуществления может быть внесено множество изменений в детали.
Таким образом, например, для насосов с большой производительностью отверстие 7 может быть заменено
круговой канавкой на внутренней поверхности 100 цилиндра с каналом, соединяющим эту канавку с
выпускным клапаном. С другой стороны, для малой производительности поршень может быть заменен одним
плунжером, при этом насос является односторонним, и в этом случае возврат плунжера в исходное
положение может осуществляться самой жидкостью, доведенной до определенного давления через впускной
клапан 4.
Также хорошо известно, что пар может быть заменен любым другим газом под давлением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403346A
[]
ли; 1л ' ма 1
л 1, дж л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уолтер Хорридж, проживающий в Хизер Ли, Бери, графство Ланкастер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
строительству дорог и к материалам для их использования, и, в частности, к усовершенствованиям в
строительстве дорог, поверхность которых образована рядом треугольных пластин (обычно металлических),
уложенных на бетонное или другое основание.
Согласно изобретению, дорожное полотно состоит из двух рядов или конусообразных образований из
пластин, предпочтительно металлических, причем пластины одного ряда или образования соединяются с
пластинами другого, а соединение завершается шпонкой из битума или подобного материала.
Пластины первой серии имеют кольцо, диск, тарелку или подобное сооружение, выполненное заодно с одной
из них, имеющее форму, позволяющую размещать выступы или ключи на углах соседних пластин при их
соединении. Упомянутое выше кольцо, диск или тарелка в дальнейшем будут называться замком.
Пластины второй серии имеют треугольную форму и снабжены выступами по углам, предназначенными для
входа в замки, используемые в первой серии.
В предпочтительном на данный момент варианте изобретения каждая пластина первой серии имеет замок,
отлитый или иным образом сформированный на одном из углов треугольной пластины, причем вершина угла
направлена к центру тарелки. Таким образом, тарелка имеет круглую форму снизу и аналогичную форму
сверху, за исключением сегмента, образованного углом треугольной пластины. В центре тарелки выполнено
углубление типа «ласточкин хвост» для размещения выступа на каждой из соединяемых пластин, при этом
углы таких пластин скошены или закруглены, так что при сборке пластин в центре тарелки остается отверстие
в форме разливочного ковша для фиксации или соединения собранных пластин, как будет описано ниже.
Нижняя поверхность тарелки предпочтительно снабжена тремя небольшими ножками L 03,346,
расположенными на равном расстоянии друг от друга, так что при установке на бетон или другую основу
тарелка не будет качаться благодаря трехточечному контакту. Ножки могут иметь изогнутую форму, образуя
три арки, каждая из которых простирается от одной ножки к другой по периметру тарелки. Предпочтительно,
диаметр тарелки в нижней части больше, чем в верхней, так что ее боковые стороны сужаются вверх, что
способствует надежному креплению тарелки к дорожному полотну. Другие углы тарелки выполнены с
выступами для соединения с тарелкой соседней тарелки; такие выступы выполнены, как описано ниже со
ссылкой на выступы на второй серии тарелок.
Каждая пластина второй серии имеет тот же размер и форму, что и пластины первой серии, но имеет выступ в
каждом углу. Каждый угол имеет выступ, который предпочтительно выполнен в виде соединения «ласточкин
хвост», соответствующего углублению в форме «ласточкин хвост» в центре пластины на одном из углов
пластин первой серии, и, кроме того, два угла пластин первой серии, выполненные без замка, также снабжены
выступами в виде соединения «ласточкин хвост».
Предпочтительно, чтобы верхняя поверхность всех пластин была снабжена выступами, а нижняя — полой
или ребристой.
Способ укладки дорожного полотна, поверхность которого состоит из плит, изготовленных описанным выше
способом, заключается в следующем: плиты первой серии укладываются сторонами, противоположными
углам, на которых расположены замки, вдоль прямой линии (E G под прямым углом 90 градусов к бордюру).
Затем укладывается второй ряд аналогичных пластин таким образом, что каждый из двух выступов каждой
пластины вставляется в замок на пластинах первого ряда. Последующие ряды укладываются аналогичным
образом.
Затем пластины второй серии устанавливаются таким образом, чтобы каждый ключ подходил к замку из уже
установленных пластин. Наконец, жидкий или расплавленный битум или другой подходящий материал
заливается в каждый замок через предусмотренное центральное отверстие. Этот битум заполняет
внутреннюю и внешнюю части замка. Дата применения: 18 июля 1932 г. № 28019/33 4 / (Выделено из №
402861) Полная левая сторона: 1 июля 1933 г.
Завершено: 21 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в строительстве дорог.
403 j 34 G хвостовые части расположены под пластинами и надежно скрепляют пластины между собой,
одновременно обеспечивая возможность расширения или сжатия.
Верхние поверхности всех плит могут быть изогнутыми или наклонными в соответствии с уклоном дорожного
полотна.
Хотя изобретение было описано со ссылкой на пластины с замками M) по углам, можно также использовать
треугольные пластины с аналогичными выступами по бокам, в этом случае выступы 10-6 на соседних
пластинах будут соответственно расположены по бокам этих пластин.
Очевидно, что аналогичное устройство дорожного полотна может быть достигнуто с помощью ряда плит,
сформированных другими способами.
Таким образом, серия может состоять из пластин, имеющих замок в каждом из двух углов и выступ в третьем,
или, альтернативно, замок в каждом из трех углов. Все такие варианты включены в данное изобретение.
Предпочтительно изготавливать пластины из чугуна, хотя можно использовать и другие подходящие
материалы.
Дата: 10 октября 1933 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойные W. P. Thompson & Co из Манчестера, патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в строительстве дорог.
1,
Уолтер Хорридж из Ритер-Ли, Бери, графство Ланкастер, британский субъект, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в строительстве дорог первого типа, имеющих
поверхность, образованную из расположенных рядом пластин или плит треугольной или иной формы,
уложенных на бетонное или другое основание, а также к усовершенствованиям средств фиксации указанных
пластин или плит друг к другу.
До настоящего времени битум предлагался в качестве заполнителя, используемого между краями блоков,
составляющих дорожное покрытие, с целью герметизации дорожного полотна и обеспечения возможности
движения между блоками для компенсации расширения и сжатия.
Также было предложено создавать горизонтальные углубления по бокам блоков из резины, а также из бетона
таким образом, чтобы углубления по бокам соседних блоков при укладке на месте совпадали, а
образовавшиеся таким образом пространства или камеры заполнялись битумом или другим материалом для
предотвращения вертикального смещения отдельных блоков.
Кроме того, было предложено сформировать горизонтальные выступы и/или углубления на боковых сторонах
резиновых блоков таким образом, чтобы при укладке на месте выступы одного блока входили в углубления
соседнего блока, но не заполняли их, а битум вставлялся в промежуточные пространства.
Однако такая конструкция не допускает удаления или замены отдельных блоков без нарушения целостности
соседних блоков.
Кроме того, было предложено изготовить тротуарный блок, имеющий одно или несколько вертикально
расположенных ребер 70 с двух сторон, причем нижние части двух других сторон имеют выемки,
образующиеся при сборке блоков и заполняемые битумом 75. Согласно настоящему изобретению, битум,
резина или другой подходящий материал аналогичного характера вводится в качестве связующего между
параллельными или приблизительно параллельными и наклонными взаимодействующими поверхностями 80,
предназначенными для его размещения на примыкающих друг к другу плитах или брусках, уложенных на
бетонное или иное основание для образования дорожного полотна, причем взаимодействующие поверхности
устроены таким образом, что они позволяют вертикальное позиционирование или удаление отдельных плит
из дорожного полотна или с него, в то время как введение связующего обычно предотвращает смещение
плит, но позволяет им перемещаться, чтобы компенсировать сжатие и расширение 9g из-за термических
изменений или движения, возникающего из-за изменений уровня основания.
Параллельные или приблизительно параллельные взаимодействующие поверхности могут быть наклонены
либо вертикально относительно верхней поверхности плиты или сляба, либо горизонтально относительно их
боковых сторон.
Удобные варианты осуществления изобретения будут описаны в качестве примера со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1-6 иллюстрируют треугольные пластины конструкции, показанной в
параллельной заявке № 17270 от 1932 года (серийный номер 402861), которые предназначены для того,
чтобы быть скрепленными друг с другом своими вершинами после укладки на дорожное основание путем
введения между параллельными и наклонными поверхностями взаимодействующих элементов битума,
резины или другого подобного материала; на этих рисунках: 403, 346. Фиг. 1 представляет собой вид сверху
одной пластины.
Рис. 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. показан вид сверху пластины второго типа, взаимодействующей с первой пластиной.
На рис. 3а представлен вид снизу на вторую пластину.
На рис. 4 представлен вид сбоку второй пластины.
На рис. 5 показан план, демонстрирующий положение фиксирующего элемента одной пластины относительно
фиксирующего кольца другой пластины.
Рис. 6 представляет собой отрезок по линии 6-6 на рис. 5.
На фиг. 7-10 изображены треугольные пластины другой формы, также имеющие конструкцию, показанную в
параллельной заявке №.
17,270 с 1932 года (серийный номер 402861), которые предназначены для соединения друг с другом в верхней
части после укладки на дорожное основание путем введения между параллельными и наклонными
поверхностями взаимодействующих элементов битума, резины или другого подобного материала. На этих
рисунках: Рис. 7 — план одной пластины.
Рис. S представляет собой фрагмент, расположенный по линии 8-8 на рис.
7.
На фиг. 9 показан вид сверху фиксирующих элементов пластин двух типов, расположенных относительно друг
друга, а Fj Xg 10 — разрез по линии 10-10 на фиг. 9.
На фиг. 11–13 схематически показан еще один вариант изобретения, в котором взаимодействующие
элементы расположены по бокам пластин, к которым может быть применено изобретение; на фиг. 11 и 12
показаны две немного отличающиеся формы пластин, а на фиг. 13 — сечение пары взаимодействующих
элементов.
Применительно к пластинам А, показанным на фиг. 1-6, дорожное покрытие состоит из ряда треугольных
пластин А, имеющих стопорное кольцо А в одном из углов и стопорный элемент А' в других углах, и ряда
треугольных пластин В, имеющих стопорные элементы Б в каждом из углов, предназначенные для
взаимодействия со стопорным кольцом А в углу пластины А. Пластины могут быть расположены рядами с
промежуточной пластиной В между ними, при этом стопорные кольца А каждой пластины А взаимодействуют
со стопорным элементом А' в углах двух других пластин А и со стопорным элементом Б' в углах трех пластин
В. Если пластины имеют форму равносторонних трех углов, то вокруг каждого стопорного кольца А
образуется шестиугольная фигура, состоящая из пластины А, на которой образовано стопорное кольцо, двух
дополнительных пластин А, стопорные кольца которых расположены на периферии шестиугольника и на
противоположных сторонах, и трех пластин В, расположенных между тремя пластинами А.
Стопорное кольцо a состоит из чашеобразного элемента i, выполненного заодно с углом пластины A, при этом
наружная поверхность 70 2 элемента 1 вертикальна или образует острый угол с нижней поверхностью, а
внутренняя поверхность 3 имеет подрезку или наклонена вниз. Верхняя поверхность 4 элемента 1 может быть
изогнута 7d, и при желании в ней могут быть образованы пять равномерно расположенных радиальных
канавок 5. Нижняя поверхность 6 элемента 1 образует одну из опор для пластины и находится на таком
расстоянии ниже нижней стороны пластины, что позволяет последней лежать практически горизонтально,
когда другие углы пластины поддерживаются стопорными кольцами соседних пластин.
Фиксирующий элемент в каждом углу пластины BR выполнен в виде клина или паза типа «ласточкин хвост»,
при этом элемент 7 имеет интегральную форму с углом пластины, а его наклонная поверхность
приблизительно соответствует наклонной внутренней поверхности 3 чашеобразного элемента 1. На нижней
стороне пластины B могут быть образованы ребра 90°, соответствующие канавкам 5 на поверхности элемента
1.
Углы пластин А, не снабженные стопорным кольцом, образованы стопорными элементами, имеющими
аналогичную конструкцию стопорным элементам b, образованным в углах пластин B. Как показано на фиг. 5 и
6, когда пластины А и В уложены вместе, стопорный элемент b и стопорные элементы всех пластин,
образующие шестиугольную щель с пластиной А, выступают над верхней частью элемента 1, при этом ребра
8 расположены в пазах 5. Когда все пластины собраны, в центре стопорного кольца a остается пространство
10, под стопорными элементами – чашеобразное пространство 11, а между поверхностью элемента 7 и
внутренней поверхностью 3 элемента 1 стопорного кольца – кольцо 12 с наклонными сторонами 110.
Затем соединение стопорного кольца А и стопорных элементов А и В завершается заливкой битума до
заполнения зазоров 10, 11 и 12, в результате чего образуется битумный шпон, и пластины А и В обычно
удерживаются в сомкнутом состоянии, в то время как допускается движение, компенсирующее сжатие и
расширение из-за термических изменений или движения, возникающего из-за изменений уровня слоя.
Применительно к пластинам 125 на фиг. 7-10, в одном углу пластины А сформирован фиксирующий элемент
«а», а в каждом из других углов — фиксирующий элемент «а», и в каждом углу пластины В сформирован
фиксирующий элемент «бл», при этом пластины А и В укладываются вместе, как описано выше со ссылкой на
фиг. 1-6.
В данной конструкции запорный элемент a включает в себя чашеобразный элемент 18, выполненный заодно с
пластиной A и имеющий основание 19, от которого выступает вертикальный центральный элемент 20 в форме
перевернутого конуса.
Запорные элементы 1 и 1b пластин А и В имеют показанную на рисунке форму, позволяющую им надеваться
на чашеобразный элемент 18, и наклонную поверхность 21, так что при их соединении с элементом 18 между
поверхностями 21 и центральным элементом 20 образуется замкнутое кольцевое пространство 22, в которое
заливается битум для образования ключа и завершения фиксации пластин А и В, одновременно обеспечивая
возможность перемещения для компенсации сжатия и расширения из-за термических изменений или
движения, возникающего из-за изменений уровня слоя.
Приведенное выше описание применения изобретения к пластинам, имеющим запорные элементы по углам,
приведено лишь в качестве примера, и изобретение также применимо к другим конструкциям пластин,
снабженных запорными элементами, в которых запорные элементы в плане не представляют собой полные
окружности; пластины такой конструкции показаны в описании параллельной заявки № 17270 от 1932 года
(серийный номер 402861).
Поверхность дорожного полотна может также состоять из плит или брусков любой удобной формы, имеющих
взаимодействующие элементы, фиксирующиеся с помощью битумного шпоночного соединения,
сформированного по бокам плит. На рисунках 11–13 показана конструкция, в которой треугольные плиты
снабжены подрезанными выступами и углублениями по бокам. В этом расположении выступы 23 типа
«ласточкин хвост» по бокам плит выступают в соответствующие по форме углубления 24 по бокам соседних
плит, причем выступы 23 и углубления 24 имеют либо параллельные стороны, как показано на рисунке 11,
либо наклонные стороны, как показано на рисунке 12. Выступы 23 меньше углублений 24, так что при сборке
плит образуется запорное пространство 25, которое заполняется битумом для образования шпонки и
завершения фиксации, одновременно позволяя перемещение плит для компенсации сжатия и расширения
из-за термических изменений или движения, возникающего из-за изменений уровня основания.
В других модификациях изобретения пластины могут быть снабжены средствами взаимодействия,
фиксируемыми битумным ключом как по углам, так и по бокам, и, кроме того, изобретение не ограничивается
Соседние файлы в папке патенты