Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10948
.pdf
соединенную проводом 3 с магнитным пусковым выключателем 4. Переключатель 4 соединен проводом 6,
одновитковой катушкой и проводом 6 с пусковым двигателем SM 60, который заземлен в точке 7 для
замыкания пусковой цепи.
Пусковой выключатель управляется соленоидом 8, который питается от цепи управления, включающей
батарею 1, провода 3 и 65 41, ручной выключатель 5', провода 6' и 7', неподвижный контакт 9 и подвижный
контакт, который установлен на пружинной пластине 11, заземленной, как показано на рисунке 12. При
желании, ручной переключатель 5' может быть сконструирован таким образом, чтобы управлять системой
зажигания двигателя, как показано на чертеже.
Предусмотрены средства для управления контактами 9, 10 при запуске двигателя с целью обесточивания
соленоида 8 и размыкания пускового выключателя 4. Как показано на иллюстрации, это средство включает в
себя рычаг 13, шарнирно закрепленный в точке 14 и приводимый в действие соленоидным плунжером 15 для
зацепления с концом пружинной полосы 11 и перемещения контакта 10 80 от контакта 9. Плунжер 15
приводится в действие двумя катушками 16 и 17. Катушка 16 соединена проводом 18 с деакустической
стороной пускового выключателя 4 и заземлена в точке 19; а катушка 17 соединена проводом 21 с
генератором G, приводимым в движение двигателем, и также заземлена в точке 19. Функция катушки 16
заключается в перемещении рычага 1.3 для размыкания контактов 9, 10 при запуске двигателя, а функция
катушки 17 состоит в том, чтобы удерживать указанные контакты разомкнутыми до тех пор, пока двигатель
работает.
Предусмотрены независимые средства для размыкания контактов 9, 10 в ответ на обратное вращение
двигателя и для удержания указанных контактов в разомкнутом состоянии под контролем оператора. Как
показано на иллюстрации, это средство включает в себя скользящий магнитный плунжер 22, который
предназначен для управления рычагом 23, свободный конец которого (рычаг 100) несет штифт 31. Штифт 31
предназначен для зацепления и отгибания пружинной полосы [1], отводя подвижный контакт 10 от
неподвижного контакта 9 при срабатывании плунжера 22. Плунжер 22 приводится в действие катушкой 24,
соединенной одним концом выводом с выводом 6' цепи управления, а другим концом выводом 26 — с
плунжером 22. Плунжер 22 изолирован от своих подшипниковых элементов, как показано на рисунке 28, а
рычаг 23 изолирован, как показано на рисунке 29, в результате чего цепь магнита 24 обычно разомкнута.
Однако первоначальное движение поршня 22 приводит к тому, что штифт 31 входит в зацепление с
пружинной полосой 11, которая замыкает цепь катушки 24 на землю 12, в результате чего указанная катушка
получает энергию для приведения в действие поршня 22 и удержания контакта 10 в разомкнутом положении
до тех пор, пока цепь магнита 24 не будет разорвана на ручном выключателе 51.
Первоначальное срабатывание плунжера 22 в ответ на обратное вращение двигателя осуществляется, как
показано на рисунке, с помощью элемента, реагирующего на давление, такого как гибкая диафрагма 32,
установленная внутри камеры, образованной корпусным элементом 33.
Эта камера соединена посредством трубопровода 34 с элементом системы впуска двигателя, таким как
впускной коллектор, обозначенный цифрой 35. Плунжер 22 закреплен одним концом к центру диафрагмы 32,
при этом он изолирован от нее, как показано на рисунке 27. Давление во впускном коллекторе, таким образом,
заставит диафрагму 32 переместить указанный плунжер, чтобы он зацепился за штифт 31 с пружинной
полосой 11 и замкнул заземляющее соединение для катушки 24.
При работе устройства, начиная с деталей, расположенных в положениях, показанных на рис. 1, замыкание
ручного выключателя 5' замыкает цепь управления, вызывая включение соленоида 8 и, следовательно,
замыкание пускового выключателя 4, благодаря чему пусковой двигатель получает питание для запуска
двигателя. — Когда двигатель запускается, сила одновитковой катушки в цепи пускового двигателя 5, 6
уменьшается настолько, что позволяет катушке 16 приводить в действие плунжер 15 для размыкания
контактов 9, 10, а генераторная катушка 17 удерживает указанные контакты разомкнутыми до тех пор, пока
двигатель работает.
Однако, если двигатель выдаст обратный выхлоп, генератор не сможет подать питание на катушку 17, и
контакты 9 и 10 автоматически замкнутся. Однако обратное вращение двигателя приводит к повышению
давления во впускном коллекторе 25, которое передается по трубопроводу 3,4 в камеру 33 и заставляет
диафрагму '"2 перемещать плунжер 22 настолько, чтобы штифт 31 на рычаге 23 зацепился с пружинной
полосой 11. В результате подачи напряжения на катушку 24 поршень 22 отгибает пружинную полоску 11,
размыкая контакты 9 и 10 и удерживая их в разомкнутом положении.
Когда обратное вращение двигателя 70 прекращается, оператору достаточно открыть ручной выключатель 5',
чтобы обесточить катушку 24, после чего повторное включение пускового выключателя приводит к
повторению операции запуска в обычном порядке. 75 В варианте осуществления изобретения, показанном на
фиг. 2, элементы системы запуска и механизма автоматического запуска идентичны элементам, показанным
на фиг. 1, и имеют аналогичную нумерацию, но предусмотрено несколько иное расположение механизма
предотвращения обратного выхлопа. Как показано на иллюстрации, диафрагма 36, которая подвергается
давлению в системе впуска таким же образом, как и диафрагма 32, предназначена для управления рычагом
37. Рычаг 37 имеет точку опоры 38 и шарнирно соединен своим свободным концом 39 со звеном 41. Звено 41
снабжено выступом 42, расположенным таким образом, чтобы вступать в контакт с пружинной полосой 11 и
тем самым выводить контакт из зацепления с контактом 9.
Для удержания контактов 9, 10 в открытом состоянии, звено 41 снабжено удерживающим элементом,
показанным здесь в виде магнитной защелки 43, расположенной таким образом, чтобы входить в зацепление
с пазом 44 в указанном звене. Защелка 43 обычно удерживается в разъединенном положении с помощью
пружины 45, но приспособлена для перемещения в зацепление с звеном 41 с помощью катушки 46, один
конец которой предназначен для соединения проводом 47 с проводом 6' цепи управления, а другой конец
соединен с щеткой 48. Первоначальное перемещение звена 41 приводит к тому, что его проводящая секция
49 зацепляется со щеткой 48 и заземляющей щеткой 50, в результате чего замыкается цепь катушки 46. Когда
выемка 44 устанавливается в соответствие с защелкой 43, защелка, следовательно, зацепится за нее и будет
удерживать контакты 9, 10 разомкнутыми до тех пор, пока магнитная цепь не будет разорвана размыканием
ручного переключателя 5.
Принцип работы данного варианта осуществления изобретения 115 в значительной степени аналогичен
описанному ранее, за исключением того, что размыкание контактов 9, 10 осуществляется непосредственно
силой впускного давления на диафрагму 86, а защелка 43 120 и катушка 46 служат лишь удерживающими
средствами, предотвращающими повторное включение пускового механизма до тех пор, пока ручной
переключатель 5' не будет открыт и освобожден.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 125 3, диафрагма 51, соответствующая диафрагме 32 на фиг. 1,
снабжена заземляющим контактом 52, который обычно примыкает к контакту 53, установленному на одном
конце магнитного сердечника 54, но изолированному там418,578 в соответствии с п. 1, при этом в случае
остановки во время нормальной работы возобновление работы пускового двигателя задерживается.
3. Электрическое пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, имеющее электромагнитный
пусковой выключатель и схему управления им, в котором нормально замкнутый выключатель в схеме
управления размыкается при начале нормальной работы двигателя и при обратном вращении или обратных
вспышках, автоматически размыкается по истечении заданного времени в случае остановки двигателя, но
остается разомкнутым до дальнейших действий оператора в случае обратных вспышек или обратного
вращения.
4. Электрическое пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, включающее цепь пускового
двигателя, содержащую нормально разомкнутый выключатель, цепь управления, содержащую
электромагнитное средство, которое при подаче напряжения замыкает выключатель пускового двигателя, и
нормально замкнутый выключатель в цепи управления, размыкающийся при начале нормальной работы
двигателя и при обратном вращении или обратном выхлопе, характеризуется тем, что в случае нормальной
работы выключатель в цепи управления замыкается при остановке, а в случае обратного вращения или
обратного выхлопа удерживается разомкнутым 95 соленоидом, который может быть обесточен для
повторного замыкания выключателя только оператором.
5. Пусковое устройство согласно любому из вышеприведенных пунктов, в котором стартер 100 выводится из
строя при обратном воспламенении или вращении в обратном направлении за счет давления, создаваемого
во впускном коллекторе при таком обратном воспламенении или вращении в обратном направлении. 105 6.
Пусковое устройство по п. 3 или 4 и 5, в котором средства, реагирующие на давление во впускном коллекторе,
управляют включением электромагнитных средств, вызывающих открытие нормально замкнутого тяги 110 в
цепи управления.
7. Пусковое устройство согласно п. ), в котором электромагнитное средство удерживает цепь управления
разомкнутой до тех пор, пока не будет разомкнут переключатель 115, управляемый вручную, для разрыва
цепи питания указанного средства.
8. Пусковое устройство согласно п. 6 или 7, характеризующееся тем, что средство реагирования на давление
20 размыкает нормально замкнутый выключатель в цепи управления посредством механической системы.
9. Электрическое пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в основном i25, как описано со
ссылкой на фиг. 1 прилагаемого чертежа.
10. Электрическое пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, в основном описанное со
ссылкой на рис. 2 из 130, как указано в пункте 55. Сердечник 54 предназначен для питания от катушки 56, один
конец которой соединен с контактом 53 посредством вывода 57. Противоположный конец катушки 56
соединен проводом 58 с ручным переключателем 51 таким же образом, как и катушки 24 и 46 в предыдущих
вариантах осуществления изобретения. Контакты 52 и 53 выполнены из магнитного материала, благодаря
чему намагничивание сердечника 54 катушкой 56 приводит к тому, что контакт 52 прижимается к контакту 53
на конце сердечника 54, обеспечивая тем самым заземление катушки 56. В результате катушка остается под
напряжением после сброса давления на входе из диафрагмы 51 до тех пор, пока не будет разомкнут ручной
выключатель 51, разрывающий цепь катушки 56.
Противоположный конец сердечника 54 выступает на небольшое расстояние от верхнего конца пружинной
ленты 11, на которой установлен утяжелитель 59 из магнитного материала.
— Подача напряжения на катушку 56 приводит к тому, что указанный груз прижимается к концу сердечника 54,
размыкая контакты 9 и 10 и предотвращая замыкание пускового выключателя.
В данном варианте осуществления изобретения обратное вращение двигателя создает давление во впускной
системе, которое приводит к перемещению диафрагмы 51 контакта 52 в зацепление с контактом 53, тем
самым замыкая заземление катушки 56. Поскольку в этот момент выключатель зажигания 51 замкнут, катушка
56 находится под напряжением, размыкая контакты 9 и 10 и предотвращая срабатывание пускового
механизма до тех пор, пока выключатель зажигания 5' не будет разомкнут и снова замкнут.
Хотя некоторые варианты осуществления изобретения были показаны и подробно описаны, следует
понимать, что возможны и другие варианты осуществления, а также могут быть внесены различные
изменения в конструкцию и расположение элементов без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418580A
[]
REBERVE COPpy
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного эксперта, действующего от имени
Генерального контролера, от восемнадцатого января 1940 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1939 годов.
(Поправки выделены стертым курсивом.) ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения Конвенции (Австрия): 2 марта 1932 года.
418,580 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 28, 1933. № 6083/33.
Принято: октябрь. 29, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИСПРАВЛЕННАЯ) Способ производства магнезитовых блоков с высокой
устойчивостью к перепадам температуры. Мы, компания OESTERREICHISCH AmBRIKANISCHE MAGNESIT
AKTIENGESELLSCiIAFT, расположенная в городе Радентхайн, Каринтия, Австрия, акционерное общество,
организованное в соответствии с австрийским законодательством, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству магнезитовых блоков, которые обладают значительно большей
устойчивостью к резким изменениям температуры, чем магнезитовые блоки.
Известные на сегодняшний день блоки несайта.
Для улучшения характеристик магнезитовых блоков в этом отношении было предложено использовать
плавленую магнезию.
В настоящем изобретении в качестве исходного материала используется спеченный магнезит, а целью
изобретения является получение смеси путем выбора определенных размеров зерен и одновременного
добавления к шихте части оксида алюминия или алюминиевого порошка или алюминиевых веществ, таких как
боксит, глина или огнеупорный кирпич, в степени зернистости от 0 до 100a. Совместное действие тщательного
подбора размера зерна и этих добавок приводит к удивительному улучшению способности производимых
блоков противостоять изменениям температуры.
При испытании широко используемым методом воздушного охлаждения (нагрев до 950 °C и воздействие
струи сжатого воздуха) блоки спеченного магнезита, полученные в соответствии с изобретением, достигают
значений температуры отслаивания от 0,6 °C, тогда как изделия, изготовленные известными до настоящего
времени методами производства огнеупорных кирпичей из спеченного магнезита, имели гораздо более низкие
значения температуры отслаивания.
Изготовление материала из мелких зерен и крупных частиц — метод, часто применяемый в керамической
промышленности, и он уже использовался для производства блоков спеченного магнезита, также таким
образом, что общее количество мелких и крупных зерен в шихте превышало количество зерен среднего
размера. Подобный процесс описан в Спецификации № 271847, где указано, что более мелкие частицы
проникают в пространства и пустоты между более крупными частицами, в результате чего получается блок
максимальной плотности и прочности. Более поздний процесс описан в Спецификации №.
3641,131, Процесс следует тому же алгоритму, главной целью которого является получение магнезитовых
блоков высокой плотности, большой прочности и низкой пористости путем уменьшения или устранения части
промежуточных размеров зерен из материала. Однако ни один из предыдущих процессов, в которых система
гранулометрического состава напоминает условия работы описанного здесь процесса, не решает проблему
производства магнезитовых кирпичей, особенно устойчивых к перепадам температуры. 70 Новизна
настоящего изобретения, соответственно, заключается главным образом в добавлении
алюминиесодержащих веществ с размером зерна от 0 до 1001 мкм в сочетании с определенным
гранулометрическим составом, при этом добавление оксида алюминия или подобного вещества, требуемое в
данных условиях, должно быть настолько малым, чтобы сопротивление блока действию основного золы
составляло... не уступает по своим характеристикам обычному магнезитовому блоку. 80 Плотность и
прочность в холодном состоянии блоков спеченного магнезита, изготовленных в соответствии с настоящим
изобретением, однако, не выше, чем у обычных блоков хорошего среднего качества, которые производятся из
измельченного материала, как он обычно поступает с мельницы, без учета какой-либо конкретной
корректировки пропорций размеров зерен.
Уже известно, что добавление глиноземистых веществ приводит к некоторому улучшению устойчивости
магнезитовых блоков к изменениям температуры, но, хотя приготовленные таким образом магнезитовые
блоки обладают большей устойчивостью к перепадам температуры, чем обычные магнезитовые блоки, это
улучшение все еще далеко от совершенства из-за неподходящего выбора размера зерна.
Более того, это повышенное сопротивление изменениям температуры достигается только за счет добавления
сравнительно большой доли алюминиевых веществ, что сопровождается существенным снижением другого
важного свойства магнезитовых блоков, а именно их устойчивости к коррозии основными шлаками. Что
касается размера зерна, то для целей изобретения крайне важно, чтобы в молотом материале, поступающем
из мельницы, доля частиц с размером зерна менее 100/1 и более 1000 была существенно увеличена либо
путем добавок, либо путем обработки. Предпочтительное количество добавляемого оксида алюминия
составляет от 2 до 6%.
Обычно доля фракции ниже 100% в измельченном материале, поступающем с мельницы, составляет
примерно 12-25% от общего объема, фракция от 100% до 1000% — 40-80%, а фракция выше 1000% —
10-30%.
В соответствии с конкретным способом осуществления изобретения, доля мелкой и крупной фракций
увеличивается по отношению к средней фракции таким образом, что мелкая фракция составляет от 20 до
40%, средняя фракция — от 15 до 25%, а крупная фракция — от 35 до 65% от общей доли. В
предпочтительном способе осуществления изобретения, граничные размеры зерен на границе крупной,
средней и мелкой фракций сортируются и удаляются, так что в готовой шихте разница между наибольшим
размером зерна в одной фракции и наименьшим размером зерна в следующей по величине фракции
составляет не менее 100 мкм, и предпочтительно находится в диапазоне от 400 мкм до 1000 мкм. В крайнем
случае, то есть до 1000 мкм, вся средняя фракция исключается.
ПРИМЕР; 1.
По весу измельченный материал, поступающий с мельницы (диапазон размеров зерен от 0 до 3000/u),
смешивают с 50 по весу мелкой мукой (от 0 до 100A) и 100 по весу крупной мукой (от 1000 до 3000/A), а также
с 2–6% оксида алюминия (предпочтительно от 0 до 100 г). После добавления воды, а при желании и других
органических или неорганических связующих веществ, смесь формуют под давлением от 200 до 1000 кг/см²,
сушат и обжигают при температурах от 1400 до 16000 °C. Чистый оксид алюминия может быть заменен
алюминиевым веществом, таким как боксит, огнеупорный кирпич, глина или тому подобное, в количествах,
соответствующих указанным 2–6% оксида алюминия в смеси. Оксид алюминия также может быть заменен
порошком алюминия в таком количестве, чтобы обеспечить указанное выше содержание оксида алюминия в
процессе обжига.
ПРИМЕР 2.
Измельченный материал (от 0 до 30007 г) при утилизации делится на три фракции с приблизительными
диапазонами диаметров от 0 до 100 г, от 100 до 1000 г и от 1000 до 3000 г. Материал для прессования
компаундируется из этих трех фракций таким образом, что соотношение между тонкой, средней и крупной
фракциями составляет 30:20:50. Эти пропорции представляют собой среднее значение, которое может
отличаться на одну треть в большую или меньшую сторону. 90 Дальнейшее лечение проводится указанным
выше способом.
ПРИМЕР 3.
Измельченный материал разделен на три фракции: от 0 до 1100j, от 00 до 1000/95 и от 1000 до 3000/. Зерна с
зернистостью от 100 до 500a удаляются из средней фракции, а зерна с зернистостью от 1000i до 1500op — из
крупной фракции, а оставшаяся часть дополнительно обрабатывается так же, как описано в первом примере.
Также выяснилось, что за счет соответствующего выбора размера зерна и добавления оксида алюминия
можно значительно повысить устойчивость холодносвязанных необожженных блоков магнезита 105 к
изменениям температуры, независимо от того, осуществлялось ли связывание в холодном состоянии с
помощью органических связующих веществ, таких как льняное масло, или неорганических веществ, таких как
жидкое стекло, хлорид магния, быстротвердеющий цемент и тому подобное.
Хлави! В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 24 марта 1932 года. 418,58 - - Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 23 марта 1933 г. № 8849/33.
Завершено: октябрь. 23, 1934.
[ ' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. '
Усовершенствования в области фотоматериалов для получения гидротипных изображений и в отношении
способа их получения.
Я, д-р Бела Г.Р. Пар, проживающий по адресу Инсбрукерштрассе, 38, Шнеберг, Берлин, Германия, подданный
короля Румынии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фотографическому материалу для получения гидротипных или
имбибиционных изображений, а также к способу их получения.
В так называемом процессе пропитки ранее было принято вводить краситель в матрицу до его переноса на
сам носитель изображения.
Согласно изобретению, краситель добавляется к неэкспонированному и необработанному, но
светочувствительному материалу для экспозиции или копирования. Это достигается путем погружения или
смешивания красителя с жидкой эмульсией перед заливкой. Этот процесс основан на осознании нового
факта, что большинство красителей, используемых для впитывания, не подвергаются воздействию в
растворах для проявки, фиксации и других растворах для обработки фотографий, таких как растворы для
загара.
В соответствии с британскими спецификациями № 25419/13 и 103890 было предложено использовать
цветные желатиновые слои, которые, однако, сами по себе не чувствительны к свету. В первом случае
цветной слой помещается в контакт со слоем коллоидного бромида серебра, содержащим фотографическое
изображение, при этом краситель диффузно окрашивает коллоидный слой. В спецификации № 103890 на
цветной светонечувствительный желатиновый слой предварительно наносится слой коллоидного бромида
серебра.
Настоящее изобретение отличается от этих предыдущих предложений тем, что в нем краситель включен в
светочувствительные слои.
ПРИМЕР.
1
Литр сенсибилизированной эмульсии бромида или галогенида серебра смешивают с 6 граммами
дополнительного красного D (Pinahandbuch, 10-е издание, стр. 76). Слой наносится на желаемую основу.
В качестве других подходящих красных красителей можно, например, использовать ланафуксин 6B и чистый
розовый диамин BBF, а в качестве подходящего желтого красителя — кислотный желтый G.
Обработка полученного таким образом материала очень проста. После экспозиции изображение проявляется,
фиксируется, а затем затвердевает или дубится в точках 60 серебряного изображения или в точках,
свободных от отложений.
Таким образом, проявленное и зафиксированное изображение может быть преобразовано в загорелое
изображение с помощью раствора, состоящего из бихромата калия-65 в соотношении 1:1000 и соляной
кислоты в соотношении 1:1000. Загорелое изображение сначала дают высохнуть, а затем с этого изображения
известным способом делают оттиск на готовую основу. 70 Изображение загорелой кожи также может быть
получено с помощью одного из известных проявителей для загара (пирогаллола).
Однако обработка может также проводиться в ванне для удаления красителя, 75 как описано в моих
предыдущих патентах №№ 397,159, 395,718, 397,188 или 397,192. Эти ванны разрушают краситель в местах
осаждения серебра или в местах, свободных от серебра, путем окисления или восстановления.
3
-10 Копии могут быть получены из одной матрицы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 марта 1933 года. № 9029/33.
..., 25 апреля 7934 г. № 12386/34.
Один полный левый: 25 апреля 1934 года.
Завершено: октябрь. 25, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 9029, 1933 г. Усовершенствования в области или относящиеся к редукторам с регулируемой скоростью или
крутящим моментом, специально предназначенным для автотранспортных средств.
Мы, Реджинальд Хамер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Котам Броу, Редленд,
Бристоль, 151, и Гарольд Чемберс Херворт, проживающий по адресу: Браунсвилл Роуд, Хитон Мур, 8,
недалеко от Стокпорта, в графстве Честер, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям в редукторе
с регулируемой скоростью и специально применимо для автотранспортных средств, а его целью является
создание улучшенной конструкции редуктора, в котором крутящий момент передается через жидкость.
Согласно изобретению, редуктор включает в себя корпус, предназначенный для привода от двигателя,
причем указанный корпус может быть заполнен маслом или другой подходящей жидкостью, и содержит одну
или несколько серий планетарных шестерен, которые входят в зацепление с центральным зубчатым колесом,
соединенным с ведомым элементом, или с двумя центральными колесами, соединенными с двумя ведомыми
элементами, которые при соединении редуктора с дифференциальным редуктором могут соединять оси,
приводящие в движение колеса.
Валы планетарных шестерен проходят внутри корпуса, и каждый из этих валов приспособлен для установки
звездообразного или лопастного колеса.
При вращении корпуса, который может удобно образовывать или нести корончатое колесо обычного
дифференциального механизма, оси планетарных шестерен вращаются вместе с ним. Поскольку эти
шестерни находятся в зацеплении с зубьями центрального колеса или колес, первые вращаются вокруг своих
собственных осей, тем самым передавая однонаправленное вращение, относительно корпуса,
вышеупомянутым лопастям или веслам.
к. Радиальные размеры этих лопастей таковы, что «ведущая» лопасть на любом из удлинителей, вращаясь
мимо вращающейся «ведомой» лопасти на соседнем удлинителе, находится чуть дальше последней, так что
в этом месте образуется суженный проход для жидкости; [Price Sew a. Ha 418,582. Процесс преобразования
повторяется, когда передняя и задняя лопасти проходят мимо друг друга. 50 В результате взаимодействия
между соответствующими лопастями и маслом во время вращения корпуса лопасти совершают работу над
маслом, и по мере увеличения скорости вращения корпуса увеличивается реакция на шестерни, что приводит
к замедлению вращения шестерен и заставляет последние передавать вращательное движение в том же
направлении, что и корпус, на центральное колесо или колеса, тем самым передавая вращение ведущим
колесам транспортного средства.
Удобный конструктивный вариант одного из способов осуществления изобретения может быть выполнен
вместо обычного дифференциального механизма, установленного на задней оси транспортного средства, и
будет иметь следующую конструкцию: предусмотрен обычный корпус, эквивалентный корпусу
«дифференциала», внутри которого расположено корончатое колесо, приводимое в движение обычной
червячной или косозубой шестерней. Корончатое колесо образует герметичный корпус, в который,
соответственно, входят противоположные стороны, через которые проходят шлицевые внутренние концы
«ближней» и «задней» частей ведущей оси.
На каждом шлицевом конце оси установлено зубчатое колесо, с каждым из которых 80 ряд планетарных
шестерен, предназначенных для вращения вместе с корпусом корончатого колеса, входят в зацепление;
обычно имеется четыре планетарных шестерни.
Шестерни входят в зацепление с каждым центральным колесом, так что всего имеется две серии по четыре
шестерни; вал каждой шестерни направлен к кольцевой срединной камере корпуса, на которой
соответственно установлены выступы ряда лопастей или лезвий, причем соседние лопасти соединены с
шестернями, расположенными попеременно на противоположных сторонах корпуса.
Поскольку корончатое колесо вращается под действием двигателя, планетарные шестерни и соединенные с
ними лопасти или лопасти перемещаются вместе с корпусом корончатого колеса, и, поскольку планетарные
шестерни соединены с соответствующими расположенными по центру зубчатыми колесами, они вращаются
вокруг своих осей, передавая вращение лопастям или лопастям. С увеличением скорости возрастающая
реакция шестерен, вызванная работой, совершаемой над маслом, приводит к тому, что шестерни передают
движение соответствующим элементам оси и, следовательно, колесам транспортного средства, сохраняя при
этом действие «дифференциала».
Внутренние и внешние стенки кольцевой камеры, в которой вращаются лопасти, имеют извилистую форму,
образуя своего рода «оболочечные» участки вокруг каждого из лопастных колес, благодаря чему усиливается
реактивная сила.
Благодаря конструкции, выполненной в соответствии с изобретением, сцепление и коробка передач могут
иметь гораздо более простую конструкцию, чем в настоящее время, поскольку помимо элементов сцепления
необходимо лишь обеспечить прямое соединение с валом трансмиссии, нейтральное положение передачи и
задний ход, при этом увеличение передаваемого крутящего момента достигается описанным способом.
Изобретение может быть модифицировано в широких пределах для удовлетворения различных требований.
Дата: 24 марта 1933 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 3.4, Ливерпуль.
PlOQVISIONAL SPECIFICATIQ.-.
- № 12386, 1984 г. н.э.
Улучшения, относящиеся к чему-либо или связанные с чем-либо. Мы, компания REGIMAL, 1ElAMEN, 151,
Cotham Brow, Redland, Bristol 6, и HARQoLD CHAMBERS]TEPWORTH, 3, Brownsville Road, Heat.on Mo:, -.ear
Stockport, в графстве Честер, обе британские компании, настоящим описываем природу данного изобретения.
Оно заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в редукторах с регулируемой скоростью или крутящим
моментом, особенно применимых для автотранспортных средств, в частности, к усовершенствованиям
редуктора, описанного в предварительном описании заявки на патент № 9029 от 25 марта 1933 года,
поданной настоящими заявителями, и касается средств охлаждения масла в таких редукторах.
В таких зубчатых передачах крутящий момент, передаваемый от ведущего к ведомому валу, регулируется
путем управления скоростью вращения планетарных шестерен эпициклической зубчатой передачи,
расположенной между ведущим и ведомым валами, и для этой цели на шпинделях каждой из планетарных
шестерен установлены лопастные или лопастные колеса (здесь называемые лопастными колесами), которые:
Вращение в, облегчающее наполнение подходящей жидкостью, например, маслом: замедление вращения
указанных колес служит для определения предельной скорости вращения.
их оси планетарных шестерен соединены с ними, и таким образом определяется величина передаваемого
крутящего момента.
В некоторых случаях для предотвращения этого достаточно излучения тепла от поверхности камеры, в
которой находится жидкость.
повышение температуры. Однако мы обнаружили, что желательно оснастить редуктор жидкостным
охлаждением 70, включающим трубы, предпочтительно снабженные теплоотводящими решетками,
расположенными по периметру корпуса, предпочтительно концентрично оси вращения, причем установлено
несколько таких труб; входы 75 и выходы каждой из соответствующих труб расположены таким образом, что с
помощью балансировочного механизма обеспечивается циркуляция нагретой жидкости через трубы.
Впускные отверстия расположены в точках обсадной трубы, где из-за вращения обсадной трубы и лопастных
колес давление жидкости выше, чем в тех частях обсадной трубы, к которым подсоединены выпускные
отверстия труб. 85 В предпочтительном расположении зубчатой передачи радиальное расстояние от центров
лопастных колес до периферии лопастей приблизительно равно радиальному расстоянию от центров 90
планетарных шестерен до центра вращения, а оси и количество планетарных шестерен и лопастных колес
расположены таким образом, что на виде спереди окружности, представляющей периферию лопастей, 95
лопастных колес соприкасаются друг с другом, а внутренняя конфигурация соответствующих камер, в которых
вращаются лопастные колеса, приблизительно повторяет внешний контур периферии лопастей, например,
если имеется три лопастных колеса, вид спереди камеры, в которой они вращаются, имеет форму
трилистника.
Каждое углубление или камера, показанная на торцевом виде, имеет 105 излучающих жабр, вращающихся со
скоростью приводного вала; таким образом, обеспечивается очень эффективное охлаждение, поскольку
жабры фактически действуют как лопасти центробежных вентиляторов; а в некоторых случаях может быть
предусмотрено направление 70 холодного воздуха к внутренним частям указанных лопастей, при этом
Соседние файлы в папке патенты