Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10742
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422299A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1933. № 30608/33. 422, 299
Полная спецификация слева: 1 июля 1934 г.
Полное техническое задание принято: январь. 9, 1935.
ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения в paalus suic как Loud Saie s - для преобразования электрического OSiO n$lEtoD
mnecanfinhmal(DSEg We, Trns GENERAL ELECTRIC COMPANY воздуха при атмосферном давлении.
Компания PreferLIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, 40 London, W.C.2, британская
компания, может использовать в качестве среды газ, который может быть или не быть воздухом, при
давлении, значительно превышающем атмосферное. Дональд Артур Оливер из Research. Использование
таких лабораторий компании General Electric в качестве средства коммуникации имеет дополнительное
преимущество.
Компания Limited, Уэмбли, Мидлсекс, Британский субъект, настоящим объявляет, что между проводниками
обычно устанавливается поляризующее напряжение, так что между ними существует постоянная сила
притяжения, на которую накладываются силы, возникающие из аппарата для проведения этих колебаний.
Данное изобретение относится к аппарату для проведения этих колебаний. Преобразование электрических
колебаний в механические колебания типа, возникающие в присутствии среды при высоком давлении между
проводниками (но не за пределами 50°, где электрические колебания изменяют их), приводит к раздвиганию
проводников и, таким образом, нейтрализует постоянные силы притяжения, которые, следовательно,
приводятся в состояние относительной силы поляризующего напряжения.
вибрация; такое устройство будет называться электростатическим громкоговорителем. Амплитуда
изменяющихся сил может быть увеличена для краткости. 55 Одна из главных трудностей при использовании
электростатических громкоговорителей заключается в том, чтобы получить достаточно большие силы,
которые не должны отличаться от сил, создаваемых изобретением. Напряжение, которое может быть
приложено между двумя уже известными проводниками, за исключением, возможно, случаев, когда
предусмотрено средство для создания воздухонепроницаемого промежуточного слоя. До настоящего времени
пространство, содержащее среду. Таким образом, среда, разделяющая те части, которые они могут состоять
по существу из гибких проводников, входящих в относительно плоскую диафрагму, поддерживаемую твердой
изоляцией, всегда представляла собой воздух на расстоянии около 0,1 мм друг от друга.
статическое атмосферное давление. Твердое тело, сформированное из параллельной плоской опорной
пластины. 65 изоляторов с большей диэлектрической прочностью, соединенных между собой пластиной и
диафрагмой, конечно же, использовались для разделения контактов и подключения к клеммам электрической
цепи.
Неподвижные части проводников, которые не вступают в относительную вибрацию, занимают пространство
между пластиной и диафрагмой. Согласно изобретению, в электростатическом громкоговорителе среда
обладает высокой электрической силой.
Разделение тех частей проводников, которые вступают в относительную вибрацию в соответствии с
постановлением от 3 ноября 1933 года.
Электростатические силы, возникающие в результате электрических колебаний, представляют собой
диэлектрическую силу, существенно превышающую силу диэлектрика, принадлежащую сертифицированному
патентному агенту. Для заявителей А. К. ПРАЙС
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в аппаратуре, например, в устройстве Лолы Спейджез для преобразования
электрических колебаний в механические! Мы, компания General Electric, настоящим заявляем:
Компания LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, Лондон, W.C.2, британская компания,
и Дональд Артур Оливер из исследовательских лабораторий General Electric Limited, Уэмбли, Мидлсекс,
британский субъект, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления для
изменения емкости между ними; такое устройство будет называться электростатическим громкоговорителем.
[Цена 11-1 2 422 299 Кроме того, это относится только к тому типу электростатических громкоговорителей, в
которых используется возрастающее поляризационное напряжение. Однако постоянное поляризующее
напряжение, независимое от описанного там громкоговорителя и не являющееся одним из указанных типов
электрических колебаний, — это тот тип, к которому относится данное изобретение.
Наиболее гибким проводником во время работы была стальная трубка толщиной 0,15 см; такой проводник
настолько гибок, что не будет сильно деформироваться под действием поляризующих напряжений, которые к
нему предлагалось приложить, а именно, 12 500 вольт на расстоянии 0,025 см. Предполагалось, что эта сила
будет противодействовать другой силе. Электростатические громкоговорители, согласно изобретению, могут
быть сильно деформированы, так что последующая работа устройства не будет зависеть от уже известных
моделей, за исключением, например, случаев, когда проводник получит постоянную остаточную деформацию
или когда высокое диэлектрическое сопротивление и высокая диэлектрическая прочность приведут к
короткому замыканию. Пространство между проводящей частью проводника, или из-за вибрации, приводящей
к колебаниям, должно быть герметичным; может возникнуть желание обеспечить ограничитель снаружи,
поскольку он контактирует с неподвижной диафрагмой, к которой диафрагма 75 проводника может
прижиматься, когда поляризующее поле не создается.
Одна из главных трудностей при работе с электростатическими громкоговорителями заключается в получении
больших нескомпенсированных сигналов. В остальном же достаточно сил. В принципе, силы статического
громкоговорителя, согласно изобретению, могут быть увеличены за счет увеличения поляризационного
напряжения. Изобретение может состоять, по существу, из 80-градусного напряжения. Однако в наиболее
распространенной форме гибкая плоская диафрагма, поддерживаемая твердыми металлическими
изоляционными элементами, расположенными на расстоянии около 2 мм от задней пластины, при
атмосферном давлении ограничивается воздухом. Пластина и диафрагма регулируются двумя факторами:
один — прохождение искры между проводниками, другой — прохождение искры между проводниками.
Пространство между пластиной и диафрагмой, деформирующееся под действием силы, обусловленной
поляризующим напряжением, заполняется в соответствии с этим пределом. Предел, установленный
изобретением, может быть впервые увеличен за счет повышения диэлектрической проницаемости жидкости
высокого давления и диэлектрической прочности.
Электрическая сила среды между проводниками - Теперь, подробно описав их, - второй - путем применения
силы, противодействующей деформации, - установил природу нашего изобретения. И то, и другое, и то, каким
образом это должно быть сделано, мы заявляем, что то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422300A
[]
IA.j=-. %t
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1933. № 31863/33. Полная спецификация 422X300 (слева): август. 13, 1934.
Полная спецификация MJ принята; Январь. 9, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для определения того, превысило ли транспортное средство определенную скорость при
движении по заданному маршруту. Мы, компания GENERAL ELECTRIC LIMITED, Magnet Rouse, Xlingsway,
LIMITED, 0,6 секунды, преодолеваем расстояние около 22 футов. 55 Лондон, W.C.2, a, британская компания, и
один из вариантов исполнения аппарата будет описан в качестве примера со ссылками на прилагаемый
чертеж. Норман Роберт Кэмпбелл, исследовательские лаборатории General Electric.
Компания Limited, Ист-Лейн, Уэмбли, Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляет, что природа
данного изобретения заключается в следующем: каждая пара LA и LB, PA и PB соединена кабелем
определенной длины d, содержащим электрические разъемы. Данное изобретение относится к устройству
для определения наличия у транспортного средства внешних электрических разъемов. Они установлены с
превышением определенной скорости при проезде, при этом LA и LB находятся с одной стороны полосы
движения, а 65 – по заранее определенной траектории. Более конкретно, это относится к аппаратуре для
определения того, превысило ли транспортное средство допустимую скорость (PA, PB) соответственно. PA,
PB, с другой стороны, оба кабеля натянуты, а лучи LA, LB направлены на них. Ограничение скорости не
является обязательным. Для этого требуется точное расположение лучей перпендикулярно траектории
движения. (Для более конкретного случая, это может быть связано с ограничением скорости.) Устройство для
измерения времени должно обладать двумя качествами. Во-первых, устройство должно представлять собой
падающее тело J, которое можно быстро установить, прервав цепь электромагнита M в любом желаемом
месте на пути движения транспорта. Во-вторых, оно должно быть способно к быстрой установке путем
прерывания цепи электромагнита M и разрыву после падения на регулируемом расстоянии 1. Контакт R.
Прерывание светового луча 75 с использованием средств, точность которых не вызывает сомнений.
Второе качество — это контакт А (или В), который делает контакт необходимым, поскольку лица, обвиняемые
в совершении действий, являющихся контактами А (или В). А и В соединены последовательно, превышение
скоростных ограничений обычно вызывает споры с цепью М. А, В и Р являются средствами синхронизации.
Все они соединены последовательно с цепью какого-либо сигнального устройства 80. Согласно изобретению,
первое устройство Q. Все контакты являются самофиксирующимися после срабатывания до тех пор, пока не
будут разблокированы каким-либо вспомогательным устройством синхронизации.
Прерывание лучей света, направленных на что-либо. Операция выполняется следующим образом. На пути
движения транспорта, а второй обеспечивает прерывание луча от LA (или LB) на 85 путем установки времени
и/или испытаний транспортного средства, движущегося из A (или B) в сторону B (или A), которое прерывается
в точке A (или B) свободно падающего тела. Для g это естественная цепь M и высвобождает J. Если луч,
постоянный (с необходимой степенью точности) и неизменяемый человеческим вмешательством,
прерывается до того, как X прерывается, срабатывает сигнальное устройство Q; 90; но если луч прерывается
после того, как J прерывается, он не срабатывает. Соответственно, точность (опять же, в соответствии с
необходимым значением Q, определяется или не определяется в зависимости от степени), и все принимают
это на веру. Время движения транспортного средства меньше или больше времени падения J. 95. Второе
качество требует, чтобы время, которое необходимо определить, было коротким.
Вспомогательное устройство предназначено для того, чтобы его было неудобно использовать для измерения
времени восстановления J в исходное положение или для проверки того, восстанавливает ли падение тела на
расстояние исходные электрические условия.
более 6 футов, что соответствует прибытию любого второго транспортного средства в точку А примерно за 0,6
секунды. Но это либо B, в то время как первый проходит между 100, нет возражений против цели, для которой
они могут помешать работе изобретения, на которое оно в первую очередь направлено; для описанного.
Дальнейшее усложнение синхронизации с точностью до 10% будет достигнуто с помощью такого
оборудования, что подобных помех может быть достаточно, и нет никаких трудностей в поддержании этой
точности в течение времени, даже если возможно синхронизировать два транспортных средства отдельно на
0,2 секунды. Можно заметить, что столбы проходят одновременно. Однако, такие осложнения часто не
являются необходимыми и нежелательными. Транспортное средство T0 d/1 v, где d — расстояние между
столбами и столбами, предположительно превышающими скоростной режим, и если не было временных
задержек, то транспортному средству, которое управляло сигналом, необходимо всегда предоставлять
возможность использовать сигнал, и оператор может быть не в состоянии привести устройство в действие.
посредством переключателя под его контролем. Теперь нам нужно рассмотреть временные задержки.
контроль, только когда окрестности постов были свободны от всех транспортных средств, кроме одного. Мы
будем предполагать, что следующие задержки незначительны по сравнению с T0:-(1).
Поскольку временная дистанция не превышает 20 футов и может составлять всего 10 футов, а также
поскольку превышение скорости не является обычным явлением на очень загруженных дорогах, это
ограничение не будет иметь серьезных последствий. (2) Время, которое требуется транспортному средству
(движущемуся со скоростью, равной ограничению скорости) для прохождения луча. (3) Однако это устройство
открыто для луча. Рассмотрение покажет, что это возражение, что определяемое им время на самом деле не
обязательно должно зависеть от задержки реле. Задержки малы по сравнению с To, но это и по более
очевидным причинам заключается лишь в том, что разница незначительна, поэтому предпочтительно, чтобы
средства тестирования находились между любой парой задержек, обе из которых лежат независимо от
работающих в (1) или в (2) или в (3). Таким образом, у нас есть 85 средств. При использовании таких средств
тестирования следует учитывать следующие задержки: -a, при условии, что интервал между эффективным
прерыванием изобретения больше не является существенным, а средства управления балкой А и разрывом А
должны контролироваться свободно падающим a, интервал между эффективным межтеловым
взаимодействием.
Гравитационное управление, вероятно, приведет к разрыву луча А и созданию угла 90 градусов, что всегда
будет желательно из-за его простоты и точности; однако может быть использовано ограниченное падение
контакта, который перемещает затвор, например, движение пера А и прибытие затвора к затвору. Маятник
был бы нежелателен — первый край балки; также b,, b2, c.
Может использоваться как единственное средство измерения времени, поскольку определяется заменой B на
A. Эффективная длина 95 не очевидна для проверки, если только она не имеет настолько простой формы,
чтобы быть практически неудобной, если разрыв A или B и разрыв R. Конечно, следует предположить, что при
разрыве контакта C2 при падении тела в конце падения длина l остается постоянной.
должно вызывать, а не быть вызвано. Затем, когда транспортное средство, движущееся из точки А, разрывает
контакт с другой точкой С. Таким образом, если B во времени TA не сработает, тело в исходном положении
может замкнуть цепь сигнализации 105 между двумя контактными элементами, которые электрически
разделены a, + TP = TA + bz (1) сразу после начала падения. Когда испытательное оборудование
используется, срабатывание может осуществляться независимым управляющим затвором A до B,
электромагнитным или иным способом. c,, + a, + T = (Tm)A + CB + b (2) В одном из способов испытания, где
(Tm) — значение T, соответствующее C, сдвигает затвор по источнику сигнала на 1 м, когда испытательное
оборудование только что сработало. LA (или LB) и срабатывание C.
ставни по всему Лонг-Бич (или Лос-Анджелесу). Для того чтобы, следовательно, TA - (Tm), cB - ci (3),
прерывание должно быть резким без CB - CA является ошибкой аппарата.
Высокая скорость затворов позволяет сделать лучи очень малыми, поскольку каждый из них может быть
сфокусирован в одном месте вблизи источника, а затворы, расположенные в этих фокусах, должны быть
идентичными. Возможно сделать их очень маленькими, так как разница между задержками в двух точках
вблизи источника и затворами, расположенными в этих фокусах, составляет всего лишь разницу. Однако
желательно, чтобы тест заключался в определении того, что значение im равно 1, разница между TA и T0, где
T0 — время, проведенное транспортным средством в движении от 7, при котором срабатывает сигнализация,
и время, при котором сигнализация не срабатывает, не будет идеально определена; рассмотрение покажет,
что соответствующее значение является наибольшим значением, при котором сигнализация срабатывает.
Очевидный тест, который следует применить для этого источника ошибки, заключается в замене связанных
значений между испытательным оборудованием.
Tm, соответствующее одной полосе, и A и B, с другой, время спада. определяется формулой 1,,, g qTI; если
так, что аппарат теперь работает B 130 422,300 3 до A. Если (T.)B теперь является величиной, которой был бы
каждый контакт в цепи 35, соответствующей (T.),, мы имеем из (3) отдельный сигнал и контакты A2, Be и
уравнение, аналогичное (3), с A, которые были бы в цепях всех сигналов. Сигналы A и B поменялись местами.
В этом случае транспортное средство будет управлять всеми сигналами (Tm)A - (Tm). = TA - Tg -2 (c. - CA). (4)
соответствующие ограничения скорости ниже, чем Соответственно, обмен проверит свою собственную
скорость, но ни одно из соответствующих 40 симметрии аппарата только если c, -C, ограничения скорости
выше, чем его собственная скорость.
маленький. Один из способов установить точность прибора для всех малых скоростей — это поменять
местами затворы и соответствующие им электромагниты, чтобы проверить их работу.
неизменным остается только та часть цепи электропроводки, которая не подвержена влиянию скорости
транспортных средств, подверженных влиянию задержки скорости. Возражение против любых средств для
проверки 45-й электрической цепи затворов. Если (Tm)A-(Tm)n для того же предела l., то водитель может
обнаружить, что он остается пренебрежимо малым после промежуточного переключения передач, прежде
чем достигнет его, и медленное переключение, то (cs-CA) должно быть пренебрежимо малым. Если
ограничение скорости применяется только к сравнительно короткому участку пути, 50, то это возражение
можно преодолеть, установив стационарно вдоль пути макеты столбов, похожие по внешнему виду на
испытательное оборудование, и легко заменяемые главным образом испытательным оборудованием.
Конечно, оборудование должно быть расположено так, чтобы пересадка могла производиться без изменения
каких-либо геометрических соотношений. Эти последующие испытания вряд ли окажутся убедительными для
совершенно неквалифицированного человека, для которого они предназначены. Существование 55
разработано. Но вряд ли он увидит, чтобы подобные посты предупреждали водителя о необходимости их
размещения.
Они бы убедили его в том, что он находится в зоне с ограничением скорости; в этом — более искушенных
людей; и, конечно же, его нужно предупредить в любом случае.
Все они могли быть изготовлены оператором. Но он не знал бы, нужно ли проводить испытание, чтобы
установить, что аппарат действительно работает. Макеты стоек 60 должным образом установлены. Их можно
разместить так близко друг к другу, что скорость вряд ли увеличится в пределах допустимых значений.
Следует отметить, что скорость нескольких стоек вряд ли будет измеряться в ходе одной операции.
если бы у каждого был свой отдельный сигнал.
Таким образом, несколько контактов R можно датировать 15 ноября 1933 года.
расположенные на пути падения одного и того же тела J (или его эквивалента), или даже различных тел J,
выпущенных одновременно; для заявителей. А. С. ПРАЙС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для определения того, превысило ли транспортное средство определенную скорость при
движении по заранее заданному маршруту. Мы, компания TrIE GENERAL ELECTRIC COMPANY, обычно
оспариваем точность показаний секундомера, установленных компанией 90 LIMITED, расположенной по
адресу Magnet House, Kingsway.
Лондон, У.К.2, британская компания, и согласно изобретению, первое из которых, Норман Роберт Кэмпбелл,
исследовательский центр General Electric InCompany Limited, Уэмбли, Мидлсекс, британский субъект,
настоящим заявляют, что природа этого изобретения и то, каким образом должны проводиться измерения
времени и/или испытания, зависят от скорости падения свободно падающего тела. Согласно изобретению,
первое из которых обеспечивается путем использования временных устройств, применяемых прерыванием
лучей света, проходящих через 95 путей движения транспорта, а второе обеспечивается путем установки
временных устройств, используемых для измерения времени и/или проведения испытаний, которые должны
проводиться, и зависят от скорости падения тела. Для a естественно следующее утверждение: - константа (с
необходимой степенью точности)
Данное изобретение относится к устройству для определения того, превысил ли объект (и, в частности,
транспортное средство) определенную среднюю скорость при движении по заданному маршруту.
Единственный инструмент, необходимый для преобразования g во время, представляет собой шкалу длины,
точность которой (опять же, в необходимой степени) доверяет каждому. 105 Аппарат для более конкретной
цели. Второе качество требует, чтобы цель обладала двумя качествами, а определяемое время должно быть
коротким. Во-первых, его должно быть удобно использовать для быстрой установки в любом желаемом месте
в транспортном потоке или для проверки тела, падающего на определенное расстояние. Во-вторых, он
должен обеспечивать дальность измерения более 6 футов, что соответствует 110 измерениям, проводимым в
любой момент времени неквалифицированными лицами за время около 0,6 секунды. Однако это относится к
лицам, использующим средства, точность которых не вызывает возражений в целях, для которых это не
вызывает сомнений. Второе качество изобретения в первую очередь направлено на то, чтобы обеспечить
точность измерения до 10%, поскольку лица, обвиняемые в превышении установленных законом скоростных
ограничений, будут превышать установленные законом пределы скорости, и нет никаких трудностей в
поддержании этой точности даже при малейших перерывах. Это не используется, поскольку точность
составляет 0,2 секунды.
Можно заметить, что сначала ломается один предмет, а затем изготавливается другой. Соответственно,
транспортное средство Q, движущееся со скоростью 30 миль в час, преодолевает расстояние менее или
менее 26 футов (приблизительно 0,6 секунды). Один из вариантов осуществления устройства будет работать
или не работать в зависимости от времени 0,6 секунды. Одно из возможных применений устройства будет
отличаться от времени падения J. Необходимо уточнить, конечно, что высота двух балок над траекторией
должна быть одинаковой. (Ссылка на чертеж, прилагаемый к предварительной спецификации). Два, чтобы
оба могли быть прерваны станциями А и В, каждая из которых состоит из источника в одной и той же части
транспортного средства.
предусмотрено световое устройство LA или LB и фотоэлектрический вспомогательный прибор, так что 75-й
приемник PA или P,,. Данный приемник обеспечивает восстановление J в его исходное положение
фотоэлектрического устройства, предпочтительно в сочетании с другими устройствами, восстанавливающими
исходные электрические параметры обычным способом. Это вспомогательное устройство, а также
миотический усилитель. Каждая пара LA и LB, представляющая собой контакты, реле, фотоэлектрические
элементы, усилители мощности и сигнальные устройства, может быть соединена между собой кабелем
заданной длины d, который может быть любого подходящего типа, известного в данной области, и может
удобно содержать провода, соответствующие определенной технологии. «Устройство сигнализации»
означает просто электрическое соединение между ними. Они установлены таким образом, что LA, LB
находятся с одной стороны, а PA, PB — с другой, оба издают сигнал тревоги в буквальном смысле. 85 кабелей
натянуты, а лучи LA, LB направлены на PA, P соответственно или B, в то время как первый проезжает между
ними. Удобно, чтобы лучи были перпендикулярны пути; но описаны.
Дальнейшее усложнение этого не является необходимым, если расстояние от LA до LB равно расстоянию от
PA до PB. В альтернативном варианте, когда оба транспортных средства проезжают мимо столбов
одновременно, возможно раздельное измерение времени. Как PA и PB находятся на одной стороне пути,
всегда, такие сложности часто не являются необходимыми, а зеркала расположены по другую сторону, и это
нежелательно. Транспортное средство № 95, движущееся по пути, должно направлять свет, полученный от
подозреваемого в превышении скоростного ограничения LA (или LB), обратно в PA (или PB). L, и всегда
должна быть обеспечена возможность использования PA, оба должны находиться в одной плоскости, и
оператор может находиться в плоскости, перпендикулярной траектории, а LB должна быть предназначена для
ввода аппарата в эксплуатацию, а PB должна находиться в другой такой плоскости; расстояние между
зеркалами должно регулироваться с помощью переключателя под его управлением, когда окрестности равны
окрестностям LA, PA от LB, PB. На столбах не было ни одного транспортного средства, кроме одного.
Если будет принята альтернативная схема, изменения в описании будут незначительными, поскольку
расстояние, отведенное на измерение времени, не будет превышать 20 футов и может составлять всего 10
футов, а также поскольку превышение скорости не является обычным явлением на загруженной дороге, это
ограничение не будет серьезным. 105 Устройство измерения времени состоит из падающего тела,
освобождаемого прерыванием.
Однако описанное устройство является открытым, и разрыв цепи электромагнита AI происходит после
падения через регулируемое расстояние 1, контакт PR. Время, затрачиваемое на его работу, зависит от
задержки прерывания светового луча между реле. По этой причине, а также по более очевидным причинам LA
(или LB) и PA (или PB), обычно предпочтительнее, чтобы тестовое реле, срабатывающее при прекращении
действия средств управления, было снабжено независимым фотоэлектрическим током в ячейке,
прерывающим действие средств управления. Но если время контакта Al (или B) и задержка контакта могут
быть настолько малыми и постоянными, 115 А (или B). А и В соединены последовательно, поэтому
несомненно, что это никогда не сработает с цепью М. А2, В и Р обеспечивают желаемую точность
синхронизации, все они соединены последовательно с цепью некоторой точности сигнализации, тогда
средства тестирования могут быть отключены. Устройство Q. Все контакты самофиксируются, и
синхронизация может зависеть от того, что происходит после работы, пока не будет полностью
разблокировано каким-либо вспомогательным устройством, которое является частью управляющего
устройства.
Операция выполняется следующим образом. С другой стороны, при испытаниях, прерывание луча от LA (или
LB) рассекающим свободно падающим телом. Это промышленный механизм, движущийся от A (или B) к B
(или A), если он больше не является существенным для изобретения схемы, в котором управляющее
средство 12a M1 освобождает. Если луч, управляемый свободно падающим LB (или LA), прерывается до того,
как J разрушит тело. Управление гравитацией, вероятно, будет желательным из-за его гибкости и точности;
однако может быть ограничено падением, но если луч прерывается после 1, например, движение маятника
130 422,300 b. Маятник был бы открыт на первом краю луча; также желателен в качестве единственного
средства синхронизации b,, b,, c, определяемого заменой B на A.
Поскольку его эффективная длина не очевидна, мы будем предполагать, что разница между a и a (или b и b2)
настолько мала, что практически неудобна, но не обязательно пренебрежимо мала. Средство тестирования
может снова зависеть от разрыва контакта C при падении регулируемого тела в синхронизирующем
устройстве (или времени работы других средств, замененных на свободно падающее тело в
синхронизирующем устройстве) между разрывом A или двумя контактными элементами, которые разделены,
как только начинается падение. Пусть T1 — время падения тела в конце падения длины 1; но теперь
освобождение тела должно вызывать, а не быть вызвано разрывом другого контакта Cl. Таким образом,
устройство может соединять B и R. Конечно, следует предположить, что T1 и a, b электрически связаны, как
только начинается падение. Значения параметров и остаются постоянными в интервале времени; снятие
крышки может осуществляться независимыми способами, включающими прохождение транспортного
средства и электромагнитные или другие средства. Проведение испытаний.
В одном из методов тестирования, когда транспортное средство, движущееся из точки А (прерывание сигнала
C), перемещает заслонку в точку В в момент, когда TA не срабатывает, источник LA (или LB) и сигнал тревоги
C2 перемещается, заслонка перемещается в точку LB (или LA). В a, + T=TA+ b (1) 85 для того, чтобы
прерывание было резким) без высокой скорости затворов, при работе затвора A до B, лучи от LA и LB могут
быть каждый сфокусированы вблизи своего источника, и где (Tm)A — значение Tm, соответствующее
затворам, расположенным в этих фокусах. c, + a, + T1,= (Tm) + 0, + b. (2) где (Tm)A — значение Tm,
соответствующее lm, когда испытательный аппарат просто не срабатывает. 90 Испытание будет заключаться
в определении.
при значении Zm равном 1, расстояние, через которое тело в OB-CA является погрешностью аппарата.
Следовательно, TA - (Ti)= c: - cA (3)
Испытательный прибор падает, и его можно сделать очень маленьким, поскольку он находится на границе
между значениями, для которых срабатывает сигнализация, и теми участками, которые должны быть
идентичными в соответствии с инструкцией. Разница составляет лишь разницу между задержками в двух 95 1,
для которых срабатывает сигнализация, и теми участками, которые не срабатывают. 1 м не будет
соответствовать конструкции. Однако желательно, чтобы это означало полную определенность; следует
предусмотреть меры для установления того, что соответствующее значение мало; поскольку его значение
влияет на другое наибольшее значение, для которого срабатывает сигнализация в разное время. Tm,
соответствующее расстояние между TA и TB, где TB — время падения, определяется формулой ln = 4 gT 2;
если время, затраченное транспортным средством, движущимся с таким образом Tm, не превышает времени,
затраченного транспортным средством с той же скоростью от B до A, когда T = ctlIv, где d — расстояние между
ними, то сигнализация просто не срабатывает.
столбы и v ограничение скорости, и если очевидный тест, который следует применить для этого источника
105, не имеет временных задержек, то причиной ошибки является обмен соединениями между
испытательным оборудованием, с одной стороны, и A и B, с другой. Теперь нам нужно рассмотреть
временные задержки. Так что теперь оборудование работает с B. Предположим, что следующие задержки
перед A. Если (Tm)B теперь величина 110 пренебрежимо малы по сравнению с To:-(1). Соответствующая
(Tm)A величина, мы имеем из (3) длительность любой искры во время разрыва контакта падающим телом и B,
поменянных местами.
(2)
время, которое требуется транспортному средству (движущемуся со скоростью, ограниченной (Tm), - (Tm)B =
TA - T 2 (cB - C,). (4) ограничение скорости) для прохождения луча, (3) Соответственно, обмен проверит 115
время, которое требуется затвору для прохождения луча симметрии аппарата и равенства. Рассмотрение
покажет, что (Tm)A и (Tm)n подразумевают равенство, и на самом деле нет необходимости предполагать, что
это относится к TA и TB, только если c. - CA мало. Одна из задержек незначительна по сравнению с Т., но
способ установить, что она мала, заключался бы лишь в том, что разница незначительна, если поменять
местами затворы и их 120 между любой парой задержек, обе лежащие либо в связанных электромагнитах,
оставляя неиспользованными (1) или в (2) или в (3). Затем мы изменили только ту часть электрической цепи,
где учитывались следующие задержки: а) цепь жалюзи, в которой задержки отсутствуют.
Интервал между эффективным прерыванием. Если (Tm), - (Tm)B для того же 1, остался от луча A и разрыва
A1; пренебрежимо мал после обмена, 125 a,, интервал между эффективным (c. - CA) должен быть
пренебрежимо малым. Для прерывания луча А и траектории движения аппарата необходимо расположить его
таким образом, чтобы обмен можно было произвести без разрыва контакта, который перемещается, изменяя
какие-либо геометрические соотношения, затвора А и прибытия. Эти последние испытания вряд ли окажутся
убедительными для совершенно неквалифицированного человека, для чьей пользы испытания в основном
предназначены для определения средней скорости при прохождении по заданной траектории, включающей
комбинацию разработанных. Но вряд ли он увидит, как электрические цепи создаются или разрушаются в
зависимости от необходимости в них. Они могли бы убедить более искушенных людей в том, что прерывание
световых лучей происходит с помощью 65 более сложных устройств; и, помимо всего прочего, оператор мог
бы создавать или разрывать электрические цепи при свободном падении, чтобы установить, что аппарат
работает должным образом. Следует отметить, что несколько пределов скорости можно было бы измерить за
один сеанс работы, если бы каждый имел отдельное сигнальное устройство. Прерывание одного луча и
прерывание другого луча, если бы каждый имел отдельное сигнальное устройство.
Соседние файлы в папке патенты