Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10741
.pdf
В течение всего процесса прессования шаг за шагом будет обеспечиваться вставка сегментного механизма и
зубчатой рейки с каждой стороны ролика, которые должны быть вставлены в передний подающий захват,
заставляя ролик вращаться вокруг своей оси при нажатии или вытягивании ползунка, не останавливая
машину.
Блокировка предусмотрена для работы в соответствии с заданным временем в последовательности
роликового механизма. Ползунок перемещается горизонтально в роликовом механизме 36, относительно
неподвижных рычагах 37 и 37' и звене 38, которое шарнирно соединено с концом рычага 59 с помощью
роликового и кулачкового механизма, обозначенного как 1:30 422,305 (см. рисунки 1 и 2). Верхняя часть 37',
которая приводится в действие верхним концом штифта 56, обычно находится на одном уровне с концом
благодаря эксцентрику 39 на нижней части нижней матрицы 48.
вал 19. Взаимосвязь частей, как показано на рисунке 3, такова, что при опущенном плунжере и готовом к
подъему ролик находится в левом конце своего хода вбок, чтобы привести второй дублирующий комплект
нижних матриц 46 и 48 в соответствие с верхними матрицами для последующего хода вниз 75. Как показано
здесь, нижние матрицы 46 и 70, показанные на рисунке 3, расположены на направляющем блоке 60 (см.
рисунок 1), так что ролик находится в левом конце своего хода и в опущенном или закреплённом положении,
но готов начать движение вверх. Как уже было описано, оба комплекта нижних матриц 46 и 48 имеют
идентичную форму и предназначены для последовательного использования с верхними матрицами, чтобы
нижние матрицы оставались холодными. 80, оставаясь в нижнем положении в течение примерно 1800.
Средство для возвратно-поступательного движения штамповочного блока 60 включает в себя звено 61,
раструб, во время которого рычаг 38 приводится в действие через эксцентриковые приводные ролики 66, 67,
соединенные соответственно с распределительным валом, чтобы воздействовать на кулачки 66' и 67' на валу
68, который соединен зубчатой передачей 69 с распределительным валом 3. Роликовый сегмент 32
синхронизирован, и его конструкция такова, что при каждом обороте коленчатого вала один очень
существенно уменьшенный по толщине набор роликовых штампов будет оставаться неподвижным в течение
значительной части длины, хотя и не на протяжении всего конца, чтобы привести другую пару. Длина нижней
части матрицы, необходимая для полного шарнирного соединения, обеспечивает правильное выравнивание с
верхней частью матрицы. В результате остается незавернутая концевая часть 42 матрицы, пока плунжер
находится в верхнем положении, а затем сплющенная часть 43.
Стержень или заготовка 44, см. рисунок 10. Теперь, обращаясь более подробно к рис. 9.5, заготовка подается
вдоль ролика к матрице, в которой она пошагово продвигается в положение для зацепления. Механизм
подачи, показанный на рисунках 1 и 5, включает в себя подающую раму между предварительными
формовочными матрицами 45 и 70, включающую расположенные на некотором расстоянии друг от друга
заготовки и направляемые для продольного перемещения заготовки, включая развернутую часть 42, в
подшипниковых кронштейнах 72 на прессе, до формы, приблизительно соответствующей желаемой
окончательной форме заготовки. На переднем конце стержней 71, форма. В течение предварительного этапа
71 передние захваты 73, 74, на которые воздействуют матрицы 45 и 46, расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с роликом 32, завершающим прокатку боковых сторон нагретого стержня. Захватывающая
часть, представляющая собой еще одну плоскую часть на следующем устройстве 73, съемно
устанавливается на желаемую длину заготовки. Затем планка перемещается вперед с помощью
регулировочного винта между завершающими 75 градусами.
Противоположное захватывающее устройство 74 представляет собой матрицы 47 и 48, которые
обеспечивают регулируемое закрепление готового изделия на плунжере 76, придавая ему желаемую форму.
Штампы 45 и 47 направляются в держателе 77 для горизонтального перемещения под углом 110 градусов и
оба имеют скользящее движение. Наружная часть нижней стороны прессового плунжера. Направляющий
конец плунжера 76 снабжен выступами 78, между которыми расположена станина пресса. Нижние матрицы 46
и 48 удерживаются на станине пресса. Выбивной стержень 50 предпочтительно расположен на рычаге 79,
закрепленном в верхней матрице, и выступающем рычаге 80, который шарнирно смещен для перемещения
вниз с целью выталкивания по оси 81. Рычаг 80 формирует изделие из верхней части, предназначенной для
работы с выступами 82 матрицы посредством штифта 51, расположенного на подпружиненном стержне 83.
Поршень перемещается вниз, и пружина 84, воздействующая на стержень 83, быстро поддается после того,
как поршень начинает подниматься, благодаря звону, который толкает стержень 83 вправо, как показано на
рисунке 6, при помощи кривошипного рычага 52, который соединен с роликом 53 на рычаге 54, который
соединен с заготовкой, удерживая захватывающее устройство 74 в неподвижной точке рамы пресса.
Стержень 83 жесткий, с соединительным звеном 55. Роликовый держатель 86, на котором вращается ролик
87. Секция выталкивающего или выбивного штифта 56'. Этот ролик 87 может быть расположен в нижней
матрице 48, опирается на плоскую пластину 88, которая показана на рисунке 5 и управляется верхним концом
штифта 56, находящегося в отведенном положении, но возвращается в исходное положение с помощью
рычага 57, соединенного с которым, и который предназначен для перемещения в нужное время в каждом
цикле работы пресса, чтобы освободить захватывающее устройство 74 от заготовки. Когда пластина 88
удерживается за боковые стороны или сверху, ролик и планка 87 и 83 перемещаются влево по желанию,
поскольку их легко можно захватить влево, преодолевая действие пружины 84, таким образом, шарнир,
имеющий практически постоянную положительную ширину и толщину, которая изменяется в разных местах
шарнира. Следует понимать, что вся подающая рама и захватное устройство постоянно перемещаются
вперед и назад во время прессования, при этом ролик 87, работающий на...
Пластина 88, расположенная параллельно двум захватам 100 и 101, обеспечивает, таким образом,
траекторию движения подающего устройства, расположенного в задней части подающей рамы, так что
регулируемые движения захватного устройства 100 не влияют на захваты. Пластина 88 скользит по тискам
101 и регулируемо удерживается в возвратно-поступательном механизме 102 для возвратно-поступательных
движений. Звено 90 шарнирно соединено с опорой 111, по существу тем же способом, что и ранее описанный
рычаг 91, который шарнирно соединен с возвратно-поступательной планкой 92. «Когда пороки…» Поршень
102 приводится в действие рычагом 85, который перемещается горизонтально в одном двурычажном рычаге
103, управляемом рычагом 104, на который воздействует рычаг 5. При этом пластина 88 перемещается влево.
Пружина 10.5, которая обычно стремится прижать стержень 92, перемещается в направлении его захватного
устройства 101 от длины 25 с помощью кулачков 93 и 94 на заготовке таким же образом, как это было описано
ранее со ссылкой на конец 94, удерживаемый рычагами, оба из которых являются передними захватами.
Стержень 104 закреплен на качающемся рычаге 95, который шарнирно перемещается роликом 106,
работающим на плоской поверхности, соединенной с звеном 96, как показано на рисунке 1.07, и управляется
тягами 1 и 2. Нижний конец звена 96 92, перемещающийся одновременно с пластиной 88 97, шарнирно
соединен с рычагом-коромыслом в том же направлении, что и пластина 88 97, нижний конец которого
предназначен для того, чтобы задние захваты входили в зацепление с раздвоенной направляющей
скольжения, охватывающей заготовку, или выходили из зацепления с черным 98, который надлежащим
образом удерживается на заготовке одновременно с передними захватами 3-5, стержнем или тягой 92.
Кулачки 93 и 94 соответственно перемещены.
В твердой конструкции 100, сформированной для обеспечения положительного положения линии
перемещения, показанного на рисунке 7, oZ стержень 92 в обоих направлениях и в захватах 100 и 101 могут
быть задействованы в соответствующее время в последовательности нажатия на боковые стороны заготовки.
Однако эти операции позволяют легко снимать захватное устройство 74 с заготовки, когда подающая рама
перемещается вперед, но при этом фиксируется в аналогичном положении с заготовкой во время движения
подающей рамы над заготовкой. Поддерживающие части 1.0 и 111 и 105 приспособлены для установки в
аналогичной опоре с заготовкой во время движения подающей рамы. В этом положении, показанном
пунктирными линиями, для перемещения заготовки вдоль этих линий, они взаимодействуют с подающей
рамой +5 на протяжении всего хода подачи, охватывающего нижнюю и верхнюю стороны сформированной
детали. Это показано на рисунке. Поршень 102 захвата 101 11 находится в тот момент, когда ролик 32 и затем
приводятся в действие с помощью двойных верхних матриц 43 и 47, которые поднимаются.
Рычаг 112, соединенный с рычагом 113, как видно на упомянутом рисунке, и рычаг 114 с валом 115, на
котором закреплен двухрычажный рычаг 103, обеспечивают перемещение захвата 101 к точке цикла операций
прессования, так что захват 115, в которой происходит движение подачи, находится непосредственно перед
тем, как плунжер опускается, вступая в зацепление с заготовкой, при этом захваты открыты в течение
необходимого времени как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении в зависимости от его
положения (см. рис. 5.5) в опоре 110 или опоре 110a. 120 Выдвижной конец обрабатываемой детали, как
захваты 100, так и 101, также может быть приспособлен для удержания во время подачи с помощью
соответствующих захватывающих устройств, позволяющих ему продвигаться достаточно далеко, чтобы
планка была вытянута и перемещена к детали для эффективного захвата поэтапно. Действие пинга. 12,5
задних захватывающих устройств, которые адаптированы к подающей раме, включая сторону для зацепления
с сформированными шарнирными планками 71, 71' и концевыми элементами рамы, показанными на рисунке
7, а также в верхней части передней и задней части пресса, которая показана на рисунке 5.
Задняя опора захвата, в которой находятся захваты, подвижна в возвратно-поступательном режиме,
шарнирно соединена с соединительным элементом 119 (см. рис. 5 и 8), так что задняя часть соединительного
элемента 119 поворачивается к рычагу для вставки стержня. Однако такой подъем 116, который
обеспечивается колебательным действием стержня 139, может осуществляться только через вал 117.
Действие элемента управления 118 происходит после того, как выступ 126, закрепленный на валу 117 и на
рычаге 116, перемещается по траектории штифта 125, опорной планки и шарнирно соединен с подающим
устройством 139, удерживаемым в нажатом положении до тех пор, пока выступ 126, приводящий в действие
тягу 120, которая выдвигается вверх, не выйдет из-под штифта и не откроет переднюю стойку тяги 121,
управляемой кулачками 122 захватами.
и 123, соединенный роликами 122' и 123'. Одновременно с этим, DIN 125 поднимается на 75 на рычагах,
жестко соединенных с звеном 121. Для блокировки передних захватов на винте 146 (рис. 8) предусмотрены
установочные кулачки 122 и 123, которые приподнимаются. Вал 19, так что при каждом обороте головки винта
он образует упор для коленчатого вала, звено 120 будет обеспечивать движение заготовки вперед и назад,
тем самым устанавливая ее в нужное положение с полным перемещением заготовки вниз и вверх,
обеспечивая полное движение вперед и назад относительно механизма подачи и захвата. Механизм подачи
работает в момент закрытия захватов. Винт 146 имеет регулируемую резьбу, позволяющую передним
захватам блокироваться во время работы пресса. Передние захваты могут быть зафиксированы в раме 147
для вертикального скольжения на 8,5 мм, чтобы они не могли зацепиться за заготовку. Перемещение
осуществляется в кронштейне 148 на раме пресса, чтобы можно было вставить новый стержень.
Рама 147 закреплена между передними захватами без упора на верхнем конце плунжера 134 таким образом,
что при нажатии на пресс. Эта блокировка находится под плунжером 134, который перемещается вверх по
установочному винту, управляемому вручную оператором; она будет перемещена вверх из нормального
положения, что более четко показано на рисунках 2, 6, 8 и 9. На соответствующей планке (см. рис. 8) в
направлении движения во времени в последовательности операций фиксируется передний конец рабочей
планки.
может быть поднят вертикально вверх, так что установочный винт 146 перемещается таким образом, чтобы
попасть на путь движения втянутого положения одновременно с тем, как выступ 126, расположенный на
планке 83 блокировочного механизма DIN 125, втягивается, поскольку эти два устройства соединены между
собой, когда захват 74 освобождается от механизма, описанного ранее. Затем, после пластин 88 и 107,
устанавливаются сегменты стойки 130 и 132. После перемещения в отведенное положение, новая планка
вставляется между передними 100 83, что предотвращает ее возвращение в исходное положение, а ее
выдвижной конец, упирающийся в захваты, удерживает их в открытом положении. Это установочный винт, а
фиксатор оператора 125 расположен на рычаге 127, закрепленном таким образом, чтобы передние захваты
находились близко к верхнему концу планки 128. Чем ниже опускается установочный винт, тем сильнее он
нажимает на конец стержня 128, управляемого ножным стержнем 139, перемещая таким образом стопорный
рычаг 129, к которому прикреплен сегмент шестерни DIN 125, вниз, так что передняя рукоятка 130, к которой
также прикреплен рычаг, может быть закрыта, а также опуская вниз рычаг, повернутый к верхнему концу
установочного винта.
Такая арендная связь 131. Однако, перемещение зубчатого сегмента 130 штифта 125 и его зацепление с
зубчатым сегментом 132, фиксирующим винт, может происходить только в момент 110, зафиксированный
относительно рычага 133, рычаг 133, в надлежащее время в последовательности операций, поскольку рычаг
139 удерживается в верхнем положении после перемещения в это положение с помощью удерживающего
рычага 150 пружины 136. Натяжение пружины, закрепленной относительно рычага 129 и шестерни 115, может
регулироваться с помощью гаек 137 сегмента 130, см. рисунок 8. Этот рычаг на стержне 135. Эта пружина
стремится переместить плунжер 134, снабженный изогнутым седлом 151, вверх и перемещать его, хотя
боковая сторона плунжера 152 после того, как рычаг 150, обычно удерживаемый тягой управления 131, был
повернута вправо из своего 120 опущенного положения подножкой 139, имеющего гравитационный замок 140,
который является частью подножки 139.
Штифт 152, обычно удерживающий подножку 139 в деформированном положении, как показано на рисунках 5
и 9, направляется скользящим движением, как показано на рисунке 6. Однако, когда ступенька 141
поворотного рычага 150, представляющая собой 125-й замок, нажата, отвисающий рычаг 142, управляемый
соединительными звеньями 155, 156, перемещается от подножки 139 157 к рычагу 158, установленному на
валу 159, который позволяет перемещать последний вверх. Этот рычаг управляется стержнем 92,
находящимся под действием пружины 136. Когда вспоминаешь, что планка 92 перемещается в конце (65),
планка 139 перемещается вверх под действием кулачков, приводимых в действие от кривошипа I130 6
422,30.5 вала, чтобы вызвать зацепление и расцепление между этапами подачи, зацепление матрицы
захватов. Когда операция формования выполняется при перемещении рычага 158 вправо от предыдущей
части стержня в положение, показанное на рисунке 9, штифт выкатывается.
или поршень 1.52 имеет тенденцию выступать в 2. Способ формирования непрерывной траектории движения
рычага 150, металлического стержня в ряд аналогичных изделий, включающий подачу плунжера стержня,
пружина 1630, расположенная на звене 1.57, сжимается таким образом, что плунжер может быть выдвинут
после выравнивания стержня под давлением для подъема опорной планки 139. 7 0 7 0 7 0 7 0 7 0 7 0 8 ...
Когда шток находится в нижнем положении, шток неподвижен между каждым этапом подачи, а также между
этапами захвата и подачи. Устройства опускания и подъема оперативно связаны с механизмом прокатки,
пружиной сжатия и последующим выдвижением удерживающего плунжера 1.52. Таким образом, становится
очевидным, что между последовательными этапами подачи шток, предшествующая часть штоковой заготовки
прокатывается. При этом шток находится в нижнем положении, а захват и подача осуществляются без
остановки предшествующей части штоковой заготовки.
рама, передние захваты могут удерживаться в положении -3. Способ по п. 1 или 2, открытый, с возможностью
подъема установочного винта, в котором операция прокатки оставляет часть прокатанного стержня, чтобы
обеспечить подвижные захваты, и в соответствующей утолщенной части для взаимодействия с 90-кратным
увеличением в последовательности операций, образующим прокатанные и развернутые части
последовательных 139, позволяет оператору прижимать ножной стержень вниз против действия пружинных
длин.
136 и переместите блокировочный штифт 12,5 так, чтобы он соответствовал значению 4. Способ согласно п.
1, 2 или для обеспечения нормального функционирования 3, который включает в себя непосредственно после
95 передних захватов, при этом действие также отводит каждую операцию прокатки предварительным
установочным винтом из операции выталкивания штампа и немедленно перемещает заготовку вперед.
Траектория движения заготовки после каждой предварительной операции выталкивания штампа. Затем, когда
захваты перемещают заготовку вперед окончательной операцией выталкивания штампа 3.5, конец заготовки
будет находиться в правильном положении относительно 5. Машина для формования непрерывного
прокатного стана, исключающая образование отходов или потерь металла при производстве первого
сформированного изделия. Хотя описанный здесь метод, форма устройства для перемещения этого
подающего устройства для перемещения захватывающего устройства 10 5 представляет собой
предпочтительный способ поэтапного продвижения стержня в направлении его длины и прокатки, следует
понимать, что изобретение не ограничивается этим точным методом и формой устройства, и что изменения
могут быть произведены в любом из вариантов изобретения без отклонения от объема изобретения. в то
время как стержень остается неподвижным между каждым последующим этапом подачи, а также после того,
как была подробно описана природа нашего изобретения и установлено, каким образом оно используется для
последовательных этапов подачи, в то время как предыдущий этап подачи...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль.
2,
-1933. - 4L22,33 6 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Янв. 22, 1934. № 2184/34.
(Дополнение к патенту № 419,936: Дата Конвенции (США)). Февраль. 23 января 1932 г.) - Полная
спецификация принята: январь. 9, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Системы управления двигателем внутреннего сгорания и связанные с ними стартерные двигатели. Мы,
DELco-REMy CoRpoRATAIoN, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Делавэр, США,
но можем перемещать с помощью средств, соответствующих требованиям эксплуатации двигателя, чтобы
отключить указанный элемент и вал. Компания IS America, расположенная по адресу: 329, Ист-Фёрст-стрит,
Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, и целью настоящего изобретения является его осуществление
путем использования звена для прямого соединения педали газа с карбюратором 60. Данное изобретение,
используя звено для прямого соединения рычага дроссельной заслонки, расположенное с одной стороны
рамы двигателя; путем использования вала, проходящего через раму двигателя под прямым углом к
плоскости движения звена, ведущего к запуску двигателей внутреннего сгорания, в частности, двигателей
внутреннего сгорания, расположенных с другой стороны рамы двигателя; и, используя модификацию или
изменение системы нормального соединения управляемого устанавливаемого элемента согласно
спецификации № 419936, соединение с поперечным валом, указанная модификация-
17 февраля 1933 г. Среди целей изобретения – усовершенствования типа стартера двигателя, благодаря
которым звено больше не соединено с поперечным валом, и одним из устройств управления двигателем,
таким как педаль акселератора, также используется для управления работой стартера во время работы
двигателя.
стартер. Для того чтобы изобретение могло быть четко понято и легко реализовано, оно будет описано далее
более подробно со ссылкой на педаль акселератора или эквивалентную дроссельную заслонку. В устройствах
этого типа было предложено иметь элемент, перемещающийся вдоль двигателя, со ссылкой на чертежи, на
которых:
Элемент для управления двигателем, а на рисунках 1, 2 и 3 представлены перспективные виды,
адаптированные для управления пусковым двигателем, показывающие устройство управления пусковым
устройством двигателя. Более конкретно, целью настоящего изобретения является создание устройства для
управления пусковым устройством двигателя и дроссельной заслонкой или другим устройством управления
двигателем, показанным на рисунке 1; на рисунке 5 представлен поперечный разрез, сделанный главным
образом на вертикальной плоскости линии 5-5 рисунка 6; Рисунок 6 представляет собой вид в направлении
стрелки 6 на рисунке 5; и перемещается в продольном направлении двигателя с помощью педали
акселератора или эквивалентного элемента, показанного на рисунке 6. Согласно изобретению, элемент
двигателя, перемещаемый в продольном направлении по линии 7-7 95.
Элемент дроссельной заслонки для управления двигателем, а также элемент управления, обозначающий
ножную педаль или педаль акселератора, расположен через вал, проходящий шарнирно в точке 21 на полу 22
автомобиля. См. рисунки 1, 4 и 5. Педаль 20 имеет мягкую резиновую накладку 23, расположенную в
углублении, обеспечивающем возможность установки в нее сферического наконечника 24, обычно
используемого для соединения продольно подвижного элемента с валом, и в котором находится подвижный
элемент для приема этого элемента. Это обеспечивает шаровое и гнездовое соединение между педалью 20 и
звеном 2-5. [Цена 1/-] 2 - 422,306 Звено 2.5 крепится в том же направлении, в результате чего заклепки 26
звена 26 соединяются с выступающим звеном 27, которое 42 перемещается вниз и приводит к замыканию
вилки 28, соединенной штифтом с выключателем двигателя, а двигатель 29 — с рычагом дроссельной
заслонки 30, который приводит в действие механизм для запуска двигателя.
Вал 31, несущий дроссельную заслонку, не предназначен для того, чтобы педаль 20 была видна. Он соединен
с выключателем двигателя, в то время как звено 25 обрезано. t6 обеспечивает средство, реагирующее на
работу двигателя, углубление 32, расположенное между выступом 33 штока 25 и концом 34 мембрамы.
Работа двигателя приводит к тому, что рычаг 3.5 выдвигается из выступа 33. В номере 27. В это углубление
32 обычно помещается показанная форма изобретения, а именно: перемещаемый рычаг 3.5, который
поворачивается и реагирует на разрежение двигателя.
На рисунке 5, 70 показано, как штифт 36 проходит диаметрально через концевую часть поперечного вала 37.
Поперечный вал 37 установлен в подшипниковой стойке, заключенной в металлическую оболочку 71 и гибкую
диафрагму 72, периферия которой, 80, закреплена на оболочке 71 изогнутым фланцем 73 металлической
оболочки 74, которая соединена штифтом 41 с трубчатой частью 43, в которую вставляется пружина,
расположенная между штифтом 4,5, расположенным между отверстиями 76, которые совпадают с
отверстиями 4,4 кронштейна 39. Левый конец вала 37, если смотреть на рисунке 1, соединен с рычагом 40,
закрепленным на кронштейне 75, имеющем винтовые приемные отверстия 76, которые совпадают с
приемными отверстиями кронштейна 39. Винты 85 расположены по диаметру трубчатой части 77, проходя
через отверстия 76 детали 43 и верхний конец кронштейна управления переключателем 75, а также через
отверстия в поршне 46. Плунжер 46 скользит по кронштейну 39, который крепит оба кронштейна к опоре,
поддерживаемой втулкой 47, прикрепленной к корпусу переключателя 48, который крепится в точке 80 на
рисунке 4.
Диафрагма 99, привинченная винтами 49 к раме 50 пускового двигателя 7-2, крепится заклепкой S1 к
чашеобразной шайбе 82, схематически представленной как 51, и к фланцу 83 на рисунке 4. Корпус
переключателя 48, рабочая планка 84. Планка 84 скользит и постоянно поддерживает винт -52, который
крепится к кронштейну 85, головка 53 которого, как показано на рисунке 6, имеет форму, обеспечивающую
контакт переключателя. Поршень 46 изолирует кронштейн 85, который имеет открытую опору и контакт 54,
форму которого такова, что при перемещении поршня 48 вниз часть стержня 84, снабженная контактом 54,
входит в контакт 53 и выемку 87, ведущую в отверстие 8f6.
Одновременно с этим, контакт 55 образует выемку 87, достаточно широкую для размещения 100,
образованную головкой винта 56, которая является самой узкой частью стержня 84, изолирующегося рамой
поля, как показано на рисунке 5. Эта конструкция, соединенная с обмотками, позволяет установить кронштейн
8.5 с двигателем 51. Зацепление планки 84, когда корпус 74 и контакт кронштейна 54 с контактами 53 и 5.5 8.5
прикреплены к кронштейну 75 с помощью 105, соединит аккумуляторную батарею 57 или другие штифты 74a,
выступающие из корпуса 74 источника тока, с двигателем 51 через отверстия в кронштейне 73 и позволит
запустить двигатель. - Пружина 58, принимающая гайки 74b.
Диафрагма 72, окружающая плунжер 46 и втулку 4.5 47, расположена между корпусом переключателя 48
справа на чертежах и кольцом 59, прикрепленным к пружине 90 плунжера 46, которая, заключенная между
шайбой 82 и седлом 91, обеспечивается соединением 92, ввинченным в трубчатую втулку 93, прикрепленную
к корпусу 71. По трубе, а не по рисунку 4. Пружина 44 также показана на рисунке. Муфта 92 соединена с
звеном 42 115, направленным вверх, и рычагом 40 впускного коллектора двигателя. Штанга вращается против
часовой стрелки, а регулируемый упор 84 снабжен отверстием 93 для приемного винта 60, который входит в
зацепление с концом звена 96, имеющего резьбу с кронштейном 39, благодаря чему исключается любое
ослабление соединения 97 для регулировки. Соединительное звено 5.5 между плунжером 46 и деталями 42 и
удлинителем 98, несущим шаровидный наконечник 99, фитинг 120, захватывается, устраняя дребезжащий
шум. Головка винта 101, которая имеет резьбу, входит в сферическое гнездо 100. Очевидно, что до тех пор,
пока уровень находится в рычаге 3.5.
3
.5
входит в углубление 32 звена. После запуска двигателя 25, движение педали 20 вниз будет достаточным,
когда 125 заставит плечо 33 звена 2.5 работать на холостом ходу, чтобы диафрагма вошла в зацепление с
рычагом 3-5, в результате чего 72 будет сдвинут влево. Затем его нужно повернуть по часовой стрелке, как
показано на рисунке 1, чтобы рычаг 3.5 был выдвинут из углубления или, таким образом, поперечная выемка
32 звена 25, как показано на рисунке 2. Как только двигатель заработает, водитель инстинктивно отпускает
педаль, которая должна находиться на расстоянии между нижней частью рычага 32 и шайбой 59. Это
расстояние должно быть между нижней частью рычага 32 и шайбой, удерживаемой пружиной 12U,
закрепленной в плунжере переключателя 46, как показано на рисунке 4, и прикрепленной зажимом 122 к
рычагу, чтобы гарантировать, что выдвижение 27, тем самым снимая давление с переключателя, будет
открыто, когда рычаг защелки 33 и рычаг 35 отсоединится от рычага 25.
В результате этого всасывание, обеспечиваемое указанным выше зазором между рычагом 42 двигателя,
быстро втянет рычаг 35 и шайбу 59 вместе с шайбой, как описано выше, в случае, если это движение не
соответствует зазору плеча 33, и движение еще не произошло. Защелка рычага 35 обеспечивает открытие. 75
Поскольку соединительный элемент 25 отсоединен от дроссельной заслонки до запуска двигателя. А.
Зазор между рычагом 35 и шайбой составляет примерно одну шестнадцатую дюйма, что соответствует зазору
примерно в одну шестнадцатую дюйма между звеном 42 и шайбой. Оператор может перемещать педаль 20,
как было установлено в пункте 59. Если необходимо управлять дроссельной заслонкой без зазора, то
существует опасность включения стартера двигателя, превышающая одну шестнадцатую часть: то есть,
поскольку, пока двигатель работает, связь с различиями в производстве автомобиля не позволяет вернуться в
положение 32. При движении шайбу или зажим можно установить вокруг плунжера 46, когда двигатель
работает на холостом ходу или на холостом ходу, чтобы уменьшить нагрузку; при этом всасывания будет
достаточно для обеспечения необходимого зазора. 85 удерживает рычаг 35 вне пути движения. В то время как
форма исполнения варианта 6f зубчатой части 32. Когда в соответствии с настоящим изобретением, как оно
здесь раскрыто, двигатель работает на полной нагрузке, предпочтительной формы, всасывание может быть
недостаточным для поддержания рычага 35 вне зацепления с звеном 25, но возврат рычага 35 может быть
недостаточным для поддержания его в рабочем состоянии. Понимается, что могут быть приняты и другие
формы, все они подпадают под действие пункта 90, но возврат рычага 35 к следующим пунктам формулы
изобретения.
Выемка 32 не может возникнуть, потому что, когда Стивинг, как описано выше, нажимает педаль 20, чтобы
открыть дроссельную заслонку для работы при полной нагрузке, мы заявляем, что то, что мы 95 удалили из
соосности с рычагом, — это 35, при этом рычаг 35 опирается на круглый 1. Усовершенствование или
модификация части звена 32 и педали 20 системы управления для внутреннего двигателя внутреннего
сгорания и связанной с ним операции запуска, и оператор отпускает педаль двигателя, как указано в пункте 1
или 2 спецификации № 419936, в которой подвижный в продольном направлении элемент коллектора будет
достаточен для отвода рычага 35 от звена 25. Когда двигатель возвращается к частичной нагрузке, педаль
или даже если педаль не отпущена, и скорость двигателя увеличивается, всасывание будет достаточным для
двигателя с помощью педали акселератора или эквивалентного рычага 35. Таким образом, очевидно, что
двигатель также управляет элементом управления пусковым устройством 105. Пусковой механизм не может
быть соединен с пусковым двигателем через вал, выступающий поперечно плоскости двигателя, если
двигатель остановлен, а педаль возвращена в верхнее положение. В нем подвижный элемент, обычно
соединенный с вилкой 28, может регулироваться относительно звена, когда вилка отсоединена от рычага 30.
Регулировка должна быть такой, чтобы не было выступающего элемента. Удлинитель звена 27 имеет резьбу
и обычно может соединять продольно подвижный элемент с валом, но перемещается средствами,
реагирующими на работу двигателя, чтобы отсоединить указанный элемент.
зазор между рычагом защелки 35 2. Система управления согласно п. 115 и плечо 33 элемента 25 1, в котором
продольно перемещается, когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Элемент,
имеющий углубление, обеспечивающее зазор в плечо в одну восьмую дюйма, был признан
удовлетворительным, и подвижный элемент включает в себя Этот рычаг зазора шарнирно прикреплен к валу
и обеспечивает возврат защелкивающего рычага 35 в указанное углубление 120 или из него в нормальное
положение внутри выемки 32, причем перемещаемый элемент предпочтительно находится в положении,
когда двигатель остановлен, а также обеспечивает открытие пружины, прижатой к продольно расположенному
дроссельному клапану.
когда двигатель запускается. Винт 101 3. Согласно п. 1, перемещаемый элемент 125, прикрепленный к части
вала 35, может быть повернут для изменения расстояния между диафрагмой 42 и осью 1 или 2. Эта
регулировка производится в процентах от продольно перемещаемого элемента, чтобы пружина 90
возвращалась в исходное положение, в то время как рычаг элемента управления пусковым двигателем 35 в
выемку 32 и прижимается к соединительному элементу 25. Там, в обратном порядке, вал, расположенный на
значительном расстоянии от продольно подвижного элемента 130 422,a06 (для двигателя, детали которого,
например, расположены с другой стороны двигателя). Он расположен и приспособлен для работы с
подпунктом 4. Система управления, как описано выше, в соответствии с одним из предшествующих пунктов
формулы изобретения, в которой перемещаемый элемент управляется устройством для указанной цели. (См.
прилагаемые чертежи).
Устройство для откачки воздуха из двигателя, предпочтительно расположенное рядом с концом
транспондера. Дата: 22 января 1934 г.
Вращательно выступающий вал, удаленный от подвижного элемента, и компания Stevens, Langner, Parry &
Rollinson, соединенный с соединительным элементом посредством звена или аналогичного элемента,
проходящего вдоль вала. Для: DELCO-REMY CORPORATION, lontritudinallv, и компания Chartered Patent
Agents,
5
-9, Quality Court, Chancery Lane, 5. Система управления внутренним двигателем внутреннего сгорания и
связанным с ним пусковым устройством. Лондон, У.К. 2, и 17, Джон-стрит, Нью-Йорк, 1T.S.A.
Лимингтон-Спа: Напечатано для Канцелярии Его Величества типографией Courier Press. - 1935 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422307A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Чехо-Словакка): февраль. 10, 1933. 4-22,307 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 12, 1934. № 4664/34.
Полное техническое задание принято: январь. 9, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся целлюлозно-бумажных измельчителей. Я,
Эрнст Шмидт, из компании «Долни Полубны», между лезвиями. Данное вакуумирование было произведено
гражданином Чехии, Словакия, Румынии, посредством вакуумной камеры немецкого гражданства,
предусмотренной внутри рулона. В силу природы данного изобретения и способа осуществления второго
смежного воздействия давления, необходимо подробно описать и установить, как содержимое выталкивалось
из заполненных ячеек под давлением 60, прижимая их к лопастям опорной плиты.
и на основании следующего заявления: — Данное соглашение оказалось неудовлетворительным.
Настоящее изобретение относится к бумагоделательной машине на практике, поскольку она была слишком
сложна и требовала повышенного потребления энергии. Кроме того, отверстия типа 65, используемые при
изготовлении бумаги и воздуховодов, могли иметь различные недостатки. Из-за препятствий и грязи.
Из-за несовершенства шлифовальных пластин было невозможно получить до сих пор обычную конструкцию
станины, поэтому потребовалось шлифовальное воздействие. До настоящего времени на практике для
завершения обработки бумажного материала требовалось использовать два параллельных ножа,
расположенных на значительном расстоянии друг от друга, при этом между шлифовальными станками,
имеющими значительную площадь, использовалась деревянная облицовка. Опыт показывает, что
потребление энергии, например, пространство между ножами или пластинами, и тому подобное. 75 гребенка,
заполненная измельчаемым материалом. Эти недостатки известны, и только самые внешние ножи или
голландские пластины, согласно конструкции опорной плиты, которые вступают в контакт с измельчаемым
материалом, удаляются путем подачи материала под давлением между опорной плитой и лезвиями, а также
благодаря особой конструкции 80 основной части опорной плиты, которая действует больше, чем валок и
лезвия опорной плиты.
или менее похожа на гладкую поверхность. Изобретение заключается в том, что для измельчения или
размола бумажной массы с помощью измельчительного или размольного аппарата типа Холландера
требуется значительное количество времени. Для устранения этого недостатка были предложены различные
усовершенствования. Например, он был разработан для перемещения содержимого, находящегося в
пространстве между ножами опорной плиты, механическим способом. Было также предложено соединить
насос подачи материала с помощью трубопровода, связанного с группой лопастей опорной плиты,
посредством зазора между опорными плитами или между группами лопастей опорной плиты, которые
предназначены для подачи материала непосредственно к лопастям и проталкивания материала через
отверстие в стенке трубопровода, предназначенного для подачи материала непосредственно к лопастям и 95
лопастям, чтобы таким образом обеспечить циркуляцию материала против валика опорной плиты.
Материал и принцип действия лезвий. Конструктивный пример таких устройств, не способных устранить
упомянутые недостатки, показан на прилагаемых чертежах:
Они фактически не используются. Рис. 1 представляет собой продольный разрез 100-го
усовершенствованного шлифовального аппарата Hollander. Еще одним недостатком обычного
усовершенствованного шлифовального аппарата является то, что воздух, содержащийся в ячейках между
лопастями аппарата, препятствует проникновению бумажного материала и тем самым замедляет процесс
шлифования. Рис. 2 представляет собой разрез части валика Hollander, расположенной в ячейках между
лопастями аппарата. Рис. 3 — план опорной плиты. Рис. 4 — разрез по линии a-b на рис. 3. 10,5 Было
предложено устранить этот недостаток путем обеспечения, например, по периферии небольших отверстий
через опорные плиты вальцового барабана и насосную установку. Рис. 5 представляет собой разрез по линии
c-d на рис. 3. Рис. 6 представляет собой частичный план опорных плит вальцового барабана и насосной
установки.
воздух, который откачивался из клеток, — Ссылаясь на чертежи: 110 [Цена 11-] 2) 422,307 Ножи 2, которые
расположены на опорной плите.
На периферии расположены различные расстояния, в результате чего валки 1 имеют гребенчатую форму,
зубья 3 имеют трапециевидную форму, а промежутки между ножами обрабатываются под более высоким
давлением, образуя ячейки 6. Ножи, шлифовальные поверхности ножей, де4 опорных плит 5, две из которых
представляют собой триментальный воздух, одновременно подаваемый под давлением, показаны в качестве
примера, также находятся вне ячеек 6 и 7. Эффективная гребенчатая форма, взаимодействующая с двумя
ножами, образует режущие кромки для целлюлозы, благодаря чему достигается шлифовальная поверхность,
в несколько раз превышающая ту, которая образуется при использовании существующего шлифовального
оборудования с боковой шлифовальной головкой, обеспечивающей шлифовку 75 поверхностей. Четыре ножа
известных голландцев.
В сочетании с гребенчатым расположением лезвий 2 и 4 валков и опорных плит, они образуют, подобно
ножам 2 валков и опорным плитам, значительное сокращение процесса шлифования и значительное
улучшение качества продукта. Благодаря гребенчатому расположению рабочих плит достигается
значительное увеличение производительности.
Достигается шлифовка поверхностей. Основные преимущества изобретения 85 заключаются также в
следующем:
вдоль наклонных поверхностей лопастей 1. Увеличение площади шлифовальных поверхностей достигается
за счет использования зубьев трапециевидной формы, а также за счет применения гребенчатых зубьев, что
составляет от 25% до 50% в зависимости от количества последовательных шлифовок материала.
Происходят на этих поверхностях. Кроме того, 2. Ускоренное высвобождение вредных веществ под углом 90°
обусловлено образованием ножей, воздуха, содержащегося в ячейках, и боковым смещением материала к
измельчающим поверхностям, благодаря чему происходит быстрое проникновение измельчаемого материала
в ячейки 6, а измельчаемый материал – в измельчаемое устройство 7, что обеспечивает лучшее смешивание
Соседние файлы в папке патенты