Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10733
.pdf
должно быть выполнено).
В основе данного изобретения лежит следующее утверждение: Изобретение не ограничивается пунктом 55.
Изобретение относится к усовершенствованной форме конструкции, описанной в описании экранирующего
устройства и его применении в соответствии со спецификацией, и может быть соответствующим образом
модифицировано в соответствии с обстоятельствами без существенного влияния телеграфии или телефонии.
Схема детектора клапана часто строится с конденсатором в сетке и сопротивлением, которое либо
подключается параллельно с конденсатором, либо используется в качестве сопротивления утечки для
обеспечения более высокой плотности тока. Теперь, когда природа нашего изобретения установлена, и каким
образом оно должно выполняться, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, является усовершенствованной
формой конструкции, описанной в спецификации экранирующего устройства и ее применении в соответствии
с условиями, особенно в проводной телеграфии или телефонии.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422457A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 17, 1933. 422,457 < Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве), август. 31, 1934. № 25125/34.
Полное техническое задание принято: январь. I1, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованные средства поддержки сеток в металлодуговых преобразователях Мы, компания THE
ENGLISH IELECTRIC COMPANEY LIMITED, расположенная по адресу: Queen's house, 28, Kingsway, London,
W.C.2, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть сформировано, что будет подробно
описано и установлено в следующих заявлениях. 60 Примечание: — Следует отметить, что данное
изобретение относится к управлению или имеет преимущество в том, что при повышении температуры из-за
действия дуги болты металлодугового преобразователя. Дуговой преобразователь, такой как 2 и 3, а также 11
и 12, позволяет свободно расширять мощный ртутный выпрямитель в продольном направлении без нагрузки
на внутреннюю поверхность, что вызывает вопросы относительно способа монтажа сеточных литаторов 5, 6,
7 и 8.
Кроме того, кольца внутри защитной трубки анода. 9 и 10 изготовлены из очень тонкого материала. Благодаря
высоким термическим и механическим упругим средствам для удержания стержней 14 возникают
механические напряжения, возникающие при возникновении дуги, и 15.
В процессе эксплуатации существует значительный риск смещения жесткой поддерживающей сетки, а также
установление характера нашего изобретения и того, каким образом оно может привести к возможности
образования нежелательных явлений, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422458A
[]
А ' 'м Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 6 марта 1934 года. 422,458 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 31, 1934. № 25156/34.
Полное техническое задание принято: январь. I1, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся пружинных систем для транспортных средств. Иерманн Ольтерсдорф, 37,
Шюлерштрассе, Берлин, Западная Германия, 30, Германия, заявляет, что пружины, несмотря на их
превосходство над другими типами пружин, должны быть исключены из описания природы данного
изобретения и способа его осуществления, а также трения между листами пружины и их эффективности. 55
Германия, настоящим объявляет о типах пружин, соответствующих природе данного изобретения и способу
его осуществления, а также о том, что они не требуют присутствия персонала и не требуют присутствия
персонала. 60
Изобретение относится к пружинной системе для колесных осей или колес транспортных средств, в частности
автомобилей, оснащенных пружинами с использованием кулачкового элемента, который автоматически
адаптируется к нагрузке транспортного средства в любой момент времени посредством работы кулачкового
элемента. Настоящее изобретение не только устраняет недостатки обычных ламинированных пружин с
использованием кулачкового элемента, но и позволяет избежать недостатков, связанных с вышеупомянутой
известной пружинной системой, в которой кулачковые элементы подвергались воздействию винтовых пружин.
В известных конструкциях этого типа
Пружинная поддержка осуществляется с помощью винтовых пружин, воздействующих на две жесткие
кулачковые пружины, которые катятся друг на друга и которые по соображениям безопасности должны быть
достаточно прочными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку и деформацию во время движения.
Размеры обычных ламинированных пружин, действующих на две жесткие кулачковые пружины, которые
катятся друг по другу и которые по соображениям безопасности должны быть рассчитаны на максимальную
нагрузку и деформацию. Следовательно, защита от поломки неизбежно подразумевает также жесткие
кулачковые элементы, несущие тяжелые и слишком жесткие пружины. Эти пружины, не являющиеся
пружинами, увеличивают вес, который компенсирует изменяющиеся нагрузки, и не являются пружинными, до
такой степени, что лишают конструкцию постоянного, неизменного сопротивления части ее практического
значения, которое настолько велико, что во время любой важной работы. Более того, эта конструкция, при
нормальном напряжении, с пустым транспортным средством или транспортным средством, загруженным
более или менее тяжело, 265, что влечет за собой значительное увеличение стоимости и веса по сравнению с
обычной конструкцией ламинированных пружин, не обеспечивает достаточного демпфирования, поскольку 80
всегда требует дополнительного демпфирующего устройства или пружина должна обладать достаточной
устойчивостью к поломке, чтобы учесть необычный случай сверхнормального напряжения. Однако
ламинированные пружины в необычных случаях сверхнормального напряжения.
В данном случае наиболее предпочтительным вариантом является использование винтовых пружин для
железнодорожных и автомобильных грузовых автомобилей, поскольку разница между собственным весом
пружин и весом транспортного средства с максимальными вибрациями становится тем более заметной, чем
больше разница, чем больше вес самого транспортного средства и веса с максимальными вибрациями.
Целью настоящего изобретения является еще один серьезный недостаток обычных систем ламинированных
пружин, которые удовлетворительно адаптируются к транспортному средству, например, в железнодорожных
вагонах, где высота буферов может варьироваться лишь в меньшую сторону, чем в полуэллиптических
пружинах, каждый конец которых подвергается силе, равной половине общей нагрузки, действующей на
центральную часть пружины. В обычных системах рессор транспортных средств каждый конец пружин
подвергается воздействию силы, которая обычно находится в центре пружины. Именно на это и направлены
подобные цели. Рассматриваемый недостаток заключается в том, что пружинная система на 100% больше не
совместима с требованиями техники, поскольку действующие силы не соответствуют заданным параметрам.
В случае пружины, фактическое положение таково: с увеличением скорости и нагрузки в состоянии покоя
(статической нагрузки), поскольку большая часть современных транспортных средств использует такое
устройство, оно демонстрирует постоянное отклонение, что является настолько серьезным недостатком, что
именно для целей использования, для которых предназначены пружины, во многих случаях считалось, что
использование ламинированных пружин действительно предназначено, а именно, для поглощения ударов во
время движения. При движении остается только одна изогнутая поверхность, которая имеет небольшую долю
допустимого отклонения, что, в зависимости от положения рычага, является недостаточным. В пружинной
системе в соответствии с настоящим изобретением, в точке, которая находится дальше или менее удалена,
можно уменьшить от края пружины или от 111 до 70. Учитывайте также влияние нагрузки на ось R.
в состоянии покоя (нагрузка) и (и положение I деталей j, следовательно, (определение) трактованной ---на
чертеже показано, что пружина, не пригодная для пружинения, возникает, когда транспортное средство
разгружено. При движении. В пользу поглощения этого положения вес каретки 75 Вибрации, возникающие (во
время движения). Тело опирается на рычаг / приблизительно. Этого можно достичь путем соответствующей
обработки левой части пластины Ih. Калибровочный элемент. Высокая влажность, указанная углом рычага. В
дополнение к результирующей возможности 1, соответственно, воздействует на пружину, поэтому 1.j
использования более легких пружин, которые сильнее, чем пружина, будет считаться чувствительной при
любой нагрузке, конструкция будет достаточно деформирована, несмотря на то, что малый вес в
соответствии с изобретением позволяет транспортному средству.
Увеличение эффекта пружинной нагрузки. Когда транспортное средство загружено, его кузов опустится, так
что рычаг I будет слегка нагружен, в результате чего будет достигнуто дополнительное усилие,
соответствующее увеличению нагрузки, создаваемой пружиной. В случае чрезмерной нагрузки он может
опуститься настолько, насколько это указано в пункте II.
При перемещении рычага, в соответствии с уменьшенным действием кулачковой поверхности, он катится по
пластине h.
2
.5
Эти избыточные нагрузки на пружину обусловлены ее кривизной, из-за которой при увеличении нагрузки она
противодействует изменению высоты пластины, расположенной ближе к правому краю транспортного
средства во время поглощения ударов. Показанный эффективный момент уменьшается, поскольку
неподрессоренные части могут перемещаться с помощью рычага IO, что делает их более независимыми от
нагрузки и, соответственно, меньшими, так что предотвращается чрезмерное напряжение 95, возникающее
при отрыве от рельса или дороги, на пружину.
Преимущество изобретения заключается в том, что изменение длины рычага I и, следовательно, его инерции
автоматически изменяется в зависимости от веса транспортного средства. Под пружинной опорой находится
более или менее нагруженный Dart. Преимущество изобретения состоит в том, что изменение эффективного
постоянного уровня d (во время движения) благодаря его инерционному воздействию нагрузки автоматически
изменяется в зависимости от веса транспортного средства. 100 Согласно изобретению, я обеспечиваю
пружинная система для осей колес, или это происходит достаточно плавно. Колеса транспортных средств, в
частности, двигатель, подвергаются изгибающим нагрузкам на пружину. А. могут представлять собой
транспортные средства указанного типа, в которых эти нагрузки остаются одинаковыми при всех случаях
нагрузки.
Кулачковый рычаг опирается на один конец кулачковой поверхности, описанной ниже, и пластиной,
закрепленной на корпусе, и удерживается одним концом полуэллиптической пружины, в то время как
выполняется обратное действие. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422459A
[]
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ Усовершенствования кормушек для животных Я, Чарльз Джонс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Брук-стрит, 3, Честер, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к кормушкам для животных, изготовленным из плоского материала,
такого как дерево или металл, и имеющим X-образное поперечное сечение, обеспечивающее четыре
V-образных емкости, любая из которых может быть использована, будучи размещена сверху, при этом
подразумевается, что на каждом конце конструкции закреплена доска или пластина, образующие торцы
кормушек.
Главная цель изобретения — создание таких желобов, которые будут возвышаться над землей и,
следовательно, будут защищены от загрязнения грязью, водой и тому подобным.
Изобретение заключается в создании выступов по углам торцевых досок или пластин для образования ножек,
что может быть достигнуто с помощью деревянной рамы Х-образной формы, плечи которой длиннее боковых
стенок желоба и, следовательно, выступают за них.
Между торцами могут быть установлены дополнительные опоры.
Было предложено использовать удлинители на каждом конце двойного переворачиваемого желоба,
благодаря чему нижний желоб (который в настоящее время не используется) будет находиться над землей.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой перспективный вид
деревянного желоба в Х-образном сечении. Наклонные стенки контейнеров образованы досками 1, а торцы
контейнеров закрыты торцевыми панелями 2.
Трехсекционные планки расположены между концами емкостей.
К торцевым панелям 2 прикреплены 4 деревянных бруска. Концы блоков выступают за углы панелей, образуя
опоры с выступающими поверхностями 41, расположенными на двух плоских поверхностях, параллельных
каждой стороне желоба.
Верхний контейнер можно заменить любым из боковых или нижним, просто повернув желоб: какой бы
контейнер ни оказался верхним, две ножки удерживают дно желоба над землей.
Следует понимать, что опоры могут располагаться между концами желоба; при этом желоб и опоры могут
быть изготовлены полностью или частично из оцинкованного листового металла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Кормушка для животных, изготовленная из плоского материала, такого как дерево или
металл, имеющая Х-образное поперечное сечение и снабженная торцевыми досками или пластинами,
образующими четыре емкости, с ножками по углам торцевых досок или пластин, чтобы удерживать кормушку
над землей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422460A
[]
Виф,;xV /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 13, 1933. 422,460 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 13, 1934. № 26352/34.
)v, Полная спецификация принята: Янв. II, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в пассажирских транспортных средствах и связанные с ними усовершенствования. Мы,
компания DAIMLER - BENZ AIcrIENGESELL, из Штутгарта-Унтертиркхайма, Германия (немецкая компания),
тем самым размещаем подлокотники с комфортом в углублении в кузове для подлокотников, не занимая при
этом специального места.
заявляем о природе данного изобретения и, подробно описав и установив способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты