Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10637
.pdf
опоры моста 7 на колесной оси, путь ограничен ступицами 12 в противоположном положении от сферического
кольца 17, что обеспечивает возможность перемещения 105. В указанной конструктивной форме это
становится возможным благодаря скользящему рис. а. В так называемом сайлентблоке, который состоит из
двух монтажных элементов с помощью 110 металлических втулок 29, 30 и резиновой втулки 31,
расположенной между ними. Здесь также создаются условия, характерные для внутренних районов
кустарниковой растительности. Резина 29 прижимается к трубке 13. Втулка 31, благодаря своей пластичности,
позволяет подшипниковым проушинам 10 вращаться с упругим осевым смещением, а также обеспечивает их
амортизацию относительно трубок 13.
Кроме того, упругое вращение оси колеса 3 в резиновой втулке 33, обусловленное ее продольной плоскостью
деформации, позволяет внешней втулке 30 смещаться относительно положения внутренней втулки трубки и,
следовательно, 29 на небольшую величину в осевом направлении указанных втулок, без добавления к
положению оси колеса на рис. 5. Пока колесо преодолевается.
Ось 3 может принимать наклонное положение. Теперь, подробно описав правый конец резиновой втулки 31 и
определив природу нашего изобретения, а также то, каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424168A
[]
Е;КО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 29, 1934. № 24874/34. 424, 168 Полное техническое задание принято: февраль.
15, 1935
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся автоматических приводов для использования в производстве водяного
газа и других циклических процессах. Мы, компания HUMPHREYS & GLASGOW LIMITED, расположенная по
адресу 55 Carlisle Place, City of West, британская компания, осуществляющая перемещение различных
рабочих клапанов к автоматическому приводу.
В соответствии с данным изобретением, между британским подданным, проживающим по одному и тому же
адресу, каждый из них настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно выполняться, чтобы быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: - устройство,
которое дает индикацию отказа, останавливает цикл работы или 60 влияет на остановку установки и
обеспечивает подключение трубопровода: - заполнено жидкостью и снабжено двумя
При производстве водяных, газовых и обратных клапанов один приводится в действие рабочим клапаном или
устройством, работающим в циклическом режиме. Известны клапаны или устройства, в которых рабочие ходы
и один из них соединены с элементом управления автоматического привода (или устройствами, которые, пока
они перемещаются, связаны с элементом, связанным с ними) в соответствии с движениями рабочих клапанов
и клапанов. Если клапаны работают правильно, клапан или устройство должны быть завершены как по
степени перемещения, так и по скорости работы. Если устройство работает правильно, на него не влияет
автоматический привод, но если он не работает должным образом, то соединения обратных клапанов не
функционируют должным образом из-за отказа клапанов или из-за работы клапана или устройства. Если
соединения смещаются автоматическим приводом, то один обратный клапан приводится в действие, вызывая
срабатывание или разблокировку устройства, которое автоматическим приводом Оператор, давление
останавливает цикл работы или перекрывает трубопроводное соединение, ведущее к установке, обеспечивая
безопасность и подавая сигнал индикации, остановки или отключения конкретного клапана, что может
привести к срабатыванию устройства, вызывающего отказ клапана.
Механические соединения труб между соединительными клапанами установки и разгрузочными
устройствами, обычно известными как «вытесняющие» штоки, включают в себя создание системы шатунов,
промежуточных валов, рычагов, звеньев и т. д., установленных на кронштейнах для каждой работы.
Система может быть сконструирована таким образом, чтобы устройство и все его компоненты были
расположены таким образом, чтобы исключить воздействие различных препятствий и были свободны от
последствий падения давления жидкости, расширения или повышения давления и различных частей
установки, что влечет за собой значительную работу как при установке клапанов, так и при их подаче, а также
при монтаже и регулировке, особенно в ограниченном пространстве под полом или в местах, удаленных от
автоматического управления. Некоторые варианты показаны схематически и в качестве примеров на
прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 представлена схема, в которой замкнутая система давления жидкости поддерживается при
постоянном давлении, что предотвращает срабатывание механизма отключения до тех пор, пока отказ
клапана или других устройств управления автоматическим управлением не приведет к падению давления.
Целью данного изобретения является обеспечение альтернативного метода проверки правильной реакции
рабочих клапанов (далее именуемых клапанами) для управления автоматическим управлением. a
представляет собой рабочий клапан, а b и c — кулачки, связанные с автоматическими кулачками, которые
управляют движением клапана. Шток i соединен с рычагом n, который расположен перед поперечной балкой
o, несущей кулачки, управляющие движением клапана a. d — это контрольная трубка, соединенная с
звеньями p, одно из которых подключено к клапану, который удерживается закрытым только тогда, когда
триггер q механизма отключения клапана a завершил свое закрывающее движение или открывающее
движение, а e — это кран r, так что подача жидкости перекрывается, когда механизм отключения
выключается, когда клапан a введен в действие. t — это игла, которая должна правильно открыться или
закрыться; клапаны d и e соединены последовательно в трубе, аккумулятор g достаточно для обеспечения
быстрого падения давления, когда клапаны открыты одновременно.
На фиг. 2 показана модифицированная схема расположения обратных клапанов d и e в предохранительном
клапане, в которой используются два клапана e и трехвыходной патрубок 1', имеющий ответвление /2,
ведущее к клапану или запорному крану d; диафрагма h, соединенная со штоком i, от которого отходит
выходная труба предохранительного клапана 1', приводит в действие спусковой механизм устройства
отключения через средний порт клапана d, поскольку, когда давление в трубе / /' падает, давление падает в
резервуар насоса ygX, который, благодаря тому, что оба клапана d и e открыты, одновременно подает
жидкость под давлением на входные стороны из-за отказа клапана a, выходы которого соединены
отдельными трубами / с наружными портами клапана cd. Насос может быть небольшим роторным или
шестеренчатым, приводимым в действие автоматическим оператором. Для закрытия клапана необходимо
обеспечить подачу необходимой мощности.
Положения клапана a, приводного штока. Клапан d перемещается для открытия, в свою очередь, 90 a'
последнего снабжен верхним и наружным портами к трубе f' одним нижним толкателем a2, который
воздействует на рычаг k на толкателе a2 на штоке a' клапана a и на противоположных сторонах его точки
опоры. Рычаг a2 открывает два клапана e, выдвигая их через подпружиненный шпиндель 1, соответствующие
кулачки b и c. s — это давление, предназначенное для удержания предохранительного клапана в соединении
между шаровым клапаном d на его седле. Вход и выход насоса 9x и t — это игольчатый клапан, соединенный
с клапаном a через муфту a, которая позволяет жидкости перемещаться в необходимом количестве, чтобы
обеспечить достаточное падение давления при перемещении штока клапана и клапана a. Предполагая, что
клапан d открыт к выпускному отверстию, одновременно с клапаном a, показанным на рисунке, он закрыт,
шток расположен последовательно с клапаном a.
На рис. 3 показана модификация пружины в муфте a' и, в которой два клапана e на рис. 2, управляемые
верхним толкателем a2, воздействующим на рычаг, заменены трехходовым клапаном или k, закрывающим
клапан d, так что когда кулачковый кран e, который поворачивается в одном направлении, двумя зубьями на
колесе 7h' и в другом направлении, двумя зубьями на колесе 7h', происходит падение давления, и установка
продолжает работать. Первое движение вверх колеса cx, которое входит в зацепление с соответствующим
штоком a', позволит зубьям клапана d на пробке клапана или крана e открыться, и если клапан a застрянет,
переместите его в два этапа из одного открытого или закрытого или промежуточного положения в другое в
моменты времени, когда d останется открытым, и на кулачке клапан a должен был открыться или закрыться.
При открытии обратного клапана давление жидкости может подаваться через диафрагму h, после чего
давление будет сброшено из аккумулятора, как показано на рис. 1, или из аккумулятора, и установка будет
остановлена. Если клапан насоса, как показано на рис. 2, или труба / может быть 115 a правильно
перемещается в открытое положение, то нижний толкатель a', воздействующий на рычаг, будет показан на
рис. 3; тогда клапан d будет закрыт, и когда кулачок будет работать, обратный клапан e откроется, как
предполагается на рис. 3; или давление не упадет, и жидкость на установке может подаваться из любого
другого источника. Первый вариант – удобный источник информации.
Продолжающееся движение штока вниз, хотя кулачки или зубчатые колеса позволят клапану открыться, и это
было показано на отдельных валах.
Перемещение допускается муфтой a:3, где автоматический привод имеет только один кулачок или вал
синхронизации, даже если клапан a застревает в полностью открытом положении. Клапаны e могут
приводиться в действие кулачком или зубьями колеса или колеса, рычагом, прижимающимся к шпинделю на
указанном валу. Кулачки b и c установлены таким образом, чтобы воздействовать на рычаг, опирающийся на
шпиндель указанного вала.
клапан e и открывать его по мере необходимости. Вместо того чтобы механизм отключения срабатывал,
противодействуя своей пружине, он освобождается при падении давления 130 424,168 3 в трубном
соединении. Это может быть связано с неспособностью клапана a перемещаться и освобождаться при
повышении давления. Правильно расположенный клапан cd открыт, когда... Например, при открытии клапана
e давление в трубе /2, представленной на рис. 2, может быть изменено, и, поскольку диафрагма повторно
соединяет источник жидкости под давлением, шток i переместится в трубу /' вместо того, чтобы сместиться
влево, и приведет к закрытию установки на входных сторонах клапанов e и соединении.
В некоторых случаях клапаны cd могут быть диафрагменными h, пружинными или аналогичными,
предназначенными для кратковременного закрытия, когда рабочий клапан правильно замыкает свой шток i в
направлении, чтобы удерживать его в процессе открытия или закрытия; для этого предусмотрен механизм
отключения. В другом варианте труба i может оставаться предохранительным отверстием, а источник
жидкости под давлением может быть соединен с трубным соединением f между двумя обратными клапанами
d и e, как показано на штоке рабочего клапана.
Рис. 4. В данном случае клапан d расположен таким образом, что труба f удерживается в положении,
необходимом для обеспечения срабатывания предохранительной трубы fl в конце открытого и закрытого хода
клапана. Длительность времени, в течение которого клапан d находится в открытом состоянии, может
регулироваться с помощью соответствующего механизма задержки срабатывания, такого как клапан, который
может быть закрыт только в другое время. Демпфер с регулировкой усилия или другие устройства, к которым
прикреплен рычаг d', соединенный со штоком a', как показано на рисунке, обеспечивают достаточный
интервал времени для проверки. Шток a' позволяет достаточно перемещать его с помощью кулачкового
механизма клапана, после чего положение клапана d изменяется в зависимости от того, застрял ли клапан a' в
закрытом или открытом положении. При таком расположении клапаны не остаются открытыми или
закрытыми, если клапан d имеет такое расположение, после импульса, подаваемого на его порты для сброса
давления в момент их перемещения. 95 клапан e открывается, давление в выходных трубах из комплектов,
соединяющих трубу f, будет ниже, чем требуется для срабатывания механизма отключения, и установка будет
переведена в подходящее место, например, для продолжения работы, но если клапан dI остается закрытым,
когда клапан e открывается, оснащенный удобными средствами для пропуска жидкости в таком открытом или
закрытом положении, то при отказе рабочего клапана полное давление в трубе f будет передаваться на
диафрагму h, и жидкость через его выходное отверстие будет сброшена.
Индикатор уровня жидкости показывает или регистрирует, какой именно клапан, на который подается
давление от насоса, вышел из строя.
g, и труба /' возвращается к насосу. В качестве альтернативы в соединение может быть установлен простой
индикатор расхода. Кулачки или другие устройства, приводящие в действие между каждой парой обратных
клапанов 110, клапаны e имеют такую форму и расположены в правильном положении относительно выхода
клапана с кулачковым приводом для удобства наблюдения. Устройство для открытия и закрытия рабочего
клапана указывало или регистрировало бы кратковременное наличие достаточного интервала времени,
необходимого для нормального функционирования клапанов, обслуживающих любой конкретный рабочий
клапан, если бы они были открыты одновременно путем открытия и закрытия. Кулачки или другие факторы,
вызывающие некорректную работу устройств, регулируются в соответствии с циклом работы клапана.
5.5 операции. Если система перестанет функционировать при 120°C, показанная на рис. 4 схема может быть
изменена таким образом, чтобы вызвать падение давления в трубе P из-за случайной поломки или утечки
клапана в трубопроводной системе или из-за неправильной реакции. При отказе трубы /2 источника давления,
она затем подключается к противоположной стороне, что приводит к изменению давления в системе.
Диафрагма h и пружина могут быть использованы для того, чтобы заставить шток i перемещаться влево,
чтобы закрыться, или остановить цикл работы, или чтобы клапан d был закрыт, когда клапан a полностью
вышел из строя.
его движения при открытии и закрытии. Вместо масла или другой жидкости в качестве рабочего вещества
может использоваться воздух или другой газ, при этом между каждой необходимой рабочей жидкостью
расположен соответствующий рабочий клапан или устройство, которое позволяет индикацию неисправности.
Обратные клапаны с кулачковым приводом могут управляться таким образом, и может быть предусмотрено
устройство, управляемое соответствующими ручными рычагами, обычно предусмотренными для остановки
цикла работы или для проверки правильного отключения установки. Таким образом, после того, как
соединение, заполненное жидкостью и снабженное ручным рычагом, было перемещено для работы с двумя
обратными клапанами, один из которых приводит в действие пилотный клапан гидравлического цилиндра
рабочим клапаном или устройством рабочего клапана, дальнейшее перемещение в конце его хода и одно
перемещение соответствующим элементом управления автоматического оператора (или элементом,
связанным с ним) может быть выполнено через 7,5 минут после того, как ручной рычаг переместится для
проверки того, что рабочий клапан или устройство правильно выполнили свою работу, и это должно быть
завершено, если рабочий ход 80 градусов закрыл обратный клапан, работающий должным образом. Таким
образом, если относительное положение обратных клапанов будет неправильным из-за того, что каждый
рабочий клапан не будет автоматически управляться, могут возникнуть проблемы. Как будет понятно, при
подключении каждого рабочего клапана к автоматическому приводу, давление в трубе, ведущей к индикатору,
будет находиться в рабочем состоянии. Как будет понятно, в связи с тем, что каждый рабочий клапан
приспособлен для работы в автоматическом режиме, и устройство не может функционировать должным
образом к моменту, когда 3Fi обеспечит соединение труб f с клапанами d и e и устройством, таким как
диафрагменный автоматический привод, давление в ii' со штоком i, причем несколько штоков i являются
индикаторами, соединенными с соответствующими рычагами n перед устройством остановки или отключения,
так что отказ любого рабочего клапана, который может привести к тому, что устройство не сработает должным
образом, приведет к его закрытию.
вниз по растению. В качестве альтернативы можно использовать один 2. Устройство согласно п. 1, диафрагма
h может быть соединена с комплектами, в которых обратные клапаны расположены в обратных клапанах,
связанных с любой серией, в одном трубопроводном соединении между числом рабочих клапанов. Вместо
источника рабочей жидкости и предохранительных диафрагм могут использоваться другие устройства,
реагирующие на изменения давления, такие как поршни или трубки Бурдона, которые закрываются только
тогда, когда последний завершил свои обычные движения и опустил устройство. Некоторые устройства,
реагирующие на изменения давления, другие обратные клапаны, открытые только на 100%, сами могут быть
приспособлены для индикации работы запорного или отключающего клапана или устройства, которые
должны быть правильно перемещены.
Рычаги n могут быть расположены таким образом, чтобы приводить в действие 3. Устройство согласно п. 1,
индикатор, такой как подвижная пластина, или электрический звонок, расположенный в последовательном
соединении труб между устройством, предназначенное для остановки установки. Более того, вместо того,
чтобы установка была приспособлена для работы под давлением, обратный клапан или клапаны, приводимые
в действие для закрытия при перемещении рычага рабочим клапаном или устройством, такое перемещение
может быть приспособлено для остановки, установленного таким образом, чтобы закрыть одну трубу 110
цикла работы без закрытия соединения, когда рабочий клапан или устройство завершило свое перемещение
в одном направлении и закрыть другое соединение, когда рабочее устройство завершило свое перемещение
в другом направлении и после того, как другие обратные клапаны, которые относятся к предыдущему пункту в
порядке, чтобы избежать повторения, предназначены для того, чтобы устройство должно было должным
образом завершить свое перемещение в каждом направлении. Изобретение не ограничивается конкретными
устройствами, показанными на чертеже соединения труб, которые могут быть изменены без отклонения от
изобретения, как указано здесь, 11,5, которые другие обратные клапаны, приспособленные для открытия
соответствующих соединений труб, когда рабочее устройство должно было должным образом завершить свое
перемещение в каждом направлении.
Теперь, подробно описав, и 4. Устройство согласно п. 1, устанавливающее природу нашего изобретения, в
котором обратные клапаны расположены последовательно в трубном соединении между выпускным
отверстием и средствами для выпуска 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424169A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 30, 1933. 424, 169 м К {' Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): авг. 30, 1934. № 25014/34.
Полное техническое задание принято: февраль. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области динамо-электрических машин и связанные с ними изобретения. Мы,
британская компания Tiomsox-EoUsTo, изображенная на рис. 1: рис. 5 — это поперечный разрез по линии 5-5
на рис. 2; рис. 6 — поперечный разрез по линии 6-6 на рис. 2, показывающий окончательную версию; рис. 7 —
поперечный разрез по линии 7-7 на рис. 2, показывающий способ поддержки полюсных наконечников и
обмотки; рис. 8 — поперечный разрез по линии 8-8 на рис. 2, показывающий одну из следующих обмоток; рис.
8 — поперечный разрез по линии 8-8 на рис. 2, показывающий
Изобретение относится к неподвижным пластинам, расположенным между рядами; на фиг. 9 показан
фрагмент изготовленного динамо-электрического силового элемента в разрезе по линии 9-9. Рис. 2,
показывающий еще одну вставленную пластину; 65 Целью изобретения является создание простой
изготовленной динамо-электрической машины, которая особенно приспособлена для установки на вал,
например, на ось железнодорожного вагона или другого транспортного средства. Рис. 10 представляет собой
поперечный разрез части конструкции машины, которая приварена к усиливающей пластине: Рис. 11
представляет собой поперечный разрез по линии 11-11 на рис. 2: Рис. 12 представляет собой поперечный
разрез по линии 12-12 70 на рис. 2, показывающий торцевую пластину на конце коммутатора. В
динамо-электрических машинах для обеспечения простоты изготовления динамо-электрической машины.
Предотвращение изгиба болтов или подобных элементов. Мы продемонстрировали изобретение в качестве
зажимных элементов ламинированных пластин, воплощенных в изготовленной стационарной конструкции,
для сварки собранного элемента или магнитной рамы оси ламинированных пластин, образующих цельный
сердечник, к установленному двигателю постоянного тока. Эти ребра на опорном корпусе посредством
неподвижного элемента включают в себя канал, промежуточные элементы, которые охватывают
формованный опорный элемент и подшипниковые болты или аналогичные зажимные элементы в корпусе 1,
простирающиеся практически по всей длине неподвижного элемента, образуя воздушные щели между
отдельными пакетами ламинатов. 80 Опорный элемент несет подшипник на каждом конце для крепления
двигателя на оси или валу, например, оси транспортного средства. Такие промежуточные детали должны
быть такого размера, чтобы не закрывать воздуховоды.
Согласно нашему изобретению, при изготовлении этого неподвижного элемента 85 мы зажимаем пластины 3
в любой машине, которая включает в себя осевое расположение между торцевыми пластинами 4 и опорным
элементом, предпочтительно каналом 5, и обеспечиваем пластины 6 и 7, расположенные между пластинами,
и ламинаты, расположенные между ними или чередующиеся с ними. Эти торцевые пластины с выступающими
краями затем привариваются к опорному элементу 90 и дополнительно скрепляются вместе, образуя жесткую
конструкцию с помощью стяжных стержней 19, которые имеют выступающие выступы, соответствующие
опорному элементу и пластинам, и которые привариваются к ним, а также стяжных стержней, расположенных
вдоль их краев 20 к пластинам 95 в выемках в указанных пластинах и пластинах. Затем давление зажима, с
которым они свариваются, сбрасывается, и ламинированные пластины прочно закрепляются на опорном
элементе. На прилагаемых чертежах (рис. 1)
На фиг. 2 показан перспективный вид двигателя, установленного на оси, с выемками в точке 7a для
направления тока к опорному элементу, как показано на фиг. 100; на фиг. 2 показан вертикальный разрез
двигателя, показанного на фиг. 1; на фиг. 3 показан перспективный вид двигателя с магнитом. Пластины 4, 5,
6 и 7 образуют раму или неподвижный элемент, показанный на фиг. 1, в форме ламелей, за исключением
того, что на фиг. 4 показан вид подшипника, на котором они имеют части 8, 9, 10 и 11 105 опорной пластины
на конце шестерни, выступающей с одной стороны ламели24,169, которые соответствуют каналу –
изменяющейся обмотке поля 45 и удерживают ее в форме опорного элемента, к которому они крепятся.
Сварка производится в точках 12, 13, 14 и 15. Теперь, подробно описав и изучив пластины 6 и 7, а также
определив природу наших изобретений 16 и 17, простирающихся от боковой части неподвижного элемента,
противоположного той, что мы изобрели, мы заявляем, что то, что мы изобрели,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424170A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Германия). Февраль. 13, 1933. 424, 170 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 13, 1934. № 25040/34.
(Выделено из № 416635.) Полное техническое задание принято. Февраль. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в конструкции рулевого управления автомобилей. Мы, компания DAIMLER-BENZ
AKTIENGESELL SCHAFT из Штутгарта, Германия, Германия, заявляем здесь о природе данного изобретения
и о том, каким образом оно должно осуществляться. Мы, компания DAIMLER-BENZ AKTIENGESELL SCHAFT
из Штутгарта, Германия, являемся немецкой компанией, и заявляем здесь о том, каким образом рулевое
управление осуществляется с помощью двух направляющих звеньев и каким образом оно должно
осуществляться.
В соответствии с настоящим изобретением, рулевое управление, приводимое в действие непосредственно
рулевой колонкой, расположено на одном из подходящих, очень точно работающих и выдвигающихся
шатунов, что делает рулевое управление простым, но подходящим для независимо подпружиненных колес,
приводимых в действие параллельно колесами с приводом от рулевого управления. Это изобретение
относится к, тем не менее, простому рулевому механизму, приводимому в действие непосредственно,
предпочтительно таким образом, чтобы вал рулевого рычага самостоятельно вращал червячное колесо
рулевого механизма, выполненного в виде червячной передачи.
На прилагаемом чертеже показана продольная плоскость транспортного средства, а также конструктивный
пример в плане, где каждое колесо управляется с помощью (рис. 1) и в проекции (рис. 1).
2)
. 70 отдельных шатунов, шарнирно соединенных с поворотным механизмом рулевого управления колеса.
Передние колеса направляются каждый двумя вилкообразными тягами a, b и a2, b соответственно, которые
шарнирно соединены с рамой, описывая, с одной стороны, ту же дугу бокового продольного колебания, что и
колесо, внутренний конец каждой шатуна шарнирно соединен с рамой сверху и снизу, а с другой стороны, с
опорами ступиц передних колес и образуют параллелограмм, так что гироскопические реакции на рулевом
механизме из-за наклона колес. Было предложено избегать использования отдельных шатунов, шарнирно
соединенных с поворотным механизмом рулевого управления. Подвеска колесных механизмов для
независимо подрессоренных транспортных средств, являющихся предметом изобретения, которые
установлены на звеньях, описанных и заявленных в Спецификации 85, качающихся вокруг продольных осей,
для управления каждым колесом осуществляется с помощью поперечных пружин d,,,2, которые с одной
стороны опираются на нижний тяговый элемент b1, отдельный рулевой рычаг, два рулевых рычага b2, а с
другой стороны — на рычаги, соединенные друг с другом опорными кронштейнами pl, p2, которые
одновременно являются измерительным стержнем.
В таких конфигурациях ни одно из двух верхних рулевых звеньев a и a2 не служит опорой для рулевого
управления. Рычаги рулевого управления приводятся в действие непосредственно от колебаний рулевой
колонки вокруг продольных осей посредством рулевого механизма, расположенного в продольной плоскости
x1 и t'2, но, наоборот, между рулевыми рычагами и рулевым механизмом установлены дополнительные
элементы рулевого управления, которые шарнирно соединены между раздвоенными рычагами и элементами
рулевого механизма. Рулевые механизмы также были прикреплены к раме и полностью или частично между
элементами рулевого управления, расположенными вне продольных элементов рамы. Предложен вариант, в
котором один из двух рычагов рулевого управления приводится в действие непосредственно от рулевой
колонки посредством червячной передачи. Примерно в этих плоскостях также находятся эти конструкции,
однако колеса (перечисленные рычаги управления e и e) приводятся в движение не поперечно с практически
вертикальной осью вращения соединительных тяг, а продольно расположенными соединительными колесами
с помощью соединительных тяг /l, 12105.
Подобная система рулевого управления не существует в известном виде. Эти соединительные [цена 11-] - 7f 2
424, 17 0 тяги шарнирно прикреплены с одного конца с помощью этого устройства, которое обеспечивает
определенные средства шаровых и гнездовых шарниров g,, g, для защиты от повреждения рулевого
механизма и рулевой передачи с другого конца.
с помощью шаровых шарниров h1, h2. Подробно описанное далее соединение с рулевыми рычагами il, i2
колес позволило установить природу нашего изобретения. Слегка внутри или рядом с шаровым шарниром и
определить, каким образом это делается, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424171A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 31, 1934. № 25065/34. 4JU24,171 Полная спецификация принята: февраль. 15,
1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Новый или усовершенствованный держатель розетки, предназначенный, в частности, для использования на
транспортных средствах. Информация предоставлена: - компанией COMPAGNIE FRANCAISE DU MONO
SERVICE (французская компания), расположенной по адресу: 115, Rue de la Vigne, Roubaix, France.
Я, Джордж Генри Рабарди Батчелор, устанавливаю держатель устройства вертикально.
(Британское гражданство), 57, Грейсчерч-стрит, 50, Лондон, E.C.3. Настоящим я, с помощью прилагаемого
листа, заявляю о природе данного изобретения и о том, в каком виде оно должно быть выполнено, в боковой
проекции, и, в качестве примера, подробно описываю и устанавливаю только один способ его воплощения.
и на основании следующего заявления: На указанных чертежах:
Данное изобретение представляет собой новое или усовершенствованное устройство-держатель для
бутылки, банки или аналогичного контейнера (далее для удобства обозначения «бутылка»), которое
выполнено из стальной полосы желаемой длины и ширины, изогнутой в L-образную форму для обеспечения
вертикального и горизонтального расположения компонентов a', a', соответственно. В варианте 60 его можно
изготовить недорого, и верхняя часть элемента a' крепится болтами к удобному стержню или двум
металлическим поперечным пластинам b, c, имеющим аналогичный элемент под крышкой в виде отверстия d,
образованного на их соприкасающихся поверхностях:
автомобиль или иным удобным способом с помощью указанного отверстия держатель может быть закреплен
на стержне или аналогичном элементе. 65 Устройство для хранения бутылок, согласно моему изобретению,
включает в себя полосу металла или транспортного средства.
другой подходящий упругий материал, изогнутый в бутылку e, содержащую смазочное масло, имеет
L-образную форму и снабжен средствами, предназначенными для надежного удержания на держателе (за
счет естественной пружины последнего) 70 бер, а также сконструирован для удержания бутылки между
передней поперечной пластиной c и компонентом a2 нижнего держателя. Задний материал, из которого
изготовлен держатель. Поперечная пластина b изогнута в точке bl, чтобы направляющая для фиксации и
удержания бутылки удерживала ободок e' бутылки e в нужном положении. Средства могут включать две
пластины или направляющую для фиксации c' с углом 75°, имеющую отверстие, через которое поперечная
пластина c.
Держатель может быть соединен со стержнем или его эквивалентом, при этом передняя пластина выполнена
в желобчатом канале c2, снабженном удлинителем для фиксации бутылки. Предпочтительно задняя пластина
имеет форму крышки или колпачка бутылки e2, так что при ручном надавливании на головку гвоздя /2,
прикладываемого к держателю, через нее может быть проделано одно или несколько отверстий.
Прокалывающее приспособление в виде указанного гвоздя или колпачка e' может быть свободно установлено
на бутылке, чтобы обеспечить возможность выливания жидкости из конуса. 85 или крышка бутылки и ее
острие. Резиновая прокладка g может быть закреплена на держателе, чтобы предотвратить смещение
бутылки, если отверстия под капотом транспортного средства пробиты через крышку до снятия держателя,
который должен быть установлен в вертикальном положении. 90 бутылка из держателя.
Соприкасающаяся поверхность g' указанной прокладки g preA, изготовленной из резины или подобного
материала, может предпочтительно соответствовать форме основания или нижней части бутылки,
прикрепленной к указанному держателю.
Предотвратить или минимизировать перемещение бутылки, если конструкция под капотом транспортного
средства не позволяет зажиму упруго удерживать емкость до тех пор, пока она не будет преднамеренно
извлечена из нее. Следует понимать, что я не претендую на L-образный держатель, адаптированный к 95
нетто транспортного средства, если конструкция под капотом не позволяет зажиму надежно удерживать
емкость до тех пор, пока она не будет преднамеренно извлечена из [Цена 1/-] StaaHsH' 2 424,171.
держатель. 3. Устройство для хранения бутылок, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424172A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): сентябрь. 9, 1933. 424,172 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 10, 1934. № 25963/34.
Полное техническое задание принято: февраль. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для вычисления и индикации стоимости товара во время взвешивания. Мы, SISTo Bosco, из 3,
посредством или группы цифр единичной цены, можем быть подключены к умножительному устройству 55
CA.RGNELUTTI, из 35, corso Dante, Турин, Италия, посредством дифференциального редуктора, который
суммирует соседнюю цифру или группу цифр посредством смежного рисунка или группы цифр, посредством
смежного рисунка или группы цифр, посредством которого она должна быть индикативной передачи, которая
суммируется с помощью числового устройства.
Сформированное, подлежащее подробному описанию, устройство 60, конструктивная форма которого,
согласно изобретению, проиллюстрирована следующим образом: - схематически на прилагаемом
изображении.
Данное изобретение предоставляет новые возможности для проектирования и разработки.
Усовершенствованное устройство для использования в сочетании с автоматическими весами любого типа
(вид спереди (со стороны покупателя) и вид сбоку), показанными на рис. 1 и 2, для вычисления и индикации
соответственно.
На фиг. 3 и 4 представлены продольный, вертикальный и поперечный вертикальный разрезы, соответственно,
демонстрирующие принцип работы устройства, включающего вычислительные и индикаторные средства для
привода механизма и электродвигатель для счетчиков.
При работе указанного механизма, на рис. 5 представлен вертикальный разрез, характеризующийся тем, что
цепь питания проходит через аппарат по линии V-V на рис.
Управление двигателем осуществляется с помощью элемента 6, который сам по себе представляет собой
горизонтальный подвижный элемент секции весов oxi линии VI-VTI на рис. 5.75, перемещающийся между
двумя контактами вычисленной стоимости. На рис. 7 схематически показан вал с контактными пальцами для
Соседние файлы в папке патенты